Radiofonista AESA

¿Cuál de las siguientes es una ``Llamada general``?. EC-ABC, EC-BBC LEXX Control. EC-ABC LEXX Control. A todas las estaciones LEXX Control. EC-ABC, EC-BBC, EC-CBC, LEXX Control.

El servicio de control comprende: Control de área, control de aproximación, control de aeródromo. Control de tierra, control de aproximación, control de radar. Control de área, control de zona, control de pista. Control de espacio, control de aproximación, control de aeródromo.

La manera correcta de deletrear la matrícula EC-RPA en un mensaje radiofónico, es: Echo, Charlie, Roger, Papa, Alfa. Echo Charlie Romeo Papa Alfa. Echo Charlie Roger Popa Alfa. Esto, Charlie, Remote Papa Alfa.

¿Qué significa la expresión ``adelante`` emitida por el personal ATC?. Autorizado a despegar. Autorizado a rodar. Prosiga con su mensaje. Pase directamente.

¿Cuál es el sufijo de la dependencia ``Centro de control de área``?. Centro. Área de control. Control. Centro de control.

La deficinición: ``Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de España, dentro del cual está prohibido el vuelo de aeronaves, excepto las españolas de estado debidamente autorizadas por el Ministerio de Defensa`` corresponde a: Zona peligrosa. Zona segregada. Zona restringida. Zona prohibida.

La expresión AGL corresponde a. Sobre el nivel de vuelo. Sobre nivel del mar. Sobre el nivel del terreno. Área terrestre con enlace.

Un piloto de UAS ha solicitado cancelar una instrucción ATC concedida con anterioridad ¿Puede hacerlo?. No, el piloto UAS no puede cancelar una autorización emitida con anterioridad por ATC. Si, el piloto UAS puede solicitar la cancelacion de una autorización previa cuando las circunstancias lo justifiquen y solicitar una nueva autorizacion. Sí, podrá, pero únicamente tratándose de situaciones de emergencia. Sí, podrá, pero únicamente tratándose de situaciones de socorro.

Si la torre nos dice:``EUY, Santander, rodar y alinear pista 11, temperatura 21 punto de rocio 15, QNH 1.001, avise listo``, contestaremos: Todas son válidas. Rodar y alinear 11, QNH 1001, avisaré listo EUY. Temperatura 21, QNH, 1001. EUY. Rodar y alinear 11, Temperatura 21, avisaré listo EUY.

El vuelo bajo control radar en el que se facilita rumbo y velocidad a mantener, se dice que recibe: Chequeo radar. Orientación radar. Vectores radar. Separacion CTR.

Referente a la dirección y velocidad del viento, la manera de expresar 270 grados, 15 nudos con ráfagas de 28 nudos, es: Viento dos siete cero grados, quince nudos, ráfagas dos ocho. Viento dos cientos setenta, quince nudos, ráfagas veintiocho. Viento dos siete cero grados, uno cinco nudos, ráfagas dos ocho. Viento oeste, quince nudos, ráfagas veintiocho.

El número 175 por radio se dirá. ciento setenta y cinco. uno siete cinco. uno setenta y cinco. ninguna es correcta.

La expresión que corresponde a transmisión radio de muy alta frecuencia. VHF. HFV. TRAF. MAF.

El orden de prioridad correcto de los siguientes grupos de mensajes que se relacionan, es;. Mensajes de socorro, mensajes de seguridad en vuelo, mensajes de urgencia. Mensajes meteorológicos, mensajes de regularidad en vuelo, mensajes relativos a la radionavegación. Mensajes de socorro, mensajes de urgencia, mensajes de seguridad en vuelo. Mensajes de urgencia, mensajes de socorro, mensajes de regularidad en vuelo.

¿Cuál es la manera de transmitir la cifra 2600 referida a altitud o altura?. dos mil seis cientos. veintiseis cero cero. dos mil seis cero cero. dos seis cero cero.

¿Cual de las siguientes situaciones deberia una aeronave responder en codigo SSR 7600?. Al aproximarse a zonas prohibidas o restringidas. En caso de un fallo de comunicaciones. Sobrevolar áreas desérticas. Al sobrevolar áreas inhóspitas.

Si el piloto recibe una pregunta ATC que pregunte si es capaz de mantener una altitud 2500ft, la respuesta del piloto deberá incluir la expresion. Afirmo (o negativo, según corresponda). comprendido. recibido. autorizado.

De los siguientes distintivos de llamada abreviados para la aeronave EC-MAD, ¿Cuál es el correcto?. EC-AD. E-MAD. E-AD. E-AD.

La unidad de medida de frecuencia es: El megahercio. el VHF. el hercio. el kilohercio.

Al transmitir una situación de socorro: Se emitirá la señal radiotelefónica PAM, PAM, repetida preferiblemente tres veces. Se emitirá la señal radiotelefónica MAYDAY, repetida preferiblemente tres veces. Se emitirá la señal radiotelefónica PAM, PAM, una sola vez. Se emitirá la señal radiotelefónica MAYDAY, una sola vez.

Antes de transmitir, el piloto debería: Escuchar en la frecuencia en la que se desea transmitir el mensaje para asegurarse que no habrá una interferencia con la transmisión de otra estación anterior. Pulsar tres veces el ptt (push to talk) para asegurarse la transmisión. Escuchar en la frecuencia en la que se desea transmitir el mensaje, al menos con 15 minutos de antelación. Asegurarse que la aeronave está volando en vuelo recto y nivelado.

La técnica denominada colación: Permite cerciorarse al emisor del mensaje, que el mensaje ha sido recibido con integridad y claridad. No debe ser usada por los pilotos UAS. Solamente se usa para las comunicaciones referentes a las aeronaves convencionales. Es una tecnica para dictar maniobras de vuelo de ejecución inmediata. Se emplea para sacar a relucir los comentarios iniciales de una comunicación.

El código de transpondedor que indica fallo de comunicaciones es: 7700. 7500. 7600. 7400.

Referido a niveles de vuelo. ¿Como se deberá transmitir la cifra 100?. Nivel de vuelo uno cero cero. Nivel de vuelo ciento. Nivel de vuelo uno cien cero cero. Nivel de vuelo cien.

Las reglas de vuelo visual se expresan como: VVR. VFR. RVV. RRV.

Una aeronave que esté sufriendo una situación de socorro, deberá emitir un mensaje radiofónico iniciado con la expresión: MAYDAY MAYDAY MAYDAY. SOCORRO SOCORRO SOCORRO. PAN PAN PAN. URGENCIA URGENCIA URGENCIA.

¿Cual de los siguientes datos NO es necesario dar en un informe de posición en ruta?. Aeropuerto más cercano. Nivel de vuelo. Hora. Posición siguiente por la que se pasará.

Si un piloto se le solicita que comunique su altitud¿a que codigo Q se remitirá?. QDM. QNH. QFE. QNE.

Se requiere que una aeronave vuele a 500ft en referencia al QFE del aeródromo. A partir de ahí, todas las referencias respecto de la posición vertical de la aeronave se harán respecto a: Altitudes. Niveles. Altitud de densidad. Alturas.

¿Que frase es correcta para indicar el significado ``Ha habido un error en la transmisión la versión correcta es...?. Pista 27 izquierda, negativo, pista 27 derecha. Pista 27 izquierda, corrección, pista 27 derecha. Pista 27 izquierda, rehago, pista 27 derecha. Pista 27 izquierda, cambio, pista 27 derecha.

Para expresar ``Esta bien`` la palabra normalizada que ha de usarse es: Correcto. Vale. Bien. Bueno.

El alcance de transmisión en VHF. Es independiente de la altura a la que vuele la aeronave. Es mayor cuanto mayor sea la altura de la aeronave. Es mayor cuanto menor sea la altura de la aeronave. Es mayor cuanto más lento vuele la aeronave.

Con la finalidad de anunciar e identificar las aeronaves de transporte sanitario, la transmisión de la señal radiotelefonica deberá emplear la expresión _______ repetida preferiblemente tres veces. PAN PAN MEDICAL. Transporte sanitario. Sanitario. MAYDAY MEDICAL.

¿Qué servicio es el encargado de sumunistrar control a las aeronaves durante las fases de aproximación, llegadas y salidas?. APP. TWR. ATC. ATZ.

Son las 20:00h, pero uno de los interlocutores puede no tener claro la cifra de unidad horaria ¿Cuál será la manera correcta de expresarlo?. Dos cero cero cero. Veinte cero cero. Veinte doble cero. veinte.

La frase normalizada cuyo significado es ``Comunique si ha recibido y comprendido este mensaje`` es: Acuse de recibo. Comunique. Confirme. Reporte.

ATC facilita instrucciones a un piloto remoto que ha solicitado previamente atravesar una zona de control, mediante el siguiente mensaje: ``No tripulado RX02, entre en zona de Ceana, vía Los Manantiales hasta Río Grande en VFR manteniendo 400 pies, QNH 1010``. ¿Cómo deberá responder el piloto UAS a este mensaje recibido?. Comprendido, No tripulado RX02. Recibido, No tripulado RX02. Manteniendo, 400 ft, QNH 1010. Entrar en zona de Ceana, vía Los Manantiales hasta Río Grande en VFR manteniendo 400 pies, QNH 1010, No tripulado RX02.

Elegir la frase correcta. El espacio aéreo no controlado abarca las clases del espacio aéreo ATS: E-F-G. El espacio aéreo controlado abarca las clases del espacio aéreo ATS: A-B-C-D. El espacio aéreo controlado abarca las clases del espacio aéreo ATS: A-B-C-D-E-F-G. El espacio aéreo controlado abarca las clases espacio aéreo ATS: A-B-C-D-E.

Es posible que el piloto UAS, debido a factores fuera de su alcance, vea imposible cumplir una instrucción recibida por parte de Control, por ejemplo, presencia de aves rapaces volando a baja altura en la zona de operaciones, o la presencia de neblina, formada fuera de pronóstico. Entonces, el piloto UAS emitirá un mensaje como el siguiente: Los álamos Control, no tripulado RP01, no puedo cumplir ruta prevista a 400ft en VFR debido a presencia de aves rapaces a ese nivel. Pido cambiar a rumbo 045 a 300ft. Los álamos Control, no tripulado RP01, no puedo cumplir ruta prevista a 400ft en VFR debido a presencia de aves rapaces a ese nivel. Solicito cambiar a rumbo 045 a 300ft. No tripulado RP01, no puedo cumplir ruta prevista a 400ft en VFR debido a presencia de aves rapaces a ese nivel. Solicito cambiar a rumbo 045 a 300ft, Los álamos Control. Los álamos Control, no puedo volar aquí porque hay aver rapaces. Cancelo autorización, No tripulado.

¿Qué consecuencia conlleva quedarse con el botón del micrófono pulsado tras haber finalizado la transmisión (Micro pisado)?. Nadie más podrá transmitir en esa frecuencia hasta que no se libere el pulsador del micrófono. Es beneficioso ya que, de esa manera, el canal de radio se mantiene silenciado y nadie más lo puede ocupar. No tiene consecuencia alguna. Aparte de gastar más batería de la necesaria, no tiene más consecuencias.