RADIOFONISTA DRONE 1

¿ QUÉ ES Y SIGNIFICA AIP?. ES UNA PUBLICACION DE INFORMACION AERONAUTICA QUE CONTINE INFORMACION DE CARACTER ESENCIAL PAR LA NAVEGACIÓN AÉREA. ES UNA PUBLICACIÓN AERONÁUTICA QUE CONTIENE INFORMACIÓN METEREOLÓGICA. ES UNA PUBLICACION AERONÁUTICA PARA SABER NOVEDADES. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

¿COMÓ SE IDENTIFICAN LOS MENSAJES DE SOCORRO?. MAYDAY. PAN PAN. SOCORRO. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

CUAL ES EL OBJETIVO DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIÓN DE VUELO. ASESORAR A LOS PILOTOS PARA QUE EL VUELO SE REALICE DE LA FORMA MÁS SEGURA Y EFICAZ. DAR AUTORIZACIÓN DE DESPEGUE A UNA PERSONA. GUIAR A UNA AERONAVE PORLAS CALLES DE RODADURA. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

¿QUÉ FRASE SE DEBE USAR SI SE QUIERE DECIR "DESEARLA OBTENER" o "DESEO OBTENER?. NOTIFIQUE. NUEVA ACTUACIÓN. ACUSE DE RECIBO. SOLICITO.

SI UNA AERONAVE QUIERE USAR EL SERVICIO DE INFORMACIÓN DE VUELO DEBE UTILIZAR. EL INDICATIVO DE LA ESTACIÓN ATS A LA QUE LLAMA. EL DISTINTIVO RADIOTELEFÓNICO COMPLETO DE LA AERONAVE. EL SERVICIO QUE SOLICITA. TODAS LAS ANTERIORES.

¿QUÉ CÓDIGO DE EMERGENCIA DEBERÁN COLOCAR LAS AERONAVES EQUIPADAS DE RESPONDEDOR?. 7700 MODO B. 7500 MODO A. 7200 MODO A. 7700 MODO A.

LOS TIPOS DE MENSAJES QUE TRANSMITEN A TRAVÉS DE LOS SERVICIOS AFS ¿SON?. MENSAJES DE EMERGENCIAS, DE MOVIMIENTO Y CONTROL. MENSAJE DE INFORMACION DE VUELO. OTROS MENSAJES. TODAS LAS ANTERIORES SON VERDADERAS.

¿CUÁLES MENSAJES TIENEN PRIORIDAD SOBRE TODOS LOS DEMAS. AUXILIO. URGENCIA. SOCORRO. TODAS LAS ANTERIORES.

¿CUÁL ES LA FRECUENCIA QUE HA SIDO DESIGNADA COMO FRECUENCIA INTERNACIONAL DE EMERGENCIA AERONÁUTICA?. 111,0 MHZ. 121,5 MHZ. 91 MHZ. 130,5 MHZ.

LA CONDICIÓN DE ESTAR AMENAZADO POR UN RIESGO SERIO O INMINENTE Y DE REQURIR AYUDA INMEDIATA ¿SE DENOMINA?. URGENCIA. SOCORRO. AUXILIO. A Y B SON CORRECTAS.

EL NÚMERO DE ONDA COMPLETAS QUE SE REPITEN POR SEGUNDO ES. AMPLITUD. FRECUENCIA. CICLO. LONGITUD DE ONDA.

AL TRANSMITIR UN MENSAJE DE SOCORRO O DE URGENCIA ¿CUÁNTAS VECES DEBEMOS TRANSMITIR "MAYDAY"o"PAN PAN". 2. 1. 4. 3.

EL SERVICIO DE RADIOFUSIÓN AERONÁUTICO DEDICADO A LA TRANSMISIÓN RELATIVA A LOS AEROPUERTOS CONEL FIN DE DAR SEGURIDAD, FLUIDEZ Y ECONOMIA AL TRÁNSITO AÉREO, REDUCIENDO EL VOLUMEN DE COMUNICACIONES VHF ¿ SE DENOMINA?. AFS. ATIS. AFTN. CTR.

¿LOS MENSAJES DE SOCORRO SE IDENTIFICÁN MEDIANTE LA PALABRA?. AUXILIO. MAYDAY. PAN PAN. TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.

EL AIP SE DIVIDE EN. GEN (generalidades), ENR (En Ruta), AD(AERODROMO). GEN (generalidades) y ENR (En Ruta). NO TIENE APARTADOS. TODOS SON FALSAS.

¿QUÉ DEBEMOS HACER ANTE UN ACTO DE INTERFERENCIA ILÍCITA?. LLAMAR AL 112. EL PILOTO COMUNICARÁ ESTA SITUACIÓN LO ANTES POSIBLE A LOS SERVICIOS ATS, CASO DE DISPONER DE TRANSPONDEDOR INTRODUCIR EL CÓDIGO 7500 MODO A. NO HACER NADA. TODAS SON FALSAS.

LA PUBLICACIÓN DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA, MAS CONOCIDA POR LAS SIGLAS AIP ¿SE DIVIDE EN?. CTR, FIR, CTA. GEN, CTR, ATIS. TMZ,ENR,GEN. GEN,ENR,AD.

SEÑALE LA AFIRMACIÓN O AFIRMACIONES CORRECTAS: LAS ONDAS DE SUPERFICIE SUELEN SEGUIR LA CURVATURA TERRESTE. LAS ONDAS DE SUPERFICIE NO SIGUEN LA CURVATURA TERRESTRE. LAS ONDAS DIRECTAS SON AQUELLAS COMPONENTES DE LAS ONDAS DE TIERRA SUSCEPTIBLES DE PROPAGARSE DE MANERA DIRECTA DESDE LA ANTENA EMISORA A LA RECEPTORA. A Y C SON CORRECTAS.

¿QUÉ SIGNIFICA "APROBADO"?. PERMISO PARA CONTINUAR EN CONDICIONES DETERMINADAS. AUTORIZACIÓN CONCEDIDA PARA LA MEDIDA PROPUESTA. SI. CIERTO O EXACTO.

QUE BANDA SE EXTIENDE DESDE LOS 300-3000 MHZ. HF. UHF. VHF. SHF.