RAP 21 CERTIFICACIÓN DE AERONAVES Y COMPONENTES DE AERONAVES

Para los propósitos de esta regulación la palabra “PRODUCTO” significa: una aeronave, los trenes de aterrizaje o motor. una aeronave, las alas, un motor de aeronave o una hélice. una aeronave, un motor de aeronave o una hélice. las alas, el fuselaje, el empenaje, trenes de aterrizaje, transmisiones de potencia o superficies de control.

Seleccione la respuesta correcta: La RAP 21 establece los requisitos para la: aceptación de la aprobación de componentes de aeronave, motor o hélice. emisión del certificado de aeronavegabilidad de aeronaves de matrícula extranjera;. emisión de la constancia de conformidad para aeronaves de matrícula peruana;. aprobación de aeronavegabilidad para importación.

El diseño tipo consiste en: las marcas, placas instaladas en la cabina de pasajeros, los compartimientos de carga y de equipaje en el exterior de la aeronave. establecer que una aeronave está técnica y legalmente en condiciones de volar. registrar toda modificación mayor a una aeronave con Certificado Tipo, siempre y cuando ésta no sea lo suficientemente importante como para que sea necesario una recertificación o la obtención de un nuevo CT. Información sobre dimensiones, materiales y procesos necesarios para definir la resistencia estructural del producto;.

Un operador aéreo certificado por la DGAC de Perú ha logrado concluir la venta de una de sus aeronaves (la cual mantendrá su matrícula) a una aerolínea nacional, dicha aeronave cuenta con un Certificado de aeronavegabilidad. ¿Qué acción debe realizarse con el Certificado de aeronavegabilidad?. Debe iniciarse indefectiblemente la cancelación de dicho Certificado y solicitarse la emisión de un nuevo documento. Debe recertificarse la aeronave y eliminarse el certificado de aeronavegabilidad. El certificado de aeronavegabilidad debe ser transferido con la aeronave. Se tramitará una constancia de conformidad.

Conforme a lo establecido en la presente regulación una reparación puede ser «MAYOR» o «MENOR». Los criterios de clasificación de modificaciones y/o reparaciones mayores se establecen en el…. Apéndice 5 de la RAP 145. Apéndice 1 de la RAP 43. Apéndice 2 de la RAP 45. Apéndice 1 de la RAP 21.

En esta regulación, se establecen los requisitos para la emisión de una constancia de conformidad para aquellas aeronaves con matrícula…. extranjera que operan en el territorio peruano. peruana que operan en el territorio del Perú y en el extranjero. peruana o extranjera que operan en el territorio del Perú. peruana que operan en el extranjero.

La Constancia de Conformidad emitida por la DGAC es una autorización de Aeronavegabilidad que: reemplaza el Certificado de Aeronavegabilidad y le permite operar dentro de territorio peruano. no constituye un Certificado de Aeronavegabilidad. constituye un Certificado de Aeronavegabilidad. constituye un Certificado de Aeronavegabilidad cuando este se encuentra vencido.

La regulación parte 21 respecto a la constancia de conformidad emitida por la DGAC a aeronaves con matrícula extranjera que operan en el territorio del Perú establece que se mantendrá vigente siempre que se encuentre vigente: el diseño tipo. el certificado tipo. el certificado de tipo suplementario. el certificado de aeronavegabilidad.

La información sobre dimensiones, materiales y procesos necesarios para definir la resistencia estructural del producto; los planos y especificaciones, incluyendo una lista de aquellos necesarios para definir la configuración del producto y las características del diseño que deben demostrar el cumplimiento de los requisitos o los códigos de aeronavegabilidad aplicables al producto de que se trate; y la sección de “Limitaciones de aeronavegabilidad” de las “Instrucciones de la Aeronavegabilidad continua”, conforme lo exigido por el código de aeronavegabilidad aceptado por la DGAC; forman parte del: Certificado de conformidad de mantenimiento. Diseño de Tipo. Certificado de Tipo. Certificado tipo suplementario.

La Constancia de Conformidad emitida por la DGAC se mantiene vigente hasta dos años a partir de su emisión o hasta la vigencia de su: Certificado de Tipo, lo que ocurra primero, siempre que el explotador de la aeronave garantice su condición de Aeronavegabilidad. Certificado de conformidad, lo que ocurra primero, siempre que el explotador de la aeronave garantice su condición de Aeronavegabilidad. Certificado de tipo suplementario, lo que ocurra primero, siempre que el explotador de la aeronave garantice su condición de Aeronavegabilidad. Certificado de Aeronavegabilidad.

La Constancia de Conformidad es emitida por la DGAC, luego de verificar que la aeronave se encuentra en condiciones de Aeronavegabilidad y cumpla con lo prescrito por la DGAC. ¿Qué documento o certificación debe poseer esta aeronave como condicionante para poder obtener la Constancia de Conformidad?. Certificado o constancia de seguro. Diseño tipo. Certificado de Aeronavegabilidad vigente. Certificado de Aeronavegabilidad vigente o vencido, pero dentro de un plazo no mayor de 30 días.

La Constancia de Conformidad es una autorización de Aeronavegabilidad y... por convención este constituye un certificado de aeronavegabilidad. no constituye un certificado de aeronavegabilidad. constituye un documento válido que reemplaza al certificado de aeronavegabilidad. constituye un certificado tipo suplementario.

En caso de cambio de propietario u operador un certificado de aeronavegabilidad se transfiere con la aeronave mientras esta mantenga su matrícula. Si dicha aeronave cuenta con una constancia de conformidad entonces se puede afirmar que: Este documento no puede transferirse y debe iniciarse el trámite para su obtención según la regulación parte 21. Al igual que el certificado de aeronavegabilidad este documento también es transferido en cumplimiento con la regulación parte 21. La transferencia debe quedar establecida en el contrato de compra/venta para tener validez. Puede transferirse mientras el certificado de aeronavegabilidad esté vigente.

El certificado de tipo, incluye además de este: las limitaciones operacionales, las especificaciones de tipo del producto u hojas de datos técnicos, la base de certificación aplicable, las condiciones especiales con las cuales la autoridad de certificación registra su cumplimiento y cualquier otra condición o limitación establecida para el producto. ¿Cuál es este?. Certificado de aeronavegabilidad. Certificado tipo suplementario. Diseño Tipo. Certificado de tipo.

¿A qué documento(s) corresponde la siguiente definición? “Son certificados emitidos para permitir la operación de aeronaves certificadas en las categorías normal, utilitaria, acrobática, “commuter”, transporte e inclusive globos tripulados y aeronaves de categoría especial". Certificado de aeronavegabilidad estándar. Constancia de conformidad. Certificado de conformidad de mantenimiento. Certificado de aeronavegabilidad especial.

A menos que sea devuelto por su poseedor, suspendido o cancelado, un certificado de aeronavegabilidad se mantiene válido. Dicho esto responda la siguiente pregunta: ¿Qué tiempo de vigencia máxima tendrá el certificado de aeronavegabilidad estándar de una aeronave mantenida según lo establecido por los reglamentos RAP?. Dos años para RAP 39 y 43, y no mayor de 4 años para RAP 91, 121 y 135. Tres años para RAP 39, 43, 91, 121 y 135. Dos semestres para RAP 39, 43, 91, 121 y 135. Dos años para RAP 39, 43, 91, 121 y 135.

¿Qué documento debe solicitar un propietario o explotador aéreo peruano para las aeronaves con matrícula extranjera inscrita en los registros públicos del Perú, que realice operaciones en la república peruana?. Certificado de Conformidad de Mantenimiento. Conformidad de mantenimiento. Constancia de conformidad. Certificado de aeronavegabilidad.

La solicitud para la aceptación de un certificado de tipo suplementario (CTS), debe ser realizada en la forma y manera que prescribe(n)... las OPSPECS del AOC, que presenta el CTS a la DGAC. la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). los manuales del AOC. la autoridad del país de fabricación de la aeronave.

La constancia de conformidad... es transferible sin limitaciones. es transferible, solo si el Certificado de aeronavegabilidad está vigente con más de un (01) año de remanente. no tiene fecha de caducidad. es intransferible.

La autorización emitida a la DGAC respecto al Certificado Tipo tiene validez _______________ hasta que sea suspendida o revocada por la DGAC. indefinida. dos (02) años. cuatro (04) años. mientras esté vigente el certificado de aeronavegabilidad.

En caso de cambio de propietario u operador un certificado de aeronavegabilidad se __________ mientras esta mantenga su matrícula. cancela. transfiere con la aeronave. difiere hasta que el nuevo propietario obtenga su propio certificado. remplaza por una constancia de conformidad.

Las especificaciones de tipo del producto u hojas de datos técnicos, la base de certificación aplicable, las condiciones especiales con las cuales la autoridad de certificación registra su cumplimiento; forman parte del contenido del: Certificado de aeronavegabilidad continúa. Certificado de tipo. Certificado de tipo suplementario. Constancia de conformidad.

Si fuera exigida una acción para corregir los defectos en un componente de aeronave ya distribuido al usuario, ¿quién debe proporcionar el soporte técnico necesario para la emisión de una directriz de aeronavegabilidad apropiada a las circunstancias?. El fabricante. El área de ingeniería del AOC u OMA a cargo de la aeronave. El área de Certificaciones de la DGAC. La AAC del Estado de diseño.

A menos que sea devuelto por su poseedor, suspendida, o cancelada por la DGAC, la Constancia de Conformidad se mantiene vigente hasta ______ a partir de su emisión o hasta la vigencia de su __________, lo que ocurra primero, siempre que el explotador de la aeronave garantice su condición de Aeronavegabilidad. tres años /Certificado tipo. dos años /Certificado tipo suplementario. dos años / Certificado de aeronavegabilidad. tres años /Certificado de diseño tipo.

Esta Regulación establece los requisitos para la: (seleccione la respuesta correcta). emisión del certificado de aeronavegabilidad de aeronaves de matrícula peruana y/o extranjeras. emisión de la constancia de conformidad para aeronaves de matrícula peruana. aceptación del certificado suplementario de tipo. emisión de la certificación de conformidad de mantenimiento.

Un certificado de tipo suplementario aceptado, puede en el caso de aeronaves obtener... el certificado de conformidad de mantenimiento por parte de la DGAC. el certificado de aeronavegabilidad. el certificado de tipo. el certificado de producción.

La solicitud para la aceptación de un certificado de tipo suplementario, debe ser realizada…. de conformidad lo establecido en el MCM del operador o en el MOM de la OMA aplicable. conforme lo establecido en las OPSPECS del operador. conforme a lo establecido y dentro de las limitaciones de la lista de capacidades de la OMA aplicable. en la forma y manera que prescribe la DGAC.

Un propietario o explotador de una aeronave para solicitar un certificado de aeronavegabilidad, debe esa aeronave…. estar en el listado de la flota que tiene la compañía, sin necesidad que esté inscrita en registros públicos. estar en proceso de matriculación o matriculada en el Registro Público de Aeronaves del Perú. estar inscrita en el MCM del operador que puede estar en proceso o aceptado por la DGAC. contar con certificado de aeronavegabilidad de exportación.

Según la sección 21.015: Notificación de fallas, mal funcionamiento y defectos.- ¿Cuál de las siguientes ocurrencias deben ser informadas o reportadas a la AAC del Estado de diseño?. Acumulación o circulación de gases tóxicos o nocivos en cabina de los pilotos o de pasajeros. Derrame de fluidos inflamables en localizaciones donde normalmente existen fuentes de ignición o puntos calientes. Cualquier vibración anormal, mecánica o aerodinámica, causada por mal funcionamiento, defecto o falla estructural o de sistemas. Todas las anteriores.

Los certificados de aeronavegabilidad especiales: experimentales son emitidos para el siguiente propósito (elija una opción): Competencia aérea. Entrenamiento de tripulaciones. Investigación y desarrollo. Todas las anteriores.