RCF-17

¿Cómo se realiza el remolque de un automotor por otro de distinta serie no compatible?. a) Solo será posible cuando ambos dispongan de acoplamientos mecánicos y neumáticos compatibles. b) Solo será posible cuando ambos dispongan de acoplamientos mecánicos y eléctricos compatibles. c) Solo será posible cuando ambos dispongan de acoplamientos eléctricos y neumáticos compatibles. d) Solo será posible cuando ambos dispongan de acoplamientos mecánicos, hidráulicos, eléctricos y neumáticos compatibles.

Circulando con ERTMS nivel 1, encontramos la señal aquí representada. ¿ Qué nos indica en relación a nuestro tren?. a) El inicio de un cantón de LZB o ERTMS 1. b) El inicio de un cantón de LZB o ERTMS que no está dotado de señal luminosa. c) El inicio de un cantón de LZB. d) Ninguna respuesta es correcta.

¿Cuáles son los principios básicos de los bloqueos?. a) Dos trenes que circulen por la misma vía y en sentido contrario, irán separados a una distancia que garantice que no se va a producir un alcance. b) Cuando un tren esté circulando por una vía, no se expedirá otro en sentido contrario por la misma vía desde la estación colateral. c) Las instalaciones garantizarán la seguridad necesaria para compatibilizar las maniobras que se realizen por la banda de una estación, con la llegada de un tren por dicha banda. d) Las respuestas B y C son correctas.

¿Qué ámbito o instalaciones sustituye el sistema de acuerdos bilaterales entre dos estaciones colaterales abiertas, por la centralización en un puesto único del gobierno y control del tráfico?. a) PLO. b) PRO. c) PM. d) CTC.

¿El CTC podrá ejecutar las mismas órdenes y recibirá las mismas comprobaciones que los Cuadros de Mando Locales de los enclavamientos?. a) Sí. b) No. c) No, porqué si la estación está en MC, los cuadros de mando locales solo los puede ver el RC que tiene el mando local de la estación. d) Sí, siempre que la estación se encuentre en MC.

¿Los enclavamientos de las estaciones por quién podrán ser gobernadas?. a) Por el CTC mediante el ML. b) Desde los cuadros de mando de las propias estaciones, mediante el MC. c) Las respuestas A y B son correctas. d) Ninguna respuesta es correcta.

¿ Pueden las estaciones tomar el ML de su enclavamiento y decisiones que afecten a la circulación, sin la autorización del RC del CTC?. a) Si, en todos los casos. b) Siempre que deban expedir un tren que va tarde. c) No. d) No, salvo en caso de emergencia.