Test RD 145/89 -4

1. ¿Qué pauta se impone para la circulación dentro del puerto de vehículos con mercancías peligrosas?. Se debe respetar estrictamente la señalización y las normas establecidas. Respetar las indicaciones de los celadores-Guardamuelles. Circular por el itinerario marcado. Sólo con autorización escrita del operador del muelle.

2. ¿Qué establece el Artículo 29 en relación con la información requerida para el operador del muelle?. Que solo es necesaria la información en caso de mercancías explosivas. Que el operador recabará la información por el Director o Capitán del puerto para aplicar medidas de emergencia. Que no necesita información previa si el buque ya está en muelle. Que es la obligación del capitán de puerto.

3. ¿Qué responsabilidad tiene el director del puerto respecto a las autorizaciones para admisión de mercancías peligrosas?. Sólo coordinar la seguridad de las zonas de embarque. Autorizar el acceso a puerto. Autorizar siempre la entrada sin necesidad de documentos cuando hay emergencia. Emitir autorización previa y escrita para la admisión en la zona portuaria.

4.¿Cuál es el propósito principal de habilitar atraques especiales para mercancías peligrosas?. Facilitar el acceso de vehículos cisterna en zona pública. Alejar dichas operaciones de sectores densamente poblados y concurridos. Proximidad a instalaciones administrativas para mejor control documental. Designar las zonas aptas para el fondeo y maniobra para el atraque.

5. Las operaciones portuarias con mercancías peligrosas serán de obligada realización en ciertos atraques específicos, ¿Qué criterio excluye su uso?. Cuando sean mercancías de embalaje grupo 3. Cuando coincidan con operaciones comerciales no compatibles. No se excluyen, pero se condicionan si hay simultaneidad con otra operación peligrosa. Sólo cuando se trate de mercancías líquidas inflamables.

6. ¿Qué indicación relacionada con los vehículos cisterna establece el Artículo 20 respecto a averías durante maniobras?. La Autoridad portuaria no se responsabiliza del mismo. No se deben permitir averías mecánicas que afecten la seguridad de la carga. Los vehículos están supeditados al ADR.. Se permiten reparaciones básicas dentro del recinto portuario.

7. Emitir una señal o indicación cuando hay transferencia simultánea de compuestos incompatibles implica: Prohibir simultaneidad debido a riesgos potenciales de reacciones químicas. Que está debidamente autorizado por el Capitán marítimo. Permitir si se cubren con ropa de protección. Habilitar conductos especiales para mezclar productos en zonas seguras.

8. La permanencia de mercancías peligrosas en zona terrestre del puerto no debe exceder: El tiempo requerido para su manipulación inmediata o embarque, salvo plazo máximo establecido. Un período indefinido si la mercancía es sólida. Sólo si la mercancía está bajo vigilancia intensiva. No, si no pertenece al artículo 15.

9. Al terminar la operación con mercancías peligrosas, es imprescindible: Notificar únicamente al cargador y al consignatario. Realizar una evaluación visual y con instrumentos si es necesario. Solo limpiar las instalaciones sin revisión específica. Proceder a la retirada inmediata de los equipos sin inspección.

10. ¿Qué requisito se exige para las autorizaciones de circulación para vehículos que transportan mercancías peligrosas?. Certificación actualizada conforme a reglamentos nacionales e internacionales. Simple renovación anual sin pruebas prácticas. Permiso verbal otorgado por el conductor responsable. Solo cartas de recomendación por parte de operadores de puerto.

11. El acceso y estancia de explosivos en el puerto está condicionado a que: El vehículo pueda estar en el muelle hasta 48 horas esperando embarque. El buque receptor esté atracado y listo para iniciar la carga. No se respetan estas condiciones si la mercadería es de bajo riesgo. Se permita en todo momento.

12. ¿Cuál es el criterio principal para la ubicación de los atraques especialmente habilitados para mercancías peligrosas en los puertos?. Deben estar lo más cerca posible de las zonas alejadas de la población. En puntos aislados y alejados de áreas de trabajo frecuente o núcleos habitados. En zonas con menor afluencia de tráfico para facilitar la supervisión. En instalaciones compartidas con mercancías no peligrosas sin condiciones adicionales.

13. ¿Qué operaciones se deben realizar en los atraques para mercancías peligrosas?. Sólo operaciones de carga de sustancias inflamables. Toda operación portuaria con mercancías peligrosas excepto las debidamente autorizadas. Toda operación portuaria con mercancías peligrosas y ciertas no peligrosas bajo restricciones. Exclusivamente operaciones no peligrosas con autorización especial.

14. ¿Qué requisito indispensable deben cumplir los vehículos cisterna para circular dentro del recinto portuario transportando mercancías peligrosas?. Tener placas de identificación electrónica. Estar adecuadamente acondicionados y cumplir con la normativa vigente. Solo requieren un permiso de circulación general o el ADR. Deben estar supervisados por el operador de muelle/terminal en todo momento.

15. ¿Qué debe garantizarse durante la ejecución de operaciones de carga y descarga de líquidos inflamables?. Que las tuberías estén siempre abiertas para evitar presión. Que se realicen transferencias simultáneas de productos incompatibles. Que no sea necesaria la conexión a tierra durante la operación. Que no se realicen transferencias simultáneas de productos incompatibles.

16. ¿Cuál es el plazo máximo establecido para que permanezcan las mercancías peligrosas en la zona terrestre de puerto sin autorización expresa?. Ocho días naturales. Ocho días hábiles. Cinco días hábiles. Treinta días naturales.

17. ¿Qué debe realizarse una vez terminada la operación de manipulación de mercancías peligrosas?. Sólo se debe informar al operador del muelle. Alistar el material empleado. Inspección para detectar fugas, contaminación o derrames. Se puede dejar la mercancía sin vigilancia si está guardada.

18. ¿Qué especifica respecto a la circulación de vehículos y su autorización?. La misma es ilimitada mientras el operario tenga carnet vigente. La autorización debe incluir el tipo de mercancías transportadas y la vigencia. No requiere certificación si se trata de tránsito interno sin carga. La autorización solo aplica a vehículos cisterna y no para cajas o contenedores.

19. ¿Qué condicionante se establece para el almacenamiento temporal de explosivos en zonas portuarias?. Su almacenamiento no puede extenderse hasta 8 días. No se permite hasta que el buque esté atracado y listo para la carga. Deben almacenarse obligatoriamente en bodegas interiores. Pueden permanecer mientras se mantenga debidamente ventilada la zona.

20. ¿Qué documento debe acompañar obligatoriamente a la mercancía peligrosa en tránsito portuario?. Solo la declaración simplificada de embarque. Las autorizaciones conforme al transporte nacional o TPC. La factura comercial y permisos aduaneros exclusivos. Los certificados y autorizaciones conforme al transporte nacional o ADR.

21. ¿Qué pauta se impone para la circulación dentro del puerto de vehículos con mercancías peligrosas?. Deben realizar la maniobra con escolta de seguridad permanente. Se debe respetar estrictamente la señalización y las normas establecidas. Se puede circular con rapidez moderada si la mercancía es no inflamable. Sólo con autorización escrita del operador del muelle y el ADR.

22. ¿Cómo debe ser la permanencia de las etiquetas adheridas a los bultos en cuanto a resistencia?. Deberán conservarse visibles tras un año de inmersión en agua del mar. Deben poder identificarse tras dos meses de inmersión en agua de mar. Deben poder identificarse tras tres meses de inmersión en agua de mar. Deben ser legibles durante el transporte terrestre.

23. ¿Qué tipo de rótulos deben llevar las unidades de transporte como camiones cisterna o vagones para identificación rápida?. Etiquetas rígidas de 250 x 250 mm con números de 25 mm de altura. Pegatinas adhesivas de 100 x 100 mm. Ningún tipo de marca específica, solo el nombre del cargador. Rótulos con colores verdes y sin símbolos.

24. ¿Cuál es el tamaño estándar y la forma de las etiquetas que deben llevar los bultos con mercancías peligrosas?. Cuadrado con lados formando un ángulo de 45°, 100 x 100 mm. Rectángulo vertical de 200 x 100 mm. Círculo de 100 mm de diámetro. Ninguna es correcta.

25. En la etiqueta para las mercancías de la clase 1, ¿Qué información adicional debe incluirse?. Solo el número de clase. Número de división y letra del grupo de compatibilidad sobre el número de clase. Número de clase y letra del grupo de compatibilidad sobre el número de división. Número de clase y letra del grupo de compatibilidad sobre el número de clase.

26. ¿Cuál es la definición de viajes cortos de mercancías peligrosas entre puertos nacionales según la normativa?. Viajes que no superan las 48 horas de duración. Viajes entre puertos situados en la Península, Archipiélago Balear o Canario, o Ceuta y Melilla. Cuando no se aleja mas de 200 millas de la costa o de un lugar de refugio seguro. Viajes que utilizan exclusivamente transporte terrestre.

27.¿Qué tipo de embarques quedan exentos de marcar unitariamente con etiquetas según la regulación?. Los de gran volumen de mercancías toxicas. Los de peso menor a 450 Kg. División 1.4 del grupo de compatibilidades «S» y mercancías de bajo riesgo con marcado de clase y número. Cualquier envío superior a 1000 kg.

28.¿Con cuánta antelación mínima debe solicitarse la admisión de mercancías peligrosas en la zona terrestre portuaria?. 24 horas. 36 horas. 48 horas. 72 horas.

29. ¿Qué debe hacer el conductor de un vehículo que transporte mercancías peligrosas al transitar por la zona portuaria?. Aparcar en cualquier área disponible. Seguir el itinerario marcado por el Director del puerto. Seguir el itinerario dispuesto por el operador de muelle. No necesita autorización para transitar.

30. ¿Qué conflicto puede surgir entre la aplicación del artículo 10 y el principio de libre circulación de mercancías en la UE?. Que se limite el acceso a puertos de mercancías comunitarias no peligrosas. Que las autoridades portuarias impidan la entrada de productos autorizados en otro Estado miembro sin fundamento técnico. Que se niegue la descarga en tierra por motivos operativos sin base en normativa comunitaria. Que se exija autorización especial para mercancías que, aunque sean legales en la UE, figuren en el listado nacional de sustancias no admitidas en muelle.

31.¿Qué consecuencia legal puede derivarse si una mercancía de las incluidas en el artículo 15 es introducida sin la autorización expresa del Director del puerto?. Detención del buque y bloqueo del manifiesto de salida. Infracción administrativa muy grave y eventual inmovilización de la mercancía. Imposición de tasa correctiva y exigencia de retiro en 48 horas. Pérdida del estatus OEA del consignatario.

32. ¿Qué interpretación normativa puede hacerse si un artículo establece que la autorización será "condicionada al cumplimiento de medidas específicas"?. Que la autorización se concede por defecto, aunque las medidas no se cumplan. Que la autorización sólo será válida si el solicitante garantiza y ejecuta dichas medidas. Que las medidas pueden aplicarse retroactivamente. Que la administración exime de responsabilidad si las medidas se incumplen.

33. ¿Qué debe expresar la parte superior de las etiquetas para mercancías peligrosas?. El símbolo que expresa gráficamente el riesgo. El número de la división. Si va provisto de la placa de aprobación relativa a seguridad CSC. El peso total del bulto.

34. ¿Qué se debe hacer cuando hay varias clases de mercancías peligrosas en un tanque con múltiples compartimentos?. Solo si presentan riesgos secundarios. Debe llevar un rótulo visible señalando la mercancía peligrosa de cada compartimento. No es necesario rótulo si están separadas las cargas. Se rótula solo en la parte frontal y trasera del tanque.

35.¿Cómo se deben identificar los bultos que contienen sustancias con más de un riesgo?. Solo con la etiqueta del riesgo principal. No es obligatorio etiquetarlos, exceptuando si presentan riesgos secundarios, las cuales deberán expresar el número de clase y grupo de compatibilidad al que pertenecen. Con etiqueta única genérica. Con todas las etiquetas correspondientes, pero las secundarias sin número de clase.

36. ¿Qué dimensiones tiene la placa naranja que deben llevar los cargamentos completos de mercancías peligrosas en una unidad de transporte?. 150 mm de alto por 250 mm de ancho. 120 mm de alto por 300 mm de ancho con borde negro. 100 mm por 100 mm en forma cuadrada. 200 mm de alto por 400 mm de ancho.

37. ¿Qué se debe expresar en la placa naranja adyacente al rótulo de mercancías peligrosas?. Nombre técnico de la mercancía. Número de las NU (Número de las Naciones Unidas) correspondiente a la mercancía peligrosa. Si pertenecen al grupo "|". Si está definida como "unidad de transporte".

38. ¿Qué unidades de transporte están listadas para llevar rótulos específicos?. Solo camiones cisterna y vagones cisterna de ferrocarril. Camión-caja, caja de ferrocarril, contenedor, camión cisterna, vagón-cisterna y tanque. vagón-caja de ferrocarril, contenedor, camión cisterna, vagón-cisterna y tanque portátil. Camión-caja, vagón-caja de ferrocarril, contenedor, camión cisterna, vagón-cisterna y tanque portátil.

39. Manipulación es: Las operaciones de todo orden que se efectúan en tierra o en buque respectivamente para la carga y descarga del buque, vagón o vehículos, las de transbordo y almacenamiento o cualquier operación complementaria a esta. Falsa. Verdadera.

40. Los tanques / cisterna de la clase II, ¿Están incluidos como recipientes con capacidad superior a 450 litros, dotado de dispositivos y equipos necesarios para el transporte de líquidos peligrosos, cuya tensión de vapor no exceda de tres bar - absoluta - a la temperatura de 50ºC, que no esté fijado a bordo del buque de forma permanente, que no pueda llenarse o vaciarse en tanto dicho tanque permanezca a bordo; que se pueda llenar o vaciar sin necesidad de remover su equipo estructural, y que se pueda izar y arriar del buque cuando esté cargado.?. Si, a no ser que se trate de ferrocarril, o tenga menos de 450L, o bien sea no metálico. No están incluidos. Si están incluidos. Ninguna es correcta.