reglamento 1321 anexo III

Sección A: corresponde a la licencia de mantenimiento de aeronaves por parte del solicitante. corresponde a la parte de la Autoridad Nacional, en España, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA. corresponde a la licencia b1.2 del avión por parte del solicitante.

Certificado EASA Form1. Este certificado lo cumplimenta y firma el personal certificador con la autorización de certificación del centro de mantenimiento. Este certificado lo cumplimenta y firma la compañia 145 con la autorización de certificación del centro de mantenimiento. Este certificado lo cumplimenta y firma la autoridad competentecon la autorización de certificación del centro de mantenimiento.

Personal certificador hace parte de. Reglamento 1321. Reglamento 1123. Reglamento 965.

Sección A, subparte A: corresponde a la licencia de mantenimiento de aeronaves (aviones y helicópteros) por parte del solicitante. corresponde a la licencia de mantenimiento de aeronaves que no sean aviones ni helicópteros por parte del solicitante. corresponde a la licencia de mantenimiento de elementos del avión por parte del solicitante.

Sección A, subparte B: corresponde a la licencia de mantenimiento de aeronaves que no sean aviones ni helicópteros por parte del solicitante. corresponde a la licencia de mantenimiento de aeronaves (aviones y helicópteros) por parte del solicitante. corresponde a la licencia de mantenimiento de elementos del avión por parte del solicitante.

Sección A, subparteC: corresponde a la licencia de mantenimiento de elementos del avión por parte del solicitante. corresponde a la licencia de mantenimiento de aeronaves que no sean aviones ni helicópteros por parte del solicitante. corresponde a la licencia de mantenimiento de aeronaves (aviones y helicópteros) por parte del solicitante.

Sección B, subparte B. En esta subparte se fijan los procedimientos que debe seguir la autoridad competente para emitir, modificar o renovar una licencia de mantenimiento de aeronaves. La Agencia desarrollará medios de cumplimiento aceptables que los Estados miembros puedan utilizar para determinar el cumplimiento de esta parte.

Sección B, subparteA. La Agencia desarrollará medios de cumplimiento aceptables que los Estados miembros puedan utilizar para determinar el cumplimiento de esta parte. Medios de cumplimiento aceptables para los requerimientos establecidos por el reglamento. En esta subparte se fijan los procedimientos que debe seguir la autoridad competente para emitir, modificar o renovar una licencia de mantenimiento de aeronaves.

66.B.100. Procedimiento para la emisión de una licencia de mantenimiento de aeronaves por parte de la autoridad. Procedimiento para la emisión de una licencia de mantenimiento de aeronaves a través de la organización de mantenimiento aprobada según la parte 145. Examen de la autoridad competente.

66.B.105. Procedimiento para la emisión de una licencia de mantenimiento de aeronaves a través de la organización de mantenimiento aprobada según la parte 145. Procedimiento para la emisión de una licencia de mantenimiento de aeronaves por parte de la autoridad. Examen de la autoridad competente.

66.B.200. Examen de la autoridad competente. Procedimiento para la emisión de una licencia de mantenimiento de aeronaves a través de la organización de mantenimiento aprobada según la parte 145. Procedimiento para la emisión de una licencia de mantenimiento de aeronaves por parte de la autoridad.

66.B.500. Revocación, suspensión o limitación de la licencia de mantenimiento de aeronaves. Examen de la autoridad competente. Procedimiento para la emisión de una licencia de mantenimiento de aeronaves por parte de la autoridad.

Apéndice I. Requisitos de conocimientos básicos. Estándar de examen básico. Formación de tipo y estándar de examen.

Apéndice II. Estándar de examen básico. Formación de tipo y estándar de examen. Requisitos de conocimientos básicos.

Apéndice III. Formación de tipo y estándar de examen. Estándar de examen básico. Requisitos de conocimientos básicos.

Apéndice IV. Requisitos de experiencia para renovar una licencia de mantenimiento de aeronaves según la parte 66. Formulario de solicitud y ejemplo de formato de licencia. Estándar de examen básico.

Apéndice V. Formulario de solicitud y ejemplo de formato de licencia. Formación de tipo y estándar de examen. Estándar de examen básico.

aviones monomotor turbohélice, aviones con motores turborreactores pertenecen a que grupo ?. Grupo 2A. Grupo 2B. Grupo 2C.

helicópteros monomotor de pistón, los helicópteros multimotor de pistón pertenecen al grupo. Grupo 2C. Grupo 2A. Grupo 2B.

Grupo de aeronave 3. aviones con motor de pistón distintos de los del grupo 1. planeadores, motoveleros, globos y dirigibles, distintos de los del grupo 1. aeronaves distintas de las del grupo 1.

Una licencia de mantenimiento de aeronaves de categoría A. permitirá a su titular emitir certificados de aptitud para el servicio después de trabajos secundarios de mantenimiento programado de línea y de rectificaciones de defectos sencillos. permitirá a su titular emitir certificados de aptitud para el servicio y actuar como personal de apoyo de categoría B.1. emitir certificados de aptitud para el servicio y actuar como personal de apoyo de categoría B.2.

Una licencia de mantenimiento de aeronaves de categoría B1. permitirá a su titular emitir certificados de aptitud para el servicio y actuar como personal de apoyo de categoría B.1. emitir certificados de aptitud para el servicio y actuar como personal de apoyo de categoría B.2. permitirá a su titular emitir certificados de aptitud para el servicio después de trabajos secundarios de mantenimiento programado de línea y de rectificaciones de defectos sencillos.

Una licencia de mantenimiento de aeronaves de categoría B1. permitirá a su titular emitir certificados de aptitud para el servicio y actuar como personal de apoyo de categoría B.1. emitir certificados de aptitud para el servicio y actuar como personal de apoyo de categoría B.2. permitirá a su titular emitir certificados de aptitud para el servicio después de trabajos secundarios de mantenimiento programado de línea y de rectificaciones de defectos sencillos.