REGLAMENTO DEL SERVICIO INTERIOR DE LOS BUQUES DE LA A.M.

barco de guerra que tiene los distintivos que lo distinguen como integrante de la armada de mexica y es una unidad operativa, que es adscrita a un mando territorial o a una fuerza naval y estará organizadas en unidades de mar territorial y unidades oceánicas. buque. draga. patrulla.

personal que causa alta en el servicio activo de la armada. personal naval. personal. personal adscrito.

persona que es asignada por el alto mando para comandar un buque. comandante de buque. comandante de la region. comandante de zona.

personal naval que es asignado a un buque. tripulacion. dotación. escuadrillas.

es el documento donde se establece la organización del buque y la distribución del personal en los diferentes puestos. manual de organizacion interior del buque. manual de organizacion. manual interior del buque.

se entenderá por_______ a una agrupación amplia de buques concebidos para cumplir misiones y empleo operacional similar, tanto en la guerra naval como en aquellas derivadas de la salvaguarda de los intereses marítimos nacionales. tipo. clase. porte.

se refiere a que el mando es único e indivisible; consiste en que una persona recibe ordenes de un superior y reporta resultados al mismo. unidad de mando. unidad de inteligencia. unidad de permanencia.

consiste en que las diferentes funciones que permiten cumplir con la misión del buque deberán ser estructuradas en grupos a fines, y los individuos ser asignados a estos grupos funcionales de acuerdo con sus habilidades. asignaciones homogéneas. asignaciones. partes homogéneas.

tiene como finalidad mantener la máxima capacidad combativa del buque y de controlar y contener el efecto de la avería, garantizando su supervivencia. la organización operativa. organización administrativa.

tiene como objetivo alcanzar y mantener el mas alto nivel de alistamiento y sustentabilidad. la organización administrativa. organización operativa.

tiene la responsabilidad de la seguridad, bienestar y eficiencia de la unidad bajo su mando y la autoridad de la cual esta investido. el comandante del buque. el segundo comándate del buque.

será el auxiliar del comandante y responsable de supervisar la ejecución de sus ordenes y disposiciones, debido a coordinar y supervisar el desarrollo y la administración del buque de manera integral, incluyendo los asuntos relativos a la disciplina, ejercicio, adiestramiento y capacitación, moral, bienestar, trabajo, seguridad, derechos y privilegio a la tripulación. el segundo comandante. el jefe de maquinas.

en relacion al mantenimiento, presidirá los trabajos para la integración del plan de mantenimiento, la programación de su ejecución y la constante actualización del expediente de reparación en dique. el segundo comandante. el comandante. el jefe de maquinas.

son aquellos cuya acción esta directamente relacionada con la operación combativa del buque; entre estos, a manera enunciativa y no limitativa. los departamento de comando. los departamento de jefe de grupo comando. los departamento de jefe.

la función básica es establecer los controles para la recolección, evaluación y diseminación de la información táctica y operacional para el combate. operaciones. maquinas.

la función básica es establecer los controles para las comunicaciones internas y externas por cualquier medio. comunicaciones. radiocomunicaciones.

la función básica es establecer los controles para conocer en todo momento el posicionamiento del buque, así como la seguridad durante la navegación, maniobras y en formaciones en la mar, en aguas restringida y en puerto. navegación. operación.

la función básica es establecer los controles para la preparación, mantenimiento, uso, control y organización de los sistemas de armas. armamento o maniobra. comunicación de maniobra.

la función básica es establecer los controles para la operación, cuidado y mantenimiento de la maquina principal de propulsión, maquinaria naval auxiliar, sistemas de tubería para el control de averías, de la operación y mantenimiento de los sistema generador y de distribución de energía eléctrica y de los apoyos para la reparación necesaria del casco del buque. maquinas. auxiliares.

la función básica es establecer los controles para la supervisión y dirección del lanzamiento y recepción de las aeronaves, así como el mantenimiento y control de los equipos de las aeronaves de acuerdo a las instrucciones vigentes. aereo. aereoplano. aeronave.

es la aplicación de procedimientos para la preparación y operación del buque, utilizando a toda la dotación en la realización de evaluaciones o acciones determinadas, sean estas para enfrentar al enemigo o alguna contingencia, así como para la realización de practicas y ejercicios. zafarrancho. practica. cursos tácticos.

se deberá entender la aplicación de procedimientos para la operación del buque utilizando una fracción de la dotación en la realización de evoluciones o acciones determinadas, para enfrentar al enemigo o alguna contingencia real o con fines de ejercicio. condiciones de alistamiento o navegacion. condiciones de navegacion. condiciones de zafarrancho.

se requiere la participación del total de la dotación ocupando puestos específicos para realizar una evaluación o acción determinada, tales como: zafarrancho de combate, de babor y estribor, de control de avería, de abandono de buque, de vuelo y de inspección. zafarranchos operacionales. zafarrancho administrativos. zafarranchos de guerra.

se requiere la participación de una fracción de la dotación para cubrir la eventualidad de un incidente o una evolución, tales como: zafarrancho de hombre al agua, zafarrancho de botes. zafarrancho especiales. zafarrancho de conbate. zafarrancho operacionales.

alistamiento completo para la acción inmediata. corresponde al zafarrancho de combate. CONDICION I.- ataque inminente. CONDICION II.- ataque probable. CONDICION III.- ataque posible.

descanso temporal dentro del primer grado de alistamiento para permitir que el personal descanse y tome sus alimentos en sus puestos de combate. CONDICION II.- ataque probable. CONDICION II.- ataque improbable.

una parte de los sistemas de armas listos para la acción inmediata y el resto tan pronto como sea posible. CONDICION III.- ataque posible. CONDICION III.- ataque inminente.

condición de navegación en tiempo de paz; los sistemas de armas no están dotados. CONDICION IV.- ataque improbable. CONDICION IV.- ataque posible.

guardia en puerto. CONDICION V. CONDICION IV. CONDICION III.

se entenderán aquellos que desempeñe una fracción de la dotación del buque para operar sus sistemas, mantener su seguridad y dar continuidad a todas sus actividades de la vida de la unidad. servicio de guardia a bordo, en puerto o navegando. servicio de guardia navegando. servicio de guardia a bordo.

será aquel que, debidamente calificado sea nombrado por el comandante, asuma la responsabilidad del buque y a quien estará subordinados todos los demás servicios que se nombren para operar los sistemas del buque y dar continuidad a toda la actividad de la vida de la unidad. oficial de guardia militar en puerto o navegando. oficial de guardia navegando.

deberá encontrarse debidamente calificado para el puesto que se le asigne dentro de la estación de guardia especifica, a fin de que el trozo de guardia al cual pertenezca sea capas de realizar todas las evaluaciones o maniobras que se requieran durante el desempeño de su servicio. personal nombrado para desempeñar los diversos servicios de guardia. desempeñar los diversos servicios de guardia.

ejercerá el control de la navegación, de acuerdo a las directivas del comandante, previendo las acciones necesarias para mantenerse sobre el curso trazado y evitar los peligros a la navegación, coordinado para ello todas las estaciones incluidas en el propio servicio y en las otras guardias establecidas, a fin de mantener la integridad del buque. la guardia en el puente navegando. la guardia en puerto. la guardia en prevención.

es el responsable ante el comandante de la seguridad marinera y operativa del buque, así como de dirigir al personal de su guardia en la realización de las actividades propias de la misma y ejerces control sobre los demás servicios de guardia. oficial de guardia en el puente navegando. oficial de guardia en maquinas navegando.

es responsable antes el oficial de guardia en el puente navegando del control del personal de timoneles y operación del sistema de gobierno principal y de emergencia, del mantenimiento del libro del contramaestre y de auxiliar a dicho oficial en la navegación. contramaestre de guardia en le puente navegando. maquinas de guardia en le puente navegando. maestre de comunicaciones de guardia en le puente navegando.

es el responsable ante el oficial de guardia en el puente navegando del control del personal cuyo puesto de guardia se ubica en el puente, del control del servicio de serviolas, debiendo asignarles sector de horizonte o de cielo o establecer los serviolas de niebla, de salvavida o otros que se requieran, supervisando la correcta operación del telégrafo y cuidando se utilice las claves de comunicación con maquinas. cabo de mar en el puente navegando. maestre de mar en el puente navegando. oficial de mar en el puente navegando.

es el responsable ante el contramaestre de guardia en el puente del empleo del timón para mantener al buque dentro del rumbo ordenado. timonel en el puente y en timonería. timonel en proa. timonel en el puente navegando.

será responsable antes el cabo de mar de los avistamientos y novedades que se produzcan dentro de su sector asignados, ubicándose para ello en el magistral. serviolas normales. serviolas anormales. serviolas especiales.

se establecerá cuando las condiciones reinantes lo exijan de acuerdo con las disposiciones internacionales en materia de prevención de abordaje en la mar o procedimientos para hombre al agua. serviola especiales. serviola en el puente. serviola en el magistral.

serán responsables antes el oficial de guardia de transmitir o recibir los mensajes, empleados para ello los procedimientos y la fraseología establecida en la doctrina de comunicaciones navales. señaleros, telefonistas y operadores de radiocomunicaciones. operadores de radiocomunicaciones. telefonistas y operadores de radiocomunicaciones.

es el responsable ante el jefe de maquinas del funcionamiento del sistema de propulsión, de potencia y otros auxiliares, sin incluir el control de averías. oficial de guardia en maquinas navegando. oficial de guardia de averia navegando. oficial de guardia de comunicaciones navegando.

tendrá por objeto establecer y mantener las condiciones de alistamiento de la estanqueidad ordenada según las condiciones de navegación, asegurándose que se apliquen las medidas de seguridad interior, precauciones de seguridad y otras, auxiliara al oficial de guardia en el puente navegando para la observación de la rutina del buque, ejerciendo acciones de policía y buen gobierno. servicio de guardia de interiores. servicio de vigilancia de interiores. servicio de guardia de día.

es responsable de realizar las comunicaciones externas, visuales, sónicas y de radio en formas confiables, segura y rápida, así como de que el tramite administrativo interno sea expedito. servicio de guardia de comunicaciones. servicio de guardia de la radio.

es el responsable ante el comandante de la operación y seguridad del buque durante su estancia en puerto o al ancla. oficial de guardia militar en puerto. oficial de guardia militar en la mar.

es el responsable ente el oficial de guardia militar en puerto, del mantenimiento del regimen interno y control de las actividades marineras durante el servicio que desempeña. contramaestre de guardia militar en puerto. maquinista de guardia militar en puerto.

es el responsable ante el contramaestre del control de los relevos de los turnos de guardia y del control de los micelaneos, pertrechos y accesorios marineros a signados a la guardia nombrada. cabo de turno en la guardia militar en puerto. maestre de turno en la guardia militar en puerto.

son responsables ante el cabo de turno del buen desempeño de sus funciones durante el servicio de guardia en lo relativo a la seguridad del buque y de sus área asignadas. vigilante. serviola.

son los responsable ante el oficial de guardia militar en puerto, de la operación de los equipos de comunicaciones externa del buque y del servicio de enlace para la comunicación a través de mensajería. mensajero y operador de radio. el radio militar en puerto.