REGULACIONES AEREA

EL TERMINO "MIENBRO DE LA TRIPULACION" SIGNIFICA. LOS PILOTOS, EL MECANICO DE ABORDO (SI ES REQUERIDO) Y LA TRIPULACION AUXILIAR. TODA PERSONA A LA QUE SE LE ASIGNE OBLIGACIONES QUE HA DE CUMPLIR DENTRO DE UNA AERONAVE, DURANTE EL TIEMPO DE VUELO. TODA PERSONA, A LA QUE SE LE ASIGNE OBLIGACIONES DENTRO DE UN AERONAVE EN VUELO, EXCEPTUANDO LOS PILOTOS Y EL MECANICO A BORDO ( SI ES REQUERIDO). TODAS LAS ANTERIORES.

EL SERVICIO DE TRANSPOTE AEREO COMERCIAL INTERNO ESTA RESERVADO A: LINEAS AEREAS INTERNACIONALES. LINEAS AEREAS NACIONALES. LAS AERONAVEZ CON MATRICULA P, CP, C, A, E.X. LINEAS AEREAS NACIONALES E INTERNACIONALES.

EL SIMBOLO I.M.C SIGNIFICA: REGLAS DE VUELO INSTRUMENTAL. CONDICIONES METEOROLOGICAS INSTRUMENTALES. CONDICIONES METEOROLOGICAS VISUALES. REGLAS DE VUELO VISUAL.

SE DEFINE AERODROMO ALTERNATIVO COMO: EL AERODROMO ESPECIFICADO EN EL PLAN DE VUELO, AL CUAL PUEDE DIRIGIRSE ENA AERONAVE CUANDO NO SEA ACONSEJABLE ATERRIZAR EN EL AERODROMO DE ATERRIZAJE ALTERNATIVO. EL AREA DEFINIDA DE TIERRA O DE AGUA DESTINADA TOTAL O PARCIALMENTE A LA LLEGADA Y PARTIDA DE LAS AERONAVES. LOS AEROPUERTO DE USO ESTRATEGICO. NINGUNA DE LAS RESPUESTAS ANTERIORES.

EN VUENEZUELA, LA AUTORIDAD AERONAUTICA SERA EJERCIDAD POR: EL PRESIDENTE DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MAIQUETIA. EL PRESIDENTE DEL INSTITUTO NACIONAL DE AERONAUTICA CIVIL, Y DEMAS FUNCIONARIOS. EL INSTRUMENTO DE INFRAESTRUCTURA. EL MINISTERIO DE SEGURIDAD Y ESTADO.

LA DISTANCIA VERTICAL ENTRE UN NIVEL PUNTO U OBJETO CONSIDERADO COMO PUNTO, Y EL NIVEL MEDIO DEL MAR, SE DENOMINA. ELEVACION. ALTURA. ALTITUD. DISTANCIA.

LA DISTANCIA VERTICAL ENTRE UN NNIVEL PUNTO U OBJETO CONSIDERADO COMO PUNTO , Y UNA REFERENCIAL ESPECIFICADA: ALTURA. ALTITUD. ELEVACION. LATITUD.

LAS AERONAVES VENEZOLANAS, SE CLASIFICAN EN: AERONAVES CIVILES Y MILITARES. AERONAVES DE ESTADO Y CIVILES. AERONAVES COMERCIALES, PRIVADAS AGRICOLA, DE ESCUELA Y EXPERIMENTALES. AERONAVE DE USO MILITAR DE POLICIA Y DE ADUANA.

EL SERVICIO DE BUSQUEDAD, ASITENCIA Y SALVAMENTO DE AERONAVES, TRIPULANTES, PASAJEROS Y BIENES DE TRANSPOTE, ES: DE INTERES PUBLICO. DE INTERES PRIVADO. DE INTRES PUBLICO Y PRIVADO. RESPONSABILIDAD DE LOS EXPLOTADORES.

MIEMBRO DE LA TRIPULACION, OBLIGADO A COMPLIR CON ASIGNACIONES PAUTADAS POR EL EXPLOTADOR O PILOTO AL MANDO DE UNA AERONAVE, EN INTERES DE LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS, ES LA DEFINICION DE: PILOTO AL MANDO, PILOTO SEGUNDO AL MANDO, MECANICO DE A BORDO ( SI ES REQUERIDAD), Y AUXILIARES DE CABINA. TODA PERSONA A QUIEN SE LE ASIGNEN OBLIGACIONES, DENTRO DE UNA AERONAVE EN VUELO. TODA PERSONA POSEEDORA DE UNA LICENCIA DE TECNICO AERONAUTICO, Y SU HABILITACIONES COMO TRIPULANTE DE CABINA. TODAS LAS ANTERIORES.

TRANSCURRIDO CUANTO TIEMPO, SE DECLARARA LA PERDIDA DE UNA AERONAVE: PASADO MAS DE NOVENTA (90) DIAS CONTINUOS. PASADO TRES (03) MESES. PASADO 01 (UN) AÑO. PASADO NOVENTA (90) DIAS CONTADOS.

EL DOCUMENTO QUE ACREDITA QUE UNA AERONAVE SE ENCUENTRA EN CONDICIONES DE VUELO SATISFACTORIAS, ES: TITULO DE PROPIEDAD. EL CERTIFICADO DE MATRICULA. EL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD. EL PERMISO DE VUELO.

UNA AERONAVE QUE OSTENTE LAS MARCAS DE NACIONALIDAD Y MATRICULA YV 362T NBOS INDICA: LA MARCA DE LA NACIONALIDAD, SEÑALADAS POR LAS LETRAS YV. LA MARCA DE LA MATRICULA, SEÑALADA POR EL NUMERO 362. LA DESIGNACION DELA MATRICULA TEMPORAL SEÑALADA POR LA LETRA T. TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.

LA PALABRA MAYDAY TRANSMITIDA POR RADIO TELEFONIA, ES UNA SEÑAL DE: EMERGENCIA. SOCORRO. URGENCIA. AUXILIO.

LAS REGLAS DE VUELO, SON: VMC-IMC. IMC-IFR. IFR-VFR. DIUR-NOC.

EL ANEXO DE LA OACI, QUE TRATA SOBRE EL TRANSPORTE AEREO DE MERCANCIAS PELIGROSAS, ES: EL ANEXO 11. EL ANEXO 18. EL ANEXO 7. EL ANEXO 3.

EL ANEXO DE LA OACI, REFERETNE AL SERVICO METEOROLOGICO PARA LA NAVEGACION AEREA INTERNACIONAL, ES: EL ANEXO 3. EL ANEXO 6. EL ANEXO 11. EL ANEXO 18.

LA LUZ ROJA DE NAVEGACION DE UNA AERONAVE, SE ENCUENTRA UBICADA EN: LA PUNTA DEL ALA O PLANO DERECHO. LA PUNTA DEL ALA O PLANO IZQUIERDO. EN LA PARTE POSTERIOR O COLO DE LA AERONAVE. EN LA NARIZ DEL AVION.

LA TERCERA LIBERTAD DEL AIRE,ES: EL PRIVILEGIO DE VOLAR SOBRE EL TERRITORIO DE CUALQUIER ESTADO CONTRATANTE, SIN ATERRIZAR. EL PRIVILEGIO DE DESEMBARCAR PASAJEROS CONRREO Y CARGA EN EL TERRITORIO DE CUALQUIER ESTADO CONTRATANTE Y CON DESTINO AL ESTADO AL CUAL PERTENECE LA AERONAVE. EL PRIVELIGIO DE TRANSPORTAR PASAJEROS CORREO Y CARGA EN EL TERRITORIO DE CUALQUIER ESTADO CONTRATANTE Y CON DESTINO AL ESTADO AL CUAL PERTENECE LA AERONAVE. EL PRIVELIGIO DE TRANSPORTAR PASAJEROS CORREO Y CARGA DESDE EL TERRITORIO DE CUALQUIER ESTADO CONTRATANTE Y CON DESTIONO AL ESTADO AL CUAL PERTENECE LA AERONAVE.

LA MAXIMA AUTORIDAD A BORDO DE LOS PASAJERO TRIPULACION, EQUIPAJE, CARGA, Y CORREO, DURANTE, DURANTE EL VUELO Y MANIOBRAS EN TIERRA DE UNA AERONAVE VENEZOLANA ES: EL PROPIETARIO DE LA AERONAVE. EL COMANDANTE PILOTO AL MANDO. LA EMPRESA OPERADORA DE LA AEROLINEA. EL CAPITAN, NOMBRADO POR EL DUEÑO DE LA AEROLINEA.

BAJO LA INFLUENCIA DE BEBIDAS ALCOHOLICAS, O DE CUALQUIER SUSTANCIA PSICOACTIVA (DROGAS): NADIE EFECTUARA LA FUNCION DE PILOTEAR UNA ERONAVE, NI ACTUARA COMO MIMEBRO DE LA TRIPULACION DE VUELO. NADIE COMANDARA UNA AERONAVE, NI ACTUARA COMO MIEMBRO DE LA TRIPULACION. NADIE PODRA ACTUAR COMO MIEMBRO DE LA TRIPULACION E CABINA. NADIE PODRA ACTUAR COMO MECANICO A BORDO.

LAS AERONAVES ASTENTARAN LA MARCA DE NACIONALIDAD: DEL ESTADO DONDE SE ENCUENTRAN RESIDENCIADO (S) SUS PROPIETARIOS (S). DEL ESTADO DE ORIGEN DE SU DUEÑO Y CONTRUCCION. DEL ESTADO DONDE ESTA REGISTRADA, Y NO PODRA POSEER SI NO UNA SOLA MATRICULA. DEL PAIS DONDE FUE FABRICADA, Y NO PODRA POSEER SI NO UNA SOLA MATRICULA.

SEGUN EL ORDENAMIENTO JURIDICO NACIONAL, EL SERVICIO DE BUSQUEDA, ASISTENCIA Y SALVAMENTO DE AERONAVES TRIPULANTE, PASAJEROS Y BIENES TRANSPORTADOS ESTA A CARGO DE: EL CENTRO DE CONTROL DE TRAFICO AEREO. EL SERVICIO DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO. LA DIRECCION DE AERONAUTICA CIVIL. CENTRO COORDINADOR DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO.

LOS VUELOS VISUALES SE REALIZARAN: A VELOSIDAD TRANSONICAS Y SUPERSONICAS. POR ENCIMA DEL VINEL 200. DESDE LA SALIDAD HASTA LA PUESTA DEL SOL. CON SOL DESPEJADO Y BUEN TIEMPO.

LA SEGUNDA FASE DE MERGENCIA, SE DENOMICA: DESTREFA. INCERFA. ALERFA. PREVERFA.

LA PALABRA PAN-PAN TRANSMITIDAD POR RADIO-TELEFONIA ES UNA SEÑAL DE: EMERGENCIA. URGENCIA. SOCORRO. AUXILIO.

LAS LUCES DE NAVEGACION DE LAS AERONAVES, ESTAN UBICADAS DE LA SIGUIENTE MANERA: LA LUZ VERDE, PUNTA DEL ALA DERECHA (110º). LUZ ROJOA, PUNTA DEL ALA IZQUIERDA (110º). LUZ BLANCA (140º) EN EL CONO DE COLA. LA LUZ VERDE, PUNTA DEL ALA IZQUIERDA (110º). LUZ ROJOA, PUNTA DEL ALA DERECHA (110º). LUZ BLANCA (140º) EN EL CONO DE COLA. LA LUZ VERDE, PUNTA DEL ALA DERECHA (140º). LUZ ROJOA, PUNTA DEL ALA IZQUIERDA (140º). LUZ BLANCA (110º) EN EL CONO DE COLA. LA LUZ BLANCA EN LAS ALAS (180º). LUZ ROJOA, EN EL FUSELAJE (360º). LUZ VERDE EN EL CONO DE COLA.(140º).

LAS FASES DE ALERTA DE UNA ARENONAVE QUE ESTIMA ARRIBAR A LAS 15.00 HRS, Y NO LO HIZO, NI SE TIENE CONOCIMIENTO DE ELLA, DEBE COMENZAR A LAS: 15.00 HRS. 15.30 HRS. 16.00 HRS. 15.15 HRS.

LAS REGULACIONES AERNAUTICA VENEZOLANA 60 (RAV60) ESTABLECE LAS DISPOCISIONES PARA: LICENCIA PARA LOS TRIPULANTES DE CABINA. LICIENCIA AL PERSONAL AERONAUTICO. REGLAS PARA LA SEGURIDAD DE VUELOS. NORMAS DE TRANSPORTE AEREO.

¿QUE SECCION DE LA RAV CONTIENE LOS REQUISISTOS PARA OTORGAR LA LICENCIA DE TRIPULANTE DE CABINA?. LA SECCION 60.25. LA SECCION 60.28. LA SECCION 60.26. LA SECCION 60.27.

¿CUAL ES LA EDAD MINIMA PARA OTORGAR LA LICENCIA DE TRIPULANTE DE CABINA, SEGUN LA RAV 60?. 16 AÑOS. 21 AÑOS. 18 AÑOS. 20 AÑOS.

¿CUALES SON LAS ATRIBUCIONES DEL TITUTLAR DE AUNA LICCENCIA DE TRIPULANTE DE CABINA, SEGUN LA RAV 60?. IMPARTIR INSTRUCCION. MANTENIMIENTO DE AERONAVES. ACTUAR COMO TAL EN LOS TIPOS DE AERONAVES, QUE CONSTEN EN SU LICENCIA (HABILITACION). VELAR POR LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS.

EL TERMINO "MIENBTRO DE LA TRIPULACION DE VUELOS" ES LA DEFINICION DE: PERSONAL TECNICO AERONAUTICO RESPONSABLE DE LA OPERACION, MANDO Y FUNCIONAMIENTO DE UNA AERONAVE Y SUS COMPONENTES DURANTE EL TIEMPO DE VUELO. LAS PERSONAS RESPONSABLES DE LA OPERACION, MANDO FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTE Y COMODIDAD DE LOS PASAJEROS DENTRO DE LA AERONAVES DURANTE EL VUELO. TODAS PERSONA A LA QUE SE LE ASIGNA FUNCIONES DENTRO DE UNA AERONAVE EN VUELO INCLUIDOS LOS TECNICOS AERONAUTICOS EL PERSONAL DE CABINA DE PASAJERO. TODAS LAS ANTERIORES SON CORRECTA.

TRANSCURRIDO CUANTO TIEMPO, SE DECLARARA EL ABANDONO DE UN ARENOVE: PASADOS MAS DE NOVENTA (90) DIAS CONTINUOS. PASADO TRES (03) MESES. PASADO UN (01) AÑO. PASADO NOVENTA (90) DIAS CONTINUOS.

SEGUN LAS RAV. SON N FASES CRITICAS DE VUELO. TODAS LAS OPERACIONES EN TIERRA. TODAS LAS OPERACIONES EN VUELO. EL VUELO EN CRUCERO. LOS VUELOS REALIZADOS SOBRE DIEZ MIL (10.000) PIES.

LA ABREVIATURA DEL SISTEMA HORARIO UTILIZADOS EN LOS SERVICIOS AERONÁUTICO EN VENEZUELA ES: GMT. UTC:. LMT. ELT.

DIA CALENDARIO, ES AQUEL QUE: SE INICIA CON LA SALIDAD Y FINALIZA CON LA PUESTA DEL SOL. SE INICIA A LAS SIETE (07) DE LA MAÑANA Y FINALIZA A LAS SEIS (06) DE LA TARDE. SE INICIA A LAS DOCE (12) DE LA MEDIA NOCHE Y FINALIZA A LAS DOCE (12) DEL MEDIO DIA. SE INICIA A LAS DOCE (12) DE LA MEDIA NOCHE Y FINALIZA A LAS (12) DE LA MEDIA NOCHE SIGUIENTE.

CUANDO LA ALTURA DESDE EL SUELO HASTA LA SALIDAD O VENTANILLA DE EMERGENCIA SEA, MAYOR A...?... PIES, DEBEN PROVEERSE MEDIOS PARA LA EVACUACION INMEDIATA DE LOS PASAJEROS. TRES (03) PIES. NUEVE (09) PIES. SEIS (06) PIES. QUINCE (15) PIES.

LAS LIMITACIONES DE TIEMPO DE SERVICIO Y/O PERIODOS DE DESCANSO PARA LOS (LAS) TRIPULANTE DE CABINA, LA DICTAN LA RAV. N°: RAV. 60. RAV 110. RAV 121. RAV 145.

EL TERMINO " PERIODO DE DESCANSO DE LA TRIPULACION" ES LA DEFINICION DE: PERIODO LIBRE POR OCHO (08) HORAS CONSECUTIVAS, DESPUES DE TRABAJAR QUINCE (15) HORAS CONTINUAS:. PERIODO LIBRE DE TODA RESPONSABILIDAD CONTROL LABORAL O SERVIVIO. OCHO (08) HORAS DE DESCANSO CONTINUL EN TIERRA, CUANDO ESTA FUERA DE SU BASE. PERIODO DE DESCANSO POR OCHO (08) HORAS DESPUES DE EFECTUAR ALGUN VUELO COMISION O SERVICIO.

SEGUN LA RAV. NO SON FASES CRITICAS DE VUELO: TODAS LA OPERACIONES EN VUELO. TODAS LA OPERACIONES EN TIERRA. EL VUELO RECTO Y NIVELADO. LOS VUELOS REALIZADOS POR DEBAJO DE DIEZ MIL )10.000) PIES.

SEGUN LAS REGULACIONES AERONAUTICAS VENEZOLANAS (RAV), LA TRIPULACIÓN DE CABINA MINIMA REQUERIDAD SE DEFINE COMO: LA CANTIDAD MINIMA DE TRIPULANTE DE CABINA EXIGIDA POR LA AUTORIDAD AERONAUTICA, DE ACUERDO A LA CANTIDAD DE PASAJEROS A BORDO. LA CANTIDAD MINIMA DE TRIPULANTE DE CABINA PROGRAMADA POR LA EMPRESA, CON EL OBJETO DE BRINDAR A LOS PSAJERO UN MEJOR SERVICIO. LA CANTIDAD MINIMA DE TRIPULANTE DE CABINA EXGIDA POR LA AUTORIDAD AERONAUTICA, DE ACUERDO AL NUMERO DE ASIENTOS PARA LOS PASAJEROS A BORDO. LA CANTIDAD DE TRIPULANTE DE CABINA NECESARIOS SEGUN EL TAMAÑO DE LA AERONAVE.

EL TIEMPO DE TRASLADO NO LOCAL, QUE EFECTUAN LAS EMPRESAS NACIONALES DE TRANSPORTE AEREO DESDE O HASTA SU SITIO DE TRABAJO A LOS TRIPULANTE DE UNA AREOLINEA, SERA: CORRE POR CUANTA DE LOS MIEMBROS DE LA TRIPULACION. NO ES CONSIDERADO PARTE DEL PERIODO DE DESCANSO. SE CONSIDERA COMO PORCENTAJE DEL TIEMPO DE SERVICIO. LAS RESPUESTA ANTERIORES SON TODAS CORRECTA.

NINGUNA MIEMBRO DE LA TRIPULACIONDE CABINA PODRA EJERCER LAS ATRIBUCIONES CORRESPONDIENTE A SUS LICENCIA, A MENOS QUE DENTRO DE LOS DOCE (12) MESES CALENTARIO PROCEDENTE HAYAN COMPLETADO SATISFACTORIAMENTE. UNA EVALUACIÓN DE APTITUD Y DESTREZA, EFECTUADA POR LA EMPRESA DONDE TRABAJA. EL ADIESTRAMIENTO RECURRENTE DE VUELO Y EVALAUACION DE COMPETENCIA EN TIERRA. UN CURSO DE ADIESTRAMIENTO EN UN PROGRAMA APROBADO Y UNA EVALUACIÓN DE COMPETENCIA. EL ADIESTRAMIENTO RECURRENTE DE TIERRA Y UNA EVALUACIÓN DE COMPETENCIA.

TODAS LAS AERONAVES CIVILES EXTRANGERAS, QUE VUELEN EL ESPACION AEREO VENEZOLANO, SU TRIPULACION, PASJERO Y EFECTO TRANSPORTADOS EN ELLAS, QUEDAN SOMETIDO A: LAS LEYES DEL PAIS DONDE ESTE MATRICULADA LA AERONAVE. LAS LEYES VENEZOLANAS. EL ORDENAMIENTO JURIDICO VENEZOLANO VIGENTE. EL REGLAMENTO DE LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (OACI).