REGULACIONES AEREAS TRIPULANTE DE CABINA

TÉRMINO " MIEMBRO DE LA TRIPULACION " SIGNIFICA: LOS PILOTOS, EL MECANICO DE ABORDO (SI ES REQUERIDO), Y LA TRIPULACION AUXILIAR. TODA PERSONA, A LA QUE SE LE ASIGNE OBLIGACIONES QUE HA DE CUMPLIR DENTRO DE UNA AERONAVE DURANTE ELTIEMPO DE VUELO. TODA PERSONA, A LA QUE SE LE ASIGNE OBLIGACIONES QUE HA DE CUMPLIR DENTRO DE UNA AERONAVE EN VUELO, EXCEPTUANDO LOS PILOTOS Y EL MECANICO DE ABORDO (SI ES REQUERIDO). TODAS LAS ANTERIORES.

EL SERVICIO DE TRANSPORTE AEREO COMERCIAL INTERNO, ESTA RESERVADO A: LINEAS AEREAS INTERNACIONALES. LINEAS AEREAS NACIONALES. LAS AERONAVES CON MATRICULAS P, CP, C, A, E, X. LINEAS AEREAS NACIONALES E INTERNACIONALES.

. EL SIMBOLO I.M.C SIGNIFICA: REGLAS DE VUELO INSTRUMENTAL. CONDICIONES METEOROLOGICAS INSTRUMENTALES. CONDICIONES METEOROLOGICAS VISUALES. .REGLAS DE VUELO VISUAL.

SE DEFINE AERODROMO ALTERNATIVO COMO: EL AERODROMO ESPECIFICADO EN EL PLAN DE VUELO, AL CUAL PUDE DIRIGIRSE UNA AERONAVE CUANDO NO SEA ACONSEJABLE ATERRIZAR EN EL AERODROMO DE ATERRIZAJE PREVISTO. EL AEREA DEFINIDA DE TIERRA O DE AGUA DESTINADA TOTAL O PARCIALMETE A LA LLEGADA Y PARTIDA DE LAS AERONAVES. LOS AEREOPUERTOS DE USO ESTRATEGICOS. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

. EN VENEZUELA, LA AUTORIDAD AERONAUTICA SERA EJERCIDA POR: EL PRESIDENTE DEL I.A.A.I.M. (AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MAIQUETIA). EL PRESIDENTE DEL I.N.A.C. Y DEMAS FUNCIONARIOS. EL MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA. EL MINISTERIO DE SEGURIDAD Y ESTADO.

LA DISTANCIA VERTICAL ENTRE UN NIVEL, PUNTO U OBJETO CONSIDERADO COMO PUNTO, Y EL NIVEL MEDIO DEL MAR, SE DENOMIA: ELEVACION. ALTURA. ALTITUD. DISTANCIA.

LA DISTANCIA VERTICAL ENTRE UN NIVEL, PUNTO U OBJETO CONSIDERADO COMO PUNTO, Y UNA REFERENCIA ESPECIFICADA SE DENOMIA: ALTURA. ALTITUD. ELEVACION. LATITUD.

LAS AERONAVES VENEZOLANAS, SE CLASIFICAN EN: AERONAVES CIVILES Y MILITARES. AERONAVES ESTADO Y CIVILES. AERONAVES COMERCIALES, PRIVADAS, AGRICOLAS, DE ESCUELAS, Y EXPERIMENTALES. AERONAVES DE USO MILITAR, DE POLICIA Y DE ADUANAS.

EL SERVICIO DE BUSQUEDA, ASISTENCIA Y SALVAMENTO DE AERONAVES, TRIPULANTES, PASAJEROS Y BIENES TRANSPORTADOS ES: DE INTERES PUBLICO. DE INTERES PRIVADO. DE INTERES PUBLICO Y PRIVADO. RESPONSABILIDAD DE LOS EXPLOTADORES.

MIEMBRO DE LA TRIPULACION, OBLIGADO A CUMPLIR CON ASIGNACIONES PAUTADAS POR EL EXPLOTADOR O PILOTO AL MANDO DE UNA AERONAVE, EN INTERES DE LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS, ES LA DEFICICION DE: PILOTO AL MANDO, PILOTO SEGUNDO AL MANDO, MECANICO DE A BORDO ( SI ES REQUERIDO) , Y AUXILARES DE CABINA. TODA PERSONA A QUIEN SE LE ASIGNEN OBLIGACIONES, DENTRO DE UNA AERONAVE EN VUELO. TODA PERSONA POSEEDORA DE UNA LICECIA DE TECNICO AERONAUTICO, Y SU HABILITACION COMO TRIPULANTE DE CABINA. TODAS LAS ANTERIORES.

TRASNCURRIDO CUANTO TIEMPO SE CONSIDERA PERDIDA UNA AERONAVE: PASADO MAS DE NOVENTA (90) DIAS CONTINUOS. PASADO TRES (3) MESES. PASADO UN (1) ANO. PASADOS NOVENTA (90) DIAS CONTINUOS.

EL DOCUMENTO QUE ACREDITA QUE UNA AERONAVE SE ENCUENTRA EN CONDICIONES DE VUELO SATISFACTORIA, ES: EL TITULO DE PROPIEDAD. EL CERTIFICADO DE MATRICULA. EL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD. EL PERMISO DE VUELO.

TODA AERONAVE CIVIL EXTRANJERA QUE SE ENCUENTRE EN TERRITORIO VENEZOLANO O VUELE SOBRE EL, SU TRIPULACION Y PASAJEROS QUEDAN SUJETOS A: LAS LEYES DEL PAIS DONDE ESTA MATRICULADA LA AERONAVE. LAS LEYES VENEZOLANAS. EL ORDENAMIENTO JURIDICO VENEZOLANO VIGENTE. EL REGLAMENTO DE LA ORGANIZACION DE AVIACION CIVIL.

UNA MATRICULA QUE OSTENTE LAS MARCAS DE NACIONALIDAD Y MATRICULA YV 362T, NOS INDICA: LA MARCA DE NACIONALIDAD, SEÑALADAS POR LAS LETRAS YV. LA MARCA DE MATRICULA, SEÑALADA POR EL NUMERO 362. LA DESIGNACION DE MATRICULA TEMPORAL SEÑALADA, POR LA LETRA T. TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.

LA PALABRA MAYDAY TRANSMITIDA POR RADIO TELEFONIA, ES UNA SENAL DE. EMERGENCIA. SOCORRO. URGENCIA. AUXILIO.

LAS REGLAS DE VUELO SON: VMC-IMC. IMC-IFR. IFR-VFR. DIUR. NOC.

EL ANEXO DE LA O.A.C.I., QUE TRATA SOBRE EL TRANSPORTE AEREO DE MERCANCIAS PELIGROSAS, ES: EL ANEXO 11. EL ANEXO 18. EL ANEXO 7. EL ANEXO 3.

EL ANEXO DE LA O.A.C.I, REFERENTE AL SERVICIO METEOROLOGICO PARA LA NAVEGACION AEREA INTERNACIONAL, ES: EL ANEXO 3. EL ANEXO 6. EL ANEXO 11. EL ANEXO 18.

LA LUZ ROJA DE NAVEGACION DE UNA AERONAVE, SE ENCUENTRA UBICADA EN: LA PUNTA DEL ALA O PLANO DERECHO. LA PUNTA DEL ALA O PLANO IZQUIERDO. EN LA PARTE POSTERIOR O COLA DE LA AERONAVE. EN LA NARIZ DEL AVION.

LA TERCERA LIBERTAD DEL AIRE, ES: EL PRIVILEGIO DE VOLAR SOBRE EL TERRITORIO DE CUALQUIER ESTADO CONTRATANTE, SIN ATERRIZAR. EL PRIVILEGIO DE DESEMBARCAR PASAJEROS, CORREOS Y CARGA EN EL TERRITORIO DE CUALQUIER ESTADO CONTRATANTE, CON DESTINO AL ESTADO AL CUAL PERTENECE LA AERONAVE. EL PRIVILEGIO DE TRANSPORTAR PASAJEROS, CORREOS Y CARGA EN EL TERRITORIO DE CUALQUIER ESTADO CONTRATANTE, Y CON DESTINO AL ESTADO AL CUAL PERTENECE LA AERONAVE. EL PRIVILEGIO DE TRANSPORTAR PASAJEROS, COREO Y CARGA DESDE EL TERRITORIO DE CUALQUIER ESTADO CONTRATANTE, Y CON DESTINO AL ESTADO AL CUAL PERTENECE LA AERONAVE.

LA MAXIMA AUTORIDAD A BORDO DE LOS PASAJEROS, TRIPULACION, EQUIPAJE, CARGA Y CORREO DURANTE EL VUELO Y MANIOBRAS EN TIERRA DE UNA AERONAVE VENEZOLANA, ES: EL PROPIETARIO DE LA AERONAVE. EL COMANDANTE PILOTO AL MANDO. LA EMPRESA OPERADORA DE LA AEROLINEA. EL CAPITAN, NOMBRADO POR EL DUEÑO DE LA AEROLINEA.

BAJO LA INFLUENCIA DE BEBIDAS ALCOHOLICAS, O DE CUALQUIER NARCOTICO O ESTUPEFACIENTES: NADIE EFECTUARA LA FUNCION DE PILOTEAR UNA AERONAVE, NI ACTUARA COMO MIEMBRO DE LA TRIPULACION DE VUELO. NADIE COMANDARA UNA AERONAVE, NI ACTUARA COMO MIEMBRO DE LA TRIPULACION. NADIE PODRA ACTUAR COMO MIEMBRO DE LA TRIPULACION DE CABINA. NADIE PODRA ACTUAR COMO MECANICO A BORDO.

LAS AERONAVES OSTENTARAN LA MARCA DE NACIONALIDAD: DEL ESTADO DODE SE ENCUENTRAN RESIDENCIADO (S) SUS PROPIETARIO (S). DEL ESTADO DE ORIGEN DE SU DUEÑO Y CONSTRUCCION. DEL ESTADO DONDE ESTA MATRICULADA, Y NO PODRA POSEER SINO UNA SOLA MATRICULA. DEL PAIS DONDE FUE FABRICADA, Y NO PODRA POSEER SINO UNA SOLA NACIONALIDAD.

SEGÚN EL ORDENAMIENTO JURIDICO NACIONAL, EL SERVICIO DE BUSQUEDA, ASISTENCIA Y SALVAMENTO DE AERONAVES, TRIPULANTES PASAJEROS Y BIENES TRANSPORTADOS, ESTARA A CARGO DE: EL CENTRO DE DE CONTROL DE TRAFICO AEREO. EL SERVICIO DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO. LA DIRRECION DE AERONAUTICA CIVIL. CENTRO COORDINADOR DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO.

LOS VUELO VISUALES SE REALIZARAN: A VELOCIDADES TRANSONICAS Y SUPERSONICAS. POR ENCIMA DEL NIVEL 200. DESDE LA SALIDA, HASTA LA PUESTA DEL SOL. CON SOL DESPEJADO Y BUEN TIEMPO.

LA SEGUNDA FASE DE EMERGENCIA, SE DENOMINA: DESTREFA. INCERFA. ALERFA. PREVERFA.

. LA PALABRA PAN-PAN, TRANSMITIDA POR RADIO-TELEFONIA, ES UNA SEÑAL DE: EMERGENCIA. URGENCIA. SOCORRO. AUXILIO.

LAS LUCES DE NAVEGACION DE LAS AERONAVES, ESTAN UBICADAS DE LA SIGUIENTE MANERA: LUZ VERDE, PUNTA DEL ALA DERECHA (110°). LUZ ROJA, PUNTA DEL ALA IZQUIERDA (110°). LUZ BLANCA (140°) EN EL CONO DE COLA. LUZ VERDE, PUNTA DEL ALA IZQUIERDA (110°). LUZ ROJA, PUNTA DEL ALA DERECHA (110°). LUZ BLANCA (140°) EN EL CONO DE COLA. LUZ VERDE, PUNTA DEL ALA DERECHA (140°). LUZ ROJA, PUNTA DEL ALA IZQUIERDA (140°). LUZ BLANCA (110°) EN EL CONO DE COLA.

LA FASE DE ALERTA DE UNA AERONAVE QUE ESTIMABA ARRIBAR A LAS 15.00 HRS Y NO LO HIZO, NI SE TIENE CONOCIMIENTO DE ELLA. DEBE COMENZAR A LAS: 15.00 HRS. 15.30 HRS. 16.00 HRS. 15:25 HRS.

LA REGULACION AERONAUTICA VENEZOLANA 60 (RAV 60) ESTABLECE LAS DISPOCIONES PARA: LICENCIAS PARA LOS TRIPULANTES DE CABINA. LICENCIAS AL PERSONAL TECNICO AERONAUTICO. REGLAS PARA LA SEGURIDAD DE VUELO. NORMAS DE TRANSPORTE AEREO.

QUE SECCION DE LA RAV 60 CONTIENE LOS REQUISITOS PARA OTORGAR LA LICENCIA DE TRIPULANTES DE CABINA: LA SECCION 60.25. LA SECCION 60.28. LA SECCION 60.26. LA SECCION 60.27.

¿CUAL ES LA EDAD MINIMA PARA OTORGAR LA LICENCIA DE TRIPULANTE DE CABINA, SEGUN LA RAV 60?. 25 AÑOS. 21 AÑOS. 18 AÑOS. 30 AÑOS.

¿CUALES SON LAS ATRIBUCIONES DEL TITULAR DE UNA LICENCIA DE TRIPULANTE DE CABINA, SEGUN LA RAV 60?. IMPARTIR INSTRUCCION. MANTENIMIENTO DE AERONAVES. ACTUARA COMO TAL EN LOS TIPOS DE AERONAVES, QUE CONSTEN EN SU LICENCIA (HABILITACION). VELAR POR LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS.

EL TERMINO " MIEMBRO DE LA TRIPULACION DE VUELO ES LA DEFINICION DE: PERSONAL TECNICO AERONAUTICO RESPONSABLE DE LA OPERACION, MANDO Y FUNCIONAMIENO DE UNA AERONAVE Y SUS COMPONENTES DURANTE EL TIEMPO DE VUELO. LAS PERSONAS RESPONSABLES DE LA OPERACION, MANDO, FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES Y COMODIDAD DE LOS PASAJEROS DENTRO DE UNA AERONAVE DURANTE EL VUELO. TODA PERSONA A LA QUE SE ASIGNAN FUNCIONES DENTRO DE UNA AERONAVE EN VUELO , INCLUIDO LOS TECNICOS AERONAUTICOS Y EL PERSONAL DE CABINA DE PASAJEROS. TODAS LAS ANTERIORES.

TRANSCURRIDO CUANTO TIEMPO SE DECLARARA EL ABANDONO DE UNA AERONAVE: PASADO MAS DE NOVENTA (90) DIAS CONTINUOS. PASADOS TRES (03) MESES. PASADO UN (1) AÑO PASADO (90) DIAS CONTINUOS. PASADOS NOVENTA (90) DIAS CONTINUOS.

SEGÚN LA RAV. SON FASES CRÍTICAS DE VUELO: TODAS LAS OPERACIONES EN TIERRA. TODAS LAS OPERACIONES EN VUELO. EL VUELO EN CRUCERO. LOS VUELOS REALIZADOS SOBRE DIEZ (10.000) PIES.

LA ABREVIATURA DEL SISTEMA HORARIO UTILIZADO EN LOS SERVICIOS AERONAUTICOS EN VENEZUELA ES: GTM. UTC. LMT. ELT.

DIA CALENDARIO, EL AQUEL QUE: SE INICIA CON LA SALIDA Y FINALIZA CON LA PUESTA DEL SOL. SE INICIA A LAS SIETE (07) DE LA MAÑANA Y FINALIZA A LAS SEIS (06) DE LA TARDE. SE INICIA A LAS DOCE (12) DE LA MEDIA NOCHE Y FINALIZA A LAS DOCE (12) DEL MEDIO DIA SIGUIENTE. SE INICIA A LAS DOCE (12) DE LA MEDIA NOCHE Y FINALIZA A LAS DOCE (12) DEL MEDIA NOCHE SIGUIENTE.

CUANDO LA ALTURA DESDE EL SUELO HASTA LA SALIDA O VENTANILLA DE EMERGENCIA, SEA MAYOR A...?.. PIES, DEBEN PROVEERSE MEDIOS PARA LA EVACUACION INMEDIATA DE LOS PASAJEROS. TRES (03) PIES. NUEVE (09) PIES. SEIS (06) PIES. QUINCE (15) PIES.

LAS LIMITACIONES DE TIEMPO DE SERVICIO Y/O PERIODOS DE DESCANSO PARA LOS (LAS) TRIPULANTES DE CABINA, LAS DICTAN LA RAV. N°: RAV. 60. RAV. 110. RAV. 121. RAV. 145.

. EL TERMINO " PERIODO DE DESCANSO DE LA TRIPULACION " ES LA DEFINICION DE: PERIODO LIBRE POR OCHO (08) HORAS CONSECUTIVAS, DESPUES DE TRABAJAR QUINCE (15) HORAS CONTINUAS. PERIODO LIBRE DE TODA RESPONSABILIDAD, CONTROL LABORAL O SERVICIO. OCHO (08) HORAS DE DESCANSO CONTINUO EN TIERRA CUANDO ESTE FUERA DE SU BASE. PERIODO DE DESCANSO POR OCHO (08) HORAS, DESPUES DE EFECTUAR ALGUN VUELO COMISION O SERVICIO.

SEGUN LAS RAV NO SON FRASES CRITICAS DE VUELO: TODAS LAS OPERACIONES EN VUELO. TODAS LAS OPERACIONES EN TIERRA. EL VUELO RECYO Y NIVELADO. LOS VUELOS REALIZADOS POR DEBAJO DE DIEZ MIL (10.000) PIES.

SEGUN LAS REGULACIONES AERONAUTICAS VENEZOLANAS (RAV), LA TRIPULACION DE CABINA MINIMA REQUERIDA SE DEFINE COMO: LA CANTIDAD MINIMA DE TRIPULANTES DE CABINA EXIGIDA POR LA AUTORIDAD AERONAUTICA , DE ACUERDO A LA CANTIDAD DE PASAJEROS A BORDO. LA CANTIDAD MINIMA DE TRIPULANTES DE CABINA PROGRAMADA POR LA EMPRESA, CON EL OBJETO DE BRINDAR A LOS PASAJEROS UN MEJOR SERVICIO. LA CANTIDAD MINIMA DE TRIPULANTES DE CABINA EXIGIDA POR LA AUTORIDAD AERONAUTICA , DE ACUERDO AL NUMERO DE ASIENTOS PARA PASAJEROS A BORDO. LA CANTIDAD DE TRIPULANTES DE CABINA NECESARIOS SEGUN EL TAMAÑO DE LA AERONAVE.

EL TIEMPO DE TRASLADO NO LOCAL, QUE EFECTUARAN LAS EMPRESAS NACIONALES DE TRANSPORTE AEREO DESDE O HASTA SU SITIO DE TRABAJO A LOS TRIPULANTES DE UNA AEROLINEA, SERA: CORRE POR CUENTA DE LOS MIEMBROS DE LA TRIPULACION. NO ES CONSIDERADO PARTE DEL PERIODO DE DESCANSO. SE CONSIDERA COMO UN PORCENTAJE DEL TIEMPO DE SERVICIO. LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON TODAS CORRECTAS.

NINGUN MIEMBRO DE LA TRIPULACION DE CABINA, PODRA EJERCER LAS ATRIBUCIONES CORRESPONDIENTES A SU LICENCIA , A MENOS QUE DENTRO DE LOS DOCE (12) MESES CALENDARIOS PRECEDENTES : HAYAN COMPLETADO SATISFACTORIAMETE: UNA EVALUACION DE APTITUD Y DESTREZA, EFECTUADA POR LA EMPRESA DONDE TRABAJA. EL ADIESTRAMIENTO RECURRENTE DE VUELO Y UNA EVALUACION DE COMPETENCIA EN TIERRA. UN CURSO DE ADIESTRAMIENTO, EN UN PROGRAMA APROBADO Y UNA EVALUACION DE COMPETENCIA. EL ADIESTRAMIENTO RECURRENTE DE TIERRA Y UNA EVALUACION DE COMPETENCIA.

QUE ORGANISMO ESTA DESIGNADO POR EL EJECUTIVO NACIONAL PARA COORDINAR LAS LABORES DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO EN VENEZUELA SEGUN EL ORDENAMIENTO JURIDICO VIGENTE: DAC. SAR. ATC.