RENDIMIENTO

8474. (Refiérase a las figuras 15, 16, y 17). Cuál es el promedio de ascenso con dos motores después del despegue en configuración de ascenso para Condiciones de Operación BE-21?. a) 1350 pie/min. b) 2450 pie/min. c) 2300 pie/min.

8475. (Refiérase a las figuras 15, 16, y 17). Cuál es la gradiente de ascenso con un motor después del despegue en configuración de ascenso para Condiciones de Operación BE-22?. a) 6.8 por ciento de gradiente. b) 7.5 por ciento de gradiente. c) 5.6 por ciento de gradiente.

8476. (Refiérase a las figuras 15, 16, y 17). Cuál es el promedio de ascenso con dos motores después del despegue en configuración de ascenso para Condiciones de Operación BE-23?. a) 1500 pie/min. b) 2600 pie/min. c) 2450 pie/min.

8477. (Refiérase a las figuras 15, 16, y 17). Cuál es el promedio de ascenso con dos motores después del despegue en configuración de ascenso para Condiciones de Operación BE-24?. a) 2100 pie/min. b) 2400 pie/min. c) 1500 pie/min.

8478. (Refiérase a las figuras 15, 16, y 17). Cuál es el promedio de ascenso con un motor después del despegue en configuración de ascenso para Condiciones de Operación BE-25?. a) 385 pie/min. b) 780 pie/min. c) 665 pie/min.

8479. (Refiérase a las figuras 15 y 18). Cuál es el tiempo, combustible, y distancia desde el inicio del ascenso hasta la altitud de crucero para Condiciones de Operación BE-21?. a) 10.0 minutos; 290 libras; 35 NM. b) 10.0 minutos; 165 libras; 30 NM. c) 11.5 minutos; 165 libras; 30 NM.

8480. (Refiérase a las figuras 15 y 18). Cuál es el tiempo, combustible, y distancia desde el inicio del ascenso hasta la altitud de crucero para Condiciones de Operación BE-22?. a) 12.0 minutos; 220 libras; 40 NM. b) 11.0 minutos; 185 libras; 37 NM. c) 10.5 minutos; 175 libras; 32 NM.

8481. (Refiérase a las figuras 15 y 18). Cuál es el tiempo, combustible, y distancia desde el inicio del ascenso hasta la altitud de crucero para Condiciones de Operación BE-23?. a) 13.0 minutos; 180 libras; 35 NM. b) 14.0 minutos; 210 libras; 40 NM. c) 15.0 minutos; 240 libras; 46 NM.

8482. (Refiérase a las figuras 15 y 18). Cuál es el tiempo, combustible y distancia desde el inicio del ascenso hasta la altitud de crucero para Condiciones de Operación BE-24?. a) 12.0 minutos; 220 libras; 45 NM. b) 9.0 minutos; 185 libras; 38 NM. c) 10.0 minutos; 170 libras; 30 NM.

8483. (Refiérase a las figuras 15 y 18). Cuál es el tiempo, combustible y distancia desde el inicio del ascenso hasta la altitud de crucero para Condiciones de Operación BE-25?. a) 11.5 minutos; 170 libras; 31 NM. b) 8.0 minutos; 270 libras; 28 NM. c) 12.5 minutos; 195 libras; 38 NM.

8484. (Refiérase a las figuras 19 y 20). A qué altitud es el techo con un motor inoperativo para Condiciones de Operación BE-26?. a) 13000 pies. b) 14200 pies. c) 13600 pies.

8485. (Refiérase a las figuras 19 y 20). Cuál declaración es cierta con respecto el desempeño con un motor inoperativo para Condiciones de Operación BE-27?. a) Porcentaje de ascenso en MEA es más de 50 pies/min. b) El cielo es por debajo de MEA. c) Aire sangrado APAGADO mejora el cielo de servicio por 3000 pies.

8486. (Refiérase a las figuras 19 y 20). A qué altitud es el techo con un motor inoperativo para Condiciones de Operación BE-28?. a) 1500 pies sobre el MEA. b) 10400 pies. c) 11800 pies.

8487. (Refiérase a las figuras 19 y 20). Cuál declaración es cierta con respecto el desempeño con un motor inoperativo para Condiciones de Operación BE-29?. a) El techo es más de 100 pies sobre MEA. b) La purga de aire debe estar cerrada para obtener el porcentaje de ascenso de 50 pies/rnin. en el MEA. c) El ascenso no es posible con el MEA.

8488. (Refiérase a las figuras 19 y 20). A qué altitud es el techo con un motor inoperativo para Condiciones de Operación BE-30?. a) 9600 pies. b) 13200 pies. c) 2100 pies sobre el MEA.

8489. (Refiérase a las figuras 21, 22, 23, 24 y 25). Cuál es el tiempo en ruta de la pierna de crucero para Condiciones de Operación BE-31?. a) 1 hora 11 minutos. b) 1 hora 17 minutos. c) 1 hora 19 minutos.

8490. (Refiérase a las figuras 21, 22, 23, 24 y 25). Cuál es el tiempo en ruta de la pierna de crucero para Condiciones de Operación BE-32?. a) 1 hora 13 minutos. b) 1 hora 15 minutos. c) 1 hora 20 minutos.

8491. (Refiérase a las figuras 21, 22, 23, 24 y 25). Cuál es el tiempo en ruta de la pierna de crucero para Condiciones de Operación BE-33. a) 1 hora 50 minutos. b) 1 hora 36 minutos. c) 1 hora 46 minutos.

8492. (Refiérase a las figuras 21, 22, 23, 24 y 25). Cuál es el tiempo en ruta de la pierna de crucero para Condiciones de Operación BE-34?. a) 1 hora 6 minutos. b) 1 hora 3 minutos. c) 1 hora 11 minutos.

8493. (Refiérase a las figuras 21, 22, 23, 24 y 25). Cuál es el tiempo en ruta de la pierna de crucero para Condiciones de Operación BE-35?. a) 1 hora 6 minutos. b) 1 hora 8 minutos. c) 1 hora 10 minutos.

8494. (Refiérase a las figuras 21, 22, 23, 24 y 25). Cuál es el consumo de combustible durante la pierna de crucero para Condiciones de Operación BE-31?. a) 812 libras. b) 749 libras. c) 870 libras.

8495. (Refiérase a las figuras 21, 22, 23, 24 y 25). Cuál es el consumo de combustible durante la piema de crucero para Condiciones de Operación BE-32?. a) 1028 libras. b) 896 libras. c) 977 libras.

8496. (Refiérase a las figuras 21, 22, 23, 24 y 25). Cuál es el consumo de combustible durante la pierna de crucero para Condiciones de Operación BE-33?. a) 1165 libras. b) 1373 libras. c) 976 libras.

8497. (Refiérase a las figuras 21, 22, 23, 24 y 25). Cuál es el consumo de combustible durante la piema de crucero para Condiciones de Operación BE-34?. a) 668 libras. b) 718 libras. c) 737 libras.

8498. (Refiérase a las figuras 21, 22, 23, 24 y 25). Cuál es el consumo de combustible durante la pierna de crucero para Condiciones de Operacibn BE-35?. a) 900 libras. b) 1030 libras. c) 954 libras.

8504. (Refiérase a las figuras 27 y 28). Cuál es la distancia para aterrizar sobre un obstáculo de 50 pies para Condiciones de Operación B-36?. a) 1900 pies. b) 1625 pies. c) 950 pies.

8505. (Refiérase a las figuras 27 y 28). Cuál es la velocidad de aproximación y carrera en tierra cuando se está aterrizando bajo Condiciones de Operación B-36?. a) 113 nudos y 950 pies. b) 113 nudos y 1950 pies. c) 112 nudos y 900 pies.

8506. (Refiérase a las figuras 27 y 28). Cuál es el remanente de largo de pista de aterrizaje cuando se ha detenido después del aterrizaje sobre un obstáculo de 50 pies para Condiciones de Operación B-37?. a) 2500 pies. b) 2000 pies. c) 2600 pies.

8507. (Refiérase a las figuras 27 y 28). Cuál es la velocidad de aproximación y carrera en tierra cuando se está aterrizando bajo Condiciones de Operación B-37?. a) 108 nudos y 1400 pies. b) 109 nudos y 900 pies. c) 107 nudos y 1350 pies.

8508. (Refiérase a las figuras 27 y 28). Cuál es la distancia de aterrizaje sobre un obstáculo de 50 pies para Condiciones de Operación B-38?. a) 1850 pies. b) 1700 pies. c) 1800 pies.

8509. (Refiérase a las figuras 27 y 28). Cuánto es el total de pista de aterrizaje utilizado cuando el toque para aterrizar se encuentra a los 1000 pies de la marca para Condiciones de Operación B-38?. a) 2000 pies. b) 1700 pies. c) 1800 pies.

8510. (Refiérase a las figuras 27 y 28). Cuál es la distancia de aterrizaje sobre un obstáculo de 50 pies para Condiciones de Operación B-39?. a) 2300 pies. b) 2400 pies. c) 2500 pies.

8511. (Refiérase a las figuras 27 y 28). Cuáles son las velocidades de aproximación y la carrera de aterrizaje cuando se esta aterrizando bajo Condiciones de Operación B-39?. a) 111 nudos y 1550 pies. b) 110 nudos y 1400 pies. c) 109 nudos y 1300 pies.

8512. (Refiérase a las figuras 27 y 28). Cuál es la distancia para aterrizar sobre un obstáculo de 50 pies para Condiciones de Operación B-40?. a) 1500 pies. b) 1750 pies. c) 1650 pies.