Reva check EEGG

Algunos aviones tienen asientos equipados con airbelt para cumplir con ciertos requisitos de certificación. En relación a lo anterior ¿Qué tipo de pasajeros puede hacer uso de estos asientos?. Adultos . Niños mayores de 2 años. Infante en Child Restraint System (CRS) certificado asegurado en asiento utilizando obligatoriamente cinturón de extensión para airbelt . Adultos con un infante en brazos y CRS o CARES. Niños mayores de 15 años. Una silla para infantes, debe ser instalada utilizando una extensión para airbelt para desactivar el sistema. Adultos . Niños mayores de 2 años. Una silla para infantes, debe ser instalada utilizando una extensión para airbelt para desactivar el sistema.

¿Cuál es el procedimiento que debe cumplir la Tripulación de Cabina ante la orden del Comandante “Tripulación Attention Crew”?. Suspender funciones de operación normal. Dirigirse todos a las áreas de galley a la espera de instrucciones de la TM. Asegurar galleys (guardan y aseguran carros, gavetas, elementos de servicio, etc.) si corresponde. Los TC responsables de puertas chequean condiciones exteriores. Esperar instrucciones de la TM. Suspender funciones de operación normal. Dirigirse a las áreas de jumpseats a la espera de instrucciones de la TM. Asegurar galleys (guardan y aseguran carros, gavetas, elementos de servicio, etc.) si corresponde. Los TC responsables de puertas chequean condiciones exteriores. Esperar instrucciones de la TM. Suspender funciones de operación normal. Dirigirse a las áreas de jumpseats a la espera de instrucciones de la TM. Asegurar galleys (guardan y aseguran carros, gavetas, elementos de servicio, etc.) si corresponde. Los TC responsables de puertas chequean condiciones exteriores. Esperar instrucciones presenciales de JSB.

¿Qué funciones deben cumplir los TC No Asignados a Puertas?. Deberán dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas desde una ubicación que les permita tener visibilidad de la cabina, incluso subiéndose a un asiento de pasillo. Deben mantener una constante comunicación con la TM, informando de las condiciones de los pasajeros y cabina. Cuando ya no haya flujo de pasajeros, mientras estos TC se movilizan siempre hacia las salidas delanteras. Deberán dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas desde una ubicación que les permita tener visibilidad de la cabina, incluso subiéndose a un asiento de pasillo. Deben mantener una constante evaluación de las condiciones, las que pueden variar durante la evacuación. Cuando ya no haya flujo de pasajeros, mientras estos TC se movilizan hacia la salida, deben verificar que no queden más pasajeros a bordo. Deberán dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas. Siempre deben ubicarse en el sector cercano a las puertas aunque no tengan una asignada como responsabilidad. Deben mantener una constante evaluación de las condiciones, las que pueden variar durante la evacuación, toda anomalía debe ser informada al Comandante. Cuando ya no haya flujo de pasajeros, mientras estos TC se movilizan hacia la salida, deben verificar que no queden más pasajeros a bordo.

¿Cuáles son todos los puntos que la TC debe instruir presencialmente en la cabina a los pasajeros, durante una Preparación de Cabina para Evacuación Planificada?. Posición de protección. Guardar equipaje de mano. Uso de chaleco salvavidas (si aplica). Salidas a utilizar. Información de cuándo y cómo deberán salir. Indicación de revisar la tarjeta de seguridad. Posición de protección. Guardar equipaje de mano. Ubicación de mínimo riesgo. Uso de chaleco salvavidas (si aplica). Salidas a utilizar. Información de cuándo y cómo deberán salir. Indicación de revisar la tarjeta de seguridad. Posición de protección. Guardar equipaje de mano. Uso de chaleco salvavidas (si aplica). Salidas a utilizar. Indicación de revisar la tarjeta de seguridad.

Durante el Abastecimiento de Combustible con pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando la TM anuncia: “Tripulación, inicio abastecimiento de combustible” ¿Cuáles son las primeras acciones que debe cumplir la TC después de ese anuncio?. JSB da fraseología de recarga de combustible. TC supervisa cumplimiento de disposiciones específicas de seguridad. 1 TC por cada puerta, ubicados en lado LH, mantendrán supervisión de ambas puertas hasta el término del procedimiento. Los otros TC se ubican en cabina, desplazándose dentro de su zona de responsabilidad cumpliendo funciones de seguridad y servicio. TC inmediatamente supervisa cumplimiento de disposiciones específicas de seguridad. 1 TC por sector de puertas, ubicados en lado RH, mantendrán supervisión de ambas puertas hasta el término del procedimiento. Los otros TC se ubican en cabina, desplazándose dentro de su zona de responsabilidad cumpliendo funciones de seguridad y servicio. JSB da fraseología de recarga de combustible. TC supervisa cumplimiento de disposiciones específicas de seguridad. 1 TC por sector de puertas, ubicados en lado LH, mantendrán supervisión de ambas puertas hasta el término del procedimiento. Los otros TC se ubican en cabina, desplazándose dentro de su zona de responsabilidad cumpliendo funciones de seguridad y servicio.

¿Cuál es el chequeo pre vuelo del DEA?. Sello Verde (ON) / Sello Amarillo (In Use)/Sello Rojo (Off). Verificar que esté a bordo, su tarjeta de vigencia y lugar asignado. Sello Verde (Off) / Sello Amarillo (In Use) / Sello Rojo (On).

De acuerdo al MTC capítulo 1 en Condiciones Psicofísicas ¿Cuál es la regla general frente a la donación de sangre y el buceo submarino, según Capítulo 1 de MTC?. No se deberá volar hasta 24 horas después de haber donado sangre y 48 horas después de haber efectuado actividades de buceo. No se deberá volar, excepto con autorización del área médica de la Compañía y en conocimiento del Comandante. No se deberá volar hasta 48 horas después de haber donado sangre y haber efectuado actividades de buceo.

¿Cuál es el procedimiento de salida de la Cabina de Mando cuando el vuelo opera con sólo 2 pilotos?. TM llama a TC. TC verifica y confirma área crítica despejada. TM desbloquea la puerta. TC controla el área crítica mientras se efectúa la salida de la cabina de mando. Un TC permanecerá en el cockpit en asiento de observador. TM llama a TC. TC verifica y confirma área crítica despejada dejando las cortinas abierta para tener control visual de los pasajeros. TM desbloquea la puerta. TC controla el área crítica mientras se efectúa la salida de la cabina de mando. TM llama a JSB. JSB verifica y confirma área crítica despejada. TM desbloquea la puerta. TC despeja el área crítica mientras se efectúa la salida de la cabina de mando. Un TC permanecerá en el cockpit.

¿Cuál es el procedimiento que debe seguir la Tripulación de Cabina para dar cumplimiento a la política de apertura de puertas en Operación Normal?. Una vez instalado el gate o la escalera, Personal de tierra golpea la puerta. TC da su conformidad para la apertura mostrando el pulgar hacia arriba a través del visor comunicando que está alejado de la puerta, y personal de Tierra procede a abrirla. Una vez instalado el gate o la escalera, Personal de tierra golpea la puerta. TC abre la puerta. Personal de tierra desplaza la puerta hasta la posición abierta. Asegura puerta con el gust lock. Personal de tierra recibe la autorización del Comandante por radio. Una vez autorizado procede a abrir la puerta con precaución.

¿En qué fases se pueden utilizar los hornos y que precaución se debe tener?. Pueden ser usados en tierra, en rodaje, despegue y en vuelo, excepto durante el abastecimiento de combustible. Cuando estén encendidos, si no hay TC en galley, se deben mantener las cortinas del galley abiertas y TC debe estar alerta a indicios de un posible fuego. Pueden ser usados en tierra, en rodaje, despegue y en vuelo, incluso durante el abastecimiento de combustible siempre y cuando estén bajo supervisión. Pueden ser usados en tierra, en rodaje, despegue y en vuelo, excepto durante el abastecimiento de combustible. Cuando estén encendidos, debe encontrarse a lo menos un TC en galley.

¿Cuáles son las acciones inmediatas que debe seguir un TC frente a una descompresión rápida o explosiva?. Usar máscara más cercana. Asegurarse en jumpseat, asiento de pasajero o sujetarse de una estructura. Ordenar uso de máscara y cinturón de seguridad (PA o a viva voz). Pedir ayuda pasajeros para sujetar carros, si es necesario.TC que se encuentren en reposo permanecer en sus asientos. Dirigirse al jumpseat, tomar máscara y asegurarse con cinturón y arnés. Ordenar uso de máscara y cinturón de seguridad (PA o a viva voz) Pedir ayuda a pasajeros para sujetar carros, se es necesario.TC que se encuentren en reposo volver a sus jumpseat para asegurarse. Usar máscara más cercana. Asegurarse en asiento de pasajero, de no haber asientos disponibles sentarse sobre pasajero. Ordenar uso de máscara y cinturón de seguridad (PA o a viva voz). Pedir asistencia médica. TC que se encuentren en reposo permanecer en sus asientos.

¿Cuál es la precaución que se debe tener con el remanente de oxígeno al usar una botella de Oxígeno Portátil?. Al usar el equipo para primeros auxilios, verificar que el manómetro no baje de 500 PSI, asegurando así una reserva de 15 minutos de oxígeno para ser usado en caso de descompresión. Reemplazar si es necesario. Al usar el equipo para primeros auxilios, verificar que el manómetro no baje de 500 PSI, asegurando así una reserva de 30 minutos de oxígeno para ser usado en caso de descompresión. Reemplazar si es necesario. Al usar el equipo para primeros auxilios, verificar que el manómetro no baje de 450 PSI, asegurando así una reserva de 20 minutos de oxígeno para ser usado en caso de descompresión. Reemplazar si es necesario.

Si se presenta una incidente de fuego de batería de litio en cabina de mando en cabina de mando, ¿Cuál es el procedimiento?. La TM llamará a TC utilizando el procedimiento “Attention Crew, JSB al Cockpit” para que acudan en su ayuda. La TC deberá aplicar procedimiento de Fuego en batería de litio y Almacenamiento después de un fuego en baterías de litio. Una vez apagadas las llamas, se deberá sacar el PED de la cabina de mando antes de verter agua u otro líquido para enfriarlo. La TM tienen sus propios procedimientos en cabina de mando para prevenir derrame de líquidos en los controles. Una vez controlados llama por interfonía a la TC para dar instrucciones que lleven gabinete con líquido y sumergir el PED. Utilizan la TM PBE, guantes, halón. Si es necesario hacha. Attention Crew, combate de batería de lito. Para que TC lleve líquidos no alcohólico.

El FAK azul es un botiquín que contiene elementos para prestar atención de primeros auxilios, el cual puede ser abierto y utilizado por la TC, sin autorización del Comandante ¿Qué restricciones tiene asociado el uso de este botiquín?. La TC está autorizada para utilizar los insumos para dar atención de primeros auxilios y para administrar medicamentos a los pasajeros. Estos podrán ser administrados sólo si el avión está en tierra. La TC está autorizada para prestar atención de primeros auxilios, el cual puede ser abierto y utilizado por la TC, si autorización del Comandante. Pero NO administrar medicamentos a los pasajeros. Estos podrán ser administrados sólo si hay personal de salud asistiendo en la situación médica que se está presentando. La TC está autorizada para utilizar los insumos para dar atención de primeros auxilios y administrar medicamentos a los pasajeros. Estos podrán ser administrados sólo con la autorización del acompañante. Si el pasajero viaja solo, no puede recibir medicamentos.

¿Cuáles son los procedimientos recomendados para combatir un fuego en un PED con baterías de litio, sin importar si la batería es desechable o recargable?. Mover a los pasajeros lejos del dispositivo, usar solo extintor de halon para evitar la propagación del fuego a los equipos adyacentes del resto de los pasajeros y otros materiales del avión (cortinas, asientos, etc). Verter agua u otro líquido alcohólico disponible sobre las celdas para extinguir el fuego. Mover a los pasajeros lejos del dispositivo, usar extintor de halon o de agua para evitar la propagación del fuego a las celdas adyacentes a la batería y otros materiales. Verter agua u otro líquido no alcohólico disponible sobre las celdas inmediatamente después de extinguir el fuego. Mover a los pasajeros lejos del dispositivo, usar extintor de agua para evitar la propagación del fuego a los equipos de emergencia del avión (botellas de oxígeno, DEA, etc). Usar extintor de halon sobre el asiento o mesa donde se encuentra el PED inmediatamente después de extinguir el fuego.

¿Cuál es la primera acción de la Tripulación de Cabina al identificar que la fuente del Humo/Fuego proviene de un Equipo Eléctrico del Galley?. Apagar el Equipo. Desactivar todos los CIRCUIT BREAKER, que se encuentran en el panel eléctrico del galley. Informar al Capitán para que desconecte el GALLEY POWER del Cockpit. Apagar el Equipo. Desactivar todos los CIRCUIT BREAKER del galley. Informar al Capitán para que desconecte el CIRCUIT BREAKER correspondientes al galley que están en el cockpit. Apagar el Equipo. Desactivar el CIRCUIT BREAKER asociado, que se encuentra en el panel eléctrico del galley.

¿Cuáles son las acciones que debe realizar el Combatiente del Fuego dentro del PROCEDIMIENTO BASE?. Alerta a los pasajeros para que despejen el área. Se equipa con equipo de combate de fuego (tomar extintor de Halon más cercano, Guantes y PBE). Localiza fuente del fuego. Hace una primera descarga con extintor de halon a la base del fuego. Espera 2 minutos y retoma las acciones de combate del fuego descargando lo que queda del halon hasta lograr apagarlo. Alerta al Capitán y luego a otros TC. Vigila zona y espera al Asistente para que lo ayude a equiparse con el equipo de combate de fuego (Extintor de Halon y Guantes más cercanos. Considerar el uso de PBE, si es necesario). Mientras el Asistente prepara al Combatiente con el equipo, el Comunicador retoma las comunicaciones con el Capitán. Descarga el extintor de halon en pequeñas ráfagas. Mantiene las acciones de combate del fuego hasta apagarlo. Alerta a otros TC. Se equipa con equipo de combate de fuego (tomar extintor de Halon más cercano. Considerar el uso de PBE, si es necesario). Localiza fuente del fuego. Descarga extintor de halon a la base del fuego. Mantiene las acciones de combate del fuego hasta apagarlo.

De acuerdo a la estandarización del grupo LATAM se ha unificado la política respecto del servicio que se les da a los pasajeros DEPA. Estas definiciones son: Los pasajeros DEPA recibirán su servicio con los mismos cubiertos que el resto de los pasajeros y no tendrán un menú especial. Pasajero deportado que requiere viajar con escolta, pudiendo además considerar las restricciones del transporte de detenidos (esposas, etc). No se les servirá bebidas calientes ni alcohólicas. La información será entregada en el briefing de Tripulación con Aeropuerto. Los pasajeros DEPA recibirán su servicio con los mismos cubiertos plásticos y no tendrán un menú especial. Pasajero deportado que requiere viajar con escolta, pudiendo además considerar las restricciones del transporte de detenidos (esposas, etc). Está autorizado a servir bebidas calientes pero no alcohólicas. La copia de reserva que se le entregará al Comandante, indicará autorización de embarque, requisito de escoltas y que no requiere viajar esposado. Los pasajeros DEPA recibirán su servicio con los mismos cubiertos que el resto de los pasajeros y tendrán un menú especial. Pasajero deportado que requiere viajar con escolta, pudiendo además considerar las restricciones del transporte de detenidos (esposas, etc). Se les servirá sólo bebidas frías. La copia de reserva que se le entregará al Comandante, indicará autorización de embarque, requisito de escoltas y que requiere viajar esposado.