Revalidacion

Entre las responsabilidades de la tripulación de cabina está reconocer e identificar las posibles mercancías peligrosas ocultas traídas por los pasajeros. Verdadero. Falso.

Según nuestro MSTEA, el procedimiento de cabina de mando estéril comienza: En tierra, desde el cierre de puertas. Desde el aviso “Tripulación, próximos al despegue”. En vuelo, desde el anuncio “Tripulación, asegurar cabina para aterrizar”. A y C son correctas.

Según nuestro MSTEA, los chequeos preventivos se deben realizar: Cada 30 minutos en vuelos de menos de 1 hora mientras no se esté entregando un servicio en la cabina de pasajeros. Cada 30 minutos en vuelos de más de 1 hora mientras no se esté entregando un servicio en la cabina de pasajeros. Cada 30 minutos sólo si los pasajeros van al baño. Queda a criterio del TEA-L si se realizan o no.

Para una tripulación de cabina, el período de descanso mínimo luego de un PSV de 19 horas es de: 23 horas. 24 horas. 22 horas. 21 horas.

En A320, la cabina se divide conceptualmente en Área A, Área B y Área C. Verdadero. Falso.

Los toboganes rampa se encuentran siempre en ARMED, de abrir la salida desde el interior o exterior el tobogán se desplegará automáticamente. Verdadero. Falso.

Si tuve turno domicilio de 03:00 am hasta 15:00 horas y este no fue activado, ¿Cuántas horas de P.D. me corresponden antes de un P.S.V.?. 14 horas de P.D. 15 horas de P.D. 16 horas de P.D. Ninguna de las anteriores.

Según MSTEA, los métodos de extinción de incendio son: Sofocación, agua, Halon y Halon reciclado. Enfriamiento, Halon y agua o líquido no inflamable. Remoción, Halon e inhibición de reacción en cadena. Sofocación, enfriamiento, remoción e inhibición de reacción en cadena.

El chequeo pre-vuelo del Universal Precaution Kit es: Verificar color del sello, asegurado y accesible. Verificar color del sello y asegurado. Verificar color del sello y fecha de vigencia. Verificar color del sello, fecha de vigencia y a bordo.

Ante la orden “ATTENTION CREW, AT STATIONS”, según manual MSTEA, el procedimiento correcto es: Chequear puertas, condiciones exteriores y esperar instrucciones de la tripulación de mando. Chequear condiciones exteriores y esperar instrucciones de la tripulación de mando. Revisar baño, puerta y condiciones exteriores. Comenzar evacuación.

Según DAN 121, los miembros de la tripulación de una aeronave se deberán abstener de la ingesta de bebidas alcohólicas con un mínimo de: 12 horas. 24 horas. 48 horas. 50 horas.

Se caracteriza por un aumento en la frecuencia y profundidad de los movimientos respiratorios. Esto genera exceso de eliminación de anhídrido carbónico por el pulmón y trastorno del equilibrio ácido base conocido como alcalosis”. La siguiente definición corresponde a: Hipoxia. Síncope. Hiperventilación. Intoxicación.

Son mercancías de diferentes tipos que son propiedad de la empresa y que deben ser trasladadas de una estación a otra, y cuando estas son Mercancías peligrosas deberán cumplir con toda la reglamentación. La siguiente definición corresponde a: Mercancías peligrosas exceptuadas. Mercancías peligrosas propiedad del operador. Comat – Company material. Ninguna de las anteriores.

En el chequeo pre-vuelo del cilindro de oxígeno portátil verificamos fecha de vencimiento: Verdadero. Falso.

Según DAN 121, donde no exista Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI), no se permitirá el carguío de combustible con pasajeros a bordo de la aeronave. Verdadero. Falso.

Cuando los motores estén apagados y el tobogán está desarmado, si hay presión residual en cabina, se encenderá la luz roja intermitente de advertencia, lo anterior corresponde a: Slide Armed. Botón Caution en FAP. Cabin Pressure. Evac CMD.

Según RT de procedimiento evacuación en agua. Sería correcto afirmar que, una vez alejados del avión comienza el proceso de supervivencia donde el tripulante organizará al grupo más cercano en base a la gravedad de cada persona: Heridos, niños y adultos mayores. Mujeres y niños primero. Tripulación y luego pasajeros. Ninguna de las anteriores.

El tobogán se infla automáticamente en: 5 segundos. 7 segundos. 10 segundos. 15 segundos.

El flujo de salida en una evacuación, por cada ventanilla del sector alar es de: 2 pasajeros cada 1 segundo. 2 pasajeros cada 2 segundos. 1 pasajero cada 2 segundos. 1 pasajero cada 1 segundo.

Las prioridades en supervivencia son protección, localización, agua y alimento. Verdadero. Falso.