RIESGOS RELACIONADO CON LA SEGURIDAD VIAL

Según el artículo 14 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales (LPRL), ¿cuál es la obligación de la empresa respecto al vehículo de trabajo?. Asignar cualquier vehículo disponible independientemente de sus condiciones. Exigir que el trabajador aporte su propio vehículo para el desempeño laboral. Delegar la revisión técnica exclusivamente en el conductor del vehículo. Garantizar que el vehículo asignado es seguro y adecuado para la tarea a realizar.

De acuerdo con el Real Decreto 1215/1997, ¿quién está autorizado para realizar las reparaciones que impliquen un riesgo en el vehículo de trabajo?. El responsable de logística de la empresa. Cualquier trabajador que disponga del permiso de conducir B. Personal especializado. El propio conductor al finalizar su jornada laboral.

Según el artículo 19 de la LPRL y el RD 1215/1997, la formación proporcionada por la empresa al trabajador debe ser: Específica, práctica y teórica sobre los riesgos del vehículo asignado. Únicamente teórica al momento de la contratación. Exclusivamente orientada a la obtención del permiso de conducir. Opcional según el criterio del trabajador.

¿Qué permiso de conducción de la DGT es necesario para conducir turismos y furgonetas ligeras de hasta 3.500 kg y máximo 9 plazas?. Permiso B. Permiso C1. Permiso D1. Permiso AM.

¿Cuál de los siguientes documentos formar parte de la "Documentación PRL complementaria" del vehículo como equipo de trabajo?. El contrato de compraventa del vehículo. El justificante del pago del impuesto de tracción mecánica. El manual de instrucciones del vehículo en español y las check-lists pre-uso. El recibo bancario de la tasa de matriculación.

¿Qué comprobación debe realizar el conductor en la revisión pre-uso respecto a las ruedas antes de iniciar la marcha?. Limpiar la superficie de rodadura con productos químicos específicos. Comprobar únicamente la marca y fecha de fabricación de la cubierta. Medir el diámetro total de la llanta con un pie de rey. Verificar el desgaste visible, la ausencia de grietas y la presión adecuada.

Según el Real Decreto 920/2017, ¿con qué frecuencia debe pasar la ITV una furgoneta (categoría N1, <=3,5 t) que tiene una antigüedad superior a 10 años?. Anual. Exenta. Semestral. Bienal.

¿Cuál es la frecuencia de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) para turismos particulares (M1) de entre 4 y 10 años de antigüedad?. Semestral. Anual. Bienal. Trienal.

Si un vehículo de la empresa circula sin la ITV en vigor y sufre un accidente, ¿cuál es una de las consecuencias legales y económicas inmediatas?. La exención de responsabilidad administrativa para la empresa. La obligación de achatarrar el vehículo de forma inmediata. El seguro obligatorio puede no hacerse cargo de los daños y supone una infracción grave de PRL. La pérdida automática e irrecuperable de todos los puntos del carnet del conductor.

A partir del 1 de julio de 2026, según el Paquete de Movilidad de la UE, ¿qué vehículos de transporte internacional deberán llevar obligatoriamente tacógrafo?. Únicamente los camiones articulados de más de 40 toneladas. Vehículos con un peso máximo autorizado (PMA) superior a 2,5 toneladas. Todos los turismos de flota comercial. Exclusivamente las motocicletas de reparto express.

¿Cuál es el periodo de validez de la tarjeta inteligente del conductor para el tacógrafo digital? Pregunta 11Respuesta. 1 año. 10 año. 5 años. 2 años.

¿Cada cuánto tiempo como máximo deben descargarse obligatoriamente los datos almacenados en la tarjeta del conductor del tacógrafo digital?. Cada 56 días. Una vez al año. Cada 3 meses. Cada 31 días.

¿Cada cuánto tiempo como máximo se deben descargar los datos acumulados en la unidad intravehicular (VU) del tacógrafo?. Cada 365 días. Cada 6 meses. Cada 3 meses. Cada 31 días.

Durante cuánto tiempo tiene la empresa la obligación legal de conservar los datos descargados del tacógrafo digital: Indefinidamente durante toda la vida útil del camión. Un mínimo de 365 días. Durante 60 días naturales. Un máximo de 30 días.

De acuerdo con la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), ¿cómo se clasifica la infracción por manipular el tacógrafo o sus componentes?. Infracción Grave. Infracción Muy Grave. Falta administrativa menor. Infracción Leve.