RIESGOS RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD VIAL

¿Qué porcentaje aproximado de los accidentes de tráfico tiene al factor humano como causa principal o contribuyente?. Alrededor del 90%. Un 50%. Aproximadamente el 25%. Menos del 10%.

¿Qué tipo de atención permite al conductor mantenerse concentrado durante trayectos largos y monótonos por autopista?. Atención sostenida. Atención dividida. Atención selectiva. Atención difusa.

¿Qué efecto produce el uso del teléfono móvil al conducir?. Produce únicamente distracción manual al soltar el volante. Solo genera distracción visual durante tres segundos. Aumenta la capacidad de procesamiento de la información. Combina simultáneamente distracción visual, manual y cognitiva.

Según la Teoría de la Homeostasis del Riesgo (Wilde): Las conductas de riesgo son independientes de las actitudes del entorno social. El conductor ajusta su comportamiento para mantener un nivel de riesgo percibido que considera aceptable. El aumento de sistemas de seguridad activa elimina completamente la asunción de riesgos. El riesgo se reduce automáticamente al incrementar la velocidad del vehículo.

La diferencia entre riesgo objetivo y riesgo subjetivo radica en que: No existe diferencia técnica entre ambos conceptos. El riesgo objetivo depende de las emociones del conductor y el subjetivo del asfalto. El riesgo objetivo es medible con datos reales y el subjetivo es la percepción individual del peligro. El riesgo subjetivo siempre es superior al objetivo en conductores noveles.