Ripaorts Riports

¿Qué es un buque?. Toda embarcación que pueda utilizarse como transporte por mar. Solo embarcaciones de más de 24 m. Solo embarcaciones con motor. Solo embarcaciones de carga.

¿Qué es un buque de propulsión mecánica?. Todo buque movido por una máquina. Todo buque que navega a vela. Todo buque sin gobierno. Todo buque fondeado.

¿Qué es un buque de vela?. Navega exclusivamente a vela con el motor apagado. Navega a vela y motor simultáneamente. Solo navega con motor auxiliar. Solo navega con viento fuerte.

¿Qué es un buque dedicado a la pesca?. Buque que está pescando. Buque que transporta pescado. Buque que navega sin gobierno. Buque que navega a vela.

¿Qué es un buque sin gobierno?. Incapaz de maniobrar y no puede adaptarse al otro buque. Buque que está pescando. Buque con motor apagado. Buque fondeado.

¿Qué es un buque con maniobra restringida?. Por su trabajo no puede maniobrar como debe. Buque que no puede maniobrar por avería. Buque que navega a vela. Buque que está fondeado.

¿Qué es un buque de calado restringido?. Buque que por su calado y anchura tiene dificultades de maniobra. Buque que navega a vela. Buque que no puede maniobrar por avería. Buque que está pescando.

¿Qué es un buque en navegación?. Buque que no está fondeado, amarrado o varado. Buque que navega a vela. Buque que está sin gobierno. Buque que está pescando.

¿Qué significa eslora y manga?. Eslora total y manga máxima. Eslora entre perpendiculares y manga media. Eslora útil y manga mínima. Eslora de flotación y manga estructural.

¿Qué es un buque a la vista?. Buque que puedes ver visualmente. Buque detectado por radar. Buque detectado por AIS. Buque que emite señales acústicas.

¿Qué es visibilidad reducida?. Visibilidad disminuida por niebla, bruma, nieve, etc. Visibilidad inferior a 10 millas. Visibilidad nocturna. Visibilidad afectada por lluvia ligera.

¿Qué debe mantener todo buque en todo momento según el Reglamento?. Una vigilancia visual únicamente. Una vigilancia auditiva únicamente. Una vigilancia eficaz visual y auditiva. Una vigilancia solo con radar.

¿Para qué sirve la vigilancia eficaz?. Para detectar boyas. Para evaluar la situación y el riesgo de abordaje. Para identificar luces de pesca. Para evitar varadas.

¿Qué es la velocidad de seguridad?. La velocidad máxima permitida en zona costera. La velocidad que permite parar en 1 minuto. La velocidad que permite maniobrar eficazmente y detenerse según condiciones. La velocidad mínima para mantener gobierno.

¿Qué factores deben considerarse SIEMPRE para determinar la velocidad de seguridad?. Solo el viento y la mar. Solo la visibilidad. Visibilidad, tráfico, maniobrabilidad, viento, mar, corriente y peligros. Solo el radar.

¿Qué factor adicional deben considerar los buques con radar operativo?. La potencia del motor. Las limitaciones del radar. El color del casco. La eslora del buque.

¿Qué efecto puede dificultar la detección radar?. El sol. El estado de la mar y el tiempo. La pintura del barco. La altura del mástil.

¿Qué objetos pueden NO detectarse adecuadamente en radar?. Mercantes. Buques de pasaje. Buques pequeños, hielos y objetos flotantes. Buques de guerra.

¿Qué debe hacer un buque si duda sobre si existe riesgo de abordaje?. Asumir que no existe. Asumir que sí existe. Consultar al capitán. Aumentar velocidad.

¿Qué indica una demora que no varía?. Que el otro buque se aleja. Que no hay riesgo. Que existe riesgo de abordaje. Que el otro buque está parado.

¿Puede existir riesgo aunque la demora varíe?. No, nunca. Sí, especialmente con buques grandes o remolques. Solo con veleros. Solo con pesqueros.

¿Cómo deben ser las maniobras para evitar abordaje?. Lentas y progresivas. Claras, con antelación y respetando buenas prácticas. Siempre con cambio de velocidad. Siempre con cambio de rumbo.

¿Qué se debe evitar al maniobrar?. Cambios amplios. Cambios pequeños sucesivos. Reducir velocidad. Parar máquinas.

¿Qué maniobra suele ser más eficaz si hay espacio?. Cambiar solo velocidad. Cambiar solo rumbo. Parar máquinas. Emitir señales acústicas.

¿Qué debe comprobarse tras la maniobra?. Que el otro buque cambia rumbo. Que el buque propio mantiene velocidad. Que se pasa a distancia segura. Que el radar funciona.

¿Qué puede hacer un buque para ganar tiempo y estudiar la situación?. Aumentar velocidad. Reducir velocidad o parar. Encender luces. Cambiar rumbo 360°.

¿Dónde debe navegar un buque en un canal angosto?. Centro del canal. Lado de babor. Lo más cerca posible del límite exterior de estribor. Donde haya menos corriente.

¿Qué buques NO deben estorbar en un canal angosto?. Buques de recreo. Buques de vela y menores de 20 m. Buques de guerra. Buques de pasaje.

¿Qué buques NO deben estorbar a nadie en un canal angosto?. Mercantes. Pesqueros. Veleros. Remolcadores.

¿Qué señal se usa si un buque duda de la intención de otro que cruza un canal?. Una pitada larga. Dos pitadas largas. Cinco o más pitadas cortas. Tres pitadas cortas.

¿Qué señal debe emitir un buque al aproximarse a un recodo sin visibilidad?. Dos largas. Una larga. Tres cortas. Una corta.

¿Cómo debe incorporarse un buque a una vía de circulación?. Por cualquier punto. Por los extremos. Cruzando en diagonal. Desde la zona de separación.

¿Cómo debe cruzarse una vía de circulación?. En diagonal. Paralelo al tráfico. Perpendicular al tráfico. A mínima velocidad.

Cuando dos buques de vela reciben el viento por bandas contrarias, quién maniobra?. El que recibe el viento por estribor. El que recibe el viento por babor. El que navega más rápido. El que esté más a barlovento.

Si dos buques de vela reciben el viento por la misma banda, quién maniobra?. El de mayor eslora. El de barlovento. El de sotavento. El que navega más lento.

Si un velero amurado a babor ve a otro por barlovento y no sabe su amura, qué debe hacer?. Mantener rumbo. Caer a estribor. Maniobrar y apartarse. Aumentar velocidad.

Un buque alcanza a otro cuando se aproxima desde…. Más de 22,5° a proa del través. Más de 22,5° a popa del través. Exactamente por la amura. Cualquier ángulo por la popa.

¿Qué luz ve un buque que está alcanzando a otro durante la noche?. Ambas luces de costado. Solo la luz de tope. Solo la luz de alcance. Luz de tope y luz de alcance.

Si un buque duda si está alcanzando o cruzando, qué debe suponer?. Que está cruzando. Que no hay riesgo. Que está alcanzando. Que debe parar máquinas.

¿Cuándo deja de ser buque que alcanza?. Cuando cambia su rumbo. Cuando el otro buque cambia su velocidad. Cuando lo adelanta completamente y queda en franquía. Cuando se separan más de 1 milla.

En vuelta encontrada, ambos buques deben…. Caer a babor. Caer a estribor. Parar máquinas. Aumentar velocidad.

¿Qué luces se ven en una situación de vuelta encontrada de noche?. Solo luz de babor. Solo luz de estribor. Ambas luces de costado y luces de tope enfiladas. Solo luz de alcance.

Si un buque duda si está en vuelta encontrada, qué debe hacer?. Mantener rumbo. Suponer que existe vuelta encontrada. Caer a babor. Aumentar velocidad.

En cruce, ¿quién maniobra?. El que tiene al otro por su costado de babor. El que tiene al otro por su costado de estribor. El más pequeño. El más lento.

¿Qué debe evitar el buque que cede el paso en cruce?. Cortar la popa. Cortar la proa. Aumentar velocidad. Emitir señales acústicas.

La maniobra del buque que cede el paso debe ser…. Lenta y progresiva. Con poca antelación. Decidida y con suficiente antelación. Solo si el otro buque lo ordena.

El buque que sigue a rumbo debe…. Maniobrar siempre. Mantener rumbo y velocidad. Parar máquinas. Caer a babor.

¿Cuándo puede maniobrar el buque que sigue a rumbo?. Cuando el otro no maniobra. Cuando quiera. Solo si hay niebla. Nunca.

En cruce, el buque que sigue a rumbo NO debe…. Caer a estribor. Reducir velocidad. Cambiar a babor hacia el buque que está por esa banda. Emitir señales acústicas.

¿Quién tiene mayor prioridad según la jerarquía del RIPA?. Buque de vela. Buque de pesca. Buque sin gobierno. Buque de propulsión mecánica.

Un buque restringido por su calado debe…. Ceder siempre. Maniobrar como un velero. Mantenerse en aguas seguras. Tener prioridad sobre buques de pesca.

Un hidroavión amarado debe…. Gobernar como un velero. Mantenerse alejado de todos los buques. Tener prioridad sobre pesqueros. Navegar por la vía de circulación.

En visibilidad reducida, todos los buques deben…. Aumentar velocidad. Navegar a velocidad de seguridad. Mantener velocidad normal. Parar máquinas.

Los buques de propulsión mecánica en niebla deben…. Tener máquinas listas para maniobrar. Navegar a vela. Emitir 5 pitadas. Mantener velocidad normal.

Un buque que detecta otro solo por radar debe evitar…. Caer a estribor. Caer a babor hacia un buque por proa del través. Reducir velocidad. Emitir señales acústicas.

Si un buque oye una señal de niebla por proa del través debe…. Aumentar velocidad. Mantener rumbo. Reducir a mínima de gobierno. Caer a babor.

En visibilidad reducida, un buque sin radar debe…. Parar máquinas inmediatamente. Emitir 5 pitadas. Navegar con extrema precaución. Mantener velocidad normal.

En canal angosto, si un buque duda de la intención de otro, debe emitir…. 1 pitada larga. 2 pitadas cortas. 5 o más pitadas cortas. 3 pitadas largas.

En un recodo sin visibilidad, debe emitirse…. Una pitada corta. Una pitada larga. Dos pitadas largas. Cinco pitadas cortas.

¿Qué es la luz de tope?. Luz blanca con 225º hacia proa. Luz blanca con 135º hacia popa. Luz amarilla con 135º hacia popa. Luz blanca visible 360º.

¿Qué son las luces de costado?. Verde estribor y roja babor. Roja estribor y verde babor. Blancas a ambos lados. Amarillas a ambos lados.

¿Qué es la luz de alcance?. Luz blanca con 135º hacia popa. Luz blanca con 225º hacia proa. Luz amarilla con 135º hacia popa. Luz blanca visible 360º.

¿Qué es la luz de remolque?. Luz amarilla con 135º hacia popa. Luz blanca con 135º hacia popa. Luz blanca con 225º hacia proa. Luz amarilla visible 360º.

¿Qué es una luz todo horizonte?. Luz blanca visible 360º. Luz blanca con 225º hacia proa. Luz amarilla con 135º hacia popa. Luz verde visible 360º.

¿Qué es una luz centelleante?. Luz amarilla con destellos regulares. Luz blanca con destellos irregulares. Luz roja con destellos rápidos. Luz verde con destellos lentos.