ROHO JC1

PARACAIDISTA. Es un soldado entrenado física y psicológicamente para, provisto de un paracaídas semiautomático para lanzarse desde una aeronave. Son tropas especializadas que utilizan el paracaídas como medio de transporte para llegar de los aviones a tierra. Está capacitado para: asumir el control de la instrucción, entrenamiento, equipamiento e inspección de los paracaídas y/o cargas livianas, para que sean lanzados en la zona de salto o lanzamiento.

Tropas paracaidistas. Son tropas especializadas que utilizan el paracaídas como medio de transporte para llegar de los aviones a tierra. Es un soldado entrenado física y psicológicamente para, provisto de un paracaídas semiautomático para lanzarse desde una aeronave en vuelo. Está capacitado para: asumir el control de la instrucción, entrenamiento, equipamiento e inspección de los paracaídas y/o cargas livianas, para que sean lanzados en la zona de salto o lanzamiento.

Jefe de salto. Es el oficial o voluntario que habiendo aprobado satisfactoriamente el curso de jefes de salto, está capacitado para: asumir el control de la instrucción, entrenamiento, equipamiento e inspección de los paracaídas y/o cargas livianas, para que sean lanzados en la zona de salto o lanzamiento. Son tropas especializadas que utilizan el paracaídas como medio de transporte para llegar de los aviones a tierra. Es un soldado entrenado física y psicológicamente para, provisto de un paracaídas semiautomático para lanzarse desde una aeronave en vuelo.

Pista de aterrizaje. Pista de aterrizaje o pista de despegue es la superficie de un campo de aviación o de un aeropuerto. Área rectangular definida en el aeropuerto terrestre, preparada para que aeronaves efectúen a lo largo de ella. Área definida en un aeropuerto terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves, para los fines de embarque o desembarque de pasajeros o carga.

Pistas. Área rectangular definida en el aeropuerto terrestre, preparada para que aeronaves efectúen a lo largo de ella. Pista de aterrizaje o pista de despegue es la superficie de un campo de aviación o de un aeropuerto. Área definida en un aeropuerto terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves, para los fines de embarque o desembarque de pasajeros o carga.

Aeronave. Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire. Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del agua. Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones de la tierra.

Responsable del funcionamiento y seguridad de la aeronave durante el tiempo de vuelo. Piloto. jefe de salto. guia de salto.

Carga útil. Cantidad de peso de los pasajeros o la carga, que contemplan el peso operacional de la nave. Es el peso resultante de la suma del peso de aceites, combustibles y tripulación (pasajeros) incluyendo sus raciones y equipajes.

Peso operacional. Es el peso resultante de la suma del peso de aceites, combustibles y tripulación (pasajeros) incluyendo sus raciones y equipajes. Cantidad de peso de los pasajeros o la carga, que contemplan el peso operacional de la nave.

Autonomía de vuelo. Capacidad de vuelo de una aeronave, hasta volver a reabastecerse. Capacidad de vuelo de una aeronave, hasta volver a tierra.

Velocidad mínima de control. Es la velocidad mínima que una aeronave puede mantenerse en vuelo sin perder altura. Es la velocidad máxima que una aeronave puede mantenerse en vuelo sin perder altura.

Torre de control del aeropuerto. Facilita el servicio de control de tránsito aéreo del aeropuerto. Facilitar el servicio de control de tránsito terrestre del aeropuerto.

Aeropuerto. Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipo), destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento de aeronaves. Pista de aterrizaje o pista de despegue es la superficie de un campo de aviación o de un aeropuerto. Área definida en un aeropuerto terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves.

Rumbo de las aeronaves. Dirección en que apunta el eje, longitud de una aeronave, expresada en grados con respecto al Norte (geográfico, magnético o de cuadrícula). Distancia vertical desde un objeto o punto en el aire hacia el nivel medio del mar. Velocidad que mantiene un avión a un nivel constante, con carga, un itinerario, altitud de vuelo y combustible.

Distancia vertical desde un objeto o punto en el aire hacia el nivel medio del mar. altitud. altura. rumbo.

Distancia vertical desde un objeto o punto en el aire, hasta la superficie de la tierra. altura. altitud.

Techo de nubes. Altura a la que, sobre la tierra o el agua se encuentra la base de la capa inferior de nubes por debajo de 6000 m. (20 000 pies). Altura a la que, sobre la tierra o el agua se encuentra la base de la capa inferior de nubes por debajo de 600 m. (20 000 pies). Altura a la que, sobre la tierra o el agua se encuentra la base de la capa inferior de nubes por debajo de 4000 m. (5 000 pies).

Distancia determinada por las condiciones meteorológicas y expresada en unidades de longitud. visibilidad. altura.

Sentido de los virajes de la aeronave luego del salto para volver a sobrevolar la zona de salto. tráfico. circuito de salto. todas las anteriores.

En ruta. Cuando el rumbo de la aeronave coincide con la dirección de la pierna de la “T”. Posición relativa del avión en su aproximación a la zona de salto.

Manifiesto. Documento con un formato preestablecido, donde constan los datos del personal que intervino en el salto, este debe ser autenticado y registrado en la oficina B-3 de la Brigada de Fuerzas Especiales, en un plazo máximo de 24 horas. Documento con un formato preestablecido, donde constan los datos del personal que intervino en el salto, este debe ser autenticado y registrado en la oficina B-3 de la Brigada de Fuerzas Especiales, en un plazo máximo de 48 horas. Documento con un formato preestablecido, donde constan los datos del personal que intervino en el salto, este debe ser autenticado y registrado en la oficina B-3 de la Brigada de Fuerzas Especiales, en un plazo máximo de 72 horas.

Actividades y responsabilidades del jefe de salto. Recepción de la misión, Organización del personal de paracaidistas, Orientación al personal de paracaidistas, Coordinaciones, Elaboración del manifiesto. Recepción de la misión, Orientación del personal de paracaidistas, Observación al personal de paracaidistas, Coordinaciones, Elaboración del manifiesto. Recepción de la misión, Orden del personal de paracaidistas, Orientación al personal de paracaidistas, Coordinaciones, Elaboración del manifiesto. Recepción de la misión, Organización del personal de paracaidistas, Orientación al personal de paracaidistas, Correcciones, Elaboración del manifiesto.

El jefe de salto, recibirá la misión de realizar una operación de salto, del comandante de unidad o del maestro de salto. Recepción de la misión. Organización del personal de paracaidistas. Orientación al personal de paracaidistas.

El jefe de salto, luego de recibir la misión procederá a organizar al personal de paracaidistas, asignado a su vuelo o pasada. Será el responsable de ejecutar el entrenamiento, así como también realizar el chequeo médico al personal de su pasada. Organización del personal de paracaidistas. Orientación al personal de paracaidistas. Coordinaciones.

El jefe de salto es el responsable de dar a conocer al personal de paracaidistas, todos los detalles de la operación del salto: altura del salto, dirección y velocidad del viento, obstáculos en la zona de salto. Orientación al personal de paracaidistas. Organización del personal de paracaidistas. Recepción de la misión.

Es entregado en la oficina de operaciones de la Brigada de Fuerzas Especiales. Para su registro y certificación. Elaboración del manifiesto. Coordinaciones. Deberes del jefe de salto.

Deberes del jefe de salto. Inspección de la aeronave. Cinco pasos indispensables para un buen salto. Emergencia en vuelo. Durante el decolaje.

En el vuelo. Mantener una vigilancia constante sobre los paracaidistas para solucionar en forma rápida y oportuna algún problema. Controla la cadencia de salida en las puertas de acuerdo al tipo de salto (individual, escuadra, pelotón). Cuando todos los paracaidistas han abandonado la aeronave controla si alguien se ha quedado suspendido del avión.

Controla que la banda estática esté pasando por encima del hombro izquierdo o derecho del paracaidista, de acuerdo a la puerta utilizada. Durante el salto y/o lanzamiento. Durante el decolaje. En el vuelo.

Después del salto y/o lanzamiento. Reorganización del personal en tierra. Cumplimiento de la misión. Designar quién deberá manipular los extintores. Una buena rodada, cinco puntos de contacto.

Cuando se ejecutan saltos de instrucción el jefe de salto es el responsable de controlar que los paracaídas sean ventilados, guardados correctamente en las fundas de transporte; el paracaídas principal y de reserva sean entregados al personal de mantenimiento. Reorganización del personal en tierra. Cumplimiento de la misión.

Métodos. Salto sobre la vertical, radio y luz verde. Salto sobre la T, radio y luz verde. Salto sobre la vertical, radio y timbre.

Individual, escuadra y peloton. Tipos. Metodos. Procesos.

saltos por puerta y rampa. procesos. tipos. metodos.

Formaciones de las aeronaves, consideraciones: De las dimensiones de la zona de salto. De la situación táctica. Del efectivo a ser lanzado. De las limitaciones propias de cada tipo de avión. Del estudio de la situación realizado entre la Fuerza Aérea y la tropas paracaidistas. De los elementos a ser lanzado. Del estudio de la situación realizado entre la Fuerza Terrestre y la tropas paracaidistas. De las direcciones de la zona de salto. De las delimitaciones de la zona de salto.

Salto ejecutado por todos los elementos de la formación de aviones al mismo tiempo. Simultáneo. Sucesivo.

Tipos de formaciones de los aviones. Elementos escalonados. Escalonado a la derecha o a la izquierda. “V” de elementos. Columna de elementos. Columna de escuadras. “V” de escuadras. Escuadras a la derecha o a la izquierda.

Formación de los aviones con distancia de 60 m. de profundidad y 120 m. de largo. Elementos escalonados. Escalonado a la derecha o a la izquierda.

“V” de elementos. Formación de nueve aviones o tres elementos con dimensiones de 200 m. de largo, por 440 a 500 m. de frente. Formación de nueve aviones o tres elementos con dimensiones de 200 m. de profundidad, por 440 a 500 m. de frente. Formación de nueve aviones o tres elementos con dimensiones de 200 m. de profundidad, por 440 a 500 m. de ancho.

ZONAS DE SALTO Y LANZAMIENTO. Zona de salto. Zona de Lanzamiento.

Operar una zona de salto o lanzamiento comprende las acciones de. Reconocer. Seleccionar. Infiltrar. Marcar. Lanzar. Reorganizar.

Finalidad. Apoyar al cumplimiento de la misión de la unidad. Tener comunicación, tierra, aire y unidad adyacentes. Permitir el lanzamiento de paracaidistas, abastecimientos y fardos.

Normas de seguridad para los saltos. En las pistas de aterrizaje donde existiera cruces de peatones o vehículos se debe hacer alto y observar la señal de autorización de la torre de control o del personal de seguridad para cruzar en forma rápida y ordenada. Estar atento a las señales que emita el piloto de la aeronave. Una vez en tierra dejar que el viento maltrate el material a consecuencia del arrastre, recuperar cuidadosamente a fin de evitar rasgaduras en el mismo.

Los casos de emergencia durante el vuelo pueden ser: daño en los motores, incendio, accidentes imprevistos, etc., según el caso se hará lo siguiente: botar la carga, aterrizaje forzoso, o salto de emergencia. botar agua, aterrizaje forzoso, o salto de emergencia. botar agua, aterrizaje forzoso, o amerizaje.

Controlar que durante el decolaje todo el personal a bordo permanezca sentado y asegurado, para lo cual debe. Verificar que se disponga del paracaídas de rescate. Verificar que la banda estática se encuentre en correcta posición. Controlar que el recogedor de bandas se encuentre enganchado y con su respectivo equipo de salto. Proponer y hacer cumplir cualquier otra medida de seguridad que pueda ser aplicada en posteriores misiones. Controlar que el personal de paracaidistas no toquen elementos marcados con la señal de peligro (rojo) en el interior de la aeronave, así como el que no se produzcan golpes en su estructura. Verificar que todo el personal que se encuentre en la aeronave esté colocado el arnés de seguridad el momento de abrir la puerta o rampa.

Seguridad en los aeropuertos. Transitar por las áreas de parqueo de las aeronaves sin autorización. Ingresar al compartimiento de cabina o de carga sin autorización. No fumar en el área de plataforma, hangares o tanques de combustible. No cruzar por el frente o por la parte posterior de las aeronaves cuando sus motores están funcionando.