RRSV Tema 6

La evaluación de riesgos laborales de tráfico solo es obligatoria en empresas que se dedican al transporte profesional. Verdadero. Falso.

La duración y frecuencia de los trayectos laborales son factores que deben analizarse en la evaluación de riesgos de tráfico. Verdadero. Falso.

La evaluación de riesgos de tráfico debe actualizarse únicamente cuando se producen accidentes. Verdadero. Falso.

¿Cuáles de las siguientes medidas pueden considerarse preventivas y eficaces en la gestión de la seguridad vial laboral?. Colocar publicidad en los vehículos de empresa. Establecer pausas obligatorias en rutas largas. Instalar mamparas y anclajes en furgonetas de reparto. Pedir a los trabajadores que eviten circular por carreteras secundarias sin dar alternativas. Realizar formación específica en conducción segura.

¿Qué características debe tener una medida preventiva para que se considere eficaz en seguridad vial laboral?. Adaptada al tipo de tarea o puesto de trabajo. Viable dentro de la realidad de la empresa. Requiere inversiones económicas elevadas. Permite reducir riesgos de forma medible. Depende solo de la responsabilidad del trabajador.

¿Qué elementos son fundamentales para analizar la eficacia de una intervención preventiva en seguridad vial laboral?. Imponer sanciones por cada infracción detectada. Definir indicadores medibles. Comparar los resultados con la situación anterior. Establecer un periodo de revisión. Confiar únicamente en la opinión del responsable de flota.

¿Cuáles de los siguientes indicadores pueden ayudar a valorar la eficacia de una medida preventiva implantada?. Número de accidentes viales registrados tras la medida. Resultados de encuestas sobre percepción del riesgo. Número de trabajadores que se quejan de la medida. Porcentaje de cumplimiento de pausas en rutas largas. Coste total de la medida implantada.

¿Cuáles de estas fases forman parte del protocolo de actuación ante un accidente laboral vial?. Elaboración de un informe financiero posterior. Detección y alerta inicial. Atención y primeros auxilios. Coordinación con servicios de emergencia. Investigación y recogida de datos. Contratación inmediata de nuevo personal.

¿Qué características son esenciales para que un protocolo de accidentes viales sea eficaz?. Instrucciones claras y accesibles. Roles y responsabilidades bien definidos. Formación y simulacros periódicos. Integración de tecnología (SOS, GPS, checklist digital). Elevados costes de implementación. Dependencia exclusiva de la iniciativa del trabajador.

Un campo de Identificador único (IncidenteID) es opcional en una base de datos de accidentes de tráfico. Verdadero. Falso.

Para cumplir con el RGPD, es recomendable anonimizar o proteger los datos personales de los trabajadores registrados en la base de datos. Verdadero. Falso.

Una base de datos eficaz debe incorporar tanto indicadores cuantitativos (número de accidentes) como cualitativos (percepción de riesgo) para analizar. Verdadero. Falso.

La medición de frecuencia y tasas de accidentes por kilómetro recorrido o por empleado permite detectar tendencias al alza o a la baja en la siniestralidad vial de la empresa. Verdadero. Falso.

El análisis de localización geográfica mediante sistemas GIS o técnicas de clúster únicamente sirve para documentar dónde ocurrió cada accidente, sin aportar información útil para la prevención. Verdadero. Falso.

Para analizar la correlación entre variables como kilómetros recorridos y número de incidentes, se emplean coeficientes como Pearson o Spearman, no pruebas de chi-cuadrado. Verdadero. Falso.

¿Cuáles de los siguientes objetivos corresponden a la redacción de un informe de seguridad vial laboral?. Informar a la dirección sobre el estado de la seguridad vial. Documentar procesos, datos y evidencias de los accidentes. Aumentar las ventas de vehículos de empresa. Evaluar la eficacia de las medidas preventivas implantadas. Reducir costes de mantenimiento mediante recortes no planificados.

¿Qué secciones son esenciales en un informe de gestión integral de la seguridad vial laboral?. Estudios de mercado sobre vehículos. Resumen ejecutivo. Metodología. Diagnóstico y evaluación. Análisis de rentabilidad de la flota. Plan de acción y cronograma.