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¿Qué es el Sistema Nacional de Respuesta ante un suceso de contaminación marina según el documento?. Un conjunto de normas para la limpieza de playas. Un sistema para la aprobación de leyes ambientales. Un sistema para responder ante la contaminación marina. Un sistema para la investigación de accidentes marítimos.

¿Qué se entiende por 'suceso de contaminación marina'?. Un derrame de petróleo en el mar. Cualquier actividad marítima. Un acontecimiento que introduce sustancias o energía nocivas en el medio marino. Una tormenta en el mar.

¿Qué es la 'costa' según el documento?. La zona de playa donde no hay construcciones. La ribera del mar y de las rías, y elementos del dominio público marítimo-terrestre. Solo la línea de costa. Las aguas marinas.

¿Qué son las 'instalaciones marítimas'?. Barcos de pesca. Puertos, costas o mar adentro con actividades comerciales o industriales. Plataformas petrolíferas. Playas.

¿Qué es una 'terminal de manipulación de mercancías'?. Un barco mercante. Una estación de tren. Una instalación marítima para transferir mercancías entre modos de transporte. Un almacén en tierra.

¿Qué es un 'plan de contingencias'?. Un informe sobre el estado del mar. Un instrumento legal y técnico para la respuesta ante la contaminación. Un mapa de la zona costera. Una lista de barcos.

¿Qué es el 'ámbito de aplicación de los planes de contingencias'?. El mar abierto. El espacio afectado por la contaminación. Solo los puertos. Las zonas turísticas.

¿Qué son las 'medidas de emergencia y respuesta inmediata'?. Informes sobre la contaminación. Decisiones y acciones para prevenir y evitar daños. Reuniones de planificación. Evaluaciones ambientales.

¿Qué es la 'peligrosidad' de una sustancia?. La cantidad de sustancia vertida. La capacidad intrínseca de causar daño. El color de la sustancia. El lugar donde se encuentra la sustancia.

¿Qué es una 'zona especialmente vulnerable'?. Una zona sin importancia. Una zona que requiere protección especial. Una zona industrial. Una zona poco poblada.

¿Cuántos subsistemas de respuesta contempla el Sistema Nacional de Respuesta?. Uno. Dos. Tres. Cuatro.

¿Qué planes de contingencias integran el subsistema marítimo?. Plan Marítimo Nacional y Plan de Contingencias Costero. Plan Estatal de Protección de la Ribera del Mar. Plan Marítimo Nacional y Plan Interior Marítimo. Solo el Plan Marítimo Nacional.

¿Quién elabora los planes interiores marítimos de los puertos estatales?. La Dirección General de la Marina Mercante. Las autoridades portuarias. La comunidad autónoma. El Ministerio de Medio Ambiente.

¿Qué es la Fase de Alerta?. Es el inicio de la emergencia. La fase de respuesta rápida. La puesta en disposición de medios y recursos. La fase final de la respuesta.

¿Cuándo se considera Fase de Emergencia?. Cuando el suceso es de poca importancia. Cuando es necesario movilizar recursos para prevenir daños. Cuando termina la contaminación. Cuando se inician las investigaciones.

¿En qué situación se produce la Situación 0 de emergencia?. Contaminación de gran magnitud. Contaminación dentro del ámbito de un plan interior marítimo o local. Cuando los medios son insuficientes. Cuando afecta a varias comunidades autónomas.

¿Qué ocurre en la Situación 0 de emergencia?. Se activa el Plan Marítimo Nacional. Se activa el plan territorial. Se activan los planes interiores marítimos o locales. Se espera a que la situación mejore.

¿Qué caracteriza la Situación 1 de emergencia?. Magnitud o peligrosidad media. Contaminación que afecta a varios países. Gran magnitud y peligrosidad. Que los medios sean suficientes.

¿Qué se activa en la Situación 1 de emergencia?. Solo el Plan Marítimo Nacional. El plan interior marítimo y, al menos, el plan territorial o local. Solo el plan local. Se espera a la evaluación.

¿Qué circunstancias pueden llevar a la activación de la Situación 1?. Que los medios en la Situación 0 sean insuficientes. Que la contaminación sea de baja magnitud. Que afecte a aguas internacionales. Que no haya riesgo.

¿Qué caracteriza la Situación 2 de emergencia?. Que la zona sea poco vulnerable. Que los medios sean suficientes. Que la zona sea especialmente vulnerable o que los medios de la situación 1 sean insuficientes. Que la contaminación sea pequeña.

¿Qué planes se activan en la Situación 2?. Solo el plan interior marítimo. Los planes locales, el plan territorial y en su caso, el plan interior marítimo. Puede solicitar apoyo al Plan Marítimo Nacional. Solo el Plan Marítimo Nacional. Se espera a la evaluación.

¿Qué caracteriza la Situación 3 de emergencia?. Contaminación de gran magnitud o peligrosidad. Afectación a una sola comunidad. Que la contaminación sea pequeña. Que los medios sean suficientes.

¿Qué planes se activan en la Situación 3?. Solo el plan local. El Plan Marítimo Nacional y el Plan Estatal de Protección, además de los planes territoriales y locales. Solo el plan territorial. Se espera a la evaluación.

¿Quién puede declarar la emergencia de interés nacional en la Situación 3?. El alcalde del municipio afectado. El Ministro del Interior. El Ministerio de Medio Ambiente. El Capitán Marítimo.

¿En qué circunstancias se debe tener en cuenta la vulnerabilidad de las áreas afectadas?. En la fase de alerta. Para establecer las fases y situaciones de emergencia. En la fase de investigación. Solo si hay un derrame pequeño.

¿Qué tipo de situaciones se clasifican en la fase de alerta?. Situación 0. Situación 1. Situación 2. No se clasifica por situaciones, solo se preparan los medios.

¿Quién puede solicitar apoyo de medios marítimos en la Situación 2?. El alcalde del municipio. El órgano de dirección del plan territorial. El capitán del barco afectado. El Ministerio de Medio Ambiente.

¿Qué es el Plan Estatal de Protección de la Ribera del Mar?. Un plan de turismo costero. Un plan para proteger la pesca. Un plan de contingencias para la contaminación en la costa. Un plan para construir puertos.

¿Qué es el Plan Marítimo Nacional?. Un plan para el transporte marítimo. Un plan de contingencias ante la contaminación en aguas donde España ejerce soberanía. Un plan para la pesca. Un plan para el turismo marítimo.

¿Cuál es el objetivo principal del Sistema Nacional de Respuesta?. Investigar las causas de la contaminación. Prevenir y reducir los daños derivados de la contaminación. Sancionar a los responsables de la contaminación. Recaudar fondos para la limpieza de las playas.

¿A qué se refiere el término 'acción inmediata' en relación con la respuesta a la contaminación?. A la investigación de las causas de la contaminación. A las medidas de emergencia para mitigar los efectos de la contaminación. A la elaboración de informes sobre la contaminación. A la celebración de reuniones de planificación.

¿Qué entidades pueden participar en el subsistema marítimo?. Solo el gobierno central. Las comunidades autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla. Solo las empresas privadas. Ninguna entidad, solo el gobierno.

¿Qué tipo de elementos se incluyen en la definición de 'costa'?. Solo playas de arena. Acantilados, islotes y elementos del dominio público marítimo-terrestre. Solo puertos y terminales. Solo barcos y plataformas petrolíferas.

¿Qué criterios se tienen en cuenta para activar los planes de contingencias?. Solo la magnitud de la contaminación. Solo la peligrosidad del contaminante. Magnitud, peligrosidad, tipo de contaminante, lugar y vulnerabilidad. Solo la opinión del alcalde.

¿En qué ámbito se define la anchura del ámbito de aplicación de los planes de contingencias en las instalaciones o terminales?. En función del tamaño de la instalación. El doble de la eslora del mayor buque, y un mínimo de 100 metros. Solo 100 metros. Depende de la zona.

¿Quién aprueba los planes interiores marítimos de los puertos estatales?. La autoridad portuaria. La Dirección General de la Marina Mercante. El Ministerio de Medio Ambiente. La Capitanía Marítima.

¿Qué medidas se activan en la Fase de Alerta?. Medios y recursos movilizables. Solo se informa a las autoridades. Se espera a que ocurra el incidente. Se inician las investigaciones.