sebastian manu

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) En los vehículos alimentados con GNC (Gas Natural Comprimido), ¿cada cuánto tiempo deben ser objeto de inspección las botellas de almacenamiento y qué norma rige este proceso?. Cada 120 meses, según la norma UNE 26525. Al menos cada 48 meses, de conformidad con la norma UNE 26525. Cada 10 años por un servicio técnico de homologación. Cada 4 años, de conformidad con el Reglamento CEPE/ONU 110.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Cuál es el límite máximo estipulado en el método para la vida de servicio de un depósito de GNC?. Máximo 10 años a partir de su fecha de instalación. Máximo 10 años a partir de su fecha de instalación. Máximo 20 años a partir de su fecha de fabricación. La vida útil es indefinida mientras supere las inspecciones cada 48 meses.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) En cuanto a las Especificaciones Generales, ¿quién debe realizar obligatoriamente la re-inspección de los depósitos de GNL (Gas Natural Licuado) a los 120 meses desde su puesta en servicio?. Una entidad acreditada tipo A. El propio fabricante del vehículo. Un servicio técnico de homologación. Cualquier estación ITV con línea de inspección específica para gas.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Si revisamos la tabla de interpretación de defectos para el sistema de suministro de gas, ¿cómo se califican las "Fugas" directas en el sistema (subapartado 3.1)?. Defecto Leve. Defecto Grave. Defecto Muy Grave. Depende de si el gas es GLP o GNC.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Para los vehículos adaptados a gas mediante una reforma, ¿qué Reglamento CEPE/ONU regula específicamente esta adaptación y cómo debe reconocerse físicamente en el vehículo?. Reglamento CEPE/ONU 67, reconocido mediante anotación en la Tarjeta ITV. Reglamento CEPE/ONU 110, reconocido mediante troquelado en el depósito. Reglamento CEPE/ONU 115, reconocido mediante placa o etiqueta reglamentaria. Norma UNE 26525, reconocida mediante una pegatina en el parabrisas.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Si un vehículo autorizado para funcionar con gas se presenta a la inspección, pero el titular lo lleva con el depósito de gas completamente vacío funcionando solo a gasolina, ¿qué defecto se le aplica según la tabla (defecto 24.1)?. Defecto Leve por no poder verificar estanqueidad. Defecto Grave por no presentarse con los combustibles para los que está autorizado. Se rechaza la inspección sin calificar, debiendo volver otro día. No es defecto si el sistema de gasolina funciona correctamente.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Según el párrafo de especificaciones generales, ¿qué reglamento exacto deben cumplir los vehículos que vienen alimentados por GLP de origen?. Reglamento CEPE/ONU 115. Reglamento CEPE/ONU 67. Reglamento CEPE/ONU 110. Norma UNE 26525.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Si te encuentras con un vehículo alimentado por GNL (Gas Natural Licuado), ¿bajo qué reglamento aplicable debes comprobar sus especificaciones de origen?. Reglamento CEPE/ONU 110. Reglamento CEPE/ONU 67. Reglamento CEPE/ONU 115. La reglamentación no menciona específicamente el GNL, asimilándolo al GLP.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) ¿Cuál es la condición estricta que marca el texto para que a un vehículo se le deba exigir el cumplimiento del Reglamento CEPE/ONU 115?. Que utilice cualquier tipo de gas (GLP, GNC o GNL) en un vehículo de transporte público. Que sea un vehículo alimentado exclusivamente por GNL. Que sean vehículos adaptados mediante reforma para GLP y GNC. Que el vehículo tenga más de diez años de antigüedad desde su matriculación.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Para finalizar y asentar el cruce de datos: un usuario llega a la ITV con un turismo al que le acaba de instalar un equipo de GLP en un taller autorizado, realizando la consiguiente reforma. ¿Qué reglamento rige esta instalación concreta?. El Reglamento CEPE/ONU 67, por tratarse de gas GLP. El Reglamento CEPE/ONU 110, al ser una instalación nueva. El Reglamento CEPE/ONU 115, por ser un vehículo adaptado mediante reforma. Cualquiera de los anteriores es válido si el taller está homologado.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Según el manual, ¿de qué dos formas reglamentarias pueden estar dotados los vehículos con sistemas de alimentación a gas?. Exclusivamente incluidos en la homologación de tipo del vehículo desde fábrica. Incluidos en la homologación de tipo del vehículo o proceder de adaptación mediante reforma. Proceder de adaptación mediante reforma o estar legalizados mediante diligencia administrativa. Únicamente mediante la instalación de un conjunto funcional certificado.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Cuando un vehículo se adapta a gas mediante reforma, el manual cita unos Códigos de Reforma (CR) específicos entre paréntesis. ¿Cuáles son estos códigos?. CR 8.12 y 8.30. CR 1.2 y 1.5. CR 2.2 y 2.7. CR 4.1 y 4.2.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Si la adaptación del vehículo se ha realizado de acuerdo con el Reglamento CEPE/ONU 115, ¿cómo exige el manual que sea reconocida físicamente esta reforma en el vehículo?. Mediante un troquelado visible en la boca de carga. Mediante la anotación exclusiva en el reverso de la Tarjeta ITV. Mediante el certificado del taller instalador guardado junto a la documentación. Mediante placa o etiqueta reglamentaria.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Pregunta trampa de examen! En el caso de que la instalación se trate de un "conjunto funcional", la placa o etiqueta de identificación del mismo debe contener cierta información mínima de forma obligatoria. ¿Qué cuatro datos exactos exige el manual?. Número de bastidor, la marca, la presión máxima y el combustible. Número de autorización, la marca, el tipo y el combustible. Código del taller, la marca, la fecha de caducidad y el tipo de gas. Número de homologación del depósito, la marca, el tipo y la tara del vehículo.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Si un inspector revisa un vehículo con equipo de gasificación y detecta que carece de esta placa o etiqueta reglamentaria exigida (defecto 19), ¿qué gravedad se aplica según la tabla de interpretación de defectos?. Defecto Leve, y se anota en observaciones para que el cliente la solicite al fabricante. Defecto Grave. Defecto Muy Grave. Retención de la documentación hasta su subsanación.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) ¿cada cuánto tiempo deben ser objeto de inspección las botellas para el almacenamiento de gas en vehículos alimentados con GNC (Gas Natural Comprimido)?. Al menos cada 120 meses. Al menos cada 48 meses. Cada vez que el vehículo pase la ITV periódica. Al menos cada 20 años desde su fabricación.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) ¿Qué norma se cita de forma explícita y exclusiva como el marco de conformidad para realizar la inspección de las botellas de GNC cada 48 meses?. El Reglamento CEPE/ONU 110. La norma UNE 26525. El Reglamento CEPE/ONU 115. El Reglamento CEPE/ONU 67.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Cambiando de tipo de gas, si un vehículo está propulsado por depósitos de GNL (Gas Natural Licuado), ¿cuál es el plazo normativo estipulado para su re-inspección?. Al menos a los 48 meses desde su matriculación. A los 10 años desde su fecha de fabricación. Al menos a los 120 meses desde su puesta en servicio. Al menos cada 24 meses por tratarse de un gas licuado.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Para realizar el cómputo de los 48 meses en los vehículos alimentados por GNC, ¿qué evento o fecha marca el inicio de este plazo según el texto?. Exclusivamente la fecha de la primera matriculación del vehículo. La fecha de fabricación troquelada en la botella de GNC. Después de la fecha de matriculación del vehículo o de la puesta en servicio del sistema, según el caso. Desde la fecha de emisión del informe de la entidad acreditada.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) En el caso de los depósitos de GNL (Gas Natural Licuado), la normativa no solo marca el plazo de 120 meses, sino que especifica quién debe realizar esta re-inspección. ¿Qué entidad figura en el texto?. Una entidad acreditada tipo A. Un servicio técnico de homologación. El fabricante del depósito. Un taller instalador certificado para equipos de gas.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Según la frase introductoria del método, además de la habitual "inspección visual", ¿qué otro medio técnico o equipo exige obligatoriamente el manual para comprobar un vehículo alimentado con GLP, GNC o GNL?. Un analizador de gases de escape de 4 vías. Un sistema para detectar fugas. Un manómetro de alta presión conectado a la válvula de llenado. Un termómetro de infrarrojos para medir la temperatura del gasificador.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) El método exige comprobar que "La llave o pulsador de paso de combustible (si procede) funciona correctamente". Si al pulsarlo el inspector comprueba que "no se produce conmutación entre los modos de combustible", ¿qué calificación directa se aplica según el defecto 23 de la tabla?. Defecto Leve (DL). Defecto Grave (DG). Defecto Muy Grave (DMG). Rechazo de la prueba de emisiones, pero sin considerarse defecto de estado.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I). El primer punto del método exige comprobar "Que el vehículo se presenta a inspección con los combustibles para los que está autorizado". Si un usuario se presenta con un vehículo GLP/Gasolina, pero trae el depósito de GLP completamente vacío impidiendo su comprobación, ¿qué gravedad conlleva este hecho según el subapartado 24.1?. Defecto Leve (DL). Defecto Grave (DG). Defecto Muy Grave (DMG). Se aplaza la inspección como "inspección incompleta" sin anotar defecto.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Por último, el método obliga a verificar "En su caso, la existencia de la placa identificativa reglamentaria". Si durante la revisión el inspector determina la total inexistencia de dicha placa o etiqueta (defecto 19), ¿qué gravedad recibe el vehículo?. Defecto Leve, dando un plazo de 15 días para aportarla. Defecto Grave (DG). Defecto Muy Grave (DMG). No se califica como defecto, se consulta telemáticamente la base de datos de Industria.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Según el método específico para vehículos alimentados con GLP, el inspector debe comprobar la existencia y estado del recipiente estanco y su tapa. Sin embargo, el manual marca una excepción estricta entre paréntesis. ¿En qué caso NO es exigible esta comprobación?. En vehículos industriales de la categoría N. Salvo en depósitos exteriores. Si el depósito tiene una capacidad inferior a 50 litros. Cuando el vehículo dispone de ventilación forzada en el maletero.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Si durante la inspección de un depósito interior de GLP se constata la ausencia o el estado defectuoso de la caja estanca o la tapa de estanqueidad, ¿cómo se califica esta deficiencia (defecto 22)?. Defecto Leve (DL). Defecto Grave (DG). Defecto Muy Grave (DMG). Rechazo automático y precinto del sistema.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) El método exige verificar que no exista una "proximidad excesiva" entre los elementos que contienen combustible GLP y otros dos sistemas o zonas concretas del vehículo. ¿Cuáles son exactamente según el texto?. Las zonas calientes del vehículo y los elementos móviles de la suspensión. El sistema de escape y el habitáculo de pasajeros. Las zonas calientes del vehículo y las conexiones eléctricas. Las conducciones de líquido de frenos y la batería.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Derivado de la comprobación anterior, si el inspector anota una "Proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible y los puntos calientes del vehículo" (defecto 4), ¿qué calificación base recibe este fallo?. Defecto Leve (DL). Defecto Grave (DG). Defecto Muy Grave (DMG). No se considera defecto a menos que haya fugas.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) El método de GLP también exige comprobar la fijación del depósito y de las conducciones de combustible. Si se detectan "Defectos en la fijación del depósito o de las conducciones al vehículo" (defecto 7), ¿en qué columnas de gravedad aparece marcado este defecto en la tabla?. Únicamente en Defecto Leve. Únicamente en Defecto Grave. En Defecto Grave (DG) y, bajo ciertas condiciones, en Defecto Muy Grave (DMG). Únicamente en Defecto Muy Grave.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Según el método específico para vehículos alimentados con GNC, ¿cuál es el límite máximo de la vida de servicio del depósito y desde qué momento exacto comienza a contar este plazo?. Máximo 10 años, a partir de la fecha de instalación en el taller. Máximo 20 años, a partir de la fecha de primera matriculación del vehículo. Máximo 20 años, a partir de su fecha de fabricación. Máximo 15 años, a partir de la puesta en servicio del sistema de gas.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Al inspeccionar un vehículo con GNC que lleva el depósito instalado en el maletero (depósito interior), ¿qué comprobación física específica exige el método respecto al repostaje?. Que la boca de llenado se encuentre en un compartimento estanco independiente. La existencia de boca de llenado situada en exterior, en depósitos interiores. Que la boca de llenado cuente con una válvula de retroceso doble. Que la boca de llenado se ubique en el mismo lateral que la toma original de gasolina.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) El método exige comprobar la existencia y vigencia del informe de inspección de las botellas de GNC según la norma UNE 26525. ¿Qué organismo o tipo de entidad debe emitir obligatoriamente este informe para que sea válido en la ITV?. Un taller instalador autorizado para reformas de importancia. Un servicio técnico de homologación. Una entidad acreditada tipo A que incluya en el alcance de su acreditación la citada norma UNE 26525. El propio fabricante de las botellas de gas.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Para dar por válida la inspección periódica de las botellas de almacenamiento de GNC (la que se realiza al menos cada 48 meses), ¿qué normativa exacta rige la elaboración de dicho informe?. El Reglamento CEPE/ONU 110. La norma UNE 26525. El Reglamento CEPE/ONU 115. La norma UNE de entidades de inspección tipo A.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Para los vehículos propulsados por GNL (Gas Natural Licuado), la normativa exige una re-inspección periódica del depósito. ¿Quién es el único ente autorizado explícitamente por el manual para realizar esta tarea?. Una entidad acreditada tipo A bajo la norma UNE 26525. El propio fabricante del vehículo o del equipo de gas. Un servicio técnico de homologación. Cualquier estación ITV habilitada para inspecciones de reformas.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) ¿Cuál es el plazo límite establecido por el método para llevar a cabo esta re-inspección obligatoria en los depósitos de GNL?. Como máximo a los 48 meses. Como máximo a los 120 meses. Máximo a los 20 años desde su fabricación. Cada 4 años coincidiendo con la inspección periódica del vehículo.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) ¿Desde qué momento o fecha exacta comienza a contar el plazo de 120 meses para la re-inspección de estos depósitos de GNL?. Desde la fecha de primera matriculación del vehículo. Desde la fecha de fabricación troquelada en el depósito. Desde su puesta en servicio. Desde la última inspección favorable anotada en la Tarjeta ITV.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Al revisar la documentación del vehículo durante la ITV, el inspector constata que en un vehículo propulsado por GNL "no consta re inspección del depósito al menos a los 120 meses desde su puesta en servicio" (defecto 21). ¿Cómo califica la tabla esta infracción documental?. Defecto Leve (DL). Defecto Grave (DG). Defecto Muy Grave (DMG). Retención del permiso de circulación.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) En el apartado de Reglamentación de Referencia para los vehículos propulsados por gas (Sección I), ¿cuáles son las dos normativas nacionales que se exigen de forma obligatoria en el epígrafe "General"?. El Reglamento General de Vehículos (Art. 11.19) y el Real Decreto 920/2017. El Real Decreto 866/2010 y el Real Decreto 750/2010. La Norma UNE 26525 y la Directiva 2014/45/UE. Ninguna.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I) Si el inspector de ITV detecta que, en un vehículo adaptado, "existe comunicación entre el espacio ocupado por el depósito y/o las tuberías y el ocupado por los viajeros" (defecto 6), ¿cómo debe calificar esta peligrosa situación?. Defecto Leve (DL). Defecto Grave (DG). Defecto Muy Grave (DMG). Defecto Grave, a menos que el depósito esté vacío, en cuyo caso es Leve.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I). Existen dos defectos en esta tabla que comparten la misma estructura de gravedad: comienzan siendo un Defecto Grave (DG) pero pueden ser escalados por el inspector a Defecto Muy Grave (DMG) si percibe un riesgo extremo. ¿Cuáles son estos dos defectos?. Los defectos 11 (racores) y 14 (fijación al bastidor). Los defectos 3 (estado del depósito/tuberías) y 7 (fijación del depósito/conducciones). Los defectos 20 (informe GNC) y 21 (inspección GNL). Los defectos 4 (proximidad excesiva) y 15 (componente no homologado).

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I). Al revisar visualmente el sistema, el operario anota "Defectos de estado de racores y terminales" (defecto 11), pero comprueba que no existe ningún tipo de fuga. ¿Qué calificación base tiene asignada este defecto en la tabla?. Defecto Leve (DL). Defecto Grave (DG). Defecto Muy Grave (DMG). Rechazo automático del vehículo.

9.5 Vehículos que utilizan gas como carburante (seccion I).Si al comprobar los componentes de la instalación de gas, el inspector determina que existe algún "Componente del sistema no homologado" (defecto 15), ¿qué gravedad se le asigna de forma directa?. Defecto Leve (DL). Defecto Leve (DL). Defecto Muy Grave (DMG). Depende de si el componente es para GLP o para GNC.