SEGIN T2

¿Quién es el máximo responsable del cumplimiento y aplicación de los principios de Seguridad Interior (S.I.) en un buque de guerra?. El Jefe de Máquinas. El Comandante del buque. El Jefe de Departamento de Instrucción y Adiestramiento.

¿Cuál es el concepto de supervivencia de un buque?. La capacidad de un buque para mantenerse a flote en cualquier circunstancia. La capacidad de un buque para evitar o resistir daños mientras continúa desarrollando su misión. La capacidad de un buque para regresar a puerto seguro después de sufrir daños.

¿Cómo se define Seguridad Interior (S.I.)?. Conjunto de procedimientos para evitar incendios a bordo. Conjunto de medidas para asegurar la estanqueidad del buque. Conjunto formado por una organización, unos procedimientos y unos medios materiales y humanos destinados a prevenir, reducir y corregir los efectos de accidentes o acción enemiga.

En tiempo de paz, ¿en manos de quién recae principalmente la supervivencia del buque?. En el personal de guardia. En la Seguridad Interior (S.I.). En los sistemas automáticos de control.

¿Cuál es el objetivo principal de la Seguridad Interior (S.I.)?. Asegurar que todas las rutinas del buque se cumplan sin incidentes. Permitir al buque continuar su misión y/o regresar a puerto mediante una respuesta flexible y escalonada ante los daños. Garantizar la máxima comodidad de la dotación en todo momento.

¿De qué factores depende el éxito de la S.I.?. Únicamente de la tecnología empleada. De la organización, el personal adiestrado, los medios materiales y la planificación de respuestas. Del grado de automatización y las dotaciones reducidas.

¿Qué factor se considera muy importante en la S.I. en relación con la dotación?. El grado de automatización. Las dotaciones reducidas. Ambos, grado de automatización y dotaciones reducidas.

La "Etapa de Acción" de la S.I. se caracteriza por: La preparación para posibles emergencias. La respuesta inmediata y el control de daños mientras se continúa la misión. La recuperación de sistemas y la vuelta a la normalidad tras un incidente.

¿Cuál es el propósito del "Trozo de Vigilancia"?. Realizar reparaciones de emergencia. Responder inmediatamente ante una incidencia y atacar la misma de manera efectiva. Coordinar todas las acciones de S.I. a bordo.

Las "Situaciones Operativas" (SITOPS) son la disposición de qué elementos conforme al Grado de Alistamiento (GA) ordenado?. Solo del personal. Solo de los equipos y sistemas. De equipos, sistemas y personal.

¿Qué Grado de Alistamiento (GA) representa el máximo alistamiento para cumplir la misión?. GA2. GA1. GA3.

¿Cuál es el Grado de Alistamiento más bajo, que se ordena en determinados puertos o fondeaderos?. GA1. GA4. GA3.

¿Qué implica el "ZEM" (Zafarrancho de Emergencia en la Mar)?. Un nivel de alistamiento bajo para tareas de mantenimiento. El estado de alistamiento más alto, que permite resistir y recuperarse de una emergencia. Una situación de alerta que requiere la preparación de la tripulación para ejercicios.

¿Cuál es el objetivo principal del "Trozo de Reparaciones"?. Realizar la vigilancia del buque. Controlar la propagación de la incidencia y reparar los daños. Coordinar la respuesta de todas las unidades navales.

¿Quién es el responsable de dar la orden de acceso al compartimento afectado en una emergencia?. El Jefe de Máquinas. El Jefe de Escena. El Jefe de Trozo.

¿Qué misión principal tiene el "Electricista" en una acción de S.I. descentralizada?. Dirigir el tendido de líneas volantes. Aislamientos eléctricos e informar de equipos afectados. Controlar la presión de los sistemas hidráulicos.

¿Qué debe hacer el "Controlador" en una emergencia?. Asegurar la estanqueidad del buque. Depender del Jefe de Escena y acudir portando Botellas de respeto. Realizar la evacuación de humos.

¿Cuál es el propósito del "Grupo de Apoyo" en una emergencia?. Realizar reparaciones complejas. Montar líneas de defensa y ayudar en el establecimiento de límites de inundación. Evaluar la extensión total de los daños.

La "Respuesta Escalonada" se basa en qué principios?. Rapidez, sorpresa y contundencia. Especialización, coordinación y persistencia. Automatización, eficiencia y reducción de personal.

¿Qué función tiene el "Jefe de T.R. (Trozo de Reparaciones)" en la gestión de una incidencia?. Ser el primer interviniente en la incidencia. Coordinar la actuación de su personal y evaluar la situación inicial. Ser el responsable de la comunicaciones interiores.

¿Qué es el "GRADOS DE ALISTAMIENTO"?. La clasificación de las misiones que puede realizar un buque. La capacidad operativa que el mando ordena que adopten los buques. El nivel de preparación del personal para ejercicios.

En caso de incendio, ¿qué debe hacer el "Jefe de Escena" después de que el incendio sea sofocado?. Solicitar inmediatamente el relevo de su grupo. Establecer guardia de reignición y revisar los restos del incendio. Proceder a la evacuación del personal de cubierta.

¿Qué implica el "ZEM" en términos de disponibilidad de personal?. Disponibilidad limitada de personal para tareas de S.I. Máxima disponibilidad de personal para tareas de S.I. Solo el personal de guardia está disponible.

¿Cuál es el principal objetivo de la "Comprobación de Atmósfera" en una zona de humos?. Verificar la temperatura del compartimento. Asegurar que la atmósfera es respirable o determinar el nivel de riesgo. Medir la humedad del aire.

¿Qué tipo de equipos eléctricos debe conectar el "Electricista" en una emergencia?. Únicamente equipos de iluminación. Equipos necesarios, como bombas sumergibles o diablillos. Solo los equipos de comunicaciones.

¿Cuál es la misión principal del "Grupo de Investigación"?. Realizar reparaciones de emergencia. Responder inmediatamente ante una incidencia. Realizar una rápida investigación y estimación inicial de la incidencia.

¿Qué es el "Control Centralizado" en el contexto de la S.I.?. Cada grupo actúa de forma independiente. Una autoridad central coordina y dirige las acciones de S.I. El mando delega todas las responsabilidades en los jefes de grupo.

¿Qué debe hacer el "Jefe de T.R." si se le ordena "Acción Descentralizada"?. Esperar órdenes de un grupo superior. Realizar una estimación inicial con la información disponible y ordenar a su personal. Ignorar la orden y esperar la centralización.

¿Cuál es el objetivo principal del "Jefe de Escena"?. Mantener informado al Jefe de Trozo de la evolución de la incidencia. Atacar la incidencia evitando su propagación. Solicitar apoyos en caso necesario.

En "SITOP I", ¿quién debe ser informado por el "Jefe de C.I."?. El Jefe de Máquinas. El Jefe de Trozo. El Comandante del buque.

¿Qué material debe portar el "Grupo de Investigación" para acudir a una emergencia?. Únicamente material de comunicaciones. Material portátil para realizar una investigación. Equipo de extinción de incendios.

¿Cuál es la función del "Trozo de Vigilancia" en SITOP I?. Realizar reparaciones de emergencia. Contener la incidencia hasta ser relevados. Evaluar la totalidad de los daños sufridos por el buque.

¿Quién es el responsable de "Establecer la guardia de reignición"?. El Grupo de Apoyo. El Jefe de Escena. El Jefe de Trozo.

¿Qué equipo debe estar listo para su uso por el "Electricista" y el "Jefe de Escena"?. Equipos de ventilación. ERAS (Equipos de Respiración Autónoma). Herramientas de corte.

¿Cuál es la misión "EXCLUSIVA" del "Grupo de Investigación"?. No emplearse en tareas que no sean el control de ERAS. Responder inmediatamente ante una incidencia. Realizar reparaciones de emergencia.

¿Qué se entiende por "Grados de Alistamiento"?. El número de tripulantes a bordo. La capacidad operativa que debe adoptar el buque según orden del mando. El nivel de preparación para simulacros.

¿Quién es el responsable de autorizar las acciones de S.I. que requieren autorización de la "Central"?. El Jefe de Trozo. El Jefe de Escena. La Central de Seguridad Interior.

¿Qué realiza el "Grupo de Apoyo" en cuanto a líneas?. Desmonta las líneas de defensa. Monta líneas de defensa. Desmonta líneas de comunicaciones.

¿Qué implica el "Control Centralizado" en la S.I.?. Que cada unidad actúa de forma autónoma. Una dirección y coordinación de las acciones por parte de una autoridad central. Que las decisiones se toman a nivel de cada trozo.

¿Cuál es la función del "Cronista de Averías"?. Informar sobre el estado del buque al mando. Registrar y documentar las averías ocurridas. Coordinar las reparaciones.

En el "Trozo de Vigilancia en Buques Tipo A", ¿quién pertenece al "Grupo de Escena"?. El Jefe de Trozo. El Electricista. El Jefe de Escena, el Electricista y el Investigador.

¿Qué se busca con la "Respuesta Escalonada"?. Minimizar el tiempo de reacción ante cualquier incidente. Abordar una incidencia de forma coordinada y progresiva, adaptándose a su evolución. Evitar la intervención de personal no especializado.