Segundo trimestre IEA

¿Qué elemento común es imprescindible en la transformación de energía en una máquina eléctrica? Seleccione una: a. Un compresor mecánico. b. Un circuito resistivo. c. Un campo magnético. d. Un fluido refrigerante.

¿Qué ventaja fundamental tienen los motores trifásicos de inducción? Seleccione una: a. Solo funcionan a una velocidad fija sin regulación. b. Requieren escobillas y mantenimiento constante. c. Tienen bajo rendimiento y poca estabilidad. d. Tienen buen rendimiento, alta estabilidad y fácil.

El 90% de los motores que se encuentran en la industria de climatización son: Seleccione una: a. Síncronos. b. De inducción. c. De fase partida. d. De corriente continua.

¿Qué componente de una instalación de frío y calor es accionado directamente por un motor eléctrico? Seleccione una: a. El manómetro. b. El compresor. c. El termostato. d. La válvula de expansión.

La palabra “estator” proviene de “estático”. ¿Por qué? Seleccione una: a. Porque es la parte fija de la máquina. b. Porque no conduce corriente eléctrica. c. Porque gira a gran velocidad. d. Porque carece de devanados.

El circuito magnético del estator está formado por chapas de acero al silicio aisladas para: Seleccione una: a. Reducir las pérdidas por corrientes parásitas. b. Aumentar la conductividad eléctrica. c. Facilitar el montaje de los devanados. d. Aumentar la temperatura de trabajo.

¿Cuántas ranuras son necesarias, como mínimo, para alojar un devanado trifásico elemental (tres bobinas de paso diametral)? Seleccione una: a. 12. b. 3. c. 6. d. 9.

En los motores de baja tensión (<1000 V), los devanados del estator suelen estar hechos de: Seleccione una: a. Pletinas de cobre preformadas. b. Hilo esmaltado. c. Láminas de acero galvanizado. d. Barras de aluminio fundido.

El rotor de jaula de ardilla no tiene conexiones eléctricas con el exterior. ¿Por qué puede circular corriente por sus barras? Seleccione una: a. Porque están conectadas a la red mediante cables ocultos. b. Porque la corriente es inducida por el campo magnético giratorio del estator. c. Porque el rotor es un imán permanente. d. Porque se alimenta mediante escobillas.

¿Qué componente del rotor de jaula de ardilla cortocircuita las barras conductoras en sus extremos? Seleccione una: a. Las delgas del colector. b. Las escobillas de grafito. c. Los anillos de aluminio. d. Los anillos de cobre.

Los motores de rotor bobinado están actualmente en desuso porque: Seleccione una: a. No generan par de arranque. b. No pueden funcionar en corriente alterna. c. Requieren un mantenimiento más complejo por el sistema de anillos y escobillas. d. Son más eficientes que los de jaula.

¿Cuál de las siguientes es una máquina eléctrica estática? Seleccione una: a. Un generador síncrono. b. Un transformador. c. Un motor de inducción. d. Una dinamo.

En un motor de rotor bobinado, durante el arranque se conectan resistencias en el circuito rotórico para: Seleccione una: a. Disminuir la corriente de arranque. b. Aumentar el par de arranque. c. Reducir el deslizamiento al máximo. d. Aumentar la velocidad de sincronismo.

¿Qué material se utiliza comúnmente para las barras del rotor en un motor de jaula de ardilla? Seleccione una: a. Cobre. b. Aluminio fundido. c. Grafito. d. Acero inoxidable.

El campo magnético giratorio en un motor trifásico se origina en: Seleccione una: a. El estator. b. El colector. c. Las escobillas. d. El rotor.

La velocidad de sincronismo (Ns) de un campo magnético giratorio depende de: Seleccione una: a. La corriente absorbida y la resistencia del devanado. b. La tensión de red y la longitud del eje. c. La frecuencia de la red y el número de pares de polos. d. El material del rotor y la temperatura ambiente.

En Europa, con una frecuencia de red de 50 Hz, ¿cuál es la velocidad de sincronismo de un motor de 4 polos? Seleccione una: a. 1000 rpm. b. 3000 rpm. c. 750 rpm. d. 1500 rpm.

En un motor de inducción, las corrientes en el rotor se inducen porque: Seleccione una: a. El colector rectifica la corriente. b. El rotor “ve” un flujo magnético variable al girar el campo. c. El campo magnético del estator es estático. d. El rotor está conectado a la red eléctrica.

¿Qué es lo que produce el par de giro en un motor de inducción? Seleccione una: a. La interacción entre el campo magnético y las corrientes inducidas en el rotor. b. La atracción entre dos imanes permanentes. c. La diferencia de temperatura entre las partes del motor. d. La fricción entre el estator y el rotor.

¿Por qué el motor de inducción es asíncrono? Seleccione una: a. Porque funciona en corriente continua. b. Porque no tiene campo magnético. c. Porque el rotor gira a la misma velocidad que el campo magnético. d. Porque el rotor gira más despacio que el campo magnético.

La principal diferencia entre un motor síncrono y uno asíncrono es: Seleccione una: a. El color de la carcasa. b. La velocidad del rotor respecto al campo magnético. c. La presencia o ausencia de devanados. d. El tipo de conexión a la red.

El deslizamiento (S) en un motor de inducción se define como: Seleccione una: a. La diferencia entre la potencia activa y la aparente. b. La relación entre el par y la corriente. c. La caída de tensión en los devanados. d. El porcentaje de diferencia entre la velocidad de sincronismo y la del rotor.

Las máquinas eléctricas rotativas son reversibles. Esto significa que: Seleccione una: a. Solo pueden funcionar como motor. b. Solo pueden funcionar como generador. c. Su sentido de giro es siempre el mismo. d. Pueden funcionar como motor o como generador según la energía que absorban.

¿Qué indica un deslizamiento del 3,3% en un motor de 4 polos a 50 Hz? Seleccione una: a. Que el rotor gira a 3,3% de la velocidad de sincronismo. b. Que el rotor gira un 3,3% más despacio que el campo magnético. c. Que el motor está funcionando en vacío. d. Que el motor está parado.

Al aumentar la carga en el eje de un motor de inducción, el deslizamiento: Seleccione una: a. Se mantiene constante. b. Aumenta. c. Disminuye. d. Se vuelve negativo.

El punto de funcionamiento nominal de un motor se caracteriza por: Seleccione una: a. Alta velocidad y bajo deslizamiento, con corriente nominal. b. Corriente de arranque mínima. c. Máximo par y mínima corriente. d. Velocidad de sincronismo exacta.

En el punto de par máximo de la curva del motor: Seleccione una: a. La velocidad es máxima. b. El deslizamiento es nulo. c. La corriente y las pérdidas son elevadísimas. d. El motor funciona en condiciones óptimas.

En el arranque de un motor (velocidad del rotor = 0), el deslizamiento es: Seleccione una: a. 0%. b. 50%. c. 100%. d. -100%.

Para que un motor de inducción pueda arrancar, es necesario que: Seleccione una: a. El par resistente sea mayor que el par de arranque. b. El par resistente sea igual al par de arranque. c. El par de arranque sea mayor que el par resistente. d. La corriente sea nula.

Los fabricantes diseñan los motores para que puedan soportar, durante un tiempo limitado, una sobrecarga de hasta: Seleccione una: a. 125% del par nominal. b. 50% del par nominal. c. 500% del par nominal. d. 200% del par nominal.

En la placa de características de un motor, la tensión “400/230 V” indica que: Seleccione una: a. Solo puede conectarse a 230 V. b. Es un motor monofásico. c. Se conecta en triángulo a 400 V y en estrella a 230 V. d. Se conecta en estrella a 400 V y en triángulo a 230 V.

La velocidad nominal que aparece en la placa de un motor de 2 polos a 50 Hz suele ser aproximadamente: Seleccione una: a. 1500 rpm. b. 3000 rpm. c. 2910 rpm. d. 1000 rpm.

La potencia mecánica nominal de un motor es: Seleccione una: a. La potencia útil entregada en el eje en forma de movimiento. b. La potencia eléctrica absorbida de la red. c. La potencia disipada como calor. d. La potencia reactiva del sistema.

En un motor eléctrico, la energía de entrada y la de salida son, respectivamente: Seleccione una: a. Mecánica y térmica. b. Mecánica y eléctrica. c. Térmica y eléctrica. d. Eléctrica y mecánica.

En la caja de bornes de un motor trifásico, los extremos entrantes de los devanados suelen denominarse: Seleccione una: a. U, V, W. b. A, B, C. c. 1, 2, 3. d. X, Y, Z.

¿Qué tipo de conexión se debe realizar si la red de alimentación es de 400 V y el motor indica “400/230 V”? Seleccione una: a. Paralelo. b. Estrella. c. Triángulo. d. Serie.

El rendimiento nominal de un motor de inducción típico es del orden del: Seleccione una: a. 95%. b. 50%. c. 80%. d. 65%.

Un motor monofásico con un solo devanado: Seleccione una: a. Es más eficiente que el trifásico. b. Funciona a velocidad de sincronismo exacta. c. Tiene un elevado par de arranque. d. No tiene par de arranque y no puede arrancar por sí solo.

Para crear un campo giratorio en un motor monofásico, se utilizan: Seleccione una: a. Dos devanados desfasados 180º en el espacio y en el tiempo. b. Dos devanados desfasados 90º en el espacio y en el tiempo. c. Un solo devanado con toma central. d. Un condensador en serie con el estator.

El devanado auxiliar (o de arranque) en un motor de fase partida se caracteriza por tener: Seleccione una: a. Solo resistencia pura. b. Alta inductancia y baja resistencia. c. Baja inductancia y alta resistencia. d. Igual inductancia y resistencia que el principal.

¿Por qué se utiliza un condensador en serie con el devanado auxiliar de un motor monofásico? Seleccione una: a. Para mejorar el factor de potencia en vacío. b. Para reducir el consumo de energía en funcionamiento. c. Para aumentar el desfase de corriente y, por tanto, el par de arranque. d. Para proteger el motor contra sobretensiones.

Los motores monofásicos de fase partida se utilizan principalmente en: Seleccione una: a. Sistemas VAV de gran caudal. b. Centrales de producción de energía. c. Frigoríficos domésticos de pequeña potencia. d. Grandes compresores industriales.

La función del colector de delgas en un motor de corriente continua es: Seleccione una: a. Conmutar la corriente en los conductores del rotor para mantener el par unidireccional. b. Filtrar la corriente de alimentación. c. Rectificar la corriente alterna en continua. d. Aislar eléctricamente el estator del rotor.

En una máquina de CC, los polos de conmutación tienen como misión: Seleccione una: a. Aumentar la velocidad de giro. b. Compensar la reacción de inducido y mejorar la conmutación. b. Compensar la reacción de inducido y mejorar la conmutación. d. Generar el campo magnético principal.

En una central térmica, el generador eléctrico: Seleccione una: a. No requiere de un campo magnético para funcionar. b. Consume energía mecánica para producir electricidad. c. Transforma energía térmica directamente en eléctrica. d. Consume electricidad para producir movimiento.

La excitación en una máquina de corriente continua se refiere a: Seleccione una: a. La potencia mecánica en el eje. b. La corriente que circula por el inducido. c. La corriente que circula por el devanado del estator (inductor) para crear el campo magnético. d. La tensión en bornes del motor.

¿Qué tipo de motor eléctrico es el más utilizado en aplicaciones industriales de refrigeración y climatización? Seleccione una: a. Motor de fase partida. b. Motor trifásico de inducción. c. Motor síncrono monofásico. d. Motor de corriente continua.

Los motores de corriente continua están quedando obsoletos principalmente porque: Seleccione una: a. No pueden regular su velocidad. b. Los motores de inducción, con la electrónica de potencia, ofrecen mejor regulación y rendimiento. c. Solo funcionan en corriente alterna. d. Son más baratos que los de alterna.

¿En qué tipo de aplicación doméstica es común encontrar un motor monofásico de inducción? Seleccione una: a. En trenes de alta velocidad. b. En sistemas de calefacción central. c. En turbinas de grandes centrales. d. En el compresor de un frigorífico.

Los motores síncronos se utilizan en aplicaciones muy específicas, como: Seleccione una: a. Centrales hidráulicas de bombeo. b. Neveras comerciales. c. Lavadoras domésticas. d. Equipos de aire acondicionado tipo split.

¿Cómo consiguen los arrancadores estáticos reducir la tensión eficaz? Seleccione una: a. Disminuyendo la amplitud de la onda senoidal. b. Troceando la onda senoidal (control por ángulo de disparo). c. Aumentando la frecuencia. d. Usando transformadores de aislamiento.

¿Cómo se consigue la autorretención en un circuito de arranque con pulsadores? Seleccione una: a. Con un temporizador. b. Con un contacto auxiliar del contactor en paralelo con el pulsador de marcha. c. Con un fusible de retardo. d. Con un relé de sobretensión.

¿Cómo se consigue la reducción de tensión en el arranque por autotransformador? Seleccione una: a. Aumentando la frecuencia. b. Usando un transformador con tomas intermedias. c. Conectando resistencias en paralelo. d. Invertiendo dos fases.

¿Cómo se limita la corriente de arranque en un motor de CC mediante reóstatos? Seleccione una: a. Conectando una resistencia en paralelo con el inducido. b. Conectando una resistencia en serie con el inducido. c. Aumentando la tensión de excitación. d. Desconectando la excitación.

¿Cuál de los siguientes NO es un sistema de arranque tradicional para motores trifásicos? Seleccione una: a. Arranque directo. b. Arranque estrella-triángulo. c. Arranque con variador de frecuencia. d. Arranque por resistencias estatóricas.

¿Cuál es la relación de reducción del par y la corriente de arranque en un arranque estrella-triángulo? Seleccione una: a. Se reducen a la mitad. b. Se reducen a un tercio. c. Se reducen a un cuarto. d. No se reducen.

¿Por qué se reduce la corriente de arranque en un arranque estrella-triángulo? Seleccione una: a. Porque la frecuencia se reduce. b. Porque la tensión en cada devanado es la de línea. c. Porque la tensión en cada devanado es la de fase (√3 veces menor). d. Porque se desconecta una fase.

¿Qué dispositivo se menciona como responsable de la conexión entre el motor y la red en un arranque directo? Seleccione una: a. El fusible. b. El seccionador. c. El contactor tripolar. d. El termostato.

¿Qué dispositivo se utiliza para aislar el motor de la red de forma segura para su mantenimiento? Seleccione una: a. El contactor. b. El relé térmico. c. El seccionador. d. El pulsador de marcha.

¿Qué dos parámetros suelen regular los potenciómetros de un arrancador estático? Seleccione una: a. Frecuencia y tensión. b. Par y rendimiento. c. Porcentaje de tensión de arranque y tiempo de rampa. d. Corriente y potencia reactiva.

¿Qué normativa regula específicamente la conexión y protección de los motores en España? Seleccione una: a. CTE. b. RITE. c. REBT (ITC-BT-47). d. Ley de Prevención de Riesgos.

¿Qué ocurre con la corriente de arranque respecto a la nominal en un motor de inducción sin sistema de arranque? Seleccione una: a. Es igual. b. Es menor. c. Puede ser 5 a 8 veces mayor. d. Es nula.

¿Qué parámetro de la curva de un motor se ve más afectado al reducir la tensión de arranque? Seleccione una: a. El rendimiento. b. El par de arranque. c. La frecuencia. d. La potencia reactiva.

¿Qué software gratuito se propone en el documento para simular circuitos de mando? Seleccione una: a. AutoCAD Electrical. b. Cade_Simu. c. EPLAN. d. MATLAB.

¿Qué sucede si se arranca un motor de gran potencia directamente sin protección? Seleccione una: a. Se mejora el confort acústico. b. Puede quemarse el motor y perturbar la red. c. Se reduce el consumo energético. d. Funciona con mayor eficiencia.

¿Qué tipo de contacto del relé térmico se utiliza en el circuito de mando para la desconexión? Seleccione una: a. Normalmente abierto (NO). b. Normalmente cerrado (NC). c. Bistable. d. Temporizado.

¿Qué ventaja fundamental tienen los arrancadores estáticos sobre los métodos electromecánicos? Seleccione una: a. Su bajo coste inicial. b. La posibilidad de programar una aceleración suave. c. Su simplicidad de instalación. d. Que no necesitan alimentación auxiliar.

El enclavamiento eléctrico en un sistema de inversión de giro sirve para: Seleccione una: a. Aumentar la velocidad. b. Evitar que los dos contactores se cierren simultáneamente y provoquen un cortocircuito. c. Reducir el consumo energético. d. Proteger contra sobretensiones.

El método de arranque por autotransformador es actualmente: Seleccione una: a. El más utilizado. b. Muy barato y simple. c. Totalmente obsoleto. d. Obligatorio por el REBT.

El principal inconveniente del arranque por resistencias estatóricas es: Seleccione una: a. Su alto coste. b. La gran complejidad del circuito. c. La reducción cuadrática del par de arranque, lo que lo hace inadecuado para cargas pesadas. d. Que no cumple la normativa REBT.

En el arranque de un motor de CC, la intensidad de arranque se calcula como: (donde V es la tensión de alimentación, E es la fem inducida y r la resistencia de inducido). a. I = V / r. b. I = (V - E) / r. c. I = E / r. d. I = r / V.

En la práctica, la inversión de giro se realiza mediante: Seleccione una: a. Un solo contactor. b. Dos contactores con enclavamiento eléctrico. c. Un relé térmico especial. d. Un autotransformador.

En un arrancador estático, la protección contra sobrecargas: Seleccione una: a. No existe. b. Debe añadirse con un relé térmico externo. c. Viene incorporada en el propio dispositivo. d. La realiza el contactor.

En un arranque directo, el relé térmico protege al motor contra: Seleccione una: a. Cortocircuitos. b. Sobretensiones. c. Sobrecargas de corriente de larga duración. d. Falta de fase.

En un arranque estrella-triángulo, durante la fase de arranque el motor está conectado en: Seleccione una: a. Triángulo. b. Estrella. c. Doble estrella. d. Serie-paralelo.

En un circuito de mando, un pulsador de marcha normalmente: Seleccione una: a. Es normalmente cerrado (NC). b. Es normalmente abierto (NO). c. Es un interruptor de cuchilla. d. No necesita retorno por muelle.

En un motor de 400/230 V, ¿sobre qué red se debe realizar un arranque estrella-triángulo? Seleccione una: a. 400 V. b. 690 V. c. 230 V. d. 110 V.

En un sistema de arranque tradicional, los automatismos suelen ser: Seleccione una: a. Exclusivamente programables (PLC). b. Solo neumáticos. c. Cableados. d. Inalámbricos.

En un sistema de bombeo con sensores de proximidad capacitivos, estos: Seleccione una: a. Funcionan directamente con 230 V AC. b. Necesitan un relé auxiliar para su integración en el circuito de mando. c. Son exclusivos para metales. d. Reemplazan al contactor.

La base de todos los métodos de arranque por reducción de tensión es: Seleccione una: a. Aumentar la frecuencia de la red. b. Disminuir la tensión en el estator durante el arranque. c. Aumentar la corriente nominal. d. Conectar el motor en paralelo.

La curva de intensidad de un motor de inducción muestra que en el arranque (velocidad nula): Seleccione una: a. La corriente es mínima. b. La corriente es igual a la nominal. c. La corriente es máxima. d. No circula corriente.

La elección del sistema de arranque debe considerar principalmente: Seleccione una: El color del motor. El par resistente de la carga y la capacidad de la red. El fabricante del ventilador. La longitud de los cables de control.

La instrucción ITC-BT-47 del REBT obliga a: Seleccione una: a. Conectar todos los motores en estrella. b. Limitar la relación entre la corriente de arranque y la nominal. c. Usar solo motores de corriente continua. d. Eliminar los relés térmicos.

La principal desventaja de los métodos de arranque con reóstatos es: Seleccione una: Su alto coste. Las pérdidas de potencia en forma de calor en las resistencias. Que no se pueden automatizar. Que son incompatibles con el REBT.

La principal razón para limitar la corriente de arranque de un motor es: Seleccione una: a. Aumentar el par de arranque. b. Evitar perturbaciones en la red eléctrica. c. Mejorar la eficiencia energética. d. Reducir el ruido del motor.

La principal razón por la que los motores de CC tienen una corriente de arranque muy elevada es: Seleccione una: a. Porque tienen escobillas. b. Porque la fem inducida es nula en el instante de arranque. c. Porque su resistencia de inducido es muy alta. d. Porque funcionan en corriente continua.

La razón principal por la que no se puede arrancar cualquier motor directamente es: Seleccione una: a. El elevado par de arranque. b. La baja eficiencia térmica. c. La elevada corriente de arranque que puede perturbar la red. d. El coste de los contactores.

Los arrancadores estáticos también se conocen como: Seleccione una: a. Arrancadores por inercia. b. Arrancadores electrónicos o "choppers". c. Arrancadores neumáticos. d. Arrancadores por fricción.

Los métodos modernos de arranque para motores de CC se basan en: Seleccione una: a. El uso de autotransformadores. b. La electrónica de potencia (tiristores, transistores) para controlar la tensión de inducido. c. El arranque estrella-triángulo. d. La variación de la frecuencia de la red.

Los sensores de proximidad en un sistema de control de nivel de agua detectan: Seleccione una: a. La temperatura del agua. b. La presencia de un objeto (nivel) sin contacto físico. c. La presión en el depósito. d. El caudal de la bomba.

Para arrancar dos motores de forma enclavada (simultáneamente), en el circuito de mando se deben: Seleccione una: a. Conectar los contactores en serie. b. Conectar las bobinas de los contactores en paralelo. c. Usar dos temporizadores. d. Usar un solo pulsador de paro.

Para invertir el giro de un motor trifásico de inducción es necesario: Seleccione una: a. Cambiar la frecuencia de la red. b. Invertir dos de las tres fases de alimentación. c. Cambiar la conexión de estrella a triángulo. d. Aumentar el par resistente.

Según el documento, el REBT (ITC-BT-47) también se aplica a los motores de CC de potencia superior a: Seleccione una: a. 0,5 kW. b. 0,75 kW (1 CV). c. 1,5 kW. d. 2,2 kW.

Según el REBT (ITC-BT-47), ¿a partir de qué potencia deben los motores disponer de un sistema de arranque que limite la corriente? Seleccione una: 0,5 kW. 3 kW. 1,5 kW. 0,75 kW (1 CV).

Según las fórmulas del documento sistemas de maniobra y protección de máquinas eléctricas rotativas, si la tensión se reduce al 75% de lanominal, el par de arranque se reduce a: Seleccione una: a. 75%. b. 56,25%. c. 50%. d. 25%.

Si el contacto auxiliar NC del guardamotor se cablea en serie con la bobina del contactor, ¿qué ocurre en caso de sobrecarga? Seleccione una: a. El motor sigue funcionando. b. El contactor se activa con más fuerza. c. Se desconecta la bobina del contactor y se para el motor. d. Se enciende una señal luminosa.

Si se requiere que un motor M2 arranque 5 segundos después que M1, se debe utilizar: Seleccione una: a. Un relé térmico. b. Un contactor auxiliar. c. Un temporizador. d. Un seccionador.

Un guardamotor combina en un solo dispositivo: Seleccione una: a. Un contactor y un relé térmico. b. Un seccionador y un fusible. c. La protección contra cortocircuitos y contra sobrecargas. d. Un variador y un contactor.

Un motor de 2 CV con una corriente de arranque 6 veces la nominal, ¿puede arrancar directamente según el REBT? Seleccione una: a. Sí, siempre. b. No, porque supera los límites permitidos. c. Solo si la red es de 230 V. d. Solo en invierno.

Una desventaja clave del arranque estrella-triángulo es: Seleccione una: a. Que no se puede automatizar. b. Que requiere una red de 230 V, hoy en día poco común. c. Que aumenta la corriente de arranque. d. Que solo se usa en motores de CC.

¿Cuál de las siguientes NO es una desventaja de los variadores de frecuencia? Seleccione una: a. Generación de armónicos. b. Coste inicial elevado (aunque ha disminuido). c. Pérdida de par en todo el rango de velocidades. d. Complejidad de configuración para usuarios no expertos.

¿Cuál de los siguientes métodos de regulación tradicional permite obtener más de dos velocidades fijas? Seleccione una: a. Variación de tensión. b. Motor de 2 velocidades con devanados independientes. c. Motor Dahlander. d. Ninguno de los anteriores.

¿Cuál era el principal inconveniente de los motores de inducción para su regulación de velocidad en sus inicios? Seleccione una: a. Su alto coste. b. Su tamaño excesivo. c. Los márgenes de variación de velocidad muy bajos y su mal rendimiento. d. Su imposibilidad de conexión trifásica.

c. Los márgenes de variación de velocidad muy bajos y su mal rendimiento. a. Amplificar la señal. b. Permitir la circulación de corriente en un solo sentido. c. Generar una señal de alta frecuencia. d. Medir la tensión.

¿Cuál es la principal desventaja del método de regulación por variación de tensión? Seleccione una: a. Es demasiado complejo de implementar. b. Produce un rango de regulación de velocidad muy pequeño. c. Requiere un motor de rotor bobinado. d. Aumenta el deslizamiento al máximo.

¿Para qué se utiliza un tiristor en un circuito de arranque de motores de CC? Seleccione una: a. Para filtrar armónicos. b. Para generar una señal PWM. c. Para controlar el valor medio de la tensión rectificada. d. Para invertir el campo magnético.

¿Por qué los métodos de regulación por resistencias o autotransformador están actualmente en desuso? Seleccione una: a. Porque no cumplen la normativa REBT. b. Porque son de difícil automatización y tienen un rendimiento bajo. c. Porque solo funcionan en motores monofásicos. d. Porque generan demasiada vibración.

¿Por qué los variadores de frecuencia pueden generar armónicos en la red de alimentación? Seleccione una: a. Porque operan a una frecuencia fija de 50 Hz. b. Debido a la conmutación rápida de los semiconductores de potencia. c. Porque consumen poca potencia. d. Porque utilizan relés electromecánicos.

¿Por qué no es posible regular la velocidad de un motor de CC mediante la variación de la frecuencia? Seleccione una: a. Porque su velocidad no depende de la frecuencia. b. Porque los motores de CC no se conectan a la red de CA. c. Porque la frecuencia en CC es nula y constante. d. Todas las anteriores.

¿Qué avance tecnológico posibilitó la supremacía de los motores de inducción en la regulación de velocidad? Seleccione una: a. La invención del contactor. b. El desarrollo de la electrónica de potencia y los variadores de frecuencia. c. La mejora en los materiales aislantes. d. La estandarización de la red eléctrica a 50 Hz.

¿Qué componente electrónico es fundamental en un variador de corriente continua para obtener una tensión de salida variable? Seleccione una: a. El diodo. b. El transistor. c. El tiristor (SCR). d. El condensador.

¿Qué componente es imprescindible en el circuito de mando de un motor de dos velocidades para evitar un cortocircuito? Seleccione una: a. Un relé térmico. b. Un temporizador. c. Un enclavamiento eléctrico entre contactores. d. Un guardamotor.

¿Qué componente interno de un variador se encarga de convertir la corriente continua en corriente alterna de frecuencia variable? Seleccione una: a. El rectificador. b. El condensador. c. El inversor. d. El transformador.

¿Qué componente se utiliza en los inversores modernos para convertir la corriente continua en alterna? Seleccione una: a. Diodos. b. Tiristores. c. Transistores en conmutación (IGBT, MOSFET). d. Relés electromecánicos.

¿Qué función cumplen los tiristores en un rectificador controlado para motores de CC? Seleccione una: a. Filtran la señal de salida. b. Conmutan la corriente a alta frecuencia. c. Permiten controlar el momento de conducción y, por tanto, el valor medio de la tensión rectificada. d. Protegen contra cortocircuitos.

¿Qué función principal cumplen los condensadores en el circuito intermedio (DC-Link) de un variador? Seleccione una: a. Filtrar la señal de salida hacia el motor. b. Disminuir el rizado de la tensión continua rectificada. c. Limitar la corriente de arranque. d. Proteger contra sobretensiones en la red.

¿Qué ocurre con el deslizamiento de un motor de inducción cuando se opera a diferentes frecuencias con la relación V/f constante y conuna carga de par constante?. a. Aumenta proporcionalmente con la frecuencia. b. Disminuye a medida que la frecuencia baja. c. Se mantiene prácticamente constante. d. Se vuelve negativo.

¿Qué parámetro de un variador permite ajustar el tiempo que tarda el motor en alcanzar la velocidad de consigna? Seleccione una: a. La ganancia del PID. b. La rampa de aceleración. c. El límite de corriente. d. La frecuencia de conmutación.

¿Qué parámetro determina la velocidad de sincronismo en un motor de inducción? Seleccione una: a. La tensión de red. b. La corriente absorbida. c. La frecuencia de la red y el número de pares de polos. d. La temperatura del estator.

¿Qué relación existe entre la tensión de inducido y la velocidad en un motor de CC con excitación constante? Seleccione una: a. Inversamente proporcional. b. No existe relación. c. Directamente proporcional. d. Cuadrática.

¿Qué señal analógica se utiliza habitualmente para enviar la consigna de frecuencia a un variador? Seleccione una: a. 4–20 mA o 0–10 V. b. 110–230 V AC. c. 50–60 Hz. d. 0–100% de deslizamiento.

¿Qué sucede con la corriente de inducido si, al reducir la tensión, la carga mecánica se mantiene constante? Seleccione una: a. Aumenta. b. Disminuye. c. Se mantiene constante. d. Se invierte.

¿Qué tecnología utiliza un variador de frecuencia para generar tensiones de distinta frecuencia? Seleccione una: a. Modulación por ancho de pulso (PWM). b. Modulación en amplitud (AM). c. Rectificación controlada. d. Inversión de fase.

¿Qué tipo de cargas son las más adecuadas para la regulación por V/f constante? Seleccione una: a. Cargas de par variable (ventiladores, bombas). b. Cargas de par constante. c. Cargas de potencia constante. d. Cualquier tipo de carga indistintamente.

¿Qué tipo de motor era tradicionalmente utilizado en aplicaciones que requerían una regulación fina de la velocidad? Seleccione una: Motor síncrono. Motor de corriente continua. Motor trifásico de inducción. Motor monofásico de fase partida.

¿Qué tipo de motor utiliza un único devanado que, mediante diferentes conexiones, permite obtener dos números de polos distintos? Seleccione una: a. Motor de rotor bobinado. b. Motor Dahlander. c. Motor de excitación compuesta. d. Motor de fase partida.

¿Qué tipo de red puede alimentar a un variador de frecuencia destinado a un motor trifásico pequeño? Seleccione una: a. Solo red trifásica. b. Solo red monofásica. c. Red monofásica o trifásica, según el modelo. d. Solo corriente continua.

¿Qué ventaja ofrece la programación de un variador mediante software en un PC? Seleccione una: a. Reduce el coste del variador. b. Permite una configuración más precisa y completa de sus parámetros. c. Elimina la necesidad de sensores. d. Aumenta la potencia del motor.

¿Qué ventaja ofrecen los sistemas electrónicos de regulación de CC frente a los antiguos reóstatos? Seleccione una: a. Son más baratos. b. Tienen mayor rendimiento y permiten un control más preciso. c. No necesitan alimentación auxiliar. d. Son más fáciles de cablear.

Actualmente, ¿qué porcentaje de los motores industriales son accionados por variadores de frecuencia? Seleccione una: a. El 50%. b. El 75%. c. El 95%. d. El 100%.

Al disminuir la tensión de alimentación de un motor de inducción, ¿qué ocurre con su capacidad de producir par? Seleccione una: a. Aumenta. b. Se mantiene constante. c. Disminuye cuadráticamente. d. Se duplica.

Al disminuir la tensión de inducido en un motor de CC, ¿qué ocurre con su velocidad de rotación? Seleccione una: a. Aumenta. b. Se mantiene constante. c. Disminuye. d. Se vuelve inestable.

Al variar la frecuencia y la tensión en la misma proporción (V/f = cte), ¿qué sucede con el par máximo del motor? Seleccione una: a. Aumenta. b. Disminuye cuadráticamente. c. Se mantiene constante. d. Se vuelve nulo.

En un arranque mediante autotransformador con una relación de tensión de 400/230 V, ¿cuánto se reduce aproximadamente el par dearranque? Seleccione una: a. Al 100%. b. Al 58%. c. Al 33%. d. Al 75%.

En un motor Dahlander conectado para baja velocidad (más polos), ¿qué ocurre con la corriente por fase en comparación con la conexiónde alta velocidad? Seleccione una: a. Se reduce a la mitad. b. Se duplica. c. Se mantiene constante. d. Se triplica.

En un variador de frecuencia, ¿cuál es el orden correcto de las etapas de conversión de energía? Seleccione una: a. Inversor → Rectificador → DC-Link. b. Rectificador → DC-Link → Inversor. c. DC-Link → Inversor → Rectificador. d. Inversor → DC-Link → Rectificador.

La forma más común de regular la velocidad de un motor de CC moderno es: Seleccione una: a. Variando la frecuencia de la red. b. Variando la tensión de alimentación del inducido. c. Variando el número de polos. d. Invirtiendo el sentido de giro.

La principal diferencia entre un diodo y un tiristor es que el tiristor: Seleccione una: a. Conduce en ambos sentidos. b. Requiere una señal de puerta para comenzar a conducir. c. Es más barato. d. Se utiliza solo en baja tensión.

La principal ventaja de la regulación por variación de frecuencia con relación V/f constante es: Seleccione una: a. Su bajo coste inicial. b. Su simplicidad en la instalación. c. Su amplio rango de regulación de velocidad sin pérdida de par. d. Que no requiere mantenimiento.

La regulación por variación del número de polos es una técnica: Seleccione una: a. Continua. b. Discreta o por pasos. c. Infinitamente variable. d. Solo aplicable en motores de CC.

La velocidad real del rotor (Nr) en un sistema de V/f se controla principalmente mediante: Seleccione una: a. El número de polos del motor. b. La tensión de excitación. c. La frecuencia de la tensión de alimentación. d. La resistencia del rotor.

Las entradas de mando digitales de un variador (ej. DIN1) suelen utilizarse para: Seleccione una: a. Medir la temperatura del motor. b. Enviar comandos de marcha/paro o inversión de giro. c. Alimentar el motor directamente. d. Medir la corriente de fuga.

Para evitar la saturación del circuito magnético al variar la frecuencia, ¿qué relación debe mantenerse constante? Seleccione una: a. V + f. b. V - f. c. V / f. d. V * f.

Según la relación V/f, si se reduce la frecuencia a la mitad, la tensión de alimentación debe: Seleccione una: a. Mantenerse constante. b. Reducirse a la mitad. c. Reducirse a la cuarta parte. d. Doblarse.

Si se reduce la frecuencia de alimentación de un motor de inducción a 25 Hz (frecuencia nominal 50 Hz) sin modificar la tensión, ¿quéocurre con su circuito magnético? Seleccione una: a. Se enfría. b. Se satura, lo que lo hace inviable en la práctica. c. Se vuelve superconductor. d. No sufre ningún cambio.

Si un motor gira a 2900 rpm a 50 Hz y 400 V, y se alimenta a 25 Hz y 200 V, su velocidad será aproximadamente de: Seleccione una: a. 2900 rpm. b. 1500 rpm. c. 1450 rpm. d. 750 rpm.

Un motor de 2 polos a 50 Hz tiene una velocidad de sincronismo de 3000 rpm. Si se alimenta a 30 Hz y 240 V, ¿cuál será su nueva velocidadde sincronismo? Seleccione una: a. 3000 rpm. b. 1800 rpm. c. 1500 rpm. d. 1200 rpm.

Un motor de 2 velocidades dispone de dos devanados independientes. Si el devanado lento tiene 6 polos, ¿cuántos tendrá el devanadorápido para una relación 1000/1500 rpm? Seleccione una: a. 2 polos. b. 4 polos. c. 8 polos. d. 10 polos.

Un motor de 400 V / 50 Hz se alimenta a 25 Hz para reducir su velocidad. ¿A qué tensión debe alimentarse para mantener constante el flujomagnético? Seleccione una: a. 400 V. b. 300 V. c. 200 V. d. 100 V.

Un rectificador de onda completa transforma la corriente alterna de entrada en: Seleccione una: a. Una corriente alterna de doble frecuencia. b. Una corriente continua pulsante de una sola polaridad. c. Una corriente continua pura y constante. d. Una corriente trifásica equilibrada.