SEGUR. CIUDADAN 2 - 1

Que se entiende por dispositivo operativo en vías públicas. conjunto de medios humanos, técnicos y materiales, organizada y establecida por la Fuerza del Cuerpo de la GC sobre vías públicas, tanto urbanas como interurbanas. conjunto de medios humanos, naturales y materiales, organizada y establecida por la Fuerza del Cuerpo de la GC sobre vías públicas, tanto urbanas como interurbanas.

Cual es el objetivo principal del dispositivo operativo en vías públicas. conjunto de medios humanos, técnicos y materiales, organizada y establecida por la Fuerza del Cuerpo de la GC sobre vías públicas, tanto urbanas como interurbanas. prevenir, mantener o en su caso restablecer. el trato correcto y educado con el ciudadano. limitar o restringir la circulación.

Cuándo puede considerarse incluido en esta circular un dispositio operativo. establecido en tramo de vía, en el que se pueda circular a una velocidad superior a 40 Km/h. establecido en tramo de vía, en el que se pueda circular a una velocidad mínima a 40 Km/h. establecido en tramo de vía, en el que se pueda circular a una velocidad superior a 50 Km/h. establecido en tramo de vía, en el que se pueda circular a una velocidad inferior a 50 Km/h. **además debe cumplirse circunstancias: - suponga señalización más restrictiva de la que incorpora la vía - requiera la colocación de elementos de canalización o de bloqueo.

De quién es responsabilidad, la ejecución operativa de estos dispositivos: del Mando o jefe director del dispositivo. del más caracterizado. del director del dispositivo. todas correctas.

Que debe ser una premisa con los ciudadanos. el trato correcto y educado. la prevención de los ciudadanos. la educación y responsabilidad. el trato correcto y la seguridad.

Exclusiones. No se consideran dispositivos operativos: Los dispositivos por motivos de obras, transportes especiales, accidentes, u otra ajena a los propios de la LO 4/2015. Las indicaciones que los agentes puedan realizar desde un vehículo en marcha a otro, para que se detenga fuera o un lugar idóneo, no suponga riesgo para el tráfico. las dos correctas.

Cuándo se podrán establecer controles en las vías, lugares o establecimientos públicos, siempre que resulte indispensable proceder a la identificación de personas que se encuentren en ellos, al registro de vehículos o al control superficial de efectos personales. INCORRECTA. Para la prevención de delitos de especial gravedad. generadores de alarma social. descubrimiento y detención de quienes hubieran participado en su comisión y proceder a la recogida de los instrumentos, efectos o pruebas,. cuando existan indicios racionales de que pueda producirse dicha alteración.

Para el cumplimiento de las funciones de prevención, mantenimiento o restablecimiento de la seguridad ciudadana, contempla diversos supuestos legales de actuación por parte de las FCS. En consonancia con ello se distinguen los siguientes, ordenados en función de ________________ de las situaciones. la gravedad. la peligrosidad. el riesgo. la proporción.

Para el cumplimiento de las funciones de prevención, mantenimiento o restablecimiento de la seguridad ciudadana, contempla diversos supuestos legales de actuación por parte de las FCS. En consonancia con ello se distinguen los siguientes, ordenados en función de la gravedad de las situaciones INCORRECTA. DISPOSITIVOS PREVENTIVOS SOBRE VÍAS PÚBLICAS. DISPOSITIVOS REACTIVOS SOBRE VÍAS PÚBLICAS. DISPOSITIVOS PROPORCIONADOS SOBRE VÍAS PÚBLICAS. TODAS CORRECTAS.

Situación: Normalidad en el ejercicio de las funciones genéricas de protección de la seguridad - Objetivo: Indagar o prevenir la comisión. DISPOSITIVOS PREVENTIVOS SOBRE VÍAS PÚBLICAS. DISPOSITIVOS REACTIVOS SOBRE VÍAS PÚBLICAS.

Situación: Riesgo potencialmente grave para las personas y posibilidad de ser utilizados para la comisión de un delito o alterar la seguridad ciudadana. Objetivo: Impedir que se porten o utilicen ilegalmente armas,. DISPOSITIVOS PREVENTIVOS SOBRE VÍAS PÚBLICAS. DISPOSITIVOS REACTIVOS SOBRE VÍAS PÚBLICAS.

Situación: De alteración del orden, seguridad ciudadana o pacífica convivencia o existencia de indicios racionales de que pueda producirse dicha alteración. Objetivo: Restablecer la situación de normalidad o mantenerla. DISPOSITIVOS PREVENTIVOS SOBRE VÍAS PÚBLICAS. DISPOSITIVOS REACTIVOS SOBRE VÍAS PÚBLICAS.

Situación: Comisión de un delito de especial gravedad o generador de alarma social. Objetivo: Descubrimiento y detención. DISPOSITIVOS PREVENTIVOS SOBRE VÍAS PÚBLICAS. DISPOSITIVOS REACTIVOS SOBRE VÍAS PÚBLICAS.

Situación: Medida de seguridad extraordinaria ante una situación de riesgo sobrevenida por un evento que ponga en peligro inminente a personas o bienes con exigencia de una actuación rápida. Objetivo: Evitar la situación. DISPOSITIVOS PREVENTIVOS SOBRE VÍAS PÚBLICAS. DISPOSITIVOS REACTIVOS SOBRE VÍAS PÚBLICAS.

el establecimiento de los dispositivos operativos estará previsto especificamente en. la papeleta/orden de nombramiento del servicio en todo caso. el folleto/orden de nombramiento del servicio en todo caso. la papeleta/orden de nombramiento del servicio, salvo dispositivos de naturaleza reactiva y surja durante o con ocasión del servicio. el folleto/orden de nombramiento del servicio, salvo dispositivos de naturaleza reactiva y surja durante o con ocasión del servicio.

La utilización de los medios a su alcance y, muy especialmente, la utilización de las armas de fuego, se ajustará en todo caso con principios de. congruencia. oportunidad. proporcionalidad. todas correctas.

elección del medio más adecuado. congruencia. oportunidad. proporcionalidad.

valoración del uso de un medio de mayor o menor lesividad. congruencia. oportunidad. proporcionalidad.

comparación entre el medio empleado y del que queremos defendernos. congruencia. oportunidad. proporcionalidad.

lo podrá hacerse uso de las armas de fuego: En situaciones en que exista un riesgo racionalmente grave para la vida o la integridad física, tanto propia como de terceras personas. En circunstancias en que amenace de forma inminente un grave riesgo para la seguridad ciudadana, siempre que se trate de evitar un mal de igual o mayor gravedad que aquel que se puede producir. seguir.

Qué debe presidir las actuaciones de la Fuerza, informando a las personas, en la medida de lo posible y por los medios adecuados, de las razones del dispositivo. el trato correcto. el respeto. la formalidad. el saludo.

no fuera posible la identificación o se niega a identificarse. los agentes, para impedir la comisión de un delito o al objeto de sancionar podrán requerir a aquellos que no pudieran ser identificados a que les acompañen a las dependencias policiales más próximas en las que se disponga de los medios adecuados para la práctica de esta diligencia, a los solos efectos de su identificación y por el tiempo estrictamente necesario, que en ningún caso podrá superar las. 6 horas. 8 horas. 5 horas. 10 horas. **órgano competente remite mensualmente al MF extracto diligencias con expresión del tiempo. a la salida expedir volante con: tiempo, causa e identidad agentes.

Quién se cerciorará de que se llevan a cabo las diligencias previstas en el Artículo 16.3 y 4 de la LOSC: El Jefe del Dispositivo. el más caracterizado. el director del dispositivo. el encargado del dispositivo.

Los asientos de este libro-registro se cancelarán de oficio a. los 3 meses. los 6 meses. los 8 meses. los 10 meses.

Tratamiento de la Información Los datos personales que se necesiten de las personas identificadas serán grabados en. el aplicativo correspondiente o, de no disponerse sobre el terreno, serán volcados en una ficha habilitada. en SIGO, de no disponerse sobre el terreno, serán volcados en una ficha habilitada. la app de la GC o, de no disponerse sobre el terreno, serán volcados en una ficha habilitada.

Tratamiento de la Información Los datos recabados durante el desarrollo de un dispositivo operativo en la vía pública se grabarán en. el aplicativo correspondiente. en SIGO. la app de la GC.

Tratamiento de la Información En el supuesto de que se tengan dudas sobre la identidad o actividades de las personas, se efectuará consulta. a través del aplicativo correspondiente. en SIGO. a través de la app de la GC. a través de terminal móvil.

8. Transmisiones El uso de las transmisiones deberá ser. el mínimo imprescindible, para evitar la detección a través de dispositivos electrónicos, primando la coordinación. de 8 horas, para evitar la detección a través de dispositivos electrónicos, primando la coordinación. de 3 horas, para evitar la detección a través de dispositivos electrónicos, primando la coordinación. el 6 horas, para evitar la detección a través de dispositivos electrónicos, primando la coordinación.

Seguridad En todo dispositivo sobre vías debe primar siempre: INCORRECTA. La seguridad operativa de la Fuerza (lucha contra la delincuencia). La seguridad vial (medidas para evitar riesgos). La seguridad legal (cumplimiento normativa vigente). La seguridad ciudadanos (cumplimiento de la seguridad vigente de seguridad ciudadana).

Seguridad Vial Una vez se hayan instalado todas las señales, se procederá a establecer. un barreamiento. un control. un dispositivo. un radar. **se situará de forma que no obstruya por completo la circulación, pero que, para poder rebasarlo, los vehículos se vean obligados a maniobrar. ** indicaciones a conductores de forma correcta, con claridad y firmeza, no duda.

9.1. Seguridad Vial Quién se encargará de regular el tráfico en evitación de posibles accidentes en el acceso al dispositivo; además, deberá indicar claramente a los conductores, cuándo deben entrar en la zona de registro. El agente que tenga como misión “seleccionar”. El agente que tenga como misión “jefe”. El agente que tenga como misión “director”. El agente que tenga como misión “protección”,. El agente que tenga como misión “indicador”.

9.1. Seguridad Vial Dada la importancia y el riesgo que corre el componente de selección, quién es el primer contacto con los usuarios de la vía **estará acompañado de otro componente que le de protección. El agente que tenga como misión “seleccionar”. El agente que tenga como misión “jefe”. El agente que tenga como misión “director”. El agente que tenga como misión “protección”,. El agente que tenga como misión “indicador”.

leer. Los usuarios a los que se haya solicitado descender del vehículo, deberán estar permanentemente vigilados y controlados,. El responsable de la identificación de los ocupantes procurará hacerlo por el lado del conductor y ligeramente retrasado, con medidas de autoprotección. el encargado de la identificación indicará al conductor que pare el motor y, si se considera oportuno por razones de seguridad, ordenará retirar las llaves. No se deben parar simultáneamente más vehículos de los que pueda abarcar la zona de registro, o de los que puedan manejar la Fuerza. seguir.

Todos los componentes del dispositivo llevarán. chaleco reflectante, siempre. chalecos antibalas, siempre. chaleco reflectante, siempre y si dispone de ellos el antibalas. chaleco antibalas, siempre y si dispone de ellos el reflectante.

Tipos de Dispositivos. Se diferencian los siguientes tipos de dispositivos operativos sobre vías, en función de la limitación de velocidad existente en las mismas: Ubicados en puntos de las vías en la que la circulación se reduce hasta llegar a detenerse (semáforos, ceda, rotondas, cruces...) o tramos de vías donde la velocidad de la circulación esté limitada hasta 50 Km/h. Ubicados en tramos de vías donde se permita circular a más de 50 Km/h. seguir (no confundir con la de 40 km/h (dispositivo operativo). seguir.

10. Tipos de Dispositivos. tipos de dispositivos operativos sobre vías, en función de la limitación de velocidad (limitada a 50 o más de 50) INCORRECTA o más correcta. pueden ser utilizados con carácter preventivo. pueden ser utilizados con carácter reactivo. pueden ser utilizados con carácter de rigidez. todas correctas.

Para la realización de los dispositivos establecidos en tramos de vías donde se circule a más de 50 Km./h, el número mínimo de componentes será de. 8, reforzando el Escalón de Registro y Bloqueo si se dispusiera de más personal. 10, reforzando el Escalón de Registro y Bloqueo si se dispusiera de más personal. 6, reforzando el Escalón de Registro y Bloqueo si se dispusiera de más personal. 4, reforzando el Escalón de Registro y Bloqueo si se dispusiera de más personal. ***cuya misión principal será la de recorrer la vía en los kilómetros próximos al dispositivo, al objeto de informar del movimiento de vehículos sospechosos y colaborar con los escalones de vigilancia, persecución y apoyo.

para conseguir la mayor efectividad posible en este tipo de dispositivos (circulación más de 50), que es importante. especialmente en caso de (Dispositivos Reactivos). El planeamiento previo. La prevención. El trato correcto. La proporcionalidad.

la elección del lugar o punto más idóneo para su realización, así como la correcta disposición de los recursos humanos y materiales para su establecimiento. el componente de servicio más caracterizado. el Jefe director. el responsable. el director.

incorrecta. los componentes deberán estar uniformados, en todo caso. contar cuando sea posible con patrullas móviles de paisano para informar de vehículos sospechosos. por la importancia del dispositivo y el número de componentes , se establecerán patrullas estáticas que, sin ser vistos por los usuarios, puedan controlar. distribuirán las misiones del personal, cada uno sepa lo que hacer, realizar la activación dispositivo lo más rápido posible y aprovechar el factor sorpresa. Ninguno se quede aislado del resto. primeros minutos es donde recae la máxima eficacia del dispositivo, decayendo conforme pasa el tiempo. El Jefe del dispositivo, se cerciorará antes de iniciar el servicio de que dispone del material necesario y en condiciones de funcionamiento. En todo momento, garantizar seguridad. Las señales se pondrán en ambos sentidos de marcha, aunque sólo se atienda a uno, excepto autovías en los dos arcenes. La duración ideal de un control estará en torno a los 30-45 minutos, ya que a partir de este momento el factor sorpresa decae.

La duración ideal de un control estará en torno a. los 30-45 minutos,. los 35-55 minutos,. los 45-45 minutos,. los 20-35 minutos,.

donde recae la máxima eficacia del dispositivo,. en torno a los 30-45 minutos,. en los primeros minutos. en las primeras horas. en torno a los 20-45 minutos,.

Elección del lugar. dispositivos en lugares que permitan una buena observación, favorezcan el factor sorpresa y la reacción propia,. Cada dispositivo actuará normalmente sobre ambos sentido de circulación. Se procurará evitar establecer el dispositivo en una zona en la cual queden entre las señales vías de escape o lugares de ocultación. La zona de registro debe ser lo suficientemente amplia como para poder efectuar las tareas de identificación y control.

3. Elección del lugar El punto elegido debe reunir las siguientes características: incorrecta. Máxima seguridad, tanto para el personal controlado como para los que ejecuten. Permitir el empleo de los medios coercitivos sin riesgo para terceras. Facilitar la acción propia y dificultar la del que intente eludir el dispositivo. En todo caso, disponer de espacio fuera de la calzada para efectuar los registros. Impedir o dificultar la huida campo a través o por tramo de calzada de vehículos o personas. Tener la visibilidad suficiente para no poner en peligro la seguridad del tráfico ni contravenir las disposiciones que señala la normativa sobre seguridad vial. Permitir el enlace por radioteléfono con la Central Operativa.

Establecimiento incorrecta. es fundamental distribuir claramente misiones o cometidos a todo el personal que vaya a intervenir antes de iniciar el desplazamiento a la zona de servicio, cuando lleguen sepan sus cometidos. Se deben estudiar las posibles incidencias, para reacción personal sea inmediata, eficaz y sin riesgo. Siempre, la primera acción que se realizará al llegar a la zona de establecimiento es la rápida colocación de las señales. Inmediatamente el agente de selección, protegido por un componente, se dedicará a regular la circulación, dando fluidez al tráfico y señalando maniobras.

Establecimiento El orden para montar los dispositivos será el siguiente. 1 Señalización. 2 Canalización. 3 Barreamiento. todas correctas.

En aquellos dispositivos que lo requieran, la primera acción que se realizará al llegar a la zona de establecimiento es. la rápida colocación de las señales por parte del personal. la rápida reacción por parte del personal. la rápida prevención por parte del personal. la rápida colocación por parte del personal.

Recogida Una vez dada la orden de retirar el dispositivo, el personal encargado de colocar los diversos medios del dispositivo se ocupará de retirarlos. El orden de recogida será el siguiente: 1 Barreamiento. 2 Canalización. 3 Señalización en orden inverso a colocación. todas correctas.

Recogida incorrecta. Debe revisarse las proximidades al dispositivo para comprobar que por los ocupantes de los vehículos no se han arrojado objetos. Retirado el barreamiento se abrirá el paso a los vehículos regulando la circulación,. En ningún caso se olvidarán las normas de seguridad y protección. Se tendrán en cuenta los desperfectos sufridos por el material para dar cuenta de su estado. Se deben estudiar las posibles incidencias de tal forma que, en caso de producirse, la reacción de todo el personal sea inmediata, eficaz,.

DESPLIEGUE La Fuerza que preste el servicio se distribuye en tres o cuatro escalones: incorrecta. VIGILANCIA. REGISTRO Y BLOQUEO. PERSECUCIÓN. APOYO (en caso necesario). PROTECCIÓN.

5.1. ESCALÓN DE VIGILANCIA Estará oculto antes del punto central del dispositivo, para que no sea detectada la presencia del dispositivo. Las misiones generales de este escalón son las siguientes: Detectar movimientos extraños. Bloquear, en su caso, la vía. Proceder al seguimiento en caso necesario. Reconocer a pie el arcén, una vez dada la orden de desmontaje del dispositivo. En el caso de establecerse un dispositivo para atender ambos sentidos de la vía, simultaneará sus funciones de escalón de Vigilancia con las del Escalón de Persecución en el sentido contrario. no deberá perder el contacto por la vista, siempre que sea posible, y por radio con el equipo de registro y bloqueo, al cual apoyará en caso preciso. seguir.

ESCALÓN DE VIGILANCIA Normalmente lo componen **Estarán situados en una posición anterior a la llegada al escalón de registro, antes incluso de la señal de 80 Km/h., a ser posible fuera de la vía y ocultos,. 2 Guardias Civiles. 3 Guardias Civiles. 4 Guardias Civiles. número variable de Guardias Civiles.

Quienes Serán los responsables de la colocación de las señales preceptivas de reducción progresiva de la velocidad (de mayor a menor) y, en su caso, de otros elementos que se les asignen. escalón de vigilancia. escalón de registro y bloqueo. escalón de persecución. escalón de apoyo.

ESCALÓN DE REGISTRO Y BLOQUEO Lo componen. 2 Guardias Civiles. 3 Guardias Civiles. 4 Guardias Civiles. número variable de Guardias Civiles.

ESCALÓN DE REGISTRO Y BLOQUEO sus misiones genéricas son las siguientes. incorrecta ***En ningún momento se dejará abandonado el punto central del dispositivo para emprender persecuciones. ***. La selección de vehículos. la detención de los vehículos. La identificación de conductores. La confección de las fichas. La comprobación de documentación. La realización de registros. El bloqueo de vehículos. Responsables de la colocación de las señales preceptivas de reducción progresiva.

Jefe del dispositivo.- El más caracterizado Se situará en las inmediaciones del punto donde se realizan las identificaciones **Saludo militar obligatorio dirigirlo**. Designará Dará instrucciones. Se cerciorará, antes de salir de servicio, de que dispone del material necesario y que funciona correctamente. Será responsable Supervisará todo el desarrollo Corregirá los fallos. Resolverá las incidencias. Vigilará la confección de las “FICHAS”,. seguir.

Guardia Civil de Registro Cuándo uno de ellos apoyará al componente de identificación y ejecutará el registro en caso de ser necesario. En el caso de que contemos con más de 8 componentes. En el caso de que contemos con más de 2 componentes. sólo si hay un número suficiente de Guardias Civiles. En el caso de que contemos con más de 4 componentes.

Cuando habrá un Guardia Civil de registro. sólo si hay un número suficiente de Guardias Civiles. En el caso de que contemos con más de 8 componentes. En el caso de que contemos con más de 2 componentes. En el caso de que contemos con más de 4 componentes.

Quién estará situado a la altura de la señal de “Alto Guardia Civil”. Será el encargado de detener la circulación cuando estén colocadas las señales para situar el BARREAMIENTO. Guardia Civil de selección de los vehículos. Guardia Civil de Registro. Guardia Civil de Protección de selección de vehículos. Guardia Civil encargado del bloqueo.

Que tipo de guardia civil se establecerá si (sólo si hay un número suficiente de Guardias Civiles). Guardia Civil de selección de los vehículos. Guardia Civil de Registro. Guardia Civil de Protección de selección de vehículos. Guardia Civil encargado del bloqueo.

Quién Estará situado en las inmediaciones de la zona delimitada. Guardia Civil de selección de los vehículos. Guardia Civil de Registro. Guardia Civil de Protección de selección de vehículos. Guardia Civil encargado del bloqueo. Jefe del dispositivo.- El más caracterizado.

En el caso de que el dispositivo sólo cuente con ocho componentes, este componente realizará las funciones de protección de selección de vehículos y protección de registro e identificación, así como responsable de los medios de bloqueo. Guardia Civil de selección de los vehículos. Guardia Civil de Registro. Guardia Civil de Protección de selección de vehículos. Guardia Civil encargado del bloqueo. Jefe del dispositivo.- El más caracterizado.

Situado a la altura de los medios de bloqueo, su posición ideal sería detrás de un vehículo, para evitar ser arrollado y poder lanzar dichos medios con más eficacia. Guardia Civil de selección de los vehículos. Guardia Civil de Registro. Guardia Civil de Protección de selección de vehículos. Guardia Civil encargado del bloqueo. Jefe del dispositivo.- El más caracterizado.

Será el encargado de cerrar el paso a todo vehículo que trate de eludir el dispositivo mediante la activación del equipo de bloqueo sobre el pavimento. Guardia Civil de selección de los vehículos. Guardia Civil de Registro. Guardia Civil de Protección de selección de vehículos. Guardia Civil encargado del bloqueo. Jefe del dispositivo.- El más caracterizado.

A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO: Cada escalón estará formado normalmente por los siguientes componentes: Escalón de registro y bloqueo: 4 componentes. 2 componentes. 3 componentes. los que se consideren necesarios.

A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO: Cada escalón estará formado normalmente por los siguientes componentes: Escalón de persecución: 4 componentes. 2 componentes. 3 componentes. los que se consideren necesarios.

A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO: Cada escalón estará formado normalmente por los siguientes componentes: Escalón de vigilancia: 4 componentes. 2 componentes. 3 componentes. los que se consideren necesarios.

A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO: Cada escalón estará formado normalmente por los siguientes componentes: Escalón de Apoyo: 4 componentes. 2 componentes. 3 componentes. los que se consideren necesarios.

n carretera de un solo carril para cada sentido de la marcha, sin arcenes o con arcenes cuya anchura no permita la circulación de vehículo. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO B.1. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO C.1. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO D.4. DISPOSITIVOS OPERATIVOS TIPOS A-2, B-2, C-2, D-2. A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO.

En vía de un solo carril para cada sentido de la marcha y arcenes cuya anchura permite la circulación de vehículos. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO B.1. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO C.1. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO D.4. DISPOSITIVOS OPERATIVOS TIPOS A-2, B-2, C-2, D-2. A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO.

Dispositivo operativo en carretera de más de un carril para cada sentido de la circulación y arcén practicable con mediana apta para la circulación o sin mediana. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO B.1. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO C.1. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO D.4. DISPOSITIVOS OPERATIVOS TIPOS A-2, B-2, C-2, D-2. A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO.

Dispositivo operativo sobre un solo sentido de circulación, en carretera de más de un carril para cada sentido de marcha y mediana física no apta para la circulación de vehículos. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO B.1. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO C.1. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO D.4. DISPOSITIVOS OPERATIVOS TIPOS A-2, B-2, C-2, D-2. A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO.

son dispositivos de servicio para dos sentidos de la circulación: DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO B.1. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO C.1. DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO D.4. DISPOSITIVOS OPERATIVOS TIPOS A-2, B-2, C-2, D-2. A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO.

A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO: Se describe este tipo de DISPOSITIVOS OPERATIVOS con un número **Si dispone de más efectivo reforzar escalón de registro y bloqueo**. mínimo de 8 componentes. máximo de 8 componentes. mínimo de 10 componentes. máximo de 10 componentes.

A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO: SEÑALIZACIÓN Señales informativas de “Control Guardia Civil”. 2. 4. 1. ninguna.

A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO: SEÑALIZACIÓN Señales de “prohibición de adelantamiento”. 2. 4. 1. ninguna.

A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO: SEÑALIZACIÓN Señal de estrechamiento de calzada. 2. 4. 1. ninguna.

A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO: SEÑALIZACIÓN Entre la primera señal y esta última debe haber una distancia entre. 100 — 300 metros,. 200 — 300 metros,. 100 — 200 metros,. 200 — 400 metros,.

A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO: SEÑALIZACIÓN Se podrán utilizar también como elementos de bloqueo, para realizar la “S” de la zona de registro, los propios vehículos del operativo, pero se deberán señalizar y canalizar con una distancia mínima de. 20 metros desde la señal de “alto”. 30 metros desde la señal de “alto”. 40 metros desde la señal de “alto”. 10 metros desde la señal de “alto”.

A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO: VEHÍCULOS: Cuántos vehículos ligeros ***Como mínimo, otro vehículo en el escalón de registro, ***. 2. 4. 1. ninguna.

A.1.-DISPOSITIVO BÁSICO: ARMAMENTO: Todo el personal portará su armamento de dotación. Un arma larga por cada escalón de. registro. bloqueo. identificación. persecución.

DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO C.1.- PERSONAL: Se deberá emplear **jefe - selección - seguridad selección - ficha y enlace - 2 parejas para identificación y registro - seguridad genera - medios de bloqueo - 4 componentes (2 vigilancia - 2 persecución). mínimo de 8 componentes. máximo de 8 componentes. mínimo de 10 componentes. máximo de 10 componentes.

DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO C.1.- PERSONAL: Se deberá emplear para identificación y registro. 2. 4. 6. 10.

DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO C.1.- PERSONAL: Se deberá emplear para identificación y registro, cuántas parejas. 2. 4. 6. 10.

DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO C.1.- PERSONAL: Cuántos componentes se deben emplear para vigilancia y persecución. 2. 4. 6. 10.

DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO C.1.- VEHÍCULOS: Cuántos vehículos ligeros ***En la zona de registro, podría utilizarse un vehículo tipo furgoneta operativa o similar. ***. 2. 4. 1. ninguna.

DISPOSITIVO OPERATIVO TIPO D.4.- SEÑALIZACIÓN: La misma que para el tipo C-1, mediando para la señal primera y la de parada obligatoria una distancia mínima de. 200 metros. 400 metros. 300 metros. 100 metros.

TROS MODELOS DE DISPOSITIVOS OPERATIVOS ESTABLECIDOS POR LAS UNIDADES OPERATIVAS podrá aprobar despliegues específicos de medios de sus Unidades para establecer dispositivos sobre vías, en el caso de existencia de especiales circunstancias de peligrosidad para la fuerza actuante o de complejidad de la intervención,. El Director Adjunto Operativo, a propuesta de los Generales Jefes de Unidades Especiales y Reserva y de la Agrupación de Tráfico,. el jefe del dispositivo.

DESPLIEGUES EN TRAMOS DE VÍAS DONDE NO SE SUPEREN LOS 50KM/H Tipos de dispositivos Dispositivo compuesto por 2 agentes. SC-1. SC-2. SC-3. SC-4.

DESPLIEGUES EN TRAMOS DE VÍAS DONDE NO SE SUPEREN LOS 50KM/H Tipos de dispositivos Dispositivo compuesto por 3 agentes. SC-1. SC-2. SC-3. SC-4.

DESPLIEGUES EN TRAMOS DE VÍAS DONDE NO SE SUPEREN LOS 50KM/H Tipos de dispositivos Dispositivo compuesto por 4 agentes. SC-1. SC-2. SC-3. SC-4.

DESPLIEGUES EN TRAMOS DE VÍAS DONDE NO SE SUPEREN LOS 50KM/H Tipos de dispositivos Dispositivo compuesto por más de 4 agentes. SC-1. SC-2. SC-3. SC-4.

DESPLIEGUES EN TRAMOS DE VÍAS DONDE NO SE SUPEREN LOS 50KM/H SC-1. Dispositivo compuesto por 2 agentes. Componente 1. quién es?. Jefe de Dispositivo, selección, registro e identificación. dar protección. Realizará los cometidos del responsable de los medios de bloqueo. Jefe de Dispositivo. Registro e identificación. Jefe de Dispositivo, selección e identificación.

DESPLIEGUES EN TRAMOS DE VÍAS DONDE NO SE SUPEREN LOS 50KM/H SC-2. Dispositivo compuesto por 3 agentes. Componente 1. Quién es?. Jefe de Dispositivo, selección, registro e identificación. dar protección. Realizará los cometidos del responsable de los medios de bloqueo. Jefe de Dispositivo. Registro e identificación. Jefe de Dispositivo, selección e identificación.

DESPLIEGUES EN TRAMOS DE VÍAS DONDE NO SE SUPEREN LOS 50KM/H SC-2. Dispositivo compuesto por 3 agentes. Componente 2. Quién es?. Jefe de Dispositivo, selección, registro e identificación. dar protección. Realizará los cometidos del responsable de los medios de bloqueo. Jefe de Dispositivo. Registro e identificación. Jefe de Dispositivo, selección e identificación.

DESPLIEGUES EN TRAMOS DE VÍAS DONDE NO SE SUPEREN LOS 50KM/H SC-2. Dispositivo compuesto por 3 agentes. Componente 3. Quién es?. Jefe de Dispositivo, selección, registro e identificación. dar protección. Realizará los cometidos del responsable de los medios de bloqueo. Jefe de Dispositivo. Registro e identificación. Jefe de Dispositivo, selección e identificación.

DESPLIEGUES EN TRAMOS DE VÍAS DONDE NO SE SUPEREN LOS 50KM/H C-3. Dispositivo compuesto por 4 agentes. Componente 1. Quién es?. Jefe de Dispositivo, selección, registro e identificación. dar protección. Realizará los cometidos del responsable de los medios de bloqueo. Jefe de Dispositivo. Registro e identificación. Jefe de Dispositivo, selección e identificación.

DESPLIEGUES EN TRAMOS DE VÍAS DONDE NO SE SUPEREN LOS 50KM/H C-3. Dispositivo compuesto por 4 agentes. Componente 2. Quién es?. responsable de la selección de vehículos. dar protección. Realizará los cometidos del responsable de los medios de bloqueo. Jefe de Dispositivo. Registro e identificación. Jefe de Dispositivo, selección e identificación.

DESPLIEGUES EN TRAMOS DE VÍAS DONDE NO SE SUPEREN LOS 50KM/H C-3. Dispositivo compuesto por 4 agentes. Componente 3. Quién es?. responsable de la selección de vehículos. dar protección. Realizará los cometidos del responsable de los medios de bloqueo. Jefe de Dispositivo. Registro e identificación. Jefe de Dispositivo, selección e identificación.

DESPLIEGUES EN TRAMOS DE VÍAS DONDE NO SE SUPEREN LOS 50KM/H C-3. Dispositivo compuesto por 4 agentes. Componente 4. Quién es?. responsable de la selección de vehículos. dar protección. Realizará los cometidos del responsable de los medios de bloqueo. Jefe de Dispositivo. Registro e identificación. Jefe de Dispositivo, selección e identificación.

MATERIAL DISPOSITIVOS SC. Tetrápodos u otros medios similares, cuyo objetivo es dirigir la circulación y delimitar la zona de actuación. SEÑALIZACIÓN. CANALIZACIÓN. BARREAMIENTO. ENLACE. ARMAMENTO. ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS.

MATERIAL DISPOSITIVOS SC. Juego de pinchos de bloqueo. SEÑALIZACIÓN. CANALIZACIÓN. BARREAMIENTO. ENLACE. ARMAMENTO. ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS.

MATERIAL DISPOSITIVOS SC. Resulta fundamental en estos dispositivos. Se dispondrá, al menos, de un equipo móvil, que generalmente irá en el vehículo. SEÑALIZACIÓN. CANALIZACIÓN. BARREAMIENTO. ENLACE. ARMAMENTO. ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS.

MATERIAL DISPOSITIVOS SC. De dotación, y arma larga en dispositivos de más de dos componentes. SEÑALIZACIÓN. CANALIZACIÓN. BARREAMIENTO. ENLACE. ARMAMENTO. ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS.

MATERIAL DISPOSITIVOS SC. Chalecos antibalas (dependiendo de la disponibilidad y circunstancias del servicio), silbato, y chaleco reflectante. SEÑALIZACIÓN. CANALIZACIÓN. BARREAMIENTO. ENLACE. ARMAMENTO. ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS.

MATERIAL DISPOSITIVOS SC. Cuál no es ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS. Chalecos antibalas. silbato. chaleco reflectante. Tetrápodos.

leer. No debe considerarse ninguna parada como rutinaria. en toda detención hay una serie de momentos críticos en los que existe un mayor riesgo para la Fuerza,. La orden dada por megafonía contendrá el siguiente mensaje: “Vehículo marca, color, matrícula, deténgase fuera de la calzada, al borde, etc.”. Control de la situación: - El vehículo policial, como medida de seguridad, deberá parar a una distancia aproximada de unos 10 metros POR DETRÁS - Girará el volante totalmente a la izquierda y procederá a abrir las ventanillas delanteras para oír cualquier ruido - Activará la señalización de avería, dejará las luces prioritarias y desactivará la sirena. La aproximación al vehículo detenido por el lateral derecho Lado izquierdo cuando se disponga de espacio suficiente que de seguridad. seguir.

Aquella que por la acción propia del vehículo el Guardia Civil pueda ser atropellado. Zona muy peligrosa. Zona peligrosa:. Zona menos peligrosa.

aquellas zonas que por proximidad a la vía practicable por otros vehículos que circulen en ese momento, puedan poner igualmente en riesgo la integridad física y la vida de los propios Guardias Civiles o de terceros. Zona muy peligrosa. Zona peligrosa:. Zona menos peligrosa.

Aquella que, por acción de los propios ocupantes del vehículo, ya sea utilizando elementos propios del mismo (apertura de puertas) o mediante su fuerza física o elementos que lleven consigo, puedan poner en peligro la vida o integridad física de los agentes. Zona muy peligrosa. Zona peligrosa:. Zona menos peligrosa.

En ella permanecen los riesgos por acción de los propios ocupantes en el interior del vehículo, pero en este caso disminuidos al estar los Guardias Civiles posicionados en zonas donde hay un mayor control de los movimientos y acciones de dichos ocupantes. Zona muy peligrosa. Zona peligrosa:. Zona menos peligrosa. ***solicitar la documentación por el lado derecho Excepcionalmente, se podrá solicitar la documentación por el lado izquierdo a los vehículos pesados, siempre que la Fuerza en su intervención no invada la calzada o arcén, ****La actuación policial finalizará una vez el vehículo detenido haya vuelto al flujo circulatorio, para lo cual se habrá facilitado la incorporación.