¿Cuándo se considera el inicio de la tracción eléctrica?
a) 31 mayo 1879
b) 31 mayo 1869 c) 31 mayo 1859 d) 24 enero 1941
.
¿Qué tipo de locomotoras eran utilizadas fundamentalmente en tramos con pendientes muy
pronunciadas, como en Suiza donde el territorio es muy montañoso?
a) De adherencia mayor
b) Funicular
c) De cremallera
d) De doble tracción.
Una línea férrea alimentada en corriente alterna se caracteriza por:
a) Permite elevar el voltaje de las catenarias, disminuyendo así su sección y sus correspondientes
costos
b) Simplifica las subestaciones, las que se reducen a las funciones de transformación de voltaje,
regulación y filtrado de la corriente c) Permite un mayor espaciamiento de las subestaciones, al reducir las pérdidas en la catenaria
d) Todas son correctas.
¿Cómo se denomina a la línea aérea de alimentación que transmite energía eléctrica a las
locomotoras u otro material motor? a) Línea de alimentación eléctrica
b) Feeder de alimentación
c) Catenaria
d) Cable de corriente.
El conjunto de aparatos y elementos destinados a transformar la corriente alterna de 25kv en
continua de 3kv, se denomina: a) Subestación eléctrica
b) Subestación convertidora
c) Subestación estática
d) Subestación alterna.
¿Cuáles son los distintos tipos de líneas aéreas de contacto? a) Línea de alta velocidad y línea de convencional
b) Línea tranviaria, catenaria aérea flexible y catenaria aérea rígida
c) Catenaria tranviaria, catenaria rígida y catenaria flexible
d) Catenaria alta velocidad y catenaria convencional.
El tipo de catenaria que consiste en dos cables, el superior llamado sustentador y el inferior
llamado hilo de contacto se denomina:
a) Línea tranviaria
b) Catenaria aérea flexible
c) Catenaria aérea rígida
d) Catenaria compensada.
La catenaria compensada se utiliza para evitar: a) Los efectos de los cambios de tempera tura
b) Los efectos del peso de los pájaros que se posan sobre ella
c) Los efectos de la presión del pantógrafo sobre el hilo de contacto
d) Ninguna es correcta
.
¿El elemento más sencillo y más efectivo para evitar que se pierda el paralelismo carril -tendido
por aflojamiento(calor) o tensado(frío) de la línea aérea es?
a) Uso de cable más ligero y con mejores propiedades ante el calor y el frío
b) Instalación de péndolas entre el cable sustentador y el hilo de contacto
c) Instalación de un equipo de contrapesos que tiran del cable
d) No resulta muy apreciable el efecto del calor y el frío por lo que no se necesita ningún elemento
para evitarlo.
El dispositivo de seguridad que sirve para dejar sin tensión la catenaria entre dos puntos de
ella y conectar dicho tramo a tierra se denomina:
a) Aislador simétrico
b) Aislador asimétrico
c) Seccionador
d) Aguja aérea.
Las partes fundamentales de un pantógrafo se denominan:
a) Cilindro, resortes, varillas y trocadores
b) Bastidor, zapata, trencillas y frotadores
c) Mecanismos de elevación, caja de válvulas, trencillas y frotadores
d) Bastidor, sistema articulado, mecanismo de elevación y mesillas.
El pantógrafo por la función que desempeña ha de diseñarse con unos criterios óptimos de
comportamiento, entre los que se encuentran:
a) Estructura geométrica adecuada a l as necesidades de cada tren/instalación
b) Reducido mantenimiento y alta disponibilidad y fiabilidad
c) Materiales con buen comportamiento a la fatiga y condiciones ambientales
d) Todas son correctas.
Los frotadores están formados por materiales: a) Con buen comportamiento a la flexión
b) Con buen comportamiento a la torsión
c) Con buen comportamiento a la fatiga
d) Con buen comportamiento a la compresión.
Los resortes de elevación del pantógrafo vencen la resistencia de los muelles antagonistas a
una presión de aire superior a :
a) 9 kg/cm2
b) 5 kg/cm2
c) 2 o 3 kg/cm2
d) Con una presión superior a 0 kg/cm2.
La presión a la que se gradúa el pantógrafo sobre la línea de contacto está entre los valores: a) 5 y 9 kg/cm2
b) 9 y 14 kg/cm2
c) 14 y 16 kg/cm2
d) 10 y 12 kg/cm2.
La mesilla consta de: a) Zapata, discos de elevación y frotadores
b) Zapata, frotadores, trocadores y deflectores aerodinámicos
c) Zapata, lumbreras y frotadores
d) Zapata, lumbreras, trocadores y frotadores.
Los elementos de la mesilla instalados para evitar que se produzca un enganche con el hilo de
contacto se llaman:
a) Zapata
b) Lumbreras
c) Trocadores
d) Frotadores.
El descentramiento en la catenaria se realiza para que sea homogéneo el desgaste en: a) Zapata
b) Lumbreras
c) Trocadores
d) Frotadores.
Las pérdidas de contacto entre la mesilla y el hilo de contacto se denominan: a) Flaseo
b) Manguito de hielo
c) Despegue
d) Salto
.
El pantógrafo es el elemento de alta tensión destinado a captar corriente de la catenaria. Está
sujeto al techo por medio de aisladores. El paso de la corriente al interior de la cámara se
realiza a través de :
a) Conectores
b) Pasamuros
c) Trencillas
d) Rompemuros.
¿Qué es el disyuntor extrarrápido?
a) Interruptor unipolar, destinado a establecer y proteger el circuito de alta tensión en los vehículos
motores eléctricos, es de apertura forzada y reacciona rápidamente cortando la conexión
eléctrica entre el hilo de contact o(catenaria) y el vehículo motor, protegiendo al mismo de
posibles daños eléctricos
b) Interruptor unipolar, destinado a establecer y proteger el circuito de alta tensión en los vehículos
motores eléctricos y diesel-eléctricos, es de apertura forzada y reacci ona rápidamente cortando
la conexión eléctrica entre el hilo de contacto(catenaria) y el vehículo motor, protegiendo al
mismo de posibles daños eléctricos c) Interruptor unipolar, destinado a establecer y proteger el circuito de alta tensión en los
vehículos motores eléctricos, es de libre apertura y reacciona rápidamente cortando la
conexión eléctrica entre el hilo de contacto(catenaria) y el vehículo motor, protegiendo al
mismo de posibles daños eléctricos
d) Interruptor unipolar, destinado a establecer y prote ger el circuito de alta tensión en los vehículos
motores eléctricos y diesel-eléctricos, es de libre apertura y reacciona rápidamente cortando la
conexión eléctrica entre el hilo de contacto(catenaria) y el vehículo motor, protegiendo al mismo
de posibles daños eléctricos.
¿Por cuál de las siguientes causas realiza su apertura el disyuntor extrarrápido?
a) Por la actuación manual del maquinista, automáticamente por las actuaciones de las
protecciones de los circuitos de alta, automáticamente por la actuación de las protecciones
del propio disyuntor
b) Por corte de tracción y aplicación del freno de emergencia
c) Por actuación de los sistemas de seguridad y corte de tracción espontáneo
d) Automáticamente por las actuaciones de las protecciones de los circuitos de alta,
automáticamente por la actuación de las protecciones propias del disyuntor.
Cuando se produce la apertura del disyuntor extrarrápido el arco eléctrico que se forma se
disipa debido a la acción de: a) Bobina de retención
b) Bobina de soplado magnético
c) Bobina antagonista
d) Bobina de equilibrio.
La aproximación del labio móvil al labio fijo en el disyuntor extrarrápido se efectúa de forma: a) Magnética
b) Neumática
c) Magnetotérmica
d) Magnética y neumática.
Dividiendo la catenaria en módulos elementales de 1.200m como máximo y haciendo sus
anclajes no rígidos, sino cargados tangencialmente a poleas de las que se suspenden pesas
equivalentes a la tensión de trabajo, se consigue mantener uniforme la tensión mecánica,
independientemente de la temperatura ambiente, a este tipo de catenaria se la denomina:
a) Catenaria lineal
b) Catenaria rectilínea
c) Catenaria no compensada
d) Catenaria compensada.
En las secciones de vía con bloqueo telefónico, ¿Cómo está constituido el circuito de retorno
o negativo?
a) Por un carril en el cantón y por dos carril es en las estaciones
b) Por los dos carriles en cantones y por un solo carril en estaciones
c) Por los dos carriles tanto en cantones como en estaciones
d) Por un solo carril tanto en cantones como en estaciones.
¿En la actualidad cuales son los principales tipos de tracción?
a) Eléctricos y diesel
b) Electricos y duales
c) Diesel y duales
d) Eléctricos, duales y diesel.
¿En los vehículos eléctricos y diesel- eléctricos la fuerza motriz es producida por? a) La tensión que toman de la catenaria
b) Por motores de tracción eléctricos
c) Por generadores eléctricos
d) Independientemente por motores eléctricos o por generadores eléctricos.
Una unidad tractora capaz de remolcar una composición con el par motor que le proporciona
su planta motriz. ¿Se denomina?
a) Vehículo motor eléctrico
b) Vehículo motor diesel
c) Vehículo motor
d) Vehículo motor diesel – eléctrico.
Para que el efecto tractor sea eficiente y por lo tanto la diferencia entre el par motor y el par
de arrastre se traduzca en movimiento del tren, ¿Qué condición se ha de dar?
a) El par motor debe ser superior o igual al par de arrastre que opone la composición remolcada
b) El par motor debe ser inferior al par de arrastre que opone la composición remolcada
c) El par motor debe ser inferior o igual al par de arrastre que opone la composició n remolcada
d) El par motor debe ser superior al par de arrastre que opone la composición remolcada.
Un vehículo motor propulsado por motores eléctricos en el que la distribución de su planta
motriz permite el transporte de viajeros en el interior del habitáculo que delimita la caja
o carrocería. ¿Se denomina?
a) Automotor eléctrico
b) Locomotora eléctrica
c) Automotor Diesel – eléctrico
d) Locomotora Diesel – eléctrica.
El conjunto de equipos que componen una locomotora eléctrica se puede desglosar en
grandes grupos para su estudio sistemático. ¿Cuáles son estos grandes grupos?
a) Caja – bogíes, equipo eléctrico y equipo neumático
b) Equipo eléctrico, equipo neumático y equipo mecánico
c) Caja – bogíes, equipo mecánico, equipo eléctrico y equipo neumático
d) Caja – bogíes, equipo eléctrico y equipo mecánico.
¿Cómo llega la energía a la cámara de alta? a) Captada de la subestación
b) Captada de la línea
c) Captada del carril izquierdo
d) Captada del carril derecho
.
Una vez que la energía llega a la cámara de alta. ¿Qué pasa con ella? a) Pasa por el pantógrafo para convertirla en corriente alterna
b) Pasa por el pantógrafo para convertirla en corriente continua
c) Es distribuida a la cámara de baja y de ahí a los distintos circuitos de la locomotora
d) Es distribuida en dicha cámara a los distintos circ uitos de la locomotora.
¿Qué grupos auxiliares se encuentran situados en la sala de máquinas auxiliares? a) Grupo motor generador, grupo motor ventilador y grupo motor compresor
b) Grupo motor generador, grupo motor ventilador, grupo motor compresor y grupos motor bomba
de vacio c) Grupo motor generador, grupo motor refrigerador y grupo motor compresor
d) Grupo motor generador, grupo motor refrigerador, grupo motor compresor y grupos motor bomba
de vacio.
El mecanismo del pantógrafo que soporta el sistema articulado, los muelles y el pistón de
aire comprimido del mecanismo de elevación del pantógrafo. ¿Se denomina?
a) Mesilla
b) Trocador
c) Frotador
d) Bastidor.
El mecanismo del pantógrafo constituido por una estructura tubular articulada, adoptando
formas romboidal o semirromboidal. ¿Se denomina?
a) Sistema tubular
b) Sistema articulado
c) Sistema no tubular
d) Sistema no articulado
.
Al conjunto de elementos que al actuar sobre el sistema articulado eleva o hace descender
las mesillas. ¿Se denomina?
a) Sistema tubular
b) Sistema articulado
c) Sistema no tubular
d) Mecanismo de elevación
.
39. Los elementos de captación directa de la corriente. ¿Se denominan?
a) Zapatas
b) Pletinas
c) Frotadores
d) Trocadores
.
La pieza de acero en la que se alojan los frotadores y sirve de soporte a los trocadores. ¿Se
denomina?
a) Zapata
b) Mesilla
c) Tope
d) Ninguna de las tres respuestas es correcta.
Los elementos del pantógrafo que son dos pletinas de cobre más blando que el hilo de trabajo
para que sean aquellos los que se desgasten en el roce con dicho hilo, ya que es más
fácil recambiarlos que el hilo de trabajo. ¿Se denominan? a) Pletinas
b) Mesillas
c) Frotadores
d) Trocadores.
Los elementos del pantógrafo que son unas piezas curvas de aluminio, dispuestas en los
extremos de las zapatas, impiden que el hilo de trabajo pase a la parte in ferior de las
mesillas, lo que daría lugar al enganche del mismo. ¿Se denominan?
a) Topes
b) Pletinas
c) Frotadores
d) Trocadores.
¿Qué elementos ubicados entre las mesillas y el sistema articulado suelen tener los
pantógrafos de alta velocidad que no tienen los de velocidad normal o en menor medida?
a) Topes
b) Elevadores
c) Amortiguadores
d) Electroválvulas.
¿Cuáles son los elementos encargados de interrumpir la tensión en un circuito, que puede
actuarse manual o automáticamente mediante actuadores neumáticos o eléctricos, y q ue puede
deberse a una posible avería o inutilización en algún componente del vehículo, siendo
necesario excluirlo para poder seguir prestando servicio en condiciones degradadas?
a) Contactores
b) Seccionadores
c) Limitadores
d) Relé de interrupción.
¿Cómo suelen estar cerrados la cámara de alta tensión, los armarios o cofres de alta y media
tensión, para proporcionar seguridad y evitar riesgo de electrocución en caso de tener que
hacer alguna determinada manipulación en algún componente allí ubicado?
a) Mediante un candado
b) Mediante un código numérico único para cada vehículo
c) Mediante llaves
d) No se suele mantener cerrado ya que el riesgo de electrocución no es alto.
¿Cómo se denomina al proceso que se realiza en las máquinas eléctricas para dejar sin tensión
los emplazamientos que quieren ser abiertos o manipulados?
a) Secuencia de apagado
b) Puesta a tierra
c) Secuencia de tensión mínima
d) Secuencia de apertura.
. En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico que presenta un
comportamiento asimétrico frente al paso de la corriente eléctrica , es decir manifiesta
una débil resistencia al paso de la corriente en un sentido, mientras que, en el inverso,
la resistencia es muy elevada?
a) Varistor
b) Varicap
c) Tiristor
d) Diodo
.
En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el compone nte electrónico que se utiliza como
estabilizador de corriente, obteniéndose una diferencia de potencial constante entre sus
bornas cuando fluctúa la tensión de alimentación?
a) Varistor
b) Varicap
c) Tiristor
d) Diodo Zener.
. En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico cuya resistencia es
variable en función de la tensión a que se le somete?
a) Varistor
b) Varicap
c) Tiristor
d) Diodo.
En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico cuya aplicación
fundamental es como rectificador de corrient e?
a) Varistor
b) Varicap
c) Tiristor
d) Diodo
.
En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico que es un tipo particular
de diodo que actúa como un condensador cuya capacidad varía con la tensión que se le
aplica?
a) Varistor
b) Varicap
c) Tiristor
d) Diodo.
En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico también llamado
rectificador de silicio de resistencia negativa, que dispone de tres electrodos: ánodo,
cátodo y puerta?
a) Varistor
b) Varicap
c) Tiristor
d) Diodo Zener.
. En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico que se le puede nombrar
con las iníciales S.C.R.? a) Varistor
b) Varicap
c) Tiristor
d) Diodo Zener.
La magnitud que permanece constante tanto a la entrada como a la salida del transformador
es: a) Potencia
b) Intensidad
c) Tensión
d) Ninguna es correcta pues varían todas al ser transformadas.
. La tecnología que trata sobre los componentes, en los cuales la conducción eléctrica es a
través de materiales semiconductores, donde se manifiestan principios activos c omo por
ejemplo la amplificación, se denomina:
a) Electricidad
b) Electrónica
c) Trénica
d) Electro-trénica.
¿Cuáles son los tipos de corriente eléctrica existentes?
a) Corriente continua y corriente variable
b) Corriente continua y corriente alterna
c) Corriente fija y corrien te variable
d) Corriente fija y corriente alterna.
El transistor es un elemento fundamental en electrónica compuesto por tres terminales que
son:
a) Ánodo, cátodo y puerta
b) Emisor, base y colector
c) Emisor, base y puerta
d) Ánodo, cátodo y colector.
58. La aplicación fundamental del diodo zener es:
a) Rectificador de corriente alterna
b) Estabilizador de tensión
c) Almacenar energía
d) Usarse en los transistores.
59. El transistor en el circuito electrónica se usa para:
a) Amplificar y oscilar
b) Amplificar, oscilar y rectificar
c) Amplificar, oscilar, rectificar y conmutar
d) Amplificar, oscilar, rectificar, conmutar, filtrar y transformar.
La diferencia entre un diodo y un tiristor es que el tiristor sólo conduce cuando se le aplica
una pequeña corriente de disparo en: a) Patilla de control (Gate)
b) Patilla de ánodo (A)
c) Patilla de cátodo (C)
d) Es indiferente en que patilla.
61. La polaridad de las cargas eléctricas establece que:
a) Las cargas eléctricas iguales se atraen y las cargas eléctricas distintas se repelen
b) Las cargas eléctricas iguales se repelen y las cargas eléctricas distintas se atraen
c) Las cargas eléctricas iguales se atraen y las cargas eléctricas distintas se atraen
d) Las cargas eléctricas iguales se repelen y las cargas eléctricas distintas se repelen.
El conjunto de componentes cuy a conexión forma un camino por el cual puede circular la
corriente eléctrica se llama: a) Circuito eléctrico y ha de ser cerrado
b) Circuito eléctrico y ha de ser abierto
c) Circuito eléctrico y ha de ser abierto cuando circula en polarización directa
d) Circuito eléc trico y ha de ser cerrado cuando circula en polarización inversa
.
63. Según la ley de Ohm:
a) Si aumenta la tensión, disminuye la intensidad
b) Si aumenta la resistencia, aumenta la intensidad
c) Si aumenta la intensidad, aumenta la tensión
d) Si aumenta la intensidad, aumenta la resistencia.
64. ¿Cómo se clasifican los generadores mecánicos que generan electricidad?
a) Dinamo y acumulador
b) Alternador y batería
c) Dinamo y alternador
d) Acumulador y batería.
Se sabe que la sección de los cables (el grosor) debe ser mayor cuanto mayor es la intensidad
que debe circular. Es por ello que el transporte de energía desde las centrales eléctricas se
realiza en alta tensión y los cables pueden ser más delgados, su pes o y también su costo.
¿Qué otra ventaja supone la alta tensión?
a) Al ser en alta tensión los cables son de mayor sección y eso facilita el paso de la corriente
b) La resistencia será mayor y por tanto habrá menos pérdidas de potencia
c) Reducción de pérdidas de potencia en los cables debido al calentamiento
d) Ninguna es correcta.
En un transformador, ¿Cómo controlamos la tensión transformada, es decir, la tensión de
salida? a) Mediante la intensidad aplicada
b) Mediante las espiras de los bobinados que consta el transformador
c) Mediante la potencia de salida variable
d) Ninguna de las opciones es correcta.
67. ¿De cuantas formas se puede polarizar un diodo?
a) Una
b) Dos
c) Dos o más
d) Depende de la puerta de control.
68. El tipo de diodo que emite luz cuando es atravesado por la corriente se llama:
a) Diodo zener
b) Diodo
c) Diodo LED
d) Diodo light.
Atendiendo al circuito, ¿cómo está polarizado el diodo? a) Polarización directa
b) Polarización inversa
c) Polarización zener
d) Depende de la intensidad de corriente que circula por el circuito.
70. ¿Cuáles son los tipos de generadores químicos?
a) Dinamo, acumulador y batería
b) Alternador, acumulador y batería
c) Dinamo y alternador
d) Acumulador, pila y batería.
71. ¿Por qué se utiliza corriente alterna preferiblemente frente a la corriente contínua?
a) Se utiliza porque es más f ácil elevarla y disminuirla
b) Se utiliza porque las subestaciones están más cerca, facilitando así su alimentación eléctrica a
la catenaria c) Se utiliza porque los motores suelen ser eléctricos de corriente alterna
d) Es indiferente el uso de un tipo de corriente u otro.
72. ¿Para qué se precisa elevar y disminuir dicha corriente alterna?
a) Para reducir las pérdidas al transmitirla
b) Siempre va al mismo valor
c) Para reducir el espacio entre subestaciones
d) Solo se eleva y disminuye la corriente continua.
73. ¿Cuáles son los materiales que permiten el paso de la corriente eléctrica con facilidad?
a) Aislantes
b) Conductores
c) Semiconductores
d) Eléctricos.
74. ¿Cuáles son los materiales que no permiten el paso de la corriente eléctrica?
a) Aislantes
b) Conductores
c) Semiconductores
d) Eléctricos.
¿Cuáles son los materiales cuyas propiedades de conducción se encuentran intermedias entre
los conductores y los aislantes, con la peculiaridad de que su conductividad aumenta cuando
aumenta la temperatura?
a) Aislantes
b) Conductores
c) Semiconductores
d) Semiaislantes
.
¿Cuál es el componente que se opone a la circulación de electrones, genera una ‘resistencia’
a esta circulación y se mide en Ohmio(Ω)?
a) Resistor
b) Inductor
c) Capacitor
d) Acumulador.
¿Cuál es el componente que almacena energía eléctrica, formado por p lacas conductores
paralelas aisladas entre sí por un material llamado dieléctrico?
a) Resistor
b) Inductor
c) Capacitor
d) Acumulador.
¿Cuál es el componente que almacena energía magnética, formado por alambre arrollado sobre
una forma que puede ser aire o sobre algún otro material con diferentes propiedades
magnéticas?
a) Resistor
b) Inductor
c) Capacitor
d) Acumulador.
Una ménsula es un soporte metálico unido al poste encargado de sostener la catenaria
y pertenece:
a) Conjunto de soporte (sin tensión)
b) Conjunto de atirantado (co n tensión)
c) Conjunto de suspensión (con tensión)
d) Conjunto de compensación (sin tensión).
80. El sistema de alimentación 1x25 KV se caracteriza por:
a) Dos transformadores en paralelo en distintas fases
b) Dos transformadores en paralelo en las mismas fases
c) Dos transformadores en paralelo y feeder negativo
d) Dos transformadores en paralelo y autotransformadores.
81. El sistema de alimentación 2x25 KV se caracteriza por:
a) Dos transformadores en paralelo en distintas fases
b) Dos transformadores en paralelo en las mismas fases
c) No tiene zonas neutras
d) Tiene zonas neutras solo entre subestaciones
.
Las péndolas son conductores que permiten la unión mecánica y eléctrica entre el
sustentador y el hilo de contacto y pertenecen a:
a) Conjunto de soporte (sin tensión)
b) Conjunto de atirantado (con tensión)
c) Conjunto de suspensión (con tensión)
d) Conjunto de compensación (sin tensión).
La alimentación de corriente alterna en la electrificación ferroviaria para alta
velocidad. a) Permite elevar la potencia de los motores de tracción debido a su mayor voltaje de las catenarias,
aunque la sección de las mismas aumente.
b) Permite elevar el voltaje de la catenaria, aumentando la complejidad de las subestaciones
c) Permite elevar la potencia de los motores de tracción debido a su mayor voltaje en la catenaria,
disminuyendo así su sección, aunque esto suponga la utilización de subestaciones de alta
complejidad d) Permite elevar la potencia de los motores de tracción debido al mayor voltaje de las
catenarias, disminuyendo así su sección.
84. La columna de electrificación está compuesta por los siguientes elementos:
a) Poste, ménsula, tirante o aislador de suspensión
b) Hilo de contacto, brazo de atirantado, soporte de atirantado y aislador de atirantado
c) Aislador de suspensión, hilo sustentador y péndolas
d) Conjunto de soporte, conjunto de atirantado, conjunto de suspensión, conjunto de
compensación y conjunto de alimentación.
85. El aislador de suspensión separa:
a) Eléctricamente la ménsula del conjunto de suspensión
b) Mecánicamente el conjunto de suspensión
c) Eléctricamente y mecánicamente el conjunto de suspensión
d) Todas son falsas.
Los elementos montados en la línea aérea de contacto y que independizan
eléctricamente o mecánicamente dos tramos de catenaria se denominan:
a) Aisladores de sección
b) Seccionadores
c) Seccionadores de sección
d) Aisladores.
El elemento cuya función es interrumpir la continuidad eléctrica en un punto
determinado se llama:
a) Seccionador
b) Aislador de sección
c) Seccionador de sección
d) Seccionador de aire
.
88. Un seccionador que sólo independiza mecánicamente se denomina:
a) Seccionador de aire
b) Seccionador simétrico
c) Seccionador de cantón
d) Seccionador asimétrico.
89. Un seccionador que independiza eléctricamente y mecánicamente se denomina:
a) Seccionador de aire
b) Seccionador simétrico
c) Seccionador de cantón
d) Seccionador asimétrico.
90. El sistema de alimentación 1 X 25 Kv es la configurada cuando se dispone de:
a) Conexiones a la red pública de muy alta tensión alejada de las líneas ferroviarias.
b) Conexiones de una línea independiente de transporte de energía eléctrica de alta tensión
con potencias de cortocircuito elevadas para evitar desequilibrios en la red pública. c) Conexiones a la red pública de muy baja tensión, pero cercanas a las líneas ferroviarias.
d) Todas son verdaderas.
91. El sistema de alimentación 2x25 KV aparecen dos elementos adicionales d enominados:
a) Autotransformador y feeder negativo.
b) Feeder negativo y feeder positivo.
c) Transformador y feeder negativo.
d) Transformador y feeder positivo.
92. Las ventajas del sistema 2x25 KV frente al sistema 1x25 KV son:
a) Menores caídas de tensión eléctrica, mayor número de subestaciones eléctricas, menor número
de perturbaciones.
b) Menores caídas de tensión eléctrica, menor número de subestaciones eléctricas, menor número
de perturbaciones. c) Menores caídas de tensión eléctrica, menor número de subestaciones eléctricas, menor
número de perturbaciones y ausencia de corriente de retorno en las secciones de vía sin
trenes. d) Menores caídas de tensión eléctrica, mayor número de subestaciones eléctricas pero menos
complejas, menor número de perturbaciones y ausencia de corriente de retorno en las secciones
de vía.
93. La bobina voltimétrica se caracteriza por:
a) Ser de gran longitud y poca sección. Soporta grandes intensidades.
b) Ser de gran longitud y poca sección. Soporta elevadas diferencias de potencial.
c) Ser de poca longitud y gran sección. Soporta grandes intensidades.
d) Ser de poca longitud y gran sección. Soporta elevadas diferencia s de potencial.
94. La bobina amperimétrica se caracteriza por:
a) Ser de gran longitud y poca sección. Soporta grandes intensidades.
b) Ser de gran longitud y poca sección. Soporta elevadas diferencias de potencial.
c) Ser de poca longitud y gran sección. Soporta gra ndes intensidades.
d) Ser de poca longitud y gran sección. Soporta elevadas diferencias de potencial.
El arco eléctrico formado al producirse la apertura de un contactor es conducido al apaga
chispas a través de una:
a) Bobina de retención.
b) Bobina de apagado.
c) Bobina amperimétrica.
d) Bobina voltimétrica.
La bobina que conduce el arco eléctrico al producirse la apertura de un contactor se le llama: a) Bobina de soplado magnético
b) Bobina de apertura
c) Bobina de protección
d) Bobina de arco.
97. Los tipos de relés son:
a) Auxiliares y de protección.
b) Auxiliares, de maniobra y de protección.
c) Auxiliares, de protección y de mantenimiento.
d) Auxiliares, de maniobra, de protección y de mantenimiento.
98. Los relés diferenciales se caracterizan por:
a) Disponer sobre un núcleo común dos bo binas cuyos campos magnéticos tienen el mismo sentido.
b) Disponer sobre un núcleo común dos bobinas cuyos campos magnéticos son opuestos.
c) Disponer sobre dos núcleos distintos dos bobinas cuyos campos magnéticos tienen el mismo
sentido. d) Disponer sobre dos núcleos distintos dos bobinas cuyos campos magnéticos son opuestos.
99. Los contactores pueden ser de varios tipos:
a) De levas, electroneumático y electromecánico.
b) De levas, electromagnético y electromecánico.
c) De levas, electroneumático y electromagnético.
d) De levas, electroneumático, electromagnético y electromecánico.
100. El relé y el contactor tienen un funcionamiento similar siendo la principal diferencia:
a) El contactor se usa para bajas tensiones y el relé para altas tensiones.
b) El contactor se usa para altas tensiones y el relé para bajas tensiones.
c) Ambos funcionan para las mismas tensiones.
d) Ninguna es correcta.
El interruptor auxiliar que ubicado en la transmisión móvil de un contactor o relé, establece o
interrumpe circuitos de control, haciendo incompatible s el funcionamiento de otros
mecanismos se denomina:
a) Interruptor automático.
b) Interruptor térmico.
c) Interruptor de protección.
d) Enclavamiento eléctrico.
El transductor más usado es: a) Dispositivo capaz de convertir el valor de una magnitud física en una señal eléctrica.
b) Dispositivo capaz de convertir el valor de una magnitud física en una señal neumática.
c) Dispositivo capaz de convertir el valor de una magnitud física en una señal electromagnética.
d) Dispositivo capaz de convertir el valor de una magnitud física en una señal electromecánica.
103. ¿Cuál de los siguientes elementos es un transductor?
a) Captadores de velocidad en cajas de grasa. b) Sondas de temperatura.
c) Acelerómetros.
d) Todos son transductores.
104. Los captadores de velocidades instalados en la caja de gr asa, toman su medición mediante:
a) Sensores magnéticos.
b) Ruedas magnéticas y sensores.
c) Ruedas fónicas y sensor montado sobre la caja de grasa.
d) Los captadores de velocidad se colocan principalmente en el bastidor del bogie.
105. ¿Cuál es la fórmula de la potencia eléctrica?
a) P= V·I
b) P= Q·I
c) P= V·Q
d) P= Q·t.
¿Qué tipos de motores eléctricos de tracción llevan los vehículos ferroviarios de tracción
eléctrica o diésel-eléctrica? a) Motores de CC de colector (universal), motores de CA síncrono y asíncrono de inducción.
b) Motores de CC de colector (universal) y motores de CA asíncrono trifásico.
c) Motores de CA de colector (universal), motores de CC síncrono y asíncrono de inducción.
d) Motores de CC asíncronos y síncronos.
.
¿Qué es el amperímetro y como se conecta en un circuito eléctrico? a) Es un elemento de medida, que mide la intensidad que atraviesa un circuito eléctrico en
unidad de tiempo, y se conecta en serie con el circuito.
b) Es un elemento de medida, que mide el voltaje que atraviesa un circuito eléctrico en unidad de
tiempo, y se conecta en serie con el circuito. c) Es un elemento de medida, que mide la intensidad que atraviesa un circuito eléctrico en unidad
de tiempo, y se conecta en paralelo con el circuito. d) Es un elemento de medida, que mide la intensidad que atraviesa un circuito eléctrico en unidad
de tiempo, y se conecta en serie -paralelo con el circuito.
¿Qué función realiza el shuntado de motores? a) Disminuir campo magnético del inductor, permitiendo el libre giro del rotor, consiguiendo
más velocidad sin necesidad de aumentar la tensión.
b) Aumentar campo magnético del inductor, permitiendo el libre giro del rotor, consiguiendo más
velocidad sin necesidad de aumentar la tensión. c) Disminuir campo magnético del inductor, permitiendo el libre giro del rotor, consiguiendo más
velocidad siendo necesario aumentar la tensión. d) No realiza función alguna, ya que es una disposición que tiene las bobinas de los motores para
protegerse contra sobretensiones.
Los dos métodos utilizados en shuntado de motores son: a) Cortocircuitando número de terminado de espiras.
b) Cortocircuitando número determinado de espiras del inductor e intercalando una
resistencia en paralelo con el inductor. c) Cortocircuitando número determinado de espiras del inducido e intercalando una resistencia en
serie con el inductor. d) Intercalando un condensador en paralelo.
.
Un voltímetro se conecta a un circuito en: a) Serie.
b) Serie-paralelo.
c) No existe los voltímetros.
d) Paralelo.
La unidad de medida de la intensidad de corrientes es: a) Voltio.
b) Henrio.
c) Watios.
d) Amperio.
El interruptor automático que actúa por acción de sobrecargas que calientan y deforman la
lámina bimetálica de que está compuesto, ¿Se denomina?
a) Magnético.
b) Térmico.
c) Magnetotérmico.
d) Neumático.
.
¿Cuál es el aparato de medida representado en la imagen, instalado en locomotoras diéseleléctricas, y qué función realiza?
a) Voltímetro, mide la tensión en voltios que tienen las
baterías.
b) Amperímetro, mide la intensidad de corriente que entrega
las baterías. c) Amperímetro, mide la intensidad de corriente que atraviesa
los motores de tracción (sentido horario). d) Amperímetro, mide la intensidad que atraviesa los
motores de tracción (sentido horario) y mide la
intensidad en freno dinámico (sentido antihorario).
. ¿En qué sistema de protección de los contactores el arco se orienta hacia una cámara extintora
formada por placas de material aislante, en la que, por ejemplo, se le hace circular hacia un
enrejado donde se divide en pequeños arcos que se extinguen con fac ilidad? a) Antenas de dispersión.
b) Soplado magnético.
c) Soplado neumático.
d) Cámaras de extinción (apagachispas).
.
La ventilación y refrigeración de los órganos calientes del vehículo se realiza de dos formas: a) Ventilación natural y ventilación forzada.
b) Ventilación natural y ventilación conducida.
c) Ventilación natural y ventilación inducida.
d) Ventilación forzada y ventilación conducida.
.
El sistema chopper es: a) El sistema Chopper puede definirse como un transformador electrónico de corriente en el
que la tensión continua, constante, captada de la catenaria, se transforma en tensión
continua de amplitud variable a voluntad.
b) El sistema Chopper puede definirse como un conjunto de resistencias en el que la tensión
continua, constante, captada de la catenaria, se transforma en tensión continua de amplitud
variable a voluntad. c) El sistema Chopper puede definirse como un grupo generador dinámico de corriente en el que la
tensión continua, constante, captada de la catenaria, se transforma en tensión continua de
amplitud variable a voluntad. d) No existen sistema chopper en las locomotoras.
Los diferentes tipos de protección se denominan: a) Interruptores, relés, contactores y disyuntores.
b) Disyuntor extrarrápido, contactores y disyuntores.
c) Magnética, Térmica y Diferencial.
d) Interruptores automáticos, disyuntores, relés, contactores y disyuntor extarrápido.
Las bobinas amperimétricas, según el equipo o aparato del vehículo motor en el que esté
instalada puede tener unas de estas dos funciones:
a) Auxiliares y de maniobra.
b) Maniobra y protección.
c) Protección y accionamiento.
. d) Magnetotérmicas y diferenciales.
Los relés según su función pueden ser:
a) Auxiliares, maniobra y protección.
b) Maniobra y protección
c) Protección, accionamiento y auxiliar.
d) Baja y alta tensión.
.
Un aparato de medida eléctrico que, instalado en serie en un circuito, que detecta y mide la
intensidad que lo recorre se denomina:
a) Voltímetro.
b) Manómetro.
c) Vatímetro.
d) Amperímetro.
Los dispositivos electrónicos que obtienen la velocidad real del vehículo con respecto al suelo,
comparando frecuencia emisora y receptora se denominan:
a) Acelerómetros.
b) Ruedas fónicas.
c) Radares.
d) Tacogeneradores.
Se da el nombre de motor asíncrono al motor de corriente alterna cuya parte móvil gira a una
velocidad: a) Igual a la de sincronismo.
b) Diferente a la sincronismo.
c) Igual que en el arranque.
d) Sólo los motores asíncronos consiguen que el rotor gire a velocidad de sincronismo.
.
El espacio libre que queda entre el rotor y el estator se denomina: a) Entrehierro.
b) Juntas de hierro.
c) Sobrehierro.
d) Desplazamiento de hierro.
¿Cuáles son los tipos de motores de corriente continua?
a) De excitación independiente
b) De excitación en serie
c) De excitación(Shunt) o derivación
d) De excitación independiente, de excitación en serie, de excitación( Shunt) o derivación, de
excitación compuesta( compund).
. El motor síncrono: a) Puede funcionar como motor o como generador. En el caso de funcionar como generador
se equipara a un alternador.
b) Puede funcionar como motor o como generador. En el caso de funcionar como generador se
equipara a una dinamo reversible. c) Puede funcionar como motor o generador. En el caso de funcionar como generador se equipara
a un alternador o a una dinamo reversible de manera indistinta. d) Funciona únicamente como motor.
El motor de colector:
a) Puede funcionar como motor o como generador. En el caso de funcionar como generador se
equipara a un alternador.
b) Puede funcionar como motor o como generador. En el caso de funcionar como generador
se equipara a una dinamo reversible. c) Puede funcionar como motor o generador. En el caso de funcionar como generador se equipara
a un alternador o a una dinamo reversible de manera indistinta. d) Funciona únicamente como motor.
El rotor de un motor de colector está formado por:
a) Carcasa e inductores
b) Inductores y colector
c) Inducido y colector
d) Inductor e inducido.
La combinación en serie en los motores de corriente continua se utiliza cuando:
a) Es necesaria una gran potencia en el arranque
b) No necesita gran potencia
c) Queremos mantener la velocidad constante
d) Este tipo de combinación no se usa.
El controler está formado por: a) Palanca selectora e indicadora de posición
b) Palanca inversora
c) Palanca aceleradora e indicadora de posición
d) Palanca selectora e indicadora de posición, palanca inversora, palanca acelerador a e
indicadora de posición.
Las posiciones de la palanca selectora son: a) Potencia
b) Frenado dinámico
c) Neutra
d) Potencia, frenado dinámico y neutra.
Un acumulador consta en general de: a) Un electrodo dentro de un electrolito
b) Dos electrodos del mismo o de distinto material dentro de un electrolito
c) Pantallas de acumulación dispuestas horizontalmente
d) Ninguna es correcta
.
Los periodos de funcionamiento de un acumulador son: a) Uno, llamado de carga
b) Dos, llamados de carga y descarga
c) Tres, llamados de carga, n eutro y de descarga
d) El acumulador no tiene periodos de funcionamiento.
En el acumulador, durante el periodo de carga: a) Trabaja como receptor transformando la energía eléctrica en energía química que acumula
b) Trabaja como receptor transformando la energía química en energía eléctrica que acumula
c) Trabaja como generador transformando la energía eléctrica en energía química
d) Trabaja como generador transformando la energía química en energía eléctrica (corriente
continua).
En el acumulador, durante el periodo de descarga: a) Trabaja como receptor transformando la energía eléctrica en energía química que acumula
b) Trabaja como receptor transformando la energía química en energía eléctrica que acumula
c) Trabaja como generador transformando la energía eléctrica en energía quími ca
d) Trabaja como generador transformando la energía química en energía eléctrica (corriente
continua).
La tensión de batería se considera: a) Alta tensión
b) Media tensión
c) Baja tensión
d) Puede considerarse tanto de baja como de media tensión.
.
Los elementos de protección que son pequeños dispositivos que permiten el paso constante
de la corriente eléctrica hasta que ésta supera el valor máximo permitido se denomina:
a) Bobina amperimétrica
b) Bobina voltimétrica
c) Pararrayos
d) Fusible.
En un interruptor, según la forma de operar sus contactos móviles puede ser:
a) Manual
b) Automático
c) Electromecánico
d) Manual o automático.
Los interruptores manuales se diferencian en dos grupos:
a) Pulsadores y conmutadores
b) Pulsadores y de acción pulsatoria
c) Conmutadores y de acción pulsatoria
d) Térmicos y diferenciales.
La siguiente imagen corresponde a: a) Bobina voltimétrica
b) Bobina amperimétrica
c) Fusible
d) Bobina de retención.
La siguiente imagen corresponde a: (amp) a) Bobina voltimétrica
b) Bobina amperimétrica
c) Fusible
d) Bobina de retención .
Los relés que impiden que los circuitos de alta tensión queden conectados a la línea cuando
la tensión es cero o inferior a la de trabajo de los receptores son:
a) De sobretensión
b) De tensión mínima
c) Temporizado
d) Limitador de velocidad.
Los relés que controlan la intensidad absorbida por los motores en periodo de tracción, así
como el paso de intensidad a través de las resistencias de arranque, tracción y frenado son:
a) De sobretensión
b) De tensión mínima
c) Temporizador
d) De sobreintensidad.
Los aparatos que tienen como principal función el registro de parámetros del tren relacionados
con la seguridad que puedan ser necesarios para la investigación en caso de accidentes son:
a) Tacogeneradores
b) Sistemas odométricos
c) Registradores
d) Radares
.
Las máquinas eléctricas que transforman en energía mecánica la energía eléctrica que
absorben por sus bornes, se denominan:
a) Covertidores eléctricos
b) Compresores eléctricos
c) Motores eléctricos
d) Alternadores eléctricos.
El elemento de protección que protege al vehículo de las descargas atmosféricas, conectado
en paralelo entre línea y tierra que facilita el paso de las descargas a tierra e impide que la
corriente continua pase a su través, se denomina:
a) Derivador atmosférico
b) Pararrayos
c) Descargador atmosférico
d) Fusible.
¿Cuáles son las partes de un contactor?
a) Dispositivo de cierre electroneumático, dispositivo de apertura o mecanismo antagonista,
contacto fijo y contacto móvil con los terminales del circuito
b) Dispositivo de cierre electromagnético, dispositivo de aper tura o mecanismo antagonista,
contacto fijo y contacto móvil con los terminales del circuito c) Dispositivo de cierre de levas, dispositivo de apertura o mecanismo antagonista, contacto fijo y
contacto móvil con los terminales del circuito d) Dispositivo de cierre que depende del tipo de contactor, dispositivo de apertura o
mecanismo antagonista, contacto fijo y contacto móvil con los terminales del circuito.
Los interruptores que se intercalan en serie con el circuito que se desea establecer o
interrumpir, realizándose esta operación de forma automático, ¿son interruptores?
a) Manuales
b) Automáticos
c) Mecánicos
d) Neumáticos.
¿Cuál es el dispositivo electromagnético que funciona como un interruptor controlado por un
circuito eléctrico en el que, por medio de una bobina y un electroimán, se acciona un juego de
uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos?
a) Contactor
b) Relé
c) Interruptor automático
d) Interruptor diferencial exponencial.
¿Cuál es el relé que controla la tensión de línea y, cuando est a sobrepasa el valor al que está
tarada su bobina voltimétrica, abre el enclavamiento directo, y por tanto el circuito que
alimenta el disyuntor extrarrápido, con lo que queda interrumpido el circuito principal?
a) Temporizado
b) Sobreintensidad
c) Sobretensión
d) Tensión mínima
.
¿Cuál de los siguientes relés actúan mediante aire comprimido y no tienen un circuito
magnético?
a) Temporizado
b) Sobreintensidad
c) Diferencial
d) De presión de frenos aflojados.
¿Cuál es el relé que trabaja de forma que transcurre un tiem po de tara desde que se alimenta
su bobina de accionamiento hasta que abren o cierran los contactos móviles?
a) Temporizador
b) Sobreintensidad
c) Temporal
d) Tiempo mínimo.
¿De cuántos tipos puede ser el relé limitador de velocidad? a) Uno
b) Dos
c) Tres
d) Este relé no existe.
¿Qué contactor se utiliza cuando en una sola operación de mando, se ordena una secuencia
de cierre o apertura de varios contactos?
a) Electromecánico
b) Electromagnético
c) De levas
d) Electroneumático.
¿Qué es la corriente alterna (CA)? a) Es un tipo de corriente en el que su sentido de circulación va cambiando periódicamente,
alternándose su polaridad, siendo una corriente bidireccional.
b) Es un tipo de corriente en el que su sentido de circulación no varía, siendo una corriente
unidireccional. c) Es un tipo de corriente en el que su sentido de circulación va cambiando periódicamente, siendo
una corriente unidireccional. d) Ninguna respuesta es correcta. .
La catenaria compensada se divide en módulos de: a) 1.300 metros.
b) 1.200 metros.
c) 1.500 metros.
d) 2.000 metros.
El hilo de la catenaria que está en contacto directo con el pantógrafo es: a) Hilo sustentador.
b) Hilo de contacto.
c) Cable guarda.
d) Hilo de frotado.
¿Cuál es la parte del pantógrafo y en qué elemento principal se encuentra, que toca
directamente el hilo de contacto de la línea aérea electrificada?
a) Trocador, está en la mesilla del pantógrafo.
b) Frotador, está en el bastidor del pantógrafo.
c) Frotador, está en la mesilla del pantógrafo.
d) La mesilla.
¿Qué tipo de excitación se le dota al motor de corrient e continua de colector para que tenga
un gran par de arranque?
a) Excitación serie.
b) Excitación independiente.
c) Excitación shunt o derivación.
d) Excitación compuesta.
Los tiristores TRIAC son: a) Son unidireccionales.
b) Son bidireccionales.
c) Son de polaridad inversa.
d) Ninguna respuesta es correcta.
El acoplamiento en serie de varios acumuladores forma : a) Una batería.
b) Un convertidor.
c) Un circuito de control.
d) Dos generadores.
La energía eléctrica necesaria para el alumbrado en los vehículos ferroviarios eléctricos, ¿de
qué elementos provienen dicha energía? a) Convertidores de tracción y baterías.
b) Baterías.
c) Convertidores auxiliares, baterías y tomas exteriores.
d) Convertidores auxiliares.
Un generador-dinamo, ¿qué tipo de corriente eléctrica produce? a) Corriente alterna AC.
b) Corriente continua DC.
c) Corriente alterna y continua indistintamente.
d) Solo produce corriente las baterías.
Con el producto de V x I, siendo V: tensión en vol tios y I: intensidad en amperios, ¿qué es lo
que se obtiene? a) Potencia, siendo su unidad el vatio
b) Resistencia, siendo su unidad el ohmio.
c) Capacidad, siendo su unidad el faradio.
d) Ninguna respuesta es correcta.
Los relés que completan y auxilian el trabaj o de un relé principal, reteniendo y señalizando su
acción, ¿se denominan? a) Relés de protección.
b) Relés de maniobras.
c) Relés diferenciales.
d) Relés auxiliares. .
¿A qué motor se le conoce como motor de inducción?
a) Al motor de corriente continua de colector.
b) Al motor de corriente alterna síncrono.
c) Al motor de corriente alterna asíncrono.
d) Ninguna de las respuestas es correcta. .
En los motores asíncronos, ¿a qué se le denomina deslizamiento?
a) Al espacio que hay entre el rotor y el estator que permite el libre giro del rotor en su interior.
b) Es la diferencia entre la velocidad del flujo giratorio y el rotor.
c) Es el par de arrastre generado para poder empezar a girar el rotor.
d) Ninguna respuesta es correcta.
La velocidad de rotación del rotor en los motores asíncronos es siempre… a) Superior a la velocidad de sincronismo.
b) Inferior a la velocidad de sincronismo.
c) A la par.
d) Ninguna respuesta es correcta.
La alimentación de la catenaria en líneas convencionales se realiza a: a) 20.000 Vcc.
b) 3.000 Vcc.
c) 3.000 Vca.
d) 25.000 Vca.
.
La alimentación de la catenaria en líneas de alta velocidad se realiza a: a) 20.000 Vcc.
b) 3.000 Vcc.
c) 3.000 Vca.
d) 25.000 Vca.
¿Cuál es la unidad de medida internacional que se utiliza para medir la capacidad de un
condensador eléctrico?
a) Henrio.
b) Faradio.
c) Weber.
d) Voltio.
¿Qué inconvenientes principales presenta la utilización del sistema chopper de control de
corriente continua sobre un sistema convencional? a) Perturbaciones en las señales de vía y aumento del coste inicial de los vehículos con este sistema
de control.
b) Perturbaciones en las señales de vía y acoplabilidad a vehículos de tipo convencional.
c) Perturbaciones en las señales de vía, aumento del coste inicial de los vehículos con este
sistema de control y acoplabilidad a vehículos de tipo convencional. d) Ninguna de las tres respuestas es correcta.
La caja de la locomotora lleva un sistema que permite la refrigeración de motores y
resistencias, ¿cómo es este sistema? a) Sistema de aberturas con rejillas y filtros de aire.
b) Sistema de refrigeración.
c) Sistema de ventilación.
d) Sistema de aberturas.
Al dispositivo que efectúa el acoplamiento final de los motores de tracción al sentido de la
marcha deseada. Que está situado en la cámara d e alta, ¿se le denomina?
a) Dispositivo de mando.
b) Dispositivo de accionamiento.
c) Inversor de marcha.
d) Shuntados.
El seccionador de motores tiene como misión:
a) No dejar inútil una locomotora por causa de avería eléctrica de un motor.
b) No dejar inútil una locomotora por causa de avería eléctrica de dos motores.
c) No dejar inútil una locomotora por causa de avería eléctrica de tres motores.
d) No dejar inútil una locomotora por causa de avería eléctrica de uno o más motores.
¿Qué elementos del motor crean un campo magnético en cuya interior gira el inducido? a) Culata.
b) Inductores.
c) Colector.
d) Carcasa.
.
¿Cuáles son los relés que al actuar provocan la apertura de un encla vamiento eléctrico en el
circuito de mando, interrumpiendo así el circuito de alta que alimenta el motor de
accionamiento del grupo generador e impidiendo con ello que éste sobrepase el número de
revoluciones del régimen?
a) Relés de frenos aflojados.
b) Relés de sobretensión.
c) Relés temporizados.
d) Relés limitadores de velocidad.
.
¿Cuáles son los relés que tienen como misión impedir que se conecte el circuito de tracción
mientras no estén aflojados los frenos? a) Relés de frenos aflojados.
b) Relés de sobretensión.
c) Relés temporizados.
d) Relés limitadores de velocidad.
¿Qué es la trénica? a) Conjunto de sistemas eléctricos instalados en los vehículos ferroviarios para su control y
señalización.
b) Conjunto de sistemas eléctricos instalados en los vehículos ferroviarios para su mando y control.
c) Conjunto de sistemas electrónicos instalados en los vehículos ferroviarios para su control y
señalización. d) Conjunto de sistemas electrónicos instalados en los vehículos ferroviarios para su mando
y control.
¿Cómo se conoce la interacción entre el hombre y el vehículo? a) Interface hombre-vehículo.
b) Interface hombre -máquina.
c) Interface maquinista-vehículo.
d) Interface maquinista-máquina.
¿Cómo se llama la red de comunicación que proporciona la interoperabilidad entre los
subsistemas de un mismo vehículo y los subsistemas de diferentes vehículos?
a) MVB.
b) WTB.
c) TCN.
d) Gateway.
.
¿Cómo se llama el bus que interconecta los subsistemas dentro de un vehículo? a) MVB.
b) WTB.
c) TCN.
d) Gateway.
¿Cómo se llama el bus que interconecta los vehículos que componen un tren?
a) MVB.
b) WTB.
c) TCN.
d) Gateway.
¿Cómo se llama el componente que conecta los buses tanto de interconexión dentro de un
vehículo como los de los vehículos que componen un tren?
a) MVB.
b) WTB.
c) TCN.
d) Gateway.
La red TCN posibilita un sistema de diagnóstico en tiempo real que ponen a disposición del
mantenedor la información necesaria para:
a) Identificación de problemas y averías.
b) Identificación y solución de problemas y averías.
c) Identificación de los diferentes componentes de la red.
d) Manejo de las distintas aplicaciones asegurando la interoperabilidad entre componentes y
vehículos de diferentes fabricantes.
¿Qué modos de conducción podemos diferenciar dependiendo del vehículo?
a) Manual, asistida y automática.
b) Automático, con velocidad prefijada y con supervisión de velocidad máxima.
c) ATO y ATP.
d) ATO, ATP y ATF.
¿Cómo se conoce en algunos vehículos al sistema ATO? a) ATP.
b) ATF.
c) ASR.
d) TCN.
.
¿Qué etapas se observan en el sistema de diagnosis, para el proceso y flujo de datos?
a) Detección de la avería, almacenamiento y visualización.
b) Identificación y solución de problemas y averías.
c) Autotest, procesador de diagnosis y visualización.
d) Análisis y procesamiento central.
¿Cómo se denomina al conjunto de datos de diagnosis? a) CDD.
b) DDS.
c) WDD.
d) TDD.
¿Cómo se llaman las señales no deseadas múltiplos de la fundamental que se producen debido
a la electrónica incorporada en los equipos de tracción actuales? a) Señales de Foucault.
b) Señales residuales.
c) Armónicos.
d) Ondas sinusoidales.
¿Cómo se denomina al sistema de vigilancia de frecuencias?
a) 50Hz.
b) 60Hz.
c) 80Hz.
d) 100Hz.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones respecto a las perturbaciones en el entorno ferroviario
producidas por corrientes armónicas NO es correcta?
a) Estas corrientes pueden afectar al resto de componentes del propio vehículo.
b) En los motores de tracción producen pérdidas de rendimiento y calentamiento.
c) Tanto en tracción como en frenado reostático, se transportan también estas corrientes,
pudiendo producir deterioro en la calidad del suministro eléctrico, en las subestaciones, e
interferencias en las comunicaciones. d) Las corrientes armónicas propagadas al carril pueden producir interferencias en los circuitos y
equipos de vía, afectando a la señalización y comprometiendo a la seguridad en la circulación
de trenes.
¿Cuáles son las partes de la mesilla? a) Zapata, frotadores, trocadores y bastidor.
b) Zapata, frotadores, trocadores y deflectores aerodinámicos.
c) Zapata, frotadores, trocadores y lumbreras.
d) Zapata, frotadores, trocadores y amortiguadores.
¿Cómo se llama a los encargados de adaptar la presión vertical que el pantógrafo ejerce sobre
la catenaria por efecto de la velocidad?
a) Sistemas de amortiguación.
b) Limitadores de altura.
c) Detectores de desgaste o impacto de frotadores.
d) Deflectores aerodinámicos.
¿Cuáles son los elementos del pantógrafo que garantizan un buen comportamiento de contacto
entre mesilla y catenaria, corrigiendo las pequeñas variaciones de altura entre ellos?
a) Sistemas de amortiguación.
b) Limitadores de altura.
c) Deflectores de desgaste o impacto de frotadores.
d) Deflectores aerodinámicos.
¿Cuáles son los elementos del pantógrafo que son dispositivos automáticos de descenso, de
efecto neumático e inmediato, en los que el pantógrafo baja automáticamente en caso de daños
o desgaste excesivo en frotadores, evitando así, daños mayores e n la catenaria y en el
pantógrafo?
a) Sistemas de amortiguación.
b) Limitadores de altura.
c) Detectores de desgaste o impacto de frotadores.
d) Deflectores aerodinámicos.
¿Cuáles son los elementos del pantógrafo que acota la altura de trabajo del pantógrafo a un
valor regulable en el mecanismo de elevación, evitando la posible inutilización del pantógrafo
por falta de contacto con la línea?
a) Sistemas de amortiguación.
b) Limitadores de altura.
c) Deflectores de desgaste o impacto de frotadores.
d) Deflectores aerodinámicos.
¿Para qué se utiliza la válvula de doble etapa en el pantógrafo? a) Acotar la altura de trabajo del pantógrafo a un valor regulable en el mecanismo de
elevación.
b) Conseguir la elevación o el descenso del pantógrafo en dos impulsos, que facilita un
contacto suave sobre el hilo de contacto o sobre su propio bastidor. c) Adaptar la presión vertical que el pantógrafo ejerce sobre la catenaria por efecto de la
velocidad. d) Sufrir el desgaste homogéneo del pantógrafo sobre el hilo de contacto producido por el
rozamiento entre ambos.
¿Cómo se denomina la aparición de hielo sobre parte de la superficie del hilo de contacto de
la catenaria y que dificulta la conductividad eléctrica del pantógrafo?
a) Despegue.
b) Flaseo.
c) Manguito de hielo.
d) Contacto de hielo.
¿Cómo se llama a la pérdida de contacto entre la mesilla y el hilo de contacto?
a) Flaseo.
b) Despegue.
c) Pérdida eléctrica.
d) Arco eléctrico.
¿Cómo se llama al destello que el arco eléctrico produce debido a despegues entre el
pantógrafo y la catenaria?
a) Despegue.
b) Flaseo.
c) Arco eléctrico.
d) Pérdida eléctrica.
¿Cuál es el elemento de alta tensión que permite el funcionamiento del vehículo en las líneas
alimentadas de 25Kv y 50Hz de corriente alterna monofásica, reduciendo dicha tensión hasta
los valores más adecuados para el funcionamiento del vehículo?
a) Convertidor principal.
b) Controladores.
c) Convertidor auxiliar.
d) Transformador principal.
.
¿Con qué tipo de corriente funciona el circuito intermedio?
a) Corriente alterna monofásica.
b) Corriente alterna trifásica.
c) Corriente continua.
d) Corriente de control.
.
¿Cómo se mide la capacidad de una batería? a) Amperios.
b) Amperios hora.
c) Hercios.
d) Ohmios.
¿Cómo se denominan los convertidores según el origen de magnitud física de entrada en los
vehículos motores?
a) Alternadores y dinamos.
b) Principales y auxiliares.
c) Dinámicos y estáticos.
d) Mecánicos y electrónicos.
¿Qué tipo de convertidor son los onduladores? a) Alternador.
b) Dinamo.
c) Electrónico.
d) Electromecánico.
¿Qué tipo de convertidores son los rectificadores? a) Alternador.
b) Dinamo.
c) Electrónico.
d) Electromecánico.
¿Qué tipo de convertidores es el Chopper?
a) Alternador.
b) Dinamo.
c) Electrónico.
d) Electromecánico.
¿Qué tipo de convertidor es el alternador?
a) Mecánico.
b) Dinámico.
c) Electrónico.
d) Transformador.
.
¿Qué tipo de convertidor es la dinamo? a) Mecánico.
b) Dinámico.
c) Electrónico.
d) Transformador.
¿Cómo se denominan a los convertidores de tracción? a) De sistemas auxiliares.
b) Principales.
c) Electromecánicos.
d) Dinámicos.
¿Cuál NO es una ventaja de los convertidores electrónicos frente a los dinámicos? a) Mayor vida media y mayor fiabilidad.
b) Menor mantenimiento, al no disponer de partes mecánicas.
c) Menor coste.
d) Mayor estabilidad y mayor rapidez de respuesta.
Dentro de los accionamientos encontramos a su vez dos tipos que son: a) Continuo y de todo o nada.
b) Continuo y semicontinuo.
c) Semicontinuo y de todo o nada.
d) De todo o nada.
¿Cómo se llama la reacción que se produce en motores de corriente continua debido a rápidas
variaciones de tensión o inversiones de signo?
a) Reacción de inductor.
b) Reacción de inducido.
c) Reacción magnética.
d) Reacción de flujo.
¿Qué se utiliza para evitar la reacción que se produce en motores de corriente continua debido
a rápidas variaciones de tensión o inversiones de giro?
a) Polos principales y devanados de compensación.
b) Polos de compensación y devanados de conmutación.
c) Polos de conmutación y devanados de compensación.
d) Polos auxiliares y devanados de conmutación.
¿Cómo se conoce a los devanados cuya función es crear un campo magnético entre dos polos
magnéticos que contrarrestre el efecto de la reacción de inducido?
a) Devanados de conmutación.
b) Polos de conmutación.
c) Polos de compensación.
d) Devanados de compensación.
¿Cómo se conoce a los devanados cuya función es crear un campo magnético igual pero de
sentido contrario al que produce la reacción d e inducido?
a) Devanados de conmutación.
b) Polos de conmutación.
c) Polos de compensación.
d) Devanados de compensación.
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En los actuadores o accionamientos, atendiendo a la tecnología o dependiendo del tipo de
energía empleada en el accionamiento, ¿qué accionamientos podemos distinguir?
a) Eléctricos, hidráulicos y neumáticos.
b) Electrónicos, hidráulicos y electromecánicos.
c) Eléctricos, neumáticos y electromecánicos.
d) Eléctricos, hidráulicos y electroneumáticos.
¿Cómo se conocen también a los convertidores dinámicos?
a) Estáticos.
b) Electromecánicos rotativos.
c) Electrónicos.
d) Conmutadores.
¿Qué son las máquinas eléctricas? a) Son convertidores o actuadores neumáticos capaces de transformar la energía eléctrica,
en energía mecánica o viceversa.
b) Son convertidores o actuadores eléctricos capaces de transformar la energía eléctrica, en
energía mecánica o viceversa. c) Son convertidores o actuadores electromecánicos capaces de transformar la energía
eléctrica, en energía mecánica o viceversa. d) Son convertidores o actuadores electrónicos capaces de transformar la energía
electrónica, en energía mecánica o viceversa.
¿De qué están formadas todas las máquinas eléctricas? a) Uno o varios circuitos eléctricos acoplados magnéticamente.
b) Un circuito eléctrico acoplado magnéticamente.
c) Uno o varios circuitos electrónicos acoplados magnéticamente.
d) Un circuito electrónico acoplado magnéticamente.
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¿Cuáles son las partes de que están formadas las máquinas eléctricas?
a) Estator, rotor y devanados.
b) Estator, rotor y entrehierro.
c) Estator, rotor y colector de delgas.
d) Estator y rotor.
¿Cómo es la corriente eléctrica en los motores de corriente continua? a) Corriente continua en el estator. Corriente alterna en el rotor.
b) Corriente continua en el estator. Corriente continua en el rotor.
c) Corriente continua en el estator. Se induce la corriente en el rotor.
d) Corriente continua en el rotor. Se induce la corriente en el estator.
¿Cómo se realiza la alimentación eléctrica en los motores de corriente continua? a) Independiente.
b) Compund.
c) Paralelo.
d) Serie.
¿Cómo se denomina también a los motores de corriente continua que pueden utilizarse tanto
para corriente alterna como para corriente continua?
a) De colector.
b) Universales.
c) Síncronos.
d) Asíncronos.
En el motor de corriente continua, ¿Cómo se conoce también al estator y que tiene como
elementos principales?
a) Inductor. Polos inductores o polos principales, formados de bobinados de cobre alojados
en piezas polares, realizadas normalmente con chapa magnética apilada.
b) Inducido. Polos inducidos o polos principales, formados de bobinados de cobre alojados en
piezas polares, realizadas normalmente con chapa magnética apilada. c) Inductor. Polos inductores o polos de conmutación, formados de bobinados de cobre alojados en
piezas polares, realizadas normalmente con chapa magnética apilada. d) Inducido. Polos inducidos o polos de conmutación, formados de bobinados de cobre alojados en
piezas polares, realizadas normalmente con chapa magnética apilada.
En el motor de corriente continua, ¿Cómo se conoce también al rotor?
a) Inducido, de forma básicamente cilíndrica, dispone de ranuras uniformemente espaciadas
para el alojamiento del bobinado inducido.
b) Inductor, de forma básicamente cilíndrica, dispone de ranuras uniformemente espaciadas para el
alojamiento del bobinado inductor. c) Inducido, de forma básicamente cilíndrica, dispone de ranuras uniformemente espaciadas para
el alojamiento del bobinado inductor. d) Inductor, de forma básicamente cilíndrica, dispone de ranuras uniformemente espaciadas para el
alojamiento del bobinado inducido.
¿Cómo se llaman las piezas de cobre duro que constituyen el colector? a) Delgas. La unión de los extremos de cada bobina del inducido con las delgas del colector
se efectúa en la zona denominada talón de delga.
b) Delgas. La unión de los extremos de cada bobina del inducido con las delgas del colector se
efectúa en la zona denominada talón de devanados. c) Devanados. La unión de los extremos de cada bobina del inducido con los devanados del colector
se efectúa en la zona denominada talón de devanados. d) Devanados. La unión de los extremos de cada bobina del inducido con los devanados del colector
se efectúa en la zona denomina da talón de delgas.
¿Cómo se llama las piezas de grafito encargadas de hacer contacto eléctrico entre las bobinas
en movimientos del inducido y las conexiones fijas en la caja de bornes?
a) Delgas.
b) Escobillas.
c) Pletinas.
d) Devanados.
¿Cómo se llama al tipo de resistencias variables capaces de soportar tensiones y corrientes
muy elevadas y de disipar potencias muy grandes?
a) Reostatos.
b) Resistencias de shuntado.
c) Resistencias regenerativas.
d) Resistencias de recuperación.
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En un motor de corriente continua al disminuir el valor del campo inductor dentro de ciertos
límites, ¿Qué sucede?
a) Aumenta la velocidad de giro del inductor.
b) Aumenta la velocidad de giro del inducido.
c) Aumenta la velocidad de giro tanto del inductor como del inducido.
d) Disminuye el valor del campo inducido.
Los motores asíncronos se alimentan: a) Suministrando corriente continua al rotor y alterna al estator.
b) Suministrando corriente continua solamente al estator.
c) Suministrando corriente alterna solamente al estator.
d) Suministrando corriente alterna al rotor y al estator.
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El arranque de una locomotora eléctrica de corriente continua sin chopper que remolca un
tren, se produce:
a) Aplicando el máximo de tensión posible a los motores para obtener la máxima potencia.
b) Intercalando resistencias y conectando los motores en serie para obtener un
arranque suave. c) Intercalando resistencias y conectando los motores en paralelo para obtener un arranque
suave. d) Modulando la tensión, fraccionándola electrónicamente, para obtener un valor medio bajo
que suavice el arranque.
Un convertidor de corriente eléctrica sirve para: a) Convertir C.A. en C.C únicamente.
b) Convertir C.C en C.A únicamente.
c) Convertir cualquier tipo de corriente en otro cualquiera.
d) Convertir C.C en otro tipo cualquiera.
Un motor constituido por un estator fijo compuesto por chapas ranuradas en las que se aloja
el devanado inductor que, alimentado con corriente alterna, produce un campo magnético
rotativo, ¿se denomina?
a) Motor síncrono.
b) Motor asíncrono.
c) Motor eléctrico. d) Motor de colector.
¿Qué grupo de motores son hábiles tanto en alterna como en corriente continua? a) Motor asíncrono o de inducción.
b) Motor síncrono.
c) Motor de colector.
d) Motor eléctrico.
¿Cómo se regenera la carga de baterías? a) Acoplándolas en paralelo con los convertidores auxiliares.
b) Acoplándolas en serie con los convertidores auxiliares.
c) Acoplándolas en paralelo con el convertidor principal.
d) Acoplándolas en serie con el convertidor principal.
¿Qué elementos del motor crean un campo magnético en cuya interior gira el inducido?
a) Culata.
b) Inductores.
c) Colector.
d) Carcasas.
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¿Qué excitación se utiliza cuando es necesaria una gran potencia en el arranque? a) Excitación compuesta.
b) Excitación paralelo.
c) Excitación serie.
d) Excitación independiente.
Un compresor auxiliar (y alimentado por corriente de batería) de ayuda en la puesta en marcha
es necesario en vehículos motores: a) Eléctricos.
b) Diésel.
c) Eléctricos y diésel.
d) La puesta en marcha del vehículo motor no precisa en ningún caso de la actuación del
compresor auxiliar.
Para el acoplamiento de varios motores de corriente continua, ¿Cuál de las siguientes opciones
es la combinación que produce un menor par motor?
a) Serie.
b) Paralelo.
c) Serie- paralelo.
d) Paralelo con shuntado.
De las siguientes opciones, indique cual corresponde al p rincipio básico de funcionamiento
del convertidor chopper (entrada- salida):
a) CA- CA.
b) CC-CC.
c) CA- CC.
d) CC- CA.
La regulación de la marcha de un motor eléctrico, se puede realizar mediante el troceado en
segmentos por medio del tiristor, que deja pasar la corriente durante un tiempo y cortándola
después. De tal manera que la media obtenida, es la corriente que reciben los motores. ¿Con
qué tipo de corriente se puede aplicar este método de control de potencia?
a) Tiristor aplicado a la C.C.
b) Tiristor aplicado a la C.A.
c) Tiristor aplicado a la C.A trifásica
d) Tiristor aplicado a todas las corrientes.
¿Cuál es la función de un ondulador?
a) Invertir el sentido de la corriente para poder alimentar un motor en alterna o en continua.
b) Convertir la corriente alterna en corriente continua.
c) Convertir la corriente continua en corriente alterna.
d) Estabilizar el funcionamiento de un motor de tracción.
¿A un ondulador se le puede denominar inversor? a) No, pues no invierte la frecuencia de la corriente.
b) Sí.
c) Un inversor es para invertir el sentido de la marcha.
d) Sí, y sirve para invertir el sentido de la marcha.
En una locomotora eléctrica, ¿Qué es el regulador de tracción? a) Es el elemento de mando y maniobra que sirve para establecer los shuntados.
b) Es el representante de tracción en el puesto de mando que regula los turnos de trabajo del
personal de conducción. c) Es el aparato que estabiliza la tensión del grupo motor -generador.
d) Es el elemento de mando y maniobra con el que, a través de la corriente de control se dan
las órdenes para establecer la tracción y el freno eléctrico de la locomotora y está situado
en el pupitre de conducción de la cabina.
De acuerdo con la forma de excitar las bobinas del inductor en relación con las del inducido,
se considera un motor en serie:
a) Cuando toda la corriente pasa por las bobinas del inductor y del inducido.
b) Cuando una parte de la corriente principal de excitación se deriva hacia las bobinas inductoras
y la otra hacia el inducido. c) Cuando la corriente pasa por una parte del inductor para después dirigirse a otra parte del
inductor y después al inducido en paralelo. d) Cuando se utilizan circuitos diferentes e independientes para alimentar al induc tor e inducido.
Cuando los motores eléctricos de tracción se encuentran acoplados en paralelo:
a) La locomotora desarrolla mayor esfuerzo de tracción que cuando están en serie-paralelo.
b) La INTENSIDAD de la corriente del circuito general, se divide por el número de ramas en
paralelo. c) La TENSIÓN de salida del generador principal, se divide por el número de ramas en paralelo.
d) La POTENCIA se multiplica para poder acometer grandes esfuerzos que se producen durante la
marcha.
¿Qué es un tacómetro? a) Es un aparato destinado a medir la velocidad de un eje.
b) Es un tacógrafo.
c) Es un aparato grabador de velocidades.
d) Es un aparato destinado a medir los desgastes de los tacos de goma de las juntas y los
silemblock.
Entre otros elementos que lleva un disyuntor, ¿la bobina de soplado magnético para que sirve? a) Sirve para que los labios del contactor se queden pegados al abrir.
b) Sirve para que se creen interferencias magnéticas que perturben los sistemas informáticos de
comunicaciones. c) Sirve para evitar que se acumule mucho campo mag nético, porque es perjudicial, pues se
induciría una tensión excesiva sobre los enclavamientos. d) Sirve para evitar la destrucción de los labios fijos y móviles por arcos eléctricos.
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¿Qué es un tiristor? a) Es un componente electrónico, con tres electrodos, ánodo, cátodo y puerta.
b) Es un componente electrónico de resistencia variable, que dispone de tres electrodos, ánodo,
cátodo y salida. c) Es un interruptor de corriente telemandado por el mando del inversor.
d) Es un componente cerámico, que se utiliza para aislar un determinado circuito eléctrico del grupo
motor generador.
El motor asíncrono con rotor de jaula de ardilla, ¿emplea para su regulación resistencias? a) Sí, en locomotoras convencionales de corriente continua.
b) No, se emplea un ondulador para variar la tensión y la frecuencia. c) Sí, utiliza las resistencias y un ondulador que varíe tensión y frecuencia.
d) Sí, cuando trabaja en líneas de corriente alterna monofásica.
Un tiristor GTO se apaga mediante: a) Un circuito resonante.
b) Un circuito de control.
c) Un disyuntor.
d) Una resistencia eléctrica.
Señale la afirmación correcta, respecto al funcionamiento de un motor de tracción eléctrico
asíncrono (motor de inducción):
a) El estator y el inducido necesitan alimentación eléctrica.
b) El estator necesita alimentación eléctrica pero el inducido no.
c) El estator no necesita alimentación eléctrica pero el inducido sí.
d) El rotor necesita alimentación eléctrica, pero el estator no.
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La tracción eléctrica en los trenes puede realizarse mediante motorizaciones de corriente
continua (CC) o de corriente alterna (CA). Señale la definición correcta de corriente continua: a) La corriente continua (CC), cambia de dirección por un conductor, fluyendo en uno y otro sentido
alternativamente.
b) La corriente continua (CC), se mueve en una sola dirección por un conductor.
c) Las respuestas a) y b) son correctas.
d) Ninguna respuesta es correcta.
Dentro de los elementos de la catenaria, ¿qué es la péndola?
a) Es un cable que tiene como misión soportar el peso de los hilos de contacto y mantener una
adecuada tensión (mecánica) en el sistema.
b) Es un cable de cobre o bronce, de distintas longitudes, que colgando del cable sustentador,
tienen como misión mantener el hilo de contacto a la altura adecuada. c) Es un cable de cobre que discurre paralelo a la catenaria, montado sobre aisladores en las
cabezas de los postes o en palomillas laterales y que tiene como misión aumentar la sección del
conjunto evitando un aumento de peso en la catenaria. d) Es el elemento, que apoyándose en el poste, permite la instalación de la catenaria en su posición
adecuada con respecto al eje de la vía o vías.
¿Qué tipo de excitación se emplea en los motores de corriente continua denominados motores
universales? a) Excitación serie.
b) Excitación paralelo.
c) Excitación compuesta.
d) Excitación independiente.
Mediante el selector de sentido de marcha electro -neumático:
a) Se modifican los parámetros de frecuencia para fijar el sentido de giro de los motores de tracción.
b) Seleccionamos la conexión serie entre los motores de tracción.
c) Establecemos el shuntado de motores.
d) Se selecciona la polaridad aplicada a los motores de tracción.
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