La seguridad en la aviacion se refiere basicamente a: Delincuencia organizada. Trafico de drogas. Actos de interferencia ilicita. Prevencion de accidentes. .
En aviacion cuando hablamos de SAFETY ¿a que nos referimos ? Seguridad industrial Seguridad aerea. Seguridad en la aviacion civil. Proteccion. .
Que es FOD Daño por colicion Daño de objetos conocidos Daño por objetos extraños impacto de ave .
El termino (M.P) en mercancias peligrosas para su transporte por via aerea, se refiere a: Mercancia permitida en compartimento de carga Sustancia permitida abordo. No permitidas bajo ninguna circunstancia. Mercancias prohibidas en compartimento de carga.
Al expresar como reduccion de accidentes durante la aproximancion y aterrizaje, nos referimos a las siglas: CEFIT ALA ALAR CRM .
Al decir excurciones de pista nos referimos a: Salida de la pista lateral y/o final. Salida de la pista sin autorizacion del CTA. Salida de la pista con autorizacion del CTA. Salida de la pista a alta velocidad. .
Al señalar un accidente de una aeronave del tipo vuelo controlado hacia el terreno, nos referimos a: Accidente que tiene falla de los controles. Accidente en el que inevitablemente el piloto conduce haci el terreno. Accidente durante una aproximacion. Accidente en un aterrizaje. .
Las recomendaciones a considerar para que un vuelo este estabilizado son: Fuera de la trayectoria de vuelo y en configuracion de aterrizaje. Listas de comprobacion efectuadas y la velocidad ajustada. Antes de efectuar las listas de comprobacion.
En aproximacion final, previo al toque.
Las condiciones en que generalmente ocurren los accidentes tipo ALA son: Aproximaciones visuales. Aproximaciones de instrumentos de presicion. Aproximaciones de instrumentos de no precision. En aterrizajes y aproximaciones finales. .
La separacion entre aeronaves de diferentes categorias evita el riesgo de: Perdida de secuencia. Turbulencia de Vortice. Cambios de velocidad en ruta. RVSM .
Para vuelos RVSM es importante y necesario, previo a la operacion de los equipos de navegacion y comunicacion, que estos se encuentren. Instalados. Instalados y Certificados. Instalados, Certificados y Operativos. Instalados y Operativos. .
A la parte de la filosofia que trata de valoracion de los actos y experiencias humanas se les conoce como. Valor. Etica. Formacion. Profesion. .
Es quien vincula una obligación moral y legal como individuo en determinada profesión por el conocimiento plenamente certificado y respaldado por un titulo profesional. Profesional. Profesionista. Profesor. Profesorado .
En que año el capitán E. Borges Jeppesen, publica el manual de información aeronáutica para la navegación aérea. 1903 1928 1934 1958.
Sección del manual Jeppesen que habla de procedimiento a seguir en caso de falla de comunicaciones. introducción. Control de transito aéreo. Directorio de aeropuertos. Procedimiento de emergencias. .
Distancia en MN que abarca una carta de Área terminal. 10 MN 25 MN 50 MN 75 MN .
Se dice que es una aproximación de precisión por que cuenta con: Senda electrónica de planeo GS Localizador.
ILS Servicio radar. .
Estas cartas no cuentan con GS. ILS, GPS, RADAR. NBD, VOR, BACK COURSE. MLS, LORAN, GPS. ILS, MLS, LOCAL, RADAR .
En México a partir de que nivel de vuelo se aplica el RVSM. FL200 FL250 FL270 FL290.
Para un ILS CAT I, que mínimos meteorológicos deberán existir. Techo 200 ft, visibilidad 1/2 milla. Techo 100 ft, visibilidad 1/4 milla. Techo 250 ft, visibilidad 3/4 milla. Techo 300 ft, visibilidad 1 milla. .
Cuando un * antecede a una frecuencia de comunicación, que significado tiene. Ningún significado. Cambio a otra frecuencia. Checar el horario de operación. Cuenta con un servicio de radar. .
Que altitud y distancia comprende el circulo de la altitud mínima de seguridad MSA. 15 MN y 1000 ft sobre el obstáculo mas alto. 25 MN y 1000 ft sobre el obstáculo mas alto. 30 MN y 1000 ft sobre el obstáculo mas alto. 35 MN y 2000 ft sobre el obstáculo mas alto. .
Significado de la abreviatura MDA. Altitud mínima de descenso. Altitud mínima de decisión.
Altura mínima de descenso. Altura minina de decisión. .
Los anexos de OACI que establecen las características que debe cumplir una publicación de información aeronáutica editada por un estado son. Anexos 2 y 6 parte 3. Anexo 3 y 9. Anexos 4 y 15. Anexos 13 y 15. .
Las partes que componen el manual publicado de información aeronáutica en México son: GEN, AD, NOTAM, SUP. AD, ENR, GEN, NOTAM, SUP, SB. GEN, ENR, AD, SUP, AIC. GEN, ENR, AD, NOTAM, SUP, AIC.
Los símbolos cartográficos, utilizados en el PIA, se encuentran en la sección: GEN. ENR. AD SUP. .
El símbolo utilizado en las cartas para ¨reporte obligatorio¨ es: Triangulo equilátero solido. Triangulo equilátero. Cuadrado.
Hexágono. .
La abreviatura MSA, significa : Altura máxima de sección. Altitud máxima de sección. altura mínima de sector.
Altitud mínima de sector.
Las autoridades aeronáuticas involucradas en el análisis, edición, publicación y distribución de la publicación PIA de México son: ASA, SENEAM. SENEAM, DGAC. DGAC, ASA. ASA, SENEAM, OACI. .
La abreviatura GDL, corresponde al código. INTERNACIONAL. OACI. ATA. IATA.
El símbolo representa al equipo de navegación: VOR / DME/ COMPÁS DE ORIENTACIÓN AL NORTE MAGNÉTICO VOR/ DME. VOR. ADF. .
La carta de ruta "H1/ H2" corresponde al espacio aéreo: Entre MSL y 20,000 ft. Entre 18,000 ft y 20,000 ft. Por debajo de 20,000 ft.
Por arriba de 20,000 ft.
Un SNOWTAM, es un NOTAM especial que proporciona información relacionada con condición peligrosas de: Precipitación de granizo. Nieve, hielo. Ceniza volcánica. Agua estancada.
OACI tiene establecidos tres tipos de cartas para operaciones visuales las cuales son: WAC, 1: 500,000 TMA. 1: 250,000 1: 500,000, Carta visual para helicópteros.
1: 1,000,000 1: 500,000 y carta de navegación aeronáutica OACI de escala pequeña. TMA, STAR, SID. .
Las tablas de salida y la puesta de sol, se encuentran publicadas en la sección: GEN. ENR. AD. SUP. .
Dentro de las distancias declaradas en pistas (especificación OACI) TORA corresponde a: Recorrido de despegue disponible. Distancia de despegue disponible. Distancia de aceleración parada disponible. Distancia de aterrizaje disponible. .
Una carta aeronáutica con la designación VD corresponde a: NDB. VOR. VOR/DME DME .
Las cartas aeronáuticas de aproximación (ILS, VOR/DME, VOR, NDB), cuentan con aproximación frustrada en vista: Planta. Horizontal. Planta y de Perfil. Planta y Vertical. .
Un espacio aéreo con designación MMR, indica que es: Un espacio aéreo peligroso. Un espacio aéreo restringido. Un espacio aéreo prohibido. Una zona aérea restringida. .
La información relativa a PCN de los aeropuertos en la sección de AD del PIA, corresponde a: Pendiente de pista. Pendiente de pista, calles de rodaje y plataformas. Resistencia de las pistas. Resistencia de pista, calles de rodaje y plataformas.
Una carta de "área terminal "abarca una distancia de: 10 MN 25 MN 50 MN 75 MN .
Las categorías de aproximación de aeronaves A,B,C,D, utilizadas en las cartas de aproximación, se basan en: 1.3 la velocidad máxima de operación de la aeronave. 1.3 la velocidad máxima de operación de aletas. 1.3 la velocidad mínima de desplome. 1.3 la velocidad de desplome. .
Las tintas hipsometricas utilizadas en las diferentes cartas proporcionan indicación sobre: Orografia (relieve, curvas de nivel), de la zona. Pendiente de pista, rodajes y plataformas. Fronteras políticas de la zona. Presión atmosférica de la zona. .
Los NOTAM se encuentran clasificados en series: A nacional y C internacional. A nacional y B internacional. C nacional y A nacional e internacional. B nacional y A nacional e internacional. .
El PIA constituye. La fuente básica de información permanente y de modificaciones de larga duración. La fuente de información de la OACI. La fuerte de información del anexo 14 de la OACI. La fuente de información de las empresas aéreas. .
El proceso de planear, organizar y controlar una entidad publica o privada se denomina. Planeacion estratégica. Administración. Mercadotecnia. Contralorea. .
El objetivo primordial de una organización se denomina. Visión. Política. Misión. objetivo estratégico. .
Un aeropuerto que permite la concentración de pasajeros de una linea aérea se conoce como: Main station Hub Flight base Operational base .
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