Seguridad especificaciones de clase

¿Cuándo es obligatorio llevar a bordo chalecos salvavidas?. No es obligatorio llevarlos depende del operador. Cuando esté previsto volar a más de 50 NM de la costa o cuando se operen en un aeropuerto cuya trayectoria de despegue de aproximación esté situada por encima del agua. Cuando esté provisto volar a 400 NM de la costa o el despegue o el aterrizaje sea cerca de la costa. Cuando se vaya a volar a más de 150 NM de la costa.

Para los casos de un amerizaje de emergencia los aviones han de ir dotados de medios de flotación. Estos serán los siguientes: Chalecos salvavidas para adultos y cunas flotantes. Chalecos salvavidas chalecos salvavidas para bebés o medios equivalentes y balsas salvavidas. Chalecos y balsas salvavidas. Depende de las zona geográfica en la que se vuele.

En un caso de amaraje, nunca se debe inflar el chaleco salvavidas dentro del avión exceptuando: INF. PRM'S. Hidrofóbicos. Todos son correctos.

Sobre el chaleco salvavidas de adultos: Es obligatoria la luz de localización en la parte posterior de los hombros. Llevan tantas botellitas de CO2 como cámaras en el chaleco. Tiene que haber elementos de flotación individual para todas las personas a bordo. Todas son correctas.

El chaleco salvavidas de niños: Es de color azul la parte superior es naranja para poder ver al bebé. Es de color naranja y la parte superior es totalmente transparente para poder ver al bebé. Es de color naranja y la parte superior es totalmente negra para poder ver al bebé. Es de color naranja por ambos lados.

A las balsas salvavidas se le llaman: OCIE. PETS. CAR. RAFTS.

El contenido mínimo de las balsas salvavidas es: Ancla y cuerda flotante. Luz de localización válvulas de reinflado y cuchillo flotante. Cintas de lona entrada a la balsa toldo y linterna. Todas son correctas.

Existen dos tipos de radiobalizas de emergencia ELT: Rescue 406 y Polaroid 400. Rescue 406 y Kannad 406. Rescue 406 y ON 300. Kannad 406 y ON 300.

Las normativas para llevar la radiobaliza de emergencia ELT son: Es obligatorio que todos los aviones lleven cualquier tipo de ELT. Deben estar codificadas según el anexo 10 de la OACI. En los vuelos prolongados sobre el agua hay que llevar dos ELT. Todas son correctas.

Está ubicado en cada uno de los asientos de los pax y explica, gráficamente, las salidas de emergencia, evacuación ,despresurización, humo en cabina, abrochado de cinturones ,utilización de aparatos electrónicos a bordo etc: Revista promotora de los aviones. Panfleto de instrucciones de seguridad(SAFETY CARD). Normas de comportamiento en el avión. Normas para la utilización del aseo.

El equipo de demostración de seguridad por parte del TCP dentro de la aeronave consta de: Una bolsa con todo el material necesario para realizar la demostración de seguridad a los pasajeros antes del despegue. Un cinturón alargador y un chaleco salvavidas de adulto. Una máscara de oxígeno y la tarjeta de seguridad adecuada al modelo de avión. Todas son correctas.

Se deben llevar a bordo en cada vuelo los siguientes documentos: Certificado de matrícula y certificado de aeronavegabilidad. Licencia de estación de radio de la aeronave y certificado de niveles de ruido. Certificado de operadora aéreo y de seguros de responsabilidad civil frente a terceros. Todas son correctas.

El manual de operaciones MO es donde se incluyen las instrucciones de información necesaria para que el personal de operaciones pueda realizar sus funciones: No es obligatorio llevarlo si ya conocen lo que tienen que hacer. Es obligatorio llevarlo a bordo. El comandante decidirá si lo llevan a bordo o no. No es de obligado cumplimiento para toda la tripulación.

¿Los TCPs deben llevar en la aeronave el manual de Tripulante de Cabina?. Solo lo llevarán si lo indica el comandante. Se supone que ya pasaron el curso de TCP. Sí, para cualquier consulta que quieran realizar. No es necesario.

El hacha siempre irá ubicada en: Cockpit. Cabina de pasajeros. Puerta de emergencia. Junto a la tripulación.

La pata de cabra: Es una barra de metal negra curvada en un extremo y de puntas aplanadas para levantar paneles. Puede ser sustituida por un Axe en cabina de pax cuando la configuración de ese avión sea de más de 200 asientos. Se utilizará únicamente bajo la autorización del comandante. Todas son correctas.

Hacha y pata de cabra se les conoce como: HAC y Crow Bar respectivamente. Axe y Crow respectivamente. Axe y Crow Bar respectivamente. Axe y Axe Bar respectivamente.

El megáfono MEG: Es obligatorio llevar al menos uno en aviones con más de 60 asientos. Cuando hay más de cien asientos deben llevarse 2 megáfonos. Deben ser utilizados por la tripulación en una evacuación de emergencia. Todas son correctas.