SEGURIDAD VIAL

ES EL CONJUNTO DE ACCION Y MECANISMOS QUE GARANTIZAN EL FUNCIONAMIENTO DE LA CIRCULACION DEL TRANSITO DE MANERA OPTIMA. SEGURIDAD VIAL. DERECHO DE VIA. CULTURA VIAL.

ES EL CONJUNTO DE CONOCIMIENTOS Y NORMAS DE CONDUCTAS PARA UTILIZAR CORRECTAMENTE LAS VIAS PUBLICAS Y LOS MEDIOS DE TRANSPORTE. EDUCACION VIAL. SEGURIDAD VIAL. NORMAS JURIDICAS.

CONJUNTO DE COMPETENCIA REGLAS Y NORMAS DE COMPROTAMIENTO QUE TODA PERSONA DEBE CONOCER Y OBSERVAR CUANDO HAGA USO DE LA VIA PUNLICA SIN IMPORTAR SU MEDIO DE DEZPLAZAMIENTO. CULTURA VIAL. SEGURIDAD VIAL. HECHOS DE TRANSITO.

¿QUE ES LA SEGURIDAD VIAL?. ES EL CONJUNTO DE ACCION Y MECANISMOS QUE GARANTIZAN EL FUNCIONAMIENTO DE LA CIRCULACION DEL TRANSITO DE MANERA OPTIMA. ES EL CONJUNTO MECANISMOS QUE GARANTIZAN EL FUNCIONAMIENTO DE LA CIRCULACION DEL TRANSITO DE MANERA OPTIMA. ES EL CONJUNTO DE ACCION Y MECANISMOS.

¿QUE ES LA EDUCACION VIAL?. ES EL CONJUNTO DE CONOCIMIENTOS Y NORMAS DE CONDUCTAS PARA UTILIZAR CORRECTAMENTE LAS VIAS PUBLICAS Y LOS MEDIOS DE TRANSPORTE. NORMAS DE CONDUCTAS PARA UTILIZAR CORRECTAMENTE LAS VIAS PUBLICAS Y LOS MEDIOS DE TRANSPORTE. ES EL CONJUNTO DE CONOCIMIENTOS Y NORMAS PARA UTILIZAR CORRECTAMENTE LAS VIAS PUBLICAS Y LOS MEDIOS DE TRANSPORTE.

QUE ES LA CULTURA VIAL?. CONJUNTO DE COMPETENCIA REGLAS Y NORMAS, QUE TODA PERSONA DEBE CONOCER Y OBSERVAR CUANDO HAGA USO DE LA VIA PUNLICA SIN IMPORTAR SU MEDIO DE DEZPLAZAMIENTO. CONJUNTO DE COMPETENCIA REGLAS Y NORMAS DE COMPROTAMIENTO QUE TODA PERSONA DEBE CONOCER Y OBSERVAR CUANDO HAGA USO DE LA VIA PUBLICA. CONJUNTO DE COMPETENCIA REGLAS Y NORMAS DE COMPROTAMIENTO QUE TODA PERSONA DEBE CONOCER Y OBSERVAR CUANDO HAGA USO DE LA VIA PUBLICA SIN IMPORTAR SU MEDIO DE DEZPLAZAMIENTO.

¿Cuál ES EL OBJETIVO DE LA SEGURIDAD VIAL?. SALVARGUARDAR LA INTEGRIDAD FISICA DE LAS PERSONAS QUE TRANSITAN POR LAS VIAS PUBLICAS ELIMANDO Y/O DISMINUYENDO LOS FACTORES DE RIESGO. PERSONAS QUE TRANSITAN POR LAS VIAS PUBLICAS. INTEGRIDAD FISICA DE LAS PERSONAS QUE TRANSITAN POR LAS VIAS PUBLICAS ELIMANDO Y/O DISMINUYENDO LOS FACTORES DE RIESGO.

PEATONES, CICLIOSTAS, PERSONAS CON DISCAPACIDAD, ADULTOS, MAYORES, ¿NIÑOS __________?. USUARIOS BUNERABLES EN LAS VIAS DE TRANSITO. USUARIOS BULNERABLES. BULNERABLES.

REDUCIR EN UN 50% MUERTES Y LESIONES OCACIONADAS POR LOS HECHOS DE TRANSITO ES EL OBJETIVO DEL. 2/o DESENIO DE ACCION POR LA SEGURIDAD VIAL 2021-2030. 2/o DESENIO DE ACCION POR LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020. 1/o DESENIO DE ACCION POR LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020.

LOS ELEMENTOS O MECANISMOS QUE UNA VEZ PRUDUCIDO EL HECHO DE TRANSITO, BUSCA MINIMIZAR LAS POSIBLES LESIONES QUE EL CONDUCTOR Y SUS ACOMPAÑANTES PUERDAN SUFRIR ELEMENTOS QUE EN EL MOMENTO DEL ECHO DE TRANSITO ?. SEGURIDAD PASIVA. SEGURIDAD ACTIVA. SEGURIDAD PROACTIVA.

¿CONJUNTO DE MEDIDAS QUE CONTRIBUYEN A EVITAR UN HECHO DE TRANSITO, EMEPLEANDO, FRENOS, SUSPENSION DIRECCION, LLANATANS Y LUCES ?. SEGURIDAD ACTIVA. SEGURIDAD VIAL. SEGURIDAD PROACTIVA.

CUAL ES EL OBJETIVO DEL CINTURON DE SEGURIDAD?. MANTENER AL CONDUCTOR UNIDO A SU ASIENTO O ESTRUCTURA DEL VEHICULO. MANTENER AL CONDUCTOR UNIDO. MANTENER AL CONDUCTOR UNIDO A SU ASCIENTO O ESTRUCTURA DEL VEHICULO.

SALVADUARDAS LA INTEGRIDAD FISICA DE LAS PERSONAS QUE TRANSITAN POR LA VIA PUBLICA ELIMINANDO Y/O DISMINUYENDO LOS FACTORES DE RIESGO ES OBJETIVO DE. SEGURIDAD VIAL. EDUCACION VIAL. OBJETO DE LA EDUCACION VAL.

QUE ES EL SISTEMA DE RETENCION INFANTIL Y QUIEN LO USA?. ESTE SISTEMA LO USAN BEBES, NIÑOS MENORES DE 7 AÑOS Y MENORES DE 1.45 M DE ESTATURA. ESTE SISTEMA LO USAN BEBES. ESTE SISTEMA LO USAN BEBES, NIÑOS MENORES.

¿SON CONSIDERADOS USUARIOS VULNERABLES EN LA VIAL?. PEATONES, CICLISTAS, PERSONAS CON DISCAPACIDAD, NIÑOS, ADULTOS MAYORES. MUJERES EMBARAZADAS. NIÑOS Y MUJERES.

¿QUE ES EL MANEJO A LA DEFENSIVA ?. MANEJAR ATENTO A LOS ERRORES DE LOS DEMAS. MANEJAR ATENTO Y ALERTA. ERRORES.

¿QUIENES SON CONSIDERADOS LOS USUARIOS EN LA VIA?. CONDUCTORES,PASAJEROS,PEATONES. CONDUCTORES. PEATONES.

¿EXPLIQUE CONFORME ALA ACTUACION DE LOS USUARIOS EN LA VIA, QUE ES PEATON, CONDUCTOR Y PASAJERO. 1.-PEATON PERSONA QUE TRANSITA A PIE POR LAS VIAS FEDERALES 2.- ES QUIEN OPERA LOS VEHICULOS AUTOMOTOR QUE CIRCULA EN LA CARRETERA 3.- TODA PERSONA QUE NO SIENDO EL CONDUCTOR OCUPA UN LUGAR DENTRO DEL VEHICULO. 1.-PEATON PERSONA QUE TRANSITA EN LAS VIAS 2.- ES QUIEN OPERA LOS VEHICULOS AUTOMOTOR QUE CIRCULA EN LA CARRETERA 3.- TODA POERSONA QUE NO SIENDO EL CONDUCTOR OCUPA UN LUGAR DENTRO DEL VEHICULO. 1.-PEATON PERSONA QUE TRANSITA EN LAS VIAS 2.- ES QUIEN OPERA LOS VEHICULOS AUTOMOTOR QUE CIRCULA EN LA CARRETERA 3.-QUE NO SIENDO EL CONDUCTOR OCUPA UN LUGAR DENTRO DEL VEHICULO.

¿MENCIONE EN ORDEN DE IMPORTANCIA LA JERARQUIA DE LA VIA? R=PEATON, CICLISTA, TRNASPORTE PUBLICO, TRANSPORTE DE CARGA Y AUTOMOVIL Y MOTOCICLISTA. LEY GENERAL DE MOVILIDAD ARTICULO 6. PEATON, CICLISTA, TRNASPORTE PUBLICO, TRANSPORTE DE CARGA Y AUTOMOVIL Y MOTOCICLISTA. LEY GENERAL DE MOVILIDAD ARTICULO 6. PEATON, CICLISTA, TRNASPORTE PUBLICO, TRANSPORTE DE CARGA Y AUTOMOVIL Y MOTOCICLISTA. LEY GENERAL DE MOVILIDAD ARTICULO 6.

¿QUE ES UN ACCIDENTE?. ES UN SUCESO (EVENTUAL) ES UN HECHO CASUAL, OSEA FORTUITO, QUE OCURRE POR CASUALIDAD O POR AZAR. ES UN SUCESO, ES UN HECHO CASUAL, OSEA FORTUITO, QUE OCURRE POR CASUALIDAD O POR AZAR. ES UN SUCESO (EVENTUAL) ES UN HECHO CASUAL.

¿QUE ES LA SEGURIDAD PASIVA EN LOS VEHICULOS?. MINIMIZA LAS POSIBLES LESIONES QUE EL CONDUCTOR Y SUS ACOMPAÑANTES PUEDEN SUFRIR. (BOLSAS DE AIRE BANG, CINTURON DE SEGURIDAD, CASCO EN CASO DE MOTOCICLETAS.). MAXIMIZA LAS POSIBLES LESIONES QUE EL CONDUCTOR Y SUS ACOMPAÑANTES PUEDEN SUFRIR. (BOLSAS DE AIRE BANG, CINTURON DE SEGURIDAD, CASCO EN CASO DE MOTOCICLETAS.).

¿CUAL ES EL OBJETIVO DEL DECENIO DE ACCION POR LA SEGURIDAD VIAL 2021- 2030?. REDUCIR UN 50% MUERTES Y LESIONES OCASIONADAS POR UN HECHO DE TRANSITO. MUERTES Y LESIONES OCASIONADAS POR EL HECHO DE TRANSITO. REDUCIR UN 50% UN HECHO DE TRANSITO.

¿ ES UN “EVENTUAL” ES UN HECHO CASUAL, O SEA FORTUITO QUE OCURRE POR CASUALIDAD O POR AZAR, NOS REFERIMOS A UN . ACCIDENTE. OCCIDENTE. HECHO DE TRANSITO.

MENSIONA LOS 3 CRITERIOS PARA CLASIFICAR LOS TIPOS DE LAS VIAS?. POR SU TRANSITAVILIDAD, TRAZO GEOMETRICO Y POR SU JURISDICCION ADMINISTRATIVA. POR SU TRANSITO, TRAZO GEOMETRICO Y POR SU JURISDICCION ADMINISTRATIVA. POR SU TRANSITAVILIDAD Y POR SU JURISDICCION ADMINISTRATIVA.

SE PRODUCE POR LA FALTA DE PRECAUCION O CUIDADO QUE DE SE DEBE TENER AL CONDUCIR , POR NEGLIGENCIA, IMPRUDENCIA O INOBSERVANCIA DE LAS LEYES, REGLAMENTOS, ¿ORDENES O DISPOSICIONES APLICABLES?. HECHO DE TRANSITO CULPOSO. HECHO DE TRANSITO. HECHO DE TRANSITO DOLOSO.

¿CON BASE AL ARTICULO 134 RTCPJF ¿ CUAL ES LA VELOCIDAD MAXIMA DE LOS VEHICULOS?. CAMIONES 80 KM/H, AUTOBUSES 95 KM/H Y CUALQUIER OTRO VEHICULO 110 KM/H. CAMIONES 80 KM/H, AUTOBUSES 95 KM/H Y CUALQUIER OTRO VEHICULO 100 KM/H. CAMIONES 95 KM/H, AUTOBUSES 80 KM/H Y CUALQUIER OTRO VEHICULO 110 KM/H.

¿CUANTOS Y CUALES SON LOS FACTORES QUE PUEDEN INFLUIR EN UN HECHO DE TRANSITO?. CAMINO, CLIMATOLOGICO, VEHICULO, HUMANO. CAMINO, CLIMATOLOGICO. CARRO, CAMION Y CERRADO.

¿DONDE INFLUYEN LOS FACTORES, CAMINOS, CLIMATOLOGICOS, VEHICULO, HUMANO ?. EN UN HECHO DE TRANSITO. VEHICULO. FACTORES DE LA VIA.

¿ES EL MAYOR FACTOR CON PRESENCIA EN UN HECHO DE TRANSITO?. FACTOR HUIMANO. HUMANO.

MENCIONA FACTORES CLIMATOLOGICOS QUE PUEDEN INTERVENIR EN UN HECHO DE TRANSITO?. LLUVIA, VIENTO, NIEVE NEBLINA, TOLVANERA, GRANIZO. LLUVIA, VIENTO, GRANIZO. NIEVE NEBLINA, TOLVANERA, GRANIZO.