Seguridad Vial - FpVial

¿Qué es la conducción preventiva y cuál es su objetivo principal?. Conducir a alta velocidad para llegar antes, con el objetivo de reducir el tiempo de viaje. Un conjunto de técnicas que permiten al conductor actuar con seguridad y reaccionar para evitar peligros, independientemente de las acciones de otros o las adversidades. Conducir de forma agresiva para imponerse en el tráfico, con el objetivo de evitar accidentes.

¿Por qué el cumplimiento de las normas de circulación puede ser insuficiente para garantizar la seguridad?. Porque las normas son muy complejas y difíciles de seguir. Porque existen circunstancias imprevistas y acciones de otros conductores que no se pueden prever solo con las normas. Porque las normas solo se aplican en zonas urbanas.

Según el documento, ¿cuál es el principio básico de la conducción preventiva?. Confiar en que los demás conductores se comportarán siempre de forma adecuada. Esperar que las condiciones de la vía y del vehículo sean siempre óptimas. Confiar principalmente en el propio comportamiento y ser precavido, sin esperar que los demás actúen siempre correctamente.

¿Qué condiciones climatológicas requieren especial precaución al conducir?. Solo la lluvia y la nieve. Solo el calor y el viento. Lluvia, nieve, hielo, niebla, viento y calor.

¿Qué son las técnicas de conducción eficiente y qué beneficios aportan, además de la seguridad?. Técnicas para reducir el consumo de combustible y la contaminación, además de favorecer una conducción relajada. Técnicas para aumentar la velocidad y reducir el tiempo de viaje. Técnicas para mejorar el sonido del motor y la estética del vehículo.

¿Cuál es la principal causa de errores en la toma de decisiones al conducir según el texto?. Falta de conocimiento sobre las normas de tráfico. La propia toma de decisiones, donde los riesgos no son detectados o se perciben y valoran incorrectamente. Exceso de información visual.

¿Por qué el porcentaje de información con el que contamos para tomar decisiones nunca es óptimo?. Porque los vehículos modernos nos proporcionan demasiada información. Porque hay datos importantes que desconocemos o son imposibles de saber, como el tiempo de reacción exacto. Porque los conductores prefieren no conocer todos los datos.

Menciona los tres principios básicos de la conducción preventiva. Velocidad, Frenado y Aceleración. Visión, Anticipación y Espacio. Conocimiento, Habilidad y Precaución.

¿Qué implica la técnica de 'Visión' en la conducción preventiva?. Mirar fijamente al frente sin desviar la vista. Saber guiar la mirada para recoger toda la información necesaria del entorno. Mirar solo a los espejos retrovisores.

¿Qué significa la 'Anticipación' en el contexto de la conducción preventiva?. Reaccionar rápidamente ante un imprevisto. Saber analizar a tiempo la información recogida para prever posibles situaciones. Predecir el comportamiento de otros conductores con certeza.

¿Qué se entiende por 'Espacio' como principio de la conducción preventiva?. Mantener el vehículo en el centro del carril. La distancia que hay entre el vehículo y los demás elementos de la vía. Para poder actuar con seguridad ante cualquier imprevisto, gestionando el espacio alrededor del vehículo.

¿Por qué la naturaleza solo nos ha preparado para circular a baja velocidad (4-5 km/h)?. Porque a mayor velocidad, la visibilidad se reduce drásticamente. Porque nuestras capacidades físicas y de reacción son limitadas para altas velocidades. Porque las carreteras no están diseñadas para altas velocidades.

¿Qué significa 'mirar a lo lejos' al conducir?. Centrar la vista únicamente en el vehículo que precede. Mirar solo al horizonte. Recoger información del resto de elementos del tráfico a una distancia mayor para tener tiempo de analizar y reaccionar.

¿Cuál es la visibilidad mínima recomendada para circular a 120 km/h en autopista?. 220 metros. 440 metros. 660 metros.

¿Por qué es importante mirar a los lados y usar los retrovisores con frecuencia?. Para comprobar si hay multas de tráfico. Para saber en todo momento lo que rodea al vehículo y anticiparse a posibles peligros. Para disfrutar del paisaje.

¿Cuál es la frecuencia recomendada para mirar los retrovisores en autopista?. Cada 5 segundos. Cada 10 segundos. Cada 15 segundos.

¿Qué es el 'ángulo muerto' y cómo se controla?. Es la zona que no se ve por los espejos retrovisores y se controla girando la cabeza unos 45 grados. Es la zona que el conductor no ve cuando mira al frente. Es la zona que solo ven los copilotos.

¿Qué técnica de anticipación ayuda a mantener el tiempo de reacción?. Pensar solo en lo positivo que puede ocurrir. Imaginar siempre lo peor que podría suceder en una situación dada. Ignorar los posibles peligros.

¿Qué es la 'distancia de detención' y de qué componentes se compone?. Es la distancia que se recorre durante el tiempo de reacción y la distancia de frenado. Es solo la distancia que se recorre al accionar los frenos. Es la distancia que se recorre antes de empezar a reaccionar.

¿Cómo se puede estimar de forma rápida la distancia de detención?. Duplicando la velocidad y añadiendo 10 metros. Quitando la última cifra de la velocidad y elevando el resultado al cuadrado. Multiplicando la velocidad por dos.

¿Qué factor incrementa notablemente la distancia de frenado?. Una calzada seca y un buen estado de los neumáticos. Una calzada mojada, neumáticos desgastados o amortiguadores deteriorados. Conducir a baja velocidad.

¿Qué se debe hacer si se circula en condiciones de baja visibilidad (noche, lluvia, niebla)?. Aumentar la velocidad para llegar antes a destino. La velocidad debe ser tal que permita detener el coche dentro de la zona visible. Ignorar la visibilidad y mantener la velocidad normal.

¿Qué beneficio se obtiene al situar el pie frente al pedal del freno antes de una situación de peligro?. Se reduce el tiempo de reacción sensiblemente (hasta un tercio de segundo). Se aumenta la distancia de frenado. Se reduce la visibilidad.

¿Cuántos metros son suficientes para evitar el atropello de un peatón según la tabla?. 9 metros. 15 metros. 22 metros.

¿Por qué es importante hacerse ver y entender al conducir?. Para impresionar a otros conductores. Para evitar sorpresas a los demás y señalizar cualquier maniobra con tiempo. Para no tener que usar las luces de cruce.

¿Cuándo es necesario encender las luces en condiciones de pérdida de visibilidad?. Solo cuando llueve intensamente. En cualquier condición de pérdida de visibilidad, especialmente al anochecer o amanecer. Solo por la noche.

¿Qué es la distancia de seguridad de 2 segundos y cuándo debe aumentarse?. La distancia que se recorre en 2 segundos; se aumenta en condiciones normales. La distancia que se recorre en 2 segundos; se aumenta en caso de riesgos adicionales (más de 80 km/h, fatiga, mal tiempo). La distancia que se recorre en 2 segundos; se aumenta solo en curvas.

¿Qué distancia se debe guardar al detenerse detrás de otro vehículo en un paso de peatones?. 1 o 2 metros. 2 o 3 metros. No es necesario guardar distancia.

¿Qué significa 'gestionar el espacio trasero' al conducir?. Conducir muy pegado al vehículo de delante. Aumentar el espacio delantero y frenar de forma progresiva para avisar al vehículo de detrás. No mirar los retrovisores.

¿Qué medida se recomienda al estar detenidos en un atasco y no tener ningún vehículo detrás?. Acercarse al vehículo de delante. Aumentar la distancia con el vehículo de delante hasta 5 o 6 metros. Apagar el motor.

¿Qué son las 'zonas de incertidumbre' en el espacio lateral?. Zonas donde otros usuarios pueden moverse imprevisiblemente, invadiendo el espacio del conductor. Zonas donde el conductor puede moverse libremente sin peligro. Zonas con buena visibilidad.