SEYA

¿En qué frecuencia trabaja el VOR?. VHF. UHF. HF.

¿En qué frecuencia trabaja exclusivamente el VOR?. 108.00-111.975 MHz. 108.00-117.975 MHz. 112.00 a 117.975 MHz.

¿En qué frecuencia trabaja el ILS?. 108.00-111.975 MHz. 95.00-100.00 MHz. 120.00-130.00 MHz.

¿Quién trabaja con décimas pares?. ADF. VOR. ILS.

¿En qué frecuencia trabaja el ADF?. 190 kHz a 1800 kHz. 100 MHz a 200 MHz. 960 MHz a 1215 MHz.

TACAN es un sistema militar de: VHF. HF. UHF.

¿Qué categoría es el ILS?. CAT I/II. CAT II/III. CAT I/II/III.

¿Qué categoría es el MLS?. CAT I/II/III. CAT II. CAT I.

¿Qué categoría es el LVP?. CAT I. CAT II/III. CAT II.

¿Qué categoría es el GLS?. CAT II/III. CAT I/II/III. CAT I.

¿Qué categoría es el TLS?. CAT II. CAT I. CAT III.

¿Qué categoría es el JPALS?. CAT III. CAT II. CAT I.

El localizer trabaja a: 150 MHz derecha y 90 MHz izquierda. 150 Hz derecha y 90 Hz izquierda. 150 MHz arriba y 90 MHz abajo.

¿A qué frecuencia trabaja la senda de planeo?. 328.6 MHz a 335.4 MHz. 118 MHz a 120 MHz. 200 MHz a 220 MHz.

La frecuencia de la senda es: 150 Hz arriba y 90 Hz abajo. 150 Hz derecha y 90 Hz izquierda. 150 Hz abajo y 90 Hz arriba.

Frecuencia de las radiobalizas: 75 MHz sobre tonos modulados AM. 100 MHz sobre tonos modulados FM. 50 MHz sobre tonos modulados AM.

¿Frecuencia de trabajo del DME?. 1041-1150 MHz. 300 a 500 MHz. 500 a 800 MHz.

El equipo a bordo SSR trabaja en la frecuencia: 1030 MHz para interrogación y 1090 MHz para respuesta. 1030 Hz para interrogación y 1090 Hz para respuesta. 1030 MHz para respuesta y 1090 MHz para interrogación.

NAVSTAR tiene: 24 satélites, 6 órbitas, 20,000 km. 30 satélites, 3 órbitas, 20,000 km. 24 satélites, 5 órbitas, 19,000 km.

¿En qué frecuencia opera el ATC?. 118 MHz a 136.975 MHz. 115 MHz a 125.975 MHz. 117 MHz a 137.975 MHz.

¿En qué frecuencia trabajan las ondas de superficie?. VHF, HF, LF. VLF, LF, MF. UHF, VHF, LF.

¿En qué frecuencia trabajan las ondas aéreas?. HF. VHF. UHF.

¿En qué frecuencia trabajan las ondas aéreas de visión directa?. HF. UHF. VHF.

¿En qué frecuencia trabajan las ondas espaciales?. UHF y SHF. VHF Y HF. HF Y LF.

¿A cuántos grados son las señales en fase del VOR?. 180°. 360°. 0° y 360°.

¿Qué dato se obtiene de la senda de planeo del sistema de aterrizaje por instrumentos?. Proporciona información del eje de pista mediante el movimiento del CDI. Proporciona información de la pendiente de descenso mediante la barra indicadora horizontal. Proporciona información de la distancia al umbral de pista durante la fase de aproximación.

HSI le permite al piloto saber si está a la derecha, izquierda o centrado: Indicador de dirección giroscópica. Velocímetro. Altímetro.

La desviación máxima permitida del ADF es: +/- 7 grados. +/- 5 grados. +/- 10 grados.

El ILS es un sistema de navegación para: Navegación en crucero. Aproximación y aterrizaje. Comunicación de emergencia.

El punto de calada del ILS coincide con: La horizontal del VOR. La perpendicular del VOR. La vertical local del VOR.

Componentes del ILS: Localizador, senda y DME. Localizador, senda y tres radiobalizas. Localizador, senda, tres radiobalizas o DME.

DME: equipo de a bordo es ... y estación de tierra ... respondedor - interrogador. interrogador - respondedor. Ninguna de las anteriores.

Clasificación del radar secundario ATC: Monopulso, dipulso y modo S. Convencional, monopulso y modo S. Tradicional, monopulso y modo C.

IFF radar secundario: Radar secundario monopulso. Radar secundario convencional. Radar secundario modo C.

GPS, ¿qué dice la fecha y hora?. Señal de almanaque. Señal de efemérides. Señal moduladora.

GPS, ¿qué dice la distancia o posición?. Señal de almanaque. Señal de efemérides. Señal moduladora.

Fallos de clase 1: Lo podrán consultar los pilotos de forma manual. Se indican solo en tierra. Se indican mediante avisos, requieren acción inmediata.

Fallos de clase 2: Lo podrán consultar los pilotos de forma manual. Se indican mediante avisos, requieren acción. No pueden consultarse manualmente.

ATA dedicado a comunicaciones: 45. 23. 32.

ATA dedicado a navegación: 43. 34. 23.

ATA dedicado al sistema de diagnóstico y mantenimiento: 44. 34. 45.

ATA dedicada a aviónica modular integrada: 44. 42. 45.

Función del oscilador en una radio: Crea la señal moduladora. Crea la señal portadora. Crea la señal de audio.

Longitud ideal de antena dipolo: La mitad de la longitud de onda. Un cuarto de la longitud de onda. Igual a la longitud de onda.

Partes esenciales del registrador de vuelo: CVR, FDR, ELT. CVR, ATC, VOR. CVR, DME, HF.

CVR empieza a grabar: Al encender el primer motor. Cuando se apaga el último motor. A los 5 minutos del despegue.

Antena SATCOM está situada: En la parte inferior del fuselaje. En el empenaje de cola. En la parte superior del fuselaje.

Antena HF está situada: Borde de ataque del ala. En el borde de salida del estabilizador horizontal. En el empenaje de cola.

El circuito que silencia la salida de los auriculares: CAG. Squelch. Desacoplador.

Condiciones para comunicación VHF: Que ambas antenas tengan línea de visión. Que la antena emisora sea HF. Que la antena receptora sea UHF.

IMA significa: Aviónica modular integrada. Inteligencia modular artificial. Integrated Module Air.

Impreso que proporciona información de fallos en el último vuelo: PFR. MCDU. IBIT.

Señal con mayor frecuencia en una radio: La moduladora que la portadora. La portadora que la moduladora. Ambas tienen la misma frecuencia.

Sistema de comunicaciones para llamadas: SATCOM. ACARS. SELCAL.

Sistema de mayor frecuencia: VHF. HF. SATCOM.

Transductor para deformación estructural: Ninguna es correcta. Bandas estereotípicas. Bandas estequiométricas.

FAP es operado por: Piloto. Mecánico. Auxiliar de vuelo.

Ondas electromagnéticas tienen campos: Eléctrico y magnético perpendiculares. Eléctrico y magnético paralelos. Magnético y eléctrico convergentes.

Antena receptora es paralela al: Campo magnético. Campo eléctrico. Campo modulado.

Control de vuelo automático limita según: Envolvente de vuelo. Señal de mando. Realimentación.

Control mínimo del AP para mantenimiento es en: Pitch y roll. Pitch, roll y yaw. Yaw y roll.

El sistema de aterrizaje proporciona: Información de distancia al umbral de pista. Información de la pendiente de descenso. Información del eje de pista.

Información emitida por el VOR: Señal de navegación (ref y var), identificación y radiotelefónica. Señal omnidireccional, navegación, un tono codificado en morse y una radiotelefonía. Señal de referencia señal variable y un tono codificado en morse.

Sistema de radiogonometría correcto: ADF equipo embarcado, NDB estación de tierra. VOR equipo embarcado, ADF estación de tierra. NDB equipo embarcado, ADF estación de tierra.

ATC modo militar con criptografía: Modo C. Modo 4. Modo 2.

Sistema de navegación inercial: Sistema de navegación vía radio que indica la posición mediante tres coordenadas. Sistema dependiente basado en la detección de movimientos en los tres ejes del avión mediante resortes. Sistema auto contenido basado en el principio de inercia y la relación entre aceleración y posición.

Sistema de alerta de proximidad al terreno: Radioaltímetro. GPWS. Sistema de navegación Doppler.

Aviónica hace referencia a: Equipos mecánicos a bordo. Equipos ópticos a bordo. Equipos electrónicos a bordo.

Ondas electromagnéticas se emplean en: Sistemas de vuelo y cabina de a bordo. Sistemas de comunicaciones y navegación de a bordo. Sistemas ópticos y de vuelo.

Transceiver es: Solo transmisor. Solo receptor. Transmitter-receiver.

Ley de Lenz dice que: Campo eléctrico y magnético perpendiculares entre sí. Campo eléctrico y magnético paralelos. Campo eléctrico y magnético no interactúan.

La orientación de la antena se llama: Polarización. Modulación. Conversión.

La señal que contiene la información es: Moduladora. Portadora. Receptora.

Frecuencia VHF es: 30-300 MHz. 3-30 MHz. 0,3-3 GHz.

El oscilador es un circuito que: Produce señal alternada de alta frecuencia. Produce señal de baja frecuencia. Genera movimiento oscilante.

Un sistema de aviónica modular integrada (IMA) está formado por: Unidad central de procesamiento, unidad de entrada y salida, switches. Unidad de sanidad, switches y cables. Unidad de gestión, entradas y módulos.

Memoria de transporte de datos en mantenimiento: BITE. PDS. ARINC 429.

Longitud ideal de antena monopolo (Marconi) es: Un medio de la longitud de onda. Un cuarto de la longitud de onda. Igual a la longitud de onda.

El sistema de entretenimiento para pasajeros es: CIDS. IFE. Passenger Address.

Prueba de integridad de la computadora es: Complementary test. Guided test. System test.

Una LRU es: Un sistema de aviónica. Unidad remplazable en línea. La bahía de aviónica.

BITE que se realiza a petición del operario es: IBIT. PBIT. CBIT.

Dispositivo que almacena los datos de sistemas a bordo: ACARS. MDDU. MCDU.

Dispositivo que accede a los datos de sistemas a bordo: ACARS. MDDU. MCDU.