sheet metal
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Título del Test: sheet metal Descripción: general 10 |
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EN LA REPARACION SE DEBE COMPLETAR LA REMOCIÓN DE LA ……………...QUE PUEDE RESULTAR EN QUITADO DEL METAL. A)PINTURA. B)EXOFLIACION. C)REPARACION. D)CORROSIÓN. ES UN TIPO DE CORROSIÓN QUE NUNCA DEBE SER TRATADA POR SOPLADO BLASTING. A) INTERGRANULAR. B)PICADURA,. C)EXFOLIACIÓN. D)TODAS LAS ANTERIORES. LA PRIMERA APARIENCIA DE CORROSIÓN EN LAS SUPERFICIES METÁLICAS DESPINTADAS, PUEDEN SER EN FORMA DE ……….. A)RAJADURAS. B) CABEZA DE REMACHE. C)GRIETAS. D)DEPÓSITOS O MANCHAS. SI NO REALIZA LA LIMPIEZA CORRESPONDIENTE SE INCREMENTARÁ EL PROCESO DE LA ………….. A)REPARACION. B)FORMACION. C)CORROSIÓN. D)OXIDACION. LOS MATERIALES DE RECUBRIMIENTO NO DEBERÍAN APLICARSE HASTA QUE TODOS LOS ……………. HAYAN SIDO INSTALADOS CON. A)PANELES. B)SUJETADORES. C)LUBRICANTES. D)PERNOS. LAS ÁREAS SUSCEPTIBLES A LA CORROSIÓN EN EL AVIÓN QUE AFECTAN SEVERAMENTE LA AERONAVEGABILIDAD Y QUE SERÍAN LOS MÁS COSTOSOS PARA REEMPLAZAR Y/O REPARAR CORRESPONDE AL SELLADO : A)EN EMPALMES ESTRUCTURALES. B) EN SUPERFICIES DE REVESTIMIENTO DURANTE EL MONTAJE. C)EN ANGULOS ESPECIALES. D)EN PARTES MOVILES. ESTOS MÉTODOS DE REMOCIÓN DE PINTURA PUEDEN CAUSAR DAÑOS (ESTRUCTURAL Y SUPERFICIAL). A)DE REMOCION QUIMICA DE PINTURA. B)CON REMOVEDOR DE PINTURA. C)BLASTING. D)DE REMOCION MECANICA DE PINTURA. LA CANTIDAD DE CORROSIÓN QUE PRESENTA UNA AERONAVE DEPENDERÁ DE LOS TIPOS DE …………….USADOS EN LA FABRICACIÓN. A)ACEITES. B)FLUIDO HIDRÁULICO. C)BROCAS. D)METAL. LA………...EN LA REMOCIÓN DE LA PINTURA ES EL FACTOR MÁS IMPORTANTE PARA LA REMOCION DE LA PINTURA POR EL METODO BLASTING. A)DUREZA. B)LA VELOCIDAD. C)CANTIDAD DE MATERIAL ASPERO. D)CALIDAD DE LA ARENA. ESTOS MÉTODOS NO SERÁN USADOS BAJO CONDICIONES QUE PERMITIRÍA UNA PÉRDIDA DE PARTÍCULAS QUE CAUSARÍAN CONTAMINACIÓN DEL SISTEMA DEL MOTOR. A)BLASTING. B)DE REMOCION MECANICA DE PINTURA. C)DE REMOCION QUIMICA DE PINTURA. D)REMOCION CON ESPATULA. SI LAS ÁREAS PRESENTAN SEVERA ………………. NINGÚN BENEFICIO SE OBTENDRÁ POR EL TIPO DE SELLAMIENTO UTILIZADO. A)QUIÑADURA. B)EXCESO DE PINTURA. C)AGRIETAMIENTO. D)CORROSIÓN. UN BUEN SISTEMA DE………………….. ES UNA DE LAS MÁS EFECTIVAS HERRAMIENTAS DE PREVENCIÓN CORROSIVA DISPONIBLE DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO. A) RECUBRIMIENTO INTACTO. B)LUBRICACION. C)PINTADO. D)REMACHADO. LIMPIE TODO EL SOLVENTE/RESIDUO CON UN TRAPO LIMPIO HÚMEDO, ENJUAGADO CONTINUAMENTE CON ……………. A)BENCINA. B)ALCOHOL ISOPROPILICO. C)AGUA LIMPIA. D)METANOL. EL MANTENIMIENTO ………….. ES EL MÁS EFECTIVO Y QUE DEMANDA MENOR TIEMPO EN EL MÉTODO DE CONTROL DE LA CORROSIÓN. A)PREVENTIVO. B)CORRECTIVO. C)PREDICTIVO. D)MAYOR. EN ALGUNAS INSTANCIAS SE PUEDE FORZAR EL SECADO DE LAS UNIONES CON ……….... A)ALCOHOL ISOPROPILICO. B)BENCINA. C)TRAPO INDUSTRIAL. D)AIRE A BAJA PRESIÓN. EL ERROR DE NO QUITAR TODO EL RESIDUO PERMITE QUE LA CORROSIÓN CONTINÚE, AUNQUE LAS SUPERFICIES AFECTADAS HAYAN SIDO ………. A)REMACHADAS. B)RE PROTEGIDAS. C)EMBALSAMADAS. D)PINTADAS. UN MANTENIMIENTO MENOR CORREGIRÁ LA CORROSIÓN EN FORMA……….. A)PERMANENTE. B)INSTANTANEA. C)LIGERA. D)MOMENTANEA. NO DEBE DIRIGIRSE ……………………. AL TRABAJADOR PARA LIMPIAR EL POLVO O SUCIEDAD DE SU ROPA O CUERPO. A)ALCOHOL ISOPROPILICO. B)TRAPO INDUSTRIAL. C)AIRE COMPRIMIDO. D)BENCINA. SI UN METAL ES …….. Y ESTÁ ORIGINANDO CORROSIÓN EN FORMA ACELERADA, ES DEBIDO A QUE ESTÁ UNIDO A UN METAL NOBLE (CÁTODO), AMBAS UNIONES METÁLICAS DEBEN SER ……….. A)CORROIDO ; REPARADAS. B)ANÓDICO ; PROTEGIDAS. C)DE ALUMINIO ; REEMPLAZADAS. D)DE ALUMINIO; DESTRUIDAS. EVITE EL CONTACTO CON EL DECAPADO DE PINTURA O REMOVEDOR CON JEBES ACRÍLICOS, VENTANAS, CÚPULAS Y RADOMES. CORRESPONDE A : A)DESPINTADO POR METODO FISICO. B)DESPINTADO CON LIJA. C) DESPINTADO POR METODO QUIMICO. D)DESPINTADO POR BLASTING. LA MAYORÍA DE LOS AROS EN LOS TRENES DE ATERRIZAJE SON FABRICADOS DE ALEACIONES DE …….. A)COBRE Y ZINC. B)COBRE Y PLATA. C)SODIO Y LITIO. D)MAGNESIO O ALUMINIO. LOS MATERIALES…………………………. NO DEBERÁN INGRESAR EN ÁREAS CON SUPERFICIE COMPLICADAS, DONDE LAS SOLUCIONES NO PUEDEN REMOVERSE ADECUADAMENTE POR ENJUAGUES. A)DE PINTURA. B)DE DECAPADO. C)DE LIMPIEZA. D) DE RECUBRIMIENTO DE CONVERSIÓN. LA ………………………. , ES UNA FUNCIÓN DE LA PRESIÓN A LA BOQUILLA. A)CANTIDAD DE PRESION. B)FUERZA DEL IMPACTO. C)SUMINISTRO DE AIRE. D)MANGUERAS DE AIRE. SI EL ALMACENAJE DE PARTES Y/O CONJUNTOS EXCEDIERA DE 45 DÍAS ES UN ………. A)ALMACENAJE EN ABASTECIMIENTO. B)ALMACENAJE DE EMSAMBLADO. C)ALMACENAJE A LARGO PLAZO. D)ALMACENAJE TEMPORAL / ALMACENAJE PERMANENTE. EL ………... TIENE LA CAPACIDAD DE DISPARAR BOLITAS ROMAS PARA DESARROLLAR EL MATERIAL DURO Y FRÁGIL. A)BLASTING. B)DECAPADO QUIMICO. C)DECAPADO DE PINTURA. D)DECAPADO MECANICO. LA REMOCIÓN DE LA CORROSIÓN POR MÉTODOS ………………….ES RECOMENDADA PARA ÁREAS CORROÍDAS DE TODAS LAS ALEACIONES DE ALUMINIO NON-CLAD. A)FISICCOS. B)QUIMICOS. C)BLASTING. D)MECÁNICOS. PARA REDUCIR EL DESGASTE DE UNA BOQUILLA, GENERALMENTE ES UNA BUENA PRÁCTICA TENER UNA COMPRESORA CON … …….. CAPACIDAD QUE EL REQUERIDO POR UNA BOQUILLA NUEVA. A)LA MINIMA. B)LA MITAD. C) DOBLE. D)TRES VECES. LOS LUBRICANTES QUE CONTIENEN ……………..., YA SEA SOLO O MEZCLADO CON OTROS LUBRICANTES NO DEBERÍAN USARSE, DEBIDO A QUE CAUSARÁ CORROSIÓN GALVÁNICA. A)LITIO. B)UCRANIO. C)ALUMINIO. D)GRAFITO. EL PASO FINAL Y UNO DE LOS MÁS IMPORTANTES DESDE EL PUNTO DE VISTA DE PREVENCIÓN DE LA CORROSIÓN, EN EL TRATAMIENTO DE LA CORROSIÓN ES LA APLICACIÓN Y/O RE-APLICACIÓN DE UN EFECTIVO……………………. A)LUBRICANTES DE AGUA. B)ZINCROMATO. C)REMOVEDOR. D) SISTEMA DE RECUBRIMIENTO DE PROTECTORES. CUALQUIER ÁREA DONDE LOS MATERIALES DISÍMILES ESTÁN EN CONTACTO Y ESPECIALMENTE DONDE LAS ALEACIONES DE MAGNESIO SON EMPLEADOS. CORRESPONDE A : A)AREA DE REPARACION. B)UBICACIONES ATIPICAS. C)UBICACIONES TIPICAS. D)AREA DE PINTURA. EL PROGRAMA DE ……………..DEBE SER REGULADO POR EL ESCUADRÓN CORRESPONDIENTE A CARGO DE LAS AERONAVESEN A FIN DE TENER CONTROL DE LA CORROSIÓN. A)PINTURA. B)LIMPIEZA. C)EVALUACIONES. D)INSTRUCCIÓN. UN MANTENIMIENTO INAPROPIADO OCASIONARÁ UN ATAQUE CORROSIVO ……. A)CONTROLABLE. B)AVANZADO. C)MENOR. D)LIGERO. LA………... CONTROLA LA DIRECCIÓN Y FUERZA EN LA CUAL LA CORRIENTE DE SOPLETE IMPREGNA A LA PIEZA DE TRABAJO. A) BOQUILLA. B)MANGUERAS DE AIRE. C)COMPRESOR DE AIRE. D)TIPO DE COMPRESOR. EL MÉTODO USADO DEPENDERÁ DEL METAL Y/O ALEACIÓN Y EL…………………. CORROSIVO. A)TIPO DE METAL. B)GRADO DE DAÑO. C)TIPO DE GUANTES A USAR. D)TIPO DE ALEACION. EL SOPLADO (BLASTING) NO SERÁ USADO EN ÁREAS, O BAJO CONDICIONES QUE PERMITIRÍAN QUE CUALQUIER PARTÍCULA ABRASIVA ESCAPADA ………. ALGÚN SISTEMA. A)CONTAMINE. B)DESGASTE. C)DECAPE. D)DEFORME. EL ……... ES UNA MEZCLA DE ÁCIDO RELATIVAMENTE FUERTE Y PUEDE SER PERJUDICIAL AL EQUIPO Y/O COMPONENTE SI ES IMPROPIAMENTE USADO. A)ALUMINIO. B)MIL-C-38334. C)PASA-JELL,. D)MIL-C-81706. EL COMPUESTO DECAPADO/REMOVEDOR DE PINTURA DE ESPECIFICACIÓN MIL-R-25134, TIENE UN TIEMPO DE VIDA DE……………. EN ANAQUEL DE BAJO CONDICIONES NORMALES. A)8 MESES. B)9 MESES. C)12 MESES. D)SEIS MESES. LA PROTECCIÓN PARA UN DECAPADO PODRÁ EFECTUARSE UTILIZANDO …………………. A)TRAPO. B)BENCINA. C)LUBRICANTES. D)PAPEL RESISTENTE AL AGUA Y CINTA ADHESIVA. DESPUÉS DE SOPLETEAR LAS ÁREAS COMPLICADAS ES ESENCIAL QUE TODOS LOS RESIDUOS DEL BLASTING SEAN COMPLETAMENTE ……………. A)PINTADOS. B)SOPLETEADOS. C)AÑADIDAS EN BENCINA. D)REMOVIDOS O LIMPIADOS. ALMACENAMIENTO A TEMPERATURA AMBIENTE - TEMPERATURA DEL ÁREA DE ALMACENAMIENTO NO PODRÁ SER INFERIOR A …….° F NI SUPERIOR A ….. F. A)50°-80°. B)30°-60°. C)25°-80°. D)50°-65°. UN MANTENIMIENTO INAPROPIADO DEMANDARÁ UN MANTENIMIENTO MÁS EXTENSO, YA SEA ………. A)MODIFICAR Y/O FORMAR . B)REMACHAR Y/O DOBLAR. C)INSTALAR Y/O ACONDICIONAR. D) REPARAR Y/O REEMPLAZAR. EL PRIMER PASO DEL PROCESO DE DESPINTADO QUIMICO DESPUÉS QUE AVIÓN HA SIDO PREPARADO ES: A)APLICAR REMOVEDOR SOBRE RESIDUOS. B)APLICAR EL REMOVEDOR QUIMICO. C)CUBRIR TODOS LOS COMPONENTES QUE PUEDEN SER DAÑADOS. D)LAVAR CON AGUA DESTILADA. MANTENER SÓLO LA CANTIDAD MÍNIMA DE ..…………..NECESARIA PARA LA OPERACIÓN DE LIMPIEZA EN EL ÁREA DE TRABAJO. A)LUBRICANTES DE AGUA. B)DISOLVENTE. C)GRASA GRAFITADA. D)METANOL. EL AVIÓN PERMANECERÁ EN MANTENIMIENTO, Y COMO CONSECUENCIA DE ELLO, SE DESMONTARÁ CONJUNTOS Y/O PARTES. SE PRESENTAN DOS TIPOS DE ALMACENAJE: A)ALMACENAJE A CORTO PLAZO / ALAMCENAJE PERMANENTE. B)ALMACENAJE A CORTO PLAZO/ ALMACENAJE A LARGO PLAZO. C)ALMACENAJE TEMPORAL / ALMACENAJE PERMANENTE. D)ALMACEN DE LINEA / ALMACEN DE ABASTECIMIENTO. LAS DEPRESIONES RESULTANTES DEBEN TENER LA FORMA DE ……….. SIEMPRE QUE LAS TOLERANCIAS LO PERMITAN. A)PLATO. B)CONO. C)CONVEXO. D)CIRCUNDANTE. LAS ÁREAS CUESTIONABLES DEBEN EXAMINARSE CON LA AYUDA DE UNA LUPA DE. A)2 AUMENTOS. B)4 AUMENTOS. C)3 AUMENTOS. D)6 AUMENTOS. ESTAS ÁREAS CONSTANTEMENTE SE CORROEN POR LAS DIFERENTES Y CONTINUAS PRUEBAS POR FUGAS Y LAS SOLUCIONES DE JABÓN, CORRESPONDE A : A)UBICACIONES TIPICAS. B)UBICACIONES ATIPICAS. C)AREA DE PINTURA. D)AREA DE REPARACION. LA APROPIADA MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE COMPONENTES O PARTES DESMONTADAS PARA REPARACIÓN U OTRA ACCIÓN CORRESPONDE A : A)LAS FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO. B)FUNCIONES DE CONTROL DE MANTENIMIENTO. C)FUNCIONES DEL DPTO DE LINEA. D)FUNCIONES DE LAS ESCUADRILLAS. EL USO DE PROTECTORES DE OJOS ES ………... CUANDO ESTÉ REALIZANDO TRABAJOS DE REMOCIÓN DE CORROSIÓN Y ESTÁN EN PROGRESO CORROSIVO. A)OBLIGATORIO. B)INCOMODO. C)IRRELEVANTE. D)CONFORME. LOS MATERIALES QUE PASEN LOS ……...MESES NO NECESARIAMENTE ES INSATISFACTORIO PARA EL USO, AUNQUE SE………….. CON EL TIEMPO LA EFECTIVIDAD DE LA REMOCIÓN. A)6 MESES/DETERIORE PROGRESIVAMENTE. B)9 MESES / ENDUREZCA. C)12 MESES / MEJORE EN CALIDAD. D)6 MESES / REUTILICE. EL USO DEL …….. EN LA CONSTRUCCIÓN DE VEHÍCULOS AEROESPACIALES ES MÍNIMO DEBIDO A SU CARACTERÍSTICA DE POBRE RESISTENCIA A LA CORROSIÓN. A)ALUMINIO. B)ALEACION DE ALUMINIO. C)MAGNESIO. D)COBRE. EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO RELACIONADO A LA CORROSIÓN INCLUYE FUNCIONES ESPECÍFICAS, MARQUE LA ALTERNATIVA INCORRECTA: A)UN ADECUADO PROGRAMA DE LIMPIEZA. B)UN PROGRAMA DE INSPECCIÓN DETALLADO. C)LUBRICACIÓN PERIÓDICA. D)INSPECCIONES DE MANERA EXTEMPORANEA. UNA DESGASTADA PRESENCIA DE LA BOQUILLA REQUERIRÁ UN MAYOR VOLUMEN DE FLUJO DE AIRE DEL COMPRESOR PARA MANTENER LA …………. A)BOQUILLA DEL SOPLETE. B)PRESIÓN REQUERIDA. C)FUNCIONALIDAD. D)INDICA CONTINUIDAD DE AIRE. LIMPIAR DIARIAMENTE LAS SUPERFICIES CRÍTICAS, EXPUESTAS TALES COMO: CILINDROS O RESERVORIOS HIDRÁULICOS, PARTES O UNIDADES RECÍPROCAS. CORRESPONDE A : A)FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA CORROSIÓN . B)APLICACIÓN DEL MANTTO EN LINEA. C)MANTENIMIENTO NIVEL ARSENAL. D)MANTENIMIENTO EN UN OMA. CUANDO UN COMPONENTE ESTRUCTURAL CRÍTICO ES AFECTADO, LA COORDINACIÓN ES RESPONSABLE DEL SISTEMA DEBERÁ SER DE INMEDIATO PARA DETERMINAR SI LA PARTE SERÁ. A) REPARADO O REEMPLAZADA. B)PINTADA. C)REMACHADA. D)SOPLETEADA. LA MAYORÍA DE LOS AROS EN LOS TRENES DE ATERRIZAJE SON FABRICADOS DE ALEACIONES DE …….. A)COBRE Y ZINC. B)COBRE Y PLATA. C)SODIO Y LITIO. D)MAGNESIO O ALUMINIO. EL ERROR DE NO QUITAR TODO EL RESIDUO PERMITE QUE LA CORROSIÓN CONTINÚE, AUNQUE LAS SUPERFICIES AFECTADAS HAYAN SIDO ………. A)REMACHADAS. B)RE PROTEGIDAS. C)EMBALSAMADAS. D)PINTADAS. LIMPIAR DIARIAMENTE LAS SUPERFICIES CRÍTICAS, EXPUESTAS TALES COMO: CILINDROS O RESERVORIOS HIDRÁULICOS, PARTES O UNIDADES RECÍPROCAS. CORRESPONDE A : A)FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA CORROSIÓN. B)APLICACIÓN DEL MANTTO EN LINEA. C)MANTENIMIENTO NIVEL ARSENAL. D)MANTENIMIENTO EN UN OMA. SI NO REALIZA LA LIMPIEZA CORRESPONDIENTE SE INCREMENTARÁ EL PROCESO DE LA ………….. A)REPARACION. B)FORMACION. C)CORROSIÓN. D)OXIDACION. SI UN METAL ES …….. Y ESTÁ ORIGINANDO CORROSIÓN EN FORMA ACELERADA, ES DEBIDO A QUE ESTÁ UNIDO A UN METAL NOBLE (CÁTODO), AMBAS UNIONES METÁLICAS DEBEN SER ……….. A)CORROIDO ; REPARADAS. B)ANÓDICO ; PROTEGIDAS. C)DE ALUMINIO ; REEMPLAZADAS. D)DE ALUMINIO; DESTRUIDAS. LA………...EN LA REMOCIÓN DE LA PINTURA ES EL FACTOR MÁS IMPORTANTE PARA LA REMOCION DE LA PINTURA POR EL METODO BLASTING. A)DUREZA. B)LA VELOCIDAD. C)CANTIDAD DE MATERIAL ASPERO. D)CALIDAD DE LA ARENA. EL ………... TIENE LA CAPACIDAD DE DISPARAR BOLITAS ROMAS PARA DESARROLLAR EL MATERIAL DURO Y FRÁGIL. A)BLASTING. B)DECAPADO QUIMICO. C)DECAPADO DE PINTURA. D)DECAPADO MECANICO. LAS ÁREAS SUSCEPTIBLES A LA CORROSIÓN EN EL AVIÓN QUE AFECTAN SEVERAMENTE LA AERONAVEGABILIDAD Y QUE SERÍAN LOS MÁS COSTOSOS PARA REEMPLAZAR Y/O REPARAR CORRESPONDE AL SELLADO : A)EN EMPALMES ESTRUCTURALES. B) EN SUPERFICIES DE REVESTIMIENTO DURANTE EL MONTAJE. C)EN ANGULOS ESPECIALES. D)EN PARTES MOVILES. UN MANTENIMIENTO MENOR CORREGIRÁ LA CORROSIÓN EN FORMA……….. A)PERMANENTE. B)INSTANTANEA. C)LIGERA. D)MOMENTANEA. LAS ÁREAS CUESTIONABLES DEBEN EXAMINARSE CON LA AYUDA DE UNA LUPA DE. A)2 AUMENTOS. B)4 AUMENTOS. C)3 AUMENTOS. D)6 AUMENTOS. UN MANTENIMIENTO INAPROPIADO OCASIONARÁ UN ATAQUE CORROSIVO ……. A)CONTROLABLE. B)AVANZADO. C)MENOR. D)LIGERO. EL AVIÓN PERMANECERÁ EN MANTENIMIENTO, Y COMO CONSECUENCIA DE ELLO, SE DESMONTARÁ CONJUNTOS Y/O PARTES. SE PRESENTAN DOS TIPOS DE ALMACENAJE: A)ALMACENAJE A CORTO PLAZO / ALAMCENAJE PERMANENTE. B)ALMACENAJE A CORTO PLAZO/ ALMACENAJE A LARGO PLAZO. C)ALMACENAJE TEMPORAL / ALMACENAJE PERMANENTE. D)ALMACEN DE LINEA / ALMACEN DE ABASTECIMIENTO. EL USO DEL …….. EN LA CONSTRUCCIÓN DE VEHÍCULOS AEROESPACIALES ES MÍNIMO DEBIDO A SU CARACTERÍSTICA DE POBRE RESISTENCIA A LA CORROSIÓN. A)ALUMINIO. B)ALEACION DE ALUMINIO. C)MAGNESIO. D)COBRE. EN ALGUNAS INSTANCIAS SE PUEDE FORZAR EL SECADO DE LAS UNIONES CON ……….... A)ALCOHOL ISOPROPILICO. B)BENCINA. C)TRAPO INDUSTRIAL. D)AIRE A BAJA PRESIÓN. ALMACENAMIENTO A TEMPERATURA AMBIENTE - TEMPERATURA DEL ÁREA DE ALMACENAMIENTO NO PODRÁ SER INFERIOR A …….° F NI SUPERIOR A ….. F. A)50°-80°. B)30°-60°. C)25°-80°. D)50°-65°. EN LA REPARACION SE DEBE COMPLETAR LA REMOCIÓN DE LA ……………...QUE PUEDE RESULTAR EN QUITADO DEL METAL. A)PINTURA. B)EXOFLIACION. C)REPARACION. D)CORROSIÓN. EVITE EL CONTACTO CON EL DECAPADO DE PINTURA O REMOVEDOR CON JEBES ACRÍLICOS, VENTANAS, CÚPULAS Y RADOMES. CORRESPONDE A : A)DESPINTADO POR METODO FISICO. B)DESPINTADO CON LIJA. C) DESPINTADO POR METODO QUIMICO. D)DESPINTADO POR BLASTING. LOS MATERIALES DE RECUBRIMIENTO NO DEBERÍAN APLICARSE HASTA QUE TODOS LOS ……………. HAYAN SIDO INSTALADOS CON SELLANTES. A)PANELES. B)SUJETADORES. C)LUBRICANTES. D)PERNOS. LA PROTECCIÓN PARA UN DECAPADO PODRÁ EFECTUARSE UTILIZANDO …………………. A)TRAPO. B)BENCINA. C)LUBRICANTES. D)PAPEL RESISTENTE AL AGUA Y CINTA ADHESIVA. LIMPIE TODO EL SOLVENTE/RESIDUO CON UN TRAPO LIMPIO HÚMEDO, ENJUAGADO CONTINUAMENTE CON ……………. A)BENCINA. B)ALCOHOL ISOPROPILICO. C)AGUA LIMPIA. D)METANOL. ES UN TIPO DE CORROSIÓN QUE NUNCA DEBE SER TRATADA POR SOPLADO BLASTING. A) INTERGRANULAR. B)PICADURA,. C)EXFOLIACIÓN. D)TODAS LAS ANTERIORES. CUALQUIER ÁREA DONDE LOS MATERIALES DISÍMILES ESTÁN EN CONTACTO Y ESPECIALMENTE DONDE LAS ALEACIONES DE MAGNESIO SON EMPLEADOS. CORRESPONDE A : A)AREA DE REPARACION. B)UBICACIONES ATIPICAS. C)UBICACIONES TIPICAS. D)AREA DE PINTURA. NO ES UNO DE LOS CUATRO FACTORES CRÍTICOS DEL EQUIPO QUE DEBEN SER CONSIDERADOS ANTES DE COMENZAR A OPERAR EL EQUIPO DEL BLASTING. A) BLASTING MEDIA. B)MANGUERAS DE AIRE. C)TIPO DE REMOVEDOR A USAR. D)BOQUILLA DEL EQUIPO BLASTING. UNA DESGASTADA PRESENCIA DE LA BOQUILLA REQUERIRÁ UN MAYOR VOLUMEN DE FLUJO DE AIRE DEL COMPRESOR PARA MANTENER LA …………. A)BOQUILLA DEL SOPLETE. B)PRESIÓN REQUERIDA. C)FUNCIONALIDAD. D)INDICA CONTINUIDAD DE AIRE. EL PRIMER PASO DEL PROCESO DE DESPINTADO QUIMICO DESPUÉS QUE AVIÓN HA SIDO PREPARADO ES: A)APLICAR REMOVEDOR SOBRE RESIDUOS. B)APLICAR EL REMOVEDOR QUIMICO. C)CUBRIR TODOS LOS COMPONENTES QUE PUEDEN SER DAÑADOS. D)LAVAR CON AGUA DESTILADA. LOS MATERIALES QUE PASEN LOS ……...MESES NO NECESARIAMENTE ES INSATISFACTORIO PARA EL USO, AUNQUE SE………….. CON EL TIEMPO LA EFECTIVIDAD DE LA REMOCIÓN. A)6 MESES/DETERIORE PROGRESIVAMENTE. B)9 MESES / ENDUREZCA. C)12 MESES / MEJORE EN CALIDAD. D)6 MESES / REUTILICE. EL ……... ES UNA MEZCLA DE ÁCIDO RELATIVAMENTE FUERTE Y PUEDE SER PERJUDICIAL AL EQUIPO Y/O COMPONENTE SI ES IMPROPIAMENTE USADO. A)ALUMINIO. B)MIL-C-38334. C)PASA-JELL,. D)MIL-C-81706. LA………... CONTROLA LA DIRECCIÓN Y FUERZA EN LA CUAL LA CORRIENTE DE SOPLETE IMPREGNA A LA PIEZA DE TRABAJO. A) BOQUILLA. B)MANGUERAS DE AIRE. C)COMPRESOR DE AIRE. D)TIPO DE COMPRESOR. . LA MAYORÍA DE LOS AVIONES ANTIGUOS ESTÁN EN EL GRUPO ……………. DEL MEDIO AMBIENTE. A)SIN SELLAMIENTOS. B)SIN EXPOSICION. C)MAS RESISTENTES. D)SIN LARGUERILLOS. EL PROGRAMA DE ……………..DEBE SER REGULADO POR EL ESCUADRÓN CORRESPONDIENTE A CARGO DE LAS AERONAVESEN A FIN DE TENER CONTROL DE LA CORROSIÓN. A)PINTURA. B)LIMPIEZA. C)EVALUACIONES. D)INSTRUCCIÓN. EL USO DE PROTECTORES DE OJOS ES ………... CUANDO ESTÉ REALIZANDO TRABAJOS DE REMOCIÓN DE CORROSIÓN Y ESTÁN EN PROGRESO CORROSIVO. A)OBLIGATORIO. B)INCOMODO. C)IRRELEVANTE. D)CONFORME. LOS LUBRICANTES QUE CONTIENEN ……………..., YA SEA SOLO O MEZCLADO CON OTROS LUBRICANTES NO DEBERÍAN USARSE, DEBIDO A QUE CAUSARÁ CORROSIÓN GALVÁNICA. A)LITIO. B)UCRANIO. C)ALUMINIO. D)GRAFITO. NO DEBE DIRIGIRSE ……………………. AL TRABAJADOR PARA LIMPIAR EL POLVO O SUCIEDAD DE SU ROPA O CUERPO. A)ALCOHOL ISOPROPILICO. B)TRAPO INDUSTRIAL. C)AIRE COMPRIMIDO. D)BENCINA. CUANDO UN COMPONENTE ESTRUCTURAL CRÍTICO ES AFECTADO, LA COORDINACIÓN ES RESPONSABLE DEL SISTEMA DEBERÁ SER DE INMEDIATO PARA DETERMINAR SI LA PARTE SERÁ. A) REPARADO O REEMPLAZADA. B)PINTADA. C)REMACHADA. D)SOPLETEADA. LA APROPIADA MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE COMPONENTES O PARTES DESMONTADAS PARA REPARACIÓN U OTRA ACCIÓN CORRESPONDE A : A)LAS FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO. B)FUNCIONES DE CONTROL DE MANTENIMIENTO. C)FUNCIONES DEL DPTO DE LINEA. D)FUNCIONES DE LAS ESCUADRILLAS. SI LAS ÁREAS PRESENTAN SEVERA ………………. NINGÚN BENEFICIO SE OBTENDRÁ POR EL TIPO DE SELLAMIENTO UTILIZADO. A)QUIÑADURA. B)EXCESO DE PINTURA. C)AGRIETAMIENTO. D)CORROSIÓN. LA REMOCIÓN DE LA CORROSIÓN POR MÉTODOS ………………….ES RECOMENDADA PARA ÁREAS CORROÍDAS DE TODAS LAS ALEACIONES DE ALUMINIO NON-CLAD. A)FISICCOS. B)QUIMICOS. C)BLASTING. D)MECÁNICOS. UN BUEN SISTEMA DE………………….. ES UNA DE LAS MÁS EFECTIVAS HERRAMIENTAS DE PREVENCIÓN CORROSIVA DISPONIBLE DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO. A) RECUBRIMIENTO INTACTO. B)LUBRICACION. C)PINTADO. D)REMACHADO. ESTOS MÉTODOS NO SERÁN USADOS BAJO CONDICIONES QUE PERMITIRÍA UNA PÉRDIDA DE PARTÍCULAS QUE CAUSARÍAN CONTAMINACIÓN DEL SISTEMA DEL MOTOR. A)BLASTING. B)DE REMOCION MECANICA DE PINTURA. C)DE REMOCION QUIMICA DE PINTURA. D)REMOCION CON ESPATULA. LA CANTIDAD DE CORROSIÓN QUE PRESENTA UNA AERONAVE DEPENDERÁ DE LOS TIPOS DE …………….USADOS EN LA FABRICACIÓN. A)ACEITES. B)FLUIDO HIDRÁULICO. C)BROCAS. D)METAL. LOS MATERIALES…………………………. NO DEBERÁN INGRESAR EN ÁREAS CON SUPERFICIE COMPLICADAS, DONDE LAS SOLUCIONES NO PUEDEN REMOVERSE ADECUADAMENTE POR ENJUAGUES. A)DE PINTURA. B)DE DECAPADO. C)DE LIMPIEZA. D) DE RECUBRIMIENTO DE CONVERSIÓN. LAS DEPRESIONES RESULTANTES DEBEN TENER LA FORMA DE ……….. SIEMPRE QUE LAS TOLERANCIAS LO PERMITAN. A)PLATO. B)CONO. C)CONVEXO. D)CIRCUNDANTE. EL PASO FINAL Y UNO DE LOS MÁS IMPORTANTES DESDE EL PUNTO DE VISTA DE PREVENCIÓN DE LA CORROSIÓN, EN EL TRATAMIENTO DE LA CORROSIÓN ES LA APLICACIÓN Y/O RE-APLICACIÓN DE UN EFECTIVO……………………. A)LUBRICANTES DE AGUA. B)ZINCROMATO. C)REMOVEDOR. D) SISTEMA DE RECUBRIMIENTO DE PROTECTORES. LA ………………………. , ES UNA FUNCIÓN DE LA PRESIÓN A LA BOQUILLA. A)CANTIDAD DE PRESION. B)FUERZA DEL IMPACTO. C)SUMINISTRO DE AIRE. D)MANGUERAS DE AIRE. LA REMOCIÓN DEL SISTEMA DE RECUBRIMIENTO DE PROTECCIÓN (PINTURA) PUEDE SER CUMPLIDA ………. A)FISICAMENTE. B)MECÁNICAMENTE O QUÍMICAMENTE. C)PAULATINAMENTE. D)SOLO QUIMICAMENTE. SI EL COMPRESOR GENERA 100 PSI DE PRESIÓN, NO ES CIERTO QUE EN LA …………………….PRESIÓN FINAL EN SERÁ DE 100 PSI. A)BOQUILLA DEL SOPLETE. B)MANGUERAS DE AIRE. C)COMPRESOR DE AIRE. D)TIPO DE COMPRESOR. MANTENER SÓLO LA CANTIDAD MÍNIMA DE ……………..NECESARIA PARA LA OPERACIÓN DE LIMPIEZA EN EL ÁREA DE TRABAJO. A)LUBRICANTES DE AGUA. B)DISOLVENTE. C)GRASA GRAFITADA. D)METANOL. UN MANTENIMIENTO INAPROPIADO DEMANDARÁ UN MANTENIMIENTO MÁS EXTENSO, YA SEA ………. A)MODIFICAR Y/O FORMAR. B)REMACHAR Y/O DOBLAR. C)INSTALAR Y/O ACONDICIONAR. D) REPARAR Y/O REEMPLAZAR. EL COMPUESTO DECAPADO/REMOVEDOR DE PINTURA DE ESPECIFICACIÓN MIL-R-25134, TIENE UN TIEMPO DE VIDA DE……………. EN ANAQUEL DE BAJO CONDICIONES NORMALES. A)8 MESES. B)9 MESES. C)12 MESES. D)SEIS MESES. DESPUÉS DE SOPLETEAR LAS ÁREAS COMPLICADAS ES ESENCIAL QUE TODOS LOS RESIDUOS DEL BLASTING SEAN COMPLETAMENTE……………. A)PINTADOS. B)SOPLETEADOS. C)AÑADIDAS EN BENCINA. D)REMOVIDOS O LIMPIADOS. LA PRIMERA APARIENCIA DE CORROSIÓN EN LAS SUPERFICIES METÁLICAS DESPINTADAS, PUEDEN SER EN FORMA DE ……….. A)RAJADURAS. B) CABEZA DE REMACHE. C)GRIETAS. D)DEPÓSITOS O MANCHAS. LA PROTECCIÓN FINAL DEL SISTEMA DE PINTADO O APLICACIÓN DE BASES SERÁ REALIZADA, SÓLO EN UNA SUPERFICIE COMPLETAMENTE ……………….. A)SECA. B)REAPARADA. C)LUBRICADA. D)PINTADAS. ESTAS ÁREAS CONSTANTEMENTE SE CORROEN POR LAS DIFERENTES Y CONTINUAS PRUEBAS POR FUGAS Y LAS SOLUCIONES DE JABÓN, CORRESPONDE A : A)UBICACIONES TIPICAS. B)UBICACIONES ATIPICAS. C)AREA DE PINTURA. D)AREA DE REPARACION. EL MANTENIMIENTO ………….. ES EL MÁS EFECTIVO Y QUE DEMANDA MENOR TIEMPO EN EL MÉTODO DE CONTROL DE LA CORROSIÓN. A)PREVENTIVO. B)CORRECTIVO. C)PREDICTIVO. D)MAYOR. PARA REDUCIR EL DESGASTE DE UNA BOQUILLA, GENERALMENTE ES UNA BUENA PRÁCTICA TENER UNA COMPRESORA CON … ……..CAPACIDAD QUE EL REQUERIDO POR UNA BOQUILLA NUEVA. A)LA MINIMA. B)LA MITAD. C) DOBLE. D)TRES VECES. EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO RELACIONADO A LA CORROSIÓN INCLUYE FUNCIONES ESPECÍFICAS, MARQUE LA ALTERNATIVA INCORRECTA: A)UN ADECUADO PROGRAMA DE LIMPIEZA. B)UN PROGRAMA DE INSPECCIÓN DETALLADO. C)LUBRICACIÓN PERIÓDICA. D)INSPECCIONES DE MANERA EXTEMPORANEA. |