SIMULACIÓN EXÁMEN OPE SITVAL 2026 (VERSIÓN-02)

Según el artículo 2 de la LPRL (Ley 31/1995), ¿cuál es el objeto principal de dicha norma?. Establecer de forma exclusiva las sanciones penales para los administradores de las empresas. Promover la seguridad y la salud de los trabajadores mediante la aplicación de medidas y el desarrollo de las actividades necesarias para la prevención de riesgos derivados del trabajo. Regular la jornada laboral ordinaria y el salario mínimo de los operarios del sector metalúrgico.

Según el artículo 3 de la LPRL, ¿cuál de los siguientes ámbitos o actividades está excluido de su aplicación?. El personal civil con relación laboral al servicio de las Administraciones Públicas. Los servicios operativos de protección civil y peritaje forense en casos de grave riesgo, catástrofe y calamidad pública. Las actividades industriales de la industria química de carácter privado.

De acuerdo con las definiciones del artículo 4 de la LPRL, se entiende por "prevención". La dotación exclusiva de cascos, calzado de seguridad y gafas a todos los trabajadores de la plantilla. El conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas en todas las fases de actividad de la empresa con el fin de evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo. Cualquier enfermedad, patología o lesión que sufra el trabajador con motivo de la realización de sus tareas.

Según el artículo 4 de la LPRL, ¿qué se entiende por un "riesgo laboral grave e inminente"?. Aquel que resulte probable racionalmente que se materialice en un futuro inmediato y pueda suponer un daño grave para la salud de los trabajadores. Cualquier accidente laboral que ya haya acontecido y que haya requerido la hospitalización del trabajador. Un peligro potencial que solo puede darse en el sector de la minería de carbón.

Según el artículo 4 de la LPRL, una "condición de trabajo" es: La retribución económica fijada en el contrato de trabajo en base al convenio colectivo. Cualquier característica del mismo que pueda tener una influencia significativa en la generación de riesgos para la seguridad y salud del trabajador. Únicamente el horario de entrada y salida del personal del centro de trabajo.

Según el artículo 9 de la LPRL, ¿cuál de las siguientes es una función de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social?. Financiar y adquirir los equipos de protección individual para las empresas con dificultades económicas. Ordenar la paralización inmediata de trabajos cuando, a juicio del inspector, se advierta la existencia de riesgo grave e inminente para la seguridad o salud de los trabajadores. Elaborar el plan de prevención anual de todas las mutuas colaboradoras con la Seguridad Social.

De acuerdo con el artículo 13 de la LPRL, la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo es: Un órgano colegiado asesor de las Administraciones públicas en la formulación de políticas de prevención y de participación institucional. Un tribunal judicial con competencias penales exclusivas ante accidentes de trabajo. Un comité integrado únicamente por inspectores de trabajo y seguridad social del Ministerio de Trabajo.

Según el artículo 13 de la LPRL, la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo está integrada por: Representantes de las CC.AA., de la Administración General del Estado, y paritariamente, representantes de las organizaciones empresariales y sindicales más representativas. Inspectores de la Administración General del Estado y paritariamente de los servicios de prevención. Representantes de los servicios de prevención ajenos de forma exclusiva.

En la organización de la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, la Presidencia de la Comisión corresponderá a: El Subsecretario de Sanidad y Consumo. El Secretario General de Empleo y Relaciones Laborales. El Director del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo.

En la organización de la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, la Vicepresidencia atribuida a la Administración General del Estado recaerá en: El Subsecretario de Sanidad y Consumo. El Director del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. El Secretario General de Empleo y Relaciones Laborales.

En la organización de la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, la Secretaría de la Comisión recaerá en: La Dirección del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. El Subsecretario de Sanidad y Consumo. El Secretario General de Empleo y Relaciones Laborales.

De acuerdo con el artículo 14 de la LPRL, si el empresario recurre a un concierto con una entidad especializada externa para el desarrollo de la actividad preventiva: Queda completamente exento de responsabilidad penal y administrativa. No se eximirá a la empresa del cumplimiento de ninguno de los deberes que le impone la ley. La responsabilidad de protección recae al 100% sobre la mutua de accidentes laborales.

¿Cuál de los siguientes enunciados se corresponde con un principio de la acción preventiva (Art. 15 de la LPRL)?. Anteponer las medidas de protección individual a las medidas de protección colectiva. Evitar los riesgos y evaluar aquellos riesgos que no se puedan evitar. Sustituir lo seguro por lo que pueda resultar potencialmente peligroso para comprobar los límites del equipo.

Según el artículo 15 de la LPRL, ¿cuál de los siguientes forma parte de los principios de la acción preventiva del empresario?. Adaptar el trabajo a la persona, en especial en la concepción de puestos, elección de equipos y métodos de trabajo. Ignorar la evolución de la técnica por motivos de costes de implantación. Evitar dar instrucciones específicas a los trabajadores para evitar confusiones operativas.

De acuerdo con el artículo 16 de la LPRL, ¿cuándo debe el empresario llevar a cabo una investigación específica?. Solo cuando un inspector de trabajo se persone físicamente en el taller con una orden judicial. Cuando se haya producido un daño para la salud de los trabajadores. Únicamente si el daño sufrido por el trabajador genera una baja laboral superior a seis meses.

Según el artículo 18 de la LPRL, ¿sobre qué aspectos debe informar el empresario a los trabajadores?. Únicamente sobre las posibles medidas adoptadas de la empresa. Los riesgos generales de la empresa y los del puesto de trabajo, las medidas de protección y prevención, y las medidas de emergencia. Las medidas de auxilio.

En virtud del artículo 19 de la LPRL, el costo de la formación teórica y práctica en materia preventiva: Será cofinanciado al 50% entre el empresario y el trabajador mediante descuento en nómina. No recaerá en ningún caso sobre los trabajadores. Depende del acuerdo de la empresa y el trabajador.

Según el artículo 19 de la LPRL, la formación que reciba el trabajador en materia preventiva: Se impartirá preferentemente fuera de la jornada laboral. Debe ser impartida dentro de la jornada de trabajo. Se realizará mediante cursos por correspondencia sin tutoría obligatoria.

De acuerdo con el artículo 21 de la LPRL, ante una situación de riesgo grave e inminente para la seguridad de los trabajadores, estos: Tienen la obligación de interrumpir su actividad y abandonar el lugar de trabajo, si fuera necesario. Deben de evaluar el riesgo y continuar con sus labores hasta recibir una orden directa. Serán sancionados disciplinariamente si abandonan sus puestos de trabajo sin previo aviso judicial.

Como regla general, la vigilancia del estado de salud de los trabajadores por parte del empresario (Art. 22 de la LPRL): Es un procedimiento obligatorio para todo trabajador. Sólo podrá llevarse a cabo cuando el trabajador preste su consentimiento, salvo las excepciones determinadas en la ley. Únicamente es obligatorio en puestos de trabajo con posibles riesgos.

Según el artículo 22 de la LPRL, la vigilancia de la salud tendrá carácter obligatorio para el trabajador cuando: Sea imprescindible para evaluar los efectos de las condiciones de trabajo o verificar si su estado puede constituir un peligro para él mismo, para otros trabajadores o terceras personas. La empresa tenga al menos 10 trabajadores. El convenio colectivo sectorial determine que todos los reconocimientos médicos son potestativos.

En la protección de la maternidad (Art. 26 de la LPRL), si las condiciones o el tiempo de trabajo no se pueden adaptar por riesgo de exposición: Se procederá a aplicar el Art. 26.2 con una excedencia forzosa. La trabajadora deberá desempeñar un puesto de trabajo o función diferente compatible con su estado. Se reducirá su jornada laboral a la mitad.

En la protección de la maternidad, si el desempeño de un puesto diferente compatible con el estado de la trabajadora no resultase técnica u objetivamente posible: Procederá la declaración de suspensión del contrato. Procederá el despido objetivo por razones económicas o técnicas. La trabajadora tendrá la obligación de coger vacaciones anticipadas de forma indefinida.

Antes de la incorporación de jóvenes menores de 18 años al trabajo, el empresario deberá según el artículo 27 de la LPRL: Solicitar autorización anticipada al Ministerio de Industria y Turismo por tratarse de un menor de 18 años según el anexo III de la LPRL. Efectuar una evaluación de los puestos a desempeñar por los mismos e informar a los jóvenes y a sus padres o tutores de los posibles riesgos y medidas adoptadas. Está exento de parte de responsabilidad preventiva al tratarse de menores en periodo de formación o prácticas.

Según el artículo 35 de la LPRL, en empresas de entre 50 y 100 trabajadores, ¿cuántos Delegados de Prevención deberán designarse?. Con menos de 100 trabajadores no existe la figura obligatoria del Delegado de Prevención. 3 Delegados de Prevención. 2 Delegados de Prevención.

¿Cuál es el objeto principal del Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre?. Aprobar los reglamentos que se aplicarán en el Manual de Procedimiento de Inspección de ITV. Establecer los requisitos mínimos del régimen de inspecciones técnicas de los vehículos para circular por la vía pública y las obligaciones de las estaciones ITV. Regular el impuesto de vehículos de tracción mecánica (IVTM) de ámbito municipal.

Según las definiciones del artículo 2 del RD 920/2017, un "órgano de supervisión" es: Un órgano o conjunto de órganos que es responsable de la supervisión de las estaciones ITV o centros de inspección técnica. El grupo de control de los inspectores de línea o en su defecto de los jefes de linea. El centro de calibración acreditado por el Ministerio de Industria.

Según el artículo 3 del RD 920/2017, ¿a quién se aplica el ámbito de aplicación de este real decreto?. Exclusivamente a los vehículos de uso privado. A todas las estaciones ITV y a la inspección técnica de los vehículos matriculados o que vayan a ser matriculados en España, incluidos los de organismos públicos. Únicamente a los vehículos que por sus características, puedan suponer un riesgo para la circulación en las carreteras nacionales o que, adicionalmente, puedan circular por carreteras extranjeras.

Según el artículo 4.3 del RD 920/2017, ¿qué entidad asignará a las estaciones ITV de su territorio el código de identificación de la estación?. La Jefatura Central de Tráfico de forma única y centralizada. Cada Comunidad Autónoma donde estén radicadas. El Ministerio de Industria y Turismo en su sede de centralizado.

En virtud del artículo 21 del RD 920/2017, ¿en qué caso una estación de ITV puede estar exenta de disponer de la correspondiente habilitación?. Cuando realice menos de 200 inspecciones técnicas anuales estará exenta de tener que renovar la habilitación. Cuando la ejecución material sea realizada directamente por una Administración competente, con su propio personal. En ningún caso, no se contempla la exención de habilitación para ninguna estación ITV bajo ningún supuesto.

Según el RD 920/2017, ¿con qué frecuencia deben someterse a inspección los ciclomotores de dos ruedas de categoría L1e?. Hasta los 3 años exentos; a partir de ahí, bienal. Hasta los 4 años exentos; a partir de ahí, bienal. Anual a partir del decimo año de antigüedad.

¿Cuál es la frecuencia de inspección aplicable a los vehículos de la categoría M1 de uso privado?. Hasta los 4 años exento, de 4 a 10 años bienal, y anual para más de 10 años. Hasta los 2 años exento, de 2 a 6 años bienal, de 6 a 10 anual, y semestral para más de 10 años. Anual a partir de la fecha de primera matriculación del vehículo.

Para vehículos de transporte de personas con más de 9 plazas, excluida la del conductor, ¿cuál es la frecuencia?. Anual hasta los 5 años; semestral para más de 5 años. Bienal hasta los 5 años; anual para más de 5 años. Anual desde el primer año de matriculación.

Para vehículos de transporte de mercancías de masa máxima autorizada inferior o igual a 3,5 toneladas, ¿cuál es la periodicidad?. Hasta 2 años exento, de 2 a 6 años bienal, de 6 a 10 años anual, y más de 10 años semestral. Hasta 4 años exento, de 4 a 10 años bienal, y anual para más de 10 años. Bienal hasta los 6 años; anual a partir de entonces.

Los vehículos de las categorías N2, N3, O3 y O4 ¿con qué frecuencia se inspeccionan?. Anual hasta los 10 años; semestral para más de 10 años. Hasta los 4 años exento; bienal de 4 a 10 años; anual después. Exento hasta los 2 años, anual de 2 a 10 años, semestral para más de 10 años.

¿Cuál es la frecuencia de inspección técnica establecida para las caravanas remolcadas de categoría O2?. Hasta 6 años exento; más de 6 años bienal. Hasta 4 años exento; más de 4 años bienal. Exento hasta los 10 años al tratarse de remolques recreativos.

¿Cuál es la frecuencia de inspección aplicable a los tractores agrícolas de ruedas con velocidad máxima por construcción superior a 40 km/h?. Hasta 4 años exento, de 4 a 16 años bienal, y más de 16 años anual. Hasta 6 años exento, entre 6 y 16 bienal, y más de 16 años anual. Bienal de forma indefinida a partir de la primera matriculación.

Para el resto de tractores agrícolas de ruedas, máquinas automotrices agrícolas, remolques especiales y tractocarros, ¿cuál es la frecuencia?. Hasta 8 años exento, de 8 a 16 años bienal, y más de 16 años anual. Hasta 4 años exento, de 4 a 10 años bienal, y más de 10 años anual. Están exentos al tratarse de maquinaria agrícola especial.

¿Qué vehículos de obras y servicios están obligados a someterse a inspección técnica periódica?. Únicamente aquellos cuya velocidad por construcción sea igual o superior a 25 km/h. Todos, no hay excepciones. Solo los que superen las 12t de MMA.

Para las ambulancias, taxis de categoría M1 y vehículos destinados a transporte escolar y de menores, ¿cuál es la frecuencia de inspección?. Hasta cinco años: Anual. De más de cinco años: Semestral. Hasta dos años: Exento. De dos a cinco años: Anual. De más de cinco años: Semestral. Anual de forma permanente sin importar la antigüedad.

En el caso de vehículos mixtos, ¿cuál es la frecuencia de inspección aplicable según el RD 920/2017?. La correspondiente a la categoría N en la que el vehículo pueda catalogarse. La correspondiente a la categoría M en la que el vehículo pueda catalogarse. La correspondiente a la categoría L en la que el vehículo pueda catalogarse.

A efectos de calcular la frecuencia de inspección, ¿a qué categoría de la tabla de periodicidades se equiparan los vehículos "quad"?. A la categoría M1. A la categoría N1. A la de la categoría resto de L.

Si un vehículo sufre un cambio de uso, servicio o destino que lo obligue a una frecuencia de inspección más severa antes del primer vencimiento: Deberá realizarse una inspección, anotando en la tarjeta ITV el nuevo destino y la nueva fecha límite de inspección según la periodicidad más severa. No es necesario realizar ninguna anotación si conserva su misma categoría. No es necesario realizar ninguna anotación ya que la DGT emite un nuevo permiso de circulación con la nueva periodicidad.

Según el artículo 14 del RD 920/2017, las estaciones de ITV deben estar acreditadas conforme a qué norma internacional: Norma UNE-EN ISO/IEC 17025. Norma UNE-EN ISO/IEC 17020. Norma UNE-EN ISO/IEC 9001.

Según el anexo III del RD 920/2017, ¿cuál es el intervalo de calibración máximo permitido para equipos de medición de emisiones gaseosas?. 6 meses. 12 meses. 3 meses.

Según el anexo III del RD 920/2017, ¿cuál es el intervalo de calibración máximo de los equipos para la comprobación del sistema de frenado?. 12 meses. 6 meses. 3 meses.

¿Cuál es el intervalo de calibración máximo permitido según el RD 920/2017 para los equipos de medición de peso, presión y nivel sonoro?. 12 meses. 24 meses. 6 meses.

Según el anexo IV del RD 920/2017, ¿qué líneas de inspección mínima debe disponer como regla general una estación ITV?. Al menos una línea para vehículos ligeros y otra para pesados, o bien una línea universal. Únicamente una línea para vehículos agrícolas en toda la provincia. Al menos una línea para vehículos ligeros, otra para motos y otra para pesados, o bien una línea universal.

Según el anexo IV, los inspectores de las estaciones ITV deben recibir al menos cada cuántos años un adiestramiento de actualización: Cada cuatro años. Cada tres años. Una inicial y otra cada tres años.

Según el artículo 15 del RD 920/2017, el registro de estaciones de ITV con medios electrónicos estará adscrito a: La Jefatura Central de Tráfico. El Ministerio de Economía, Industria y Competitividad a través del órgano directivo competente en materia de industria. A la asociación nacional AECA-ITV.

¿Cuál es la fecha de entrada en vigor de la versión 7.9 del Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV?. 01/01/2026. 31/12/2025. 01/01/2025.

De acuerdo con el preámbulo del Manual, el objetivo que se persigue con esta nueva versión del documento es: Modificar errores y actualizar la normativa a la actual demanda. El establecimiento de unas normas de actuación durante la inspección con el fin de unificar al máximo los criterios y el procedimiento en las diferentes estaciones ITV. Unificar los criterios de inspección con respecto al anterior versión 7.8.

En relación con los vehículos de mercancías peligrosas, ¿por qué es importante adoptar medidas para que el vehículo sea seguro antes del ensayo?. Porque el personal de la ITV va a tener que situarse debajo del vehículo en determinadas fases de la inspección. Para no tener que usar el seguro de RC obligatorio de cada estación de ITV. Para evitar que el vehículo pueda dañarse al realizar las diferentes pruebas tanto de frenada, aceleración y comprobación de holguras en el foso.

Según la Sección I , los órganos mecánicos de los vehículos deben estar protegidos de forma que durante su funcionamiento y utilización: Constituyan un peligro leve tolerable si el vehículo está totalmente detenido. No constituyan peligro para las personas, aun cuando el vehículo esté detenido. No sobresalgan lateralmente hasta un máximo de 15 centímetros.

¿Qué vehículos están exentos de instalar guardabarros y dispositivos antiproyección si son incompatibles con su utilización?. Todos los camiones frigoríficos. Los vehículos agrícolas. Los trenes turísticos.

En la interpretación de defectos del Manual en la sección I, la inexistencia de alguno de los retrovisores reglamentarios o si no cumple su función se califica como: Defecto Leve. Defecto Grave. Defecto Muy Grave.

En la interpretación de defectos del Manual, la presencia de un vidrio inexistente o roto en el campo de visión del conductor se califica como: Defecto Leve. Defecto Grave. Defecto Muy Grave.

La instalación de láminas adhesivas no reglamentarias o mal instaladas en vidrios se califica como: Defecto Leve si no esta en el campo de visión del conductor. Defecto Grave. Defecto Grave solo si está en el campo de visión del conductor.

¿Cuáles son los efectos simultáneos que debe causar el accionamiento del mando central de seguridad en vehículos de transporte de personas?. La parada rápida del motor y el accionamiento de un cortabaterías que aísle al menos una borna de la alimentación. El bloqueo completo de las puertas traseras y el encendido automático de los proyectores de emergencia. La detención del tacógrafo y el vaciado completo del circuito de aire de freno.

Al accionar el mando de seguridad de un autobús, ¿qué circuitos están expresamente exceptuados del corte eléctrico de baterías para evitar riesgos mayores?. El circuito de aire acondicionado y refrigeración. El circuito de luces de alarma del vehículo, el del tacógrafo, el alumbrado de emergencia, el barrido de refrigeración de calefactores auxiliares y el bloqueo electrónico de puertas. El circuito de los elevalunas y el sistema de radio con la central.

¿Qué vehículos de transporte de viajeros no están obligados a disponer de mando central de seguridad según indica la Sección I del Manual?. Todos los autobuses dedicados a servicio interurbano de corto recorrido. Los homologados según Reglamento 52R00 o Directiva 2001/85/CE+97/27/CE y Reglamento 107R01 y enmiendas posteriores. Cualquier microbús escolar fabricado con anterioridad al año 1999.

En la inspección visual del interior de un autobús, ¿qué elemento es obligatorio comprobar respecto a la rotura de vidrios en emergcia. La existencia de un martillo para la rotura de vidrios. Que todos los vidrios estén homologados. Que las ventanas traseras incorporen un asa de tracción lateral.

Según la interpretación de defectos del Manual Sección I, si en el alumbrado de posición se detecta un número de luces no reglamentario,. Defecto Leve. Defecto Grave. No aplica defecto.

En la comprobación de luces de circulación diurna , si el dispositivo presenta una situación no reglamentaria de alguna luz, la calificación es: Defecto Leve ya que no son obligatorias. Defecto grave. Defecto grave si su posición con respecto al suelo es superior a 150mm.

Si durante el ensayo de frenado en el rodillo se detecta que el frenado es inoperante en una o más ruedas del vehículo, se calificará como: Defecto Leve. Defecto Grave o Defecto Muy Grave dependiendo de la perdida de eficacia. Defecto Grave.

En la inspección visual de sistemas antibloqueo ABS/ESP, ¿cómo debe actuar la señal óptica de aviso de fallo al poner la llave en posición de marcha?. Permanecer apagada de forma permanente. El testigo debe encenderse y apagarse tras un corto período de tiempo durante el cual se chequea el sistema. Permanecer apagada con el motor encendido.

Para vehículos propulsados por Gas Natural Licuado (GNL), ¿cada cuánto tiempo como máximo deben reinspeccionarse sus depósitos por un servicio técnico de homologación?. Cada 48 meses. Cada 120 meses. Cada 24 meses.

En los autobuses de dos pisos, ¿qué medida de protección específica de acondicionamiento interior deben incorporar los asientos de la primera fila del piso superior?. Cinturones de 3 puntos. Una barra de protección almohadillada. Una mampara de al menos de 1 metro de alto.

De acuerdo con las características de ventanas e interior de autobuses, la altura practicable (apertura) de las ventanas laterales será como máximo: El tercio superior. El cuarto superior. La mitad del vidrio.

En transporte escolar, el incumplimiento de alguno de los requisitos técnicos indicados en el artículo 4 del RD 443/2001 se califica como: Defecto Leve. Defecto Grave. No aplica defecto.

Si un vehículo obligado a llevar tacógrafo presenta precintos defectuosos, inexistentes o de un taller no autorizado, el defecto se califica como: Defecto Leve. Defecto Grave. Se le obliga a pasar una nueva inspección de tacógrafo.

Si la placa de instalación del tacógrafo es parcialmente ilegible la calificación del defecto es: Defecto Grave. Defecto Leve. Defecto Grave si la parte ilegible es esencial.

Al comprobar las rótulas de suspensión de un turismo en el foso de inspección, se constata que una de las rótulas de suspensión tiene su guardapolvo completamente roto, pero no se aprecia ninguna holgura mecánica o juego funcional durante el ensayo con detector de holguras. ¿cómo debe calificarse este defecto?. Defecto Leve, ya que la holgura en las rótulas de suspensión es el único criterio tipificado como Defecto Grave en la articulación. Defecto Grave por la existencia del guardapolvo roto. Defecto Muy Grave, porque la pérdida de estanqueidad de la rótula de suspensión representa un peligro inminente de gripado y rotura de la mangueta.

¿Cuál de los siguientes defectos en los componentes de los ejes del vehículo se califica como Defecto Grave?. Ferodo sobre las superficies de frenado. Presencia de lubricación en el exterior de las rotulas. Defectos de estado (reparaciones mediante soldadura, deformaciones, fisuras o corrosión acusada).

Según la normativa de tractores agrícolas, ¿qué tractores pueden llevar estructuras de protección contra el vuelco (ROPS) NO homologadas?. Los tractores agrícolas inscritos o matriculados con anterioridad a las fechas de obligatoriedad. Todos los tractores medianos matriculados con anterioridad a 01/07/1985. Únicamente los tractores zancudos.

Cuando un tractor va equipado con una estructura ROPS no homologada en cumplimiento del RD 1215/1997, ¿qué debe comprobar exclusivamente la estación ITV?. Que la estructura esté soldada al bastidor de manera que no presente riesgos de seguridad. Que la citada estructura de protección no afecta negativamente a las funciones de seguridad del vehículo o del conductor. Que la estructura sea desmontable.

En las inspecciones no periódicas, una vez completadas favorablemente las partes a), b) y c), ¿qué tipo de Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos se emitirá?. Tarjeta ITV Tipo A. Tarjeta ITV Tipo B. Tarjeta ITV Tipo BL.

Al matricular en España un vehículo originario de otro Estado miembro, si la fecha de próxima inspección periódica calculada se encuentra VENCIDA: Se eximirá de inspección por un plazo inicial de 3 meses. Se deberá realizar una nueva inspección completa (salvo los puntos 1.1 y 1.3). Según el 920/2017 tiene una prorroga de 2 meses improrrogable.

Al matricular un vehículo originario de otro Estado de la UE, si la fecha de próxima inspección periódica calculada está DENTRO del período de validez, la inspección en ITV se limitará a: Únicamente el apartado "1.1 Documentación". Los apartados "1.2 Número de Bastidor" y "10.6 Reformas no autorizadas", y comprobar que las unidades del indicador de velocidad están en km/h. No aplica ninguna comprobación.

Durante la inspección previa a la matriculación, ¿qué comprobación física de identificación es obligatoria en relación con el bastidor del vehículo?. La existencia de grabación en el bastidor o estructura autoportante del número de bastidor. En caso negativo, se actuará conforme a instrucciones de la Comunidad Autónoma. Que el número de bastidor coincida únicamente con la ficha reducida. No se comprueba el bastidor grabado si el vehículo posee placa del fabricante remachada.

En vehículos matriculados obligados a pasar ITV con Tarjeta de Inspección Técnica electrónica (eITV), ¿quién emite el duplicado?. La estación de ITV directamente en su sistema. Las Jefaturas Provinciales de Tráfico, quien decidirá si es necesaria una nueva inspección en una estación de ITV. El fabricante.

Según la Sección VI, los vehículos de trenes turísticos deberán equipar protecciones laterales efectivas con el objeto de: Garantizar la estabilidad del convoy. Ofrecer a los usuarios de la vía pública no protegidos una protección efectiva contra el riesgo de caer bajo los laterales del vehículo y quedar atrapados. Equipar al menos una cadena de seguridad.

La existencia de partes rígidas, puntiagudas o cortantes en el habitáculo de un tren turístico que puedan ocasionar lesiones se califica como: Defecto Leve. Defecto Grave. En la sección VI no aplica el defecto de acondicionamiento interior.

En relación con los depósitos de carburante y acondicionamiento en vehículos M, N y O, ¿cómo se califica la presencia de materiales que no tengan el carácter de ignífugos situados a una distancia inferior al límite reglamentario respecto al sistema de escape?. Defecto Leve si se encuentran a mas de 5 cm. Defecto Grave si se encuentran a menos de 10 cm del sistema de escape. Defecto Grave si se encuentran a menos de 15 cm del sistema de escape.

Si durante la inspección visual del acondicionamiento del motor o sistema de alimentación en la Sección I se advierte que el carburante cae directamente sobre el dispositivo de escape, ¿cuál es la gravedad del defecto?. Defecto Grave. Defecto Muy Grave. Solo se tipificará condiciones inadecuadas para la prueba de gases.

De acuerdo con el capítulo 4 de Alumbrado y Señalización de la Sección I, ¿qué método de inspección y especificaciones se definen de forma particular para la unidad de inspección 4.13 'Luz de estacionamiento'?. Comprobaremos la existencia de 2 dispositivos color blanco delanteros y otros dos color rojo trasero. Si existen dichos dispositivos, se aplica Defecto Leve al no ser obligatorio. No aplica.

Durante la prueba de emisiones contaminantes de un vehículo Euro 5/6, al realizar el diagnóstico OBD se detecta que el indicador de anomalías MIL permanece encendido, aunque en el cuadro vemos que está apagado, ¿cuál es la calificación del defecto?. No aplica defecto ya que prevalece la luz del cuadro. Defecto Grave. Defecto Leve.

¿cuál es la calificación del defecto si un vehículo de las categorías M, N o O no alcanza la mitad de la eficacia mínima requerida para el freno de servicio?. Defecto Grave. Defecto Muy Grave. Inspeccion Negativa.

En la evaluación de tubos flexibles de freno de la Sección I, ¿qué gravedad reglamentaria tiene detectar pérdidas de líquido de frenado con goteo continuo frente a pérdidas sin goteo continuo?. Pérdidas con goteo continuo es Defecto Muy Grave.; pérdidas sin goteo es Defecto Grave. Ambas situaciones se califican de la misma manera como Defecto Grave. Pérdidas con goteo continuo es Defecto Grave; pérdidas sin goteo es Defecto Leve.

Sobre la calificación de la "Inexistencia de dispositivos reglamentarios que permitan la apertura y cierre de las puertas desde el interior y exterior" ¿Qué afirmación es la correcta?. En la Sección I se califica como Defecto Muy Grave, mientras que en la Sección II se tipifica como Defecto Grave. En la Sección I y Sección II se califica de la misma manera como Defecto Grave. En la Sección I es Defecto Grave y en la Sección II es Defecto Leve si el vehículo es un cuadriciclo ligero.

En la sección II apartado de Alumbrado y Señalización para ciclomotores de dos ruedas, ¿cuál de los siguientes sistemas de iluminación tiene carácter obligatorio?. Luz de cruce. Luz de cruce y luz de carretera. Luces indicadoras de dirección.

En la Sección II si al accionar el mando de funcionamiento de un dispositivo de alumbrado opcional se enciende cualquier otro dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos, ¿cómo se califica?. Defecto Leve al tratarse de un sistema de alumbrado opcional. Defecto Grave. No aplica defecto.

¿Qué método específico establece la Sección II para medir la opacidad de los humos de escape en vehículos provistos de motor de encendido por compresión?. Método de aceleración libre, pasando de la velocidad de ralentí a la velocidad de desconexión. Método de medición a revoluciones constantes, simulando carga. Método de ralentí mantenido durante un período ininterrumpido de 60 segundos.

En la Sección II, si se detecta un cilindro de mando de frenos defectuoso con pérdidas que presenten goteo continuo o que comprometan directamente el funcionamiento del sistema, ¿cómo se califica el defecto?. Defecto Leve. Defecto Grave. Defecto Muy Grave.

Compare la calificación de los defectos por 'riesgo de rotura' entre los tubos rígidos de frenos y los manguitos/tubos flexibles de frenos en la Sección II. ¿Cuál es la opción correcta?. En los tubos rígidos es Defecto Muy Grave, mientras que en los tubos flexibles es Defecto Grave. En ambos tipos de tubos se califica de la misma manera como Defecto Muy Grave. En los tubos rígidos se califica como Defecto Grave y en los flexibles como Defecto Muy Grave.

En la Sección I ¿cuál es la fecha de matriculación a partir de la cual todo automóvil de cabina cerrada y parabrisas debe disponer obligatoriamente de, al menos, un limpiaparabrisas eficaz que no requiera el control constante del conductor?. A partir del 1 de enero de 1974. A partir del 8 de marzo de 1960. A partir del 14 de abril de 1974.

En un vehículo de categoría M1 matriculado el 15 de mayo de 1985, ¿en qué circunstancia técnica se permite que el espejo retrovisor exterior derecho clase III sea legalmente reemplazado por un espejo retrovisor interior clase I?. En ninguna circunstancia, ya que a partir de 1977 el exterior derecho es siempre obligatorio e insustituible en la categoría M1. Únicamente si el vehículo dispone de una ventanilla posterior de dimensiones suficientes y la carga del vehículo o el arrastre de un remolque no dificultan la visibilidad a su través. Siempre que el espejo retrovisor izquierdo del lado del conductor sea de la Clase II (gran angular).

Atendiendo a las especificaciones generales del apartado 2.6 (Protecciones laterales) de la Sección I, ¿qué vehículos de las categorías N2, N3, O3 y O4 están obligados a disponer de dispositivos homologados de protección lateral atendiendo a su fecha de matriculación?. Todos los matriculados a partir del 1 de enero de 2004. Todos los matriculados a partir del 1 de abril de 2005. Únicamente los vehículos autorizados para el transporte de mercancías peligrosas (ADR) matriculados a partir de 1998.

Según el apartado 2.12 (Vidrios de seguridad), el campo de visión mínimo del conductor sobre el parabrisas delantero está delimitado lateralmente por una referencia física e instrumental exacta. ¿Cuál es?. Por el ancho total determinado entre el pilar A izquierdo y el pilar A derecho de la carrocería. Por dos planos verticales situados a 30 cm a uno y otro lado del eje del volante de dirección. Por una franja horizontal de 60 cm centrada sobre la proyección de la visual directa del conductor.

¿Qué condición acumulativa debe darse junto a una desalineación superior a 10 m/km en alguno de los ejes directrices para calificar el defecto como Defecto Grave?. Que se aprecie simultáneamente un desgaste simétrico o plano de plano en ambos neumáticos del eje directriz durante la inspección visual en foso. Que se aprecie un defecto de estado en los órganos de la dirección durante la inspección visual realizada en el foso. Que el desequilibrio en las fuerzas de frenado del mismo eje directriz supere el 20% en la prueba de frenómetro de rodillos.