Simulacro exámen PPA ANAC

¿Cuáles son los sistemas de control de vuelo primarios, esenciales para el control del avión?. Elevador - Alerón – Timón de Dirección. Elevador - Flaps - Aletas Compensadoras. Timón - Flaps - Elevador.

¿Pasados cuantos días sin actividad de vuelo, un Piloto Privado de Avión, debe ser readaptado por un Instructor?. 30. 45. 60.

En el Ciclo OTTO la combustion se realiza a: volumen constante. presión constante. volumen y presión constantes.

Si se desconecta el cable a masa ubicado entre el magneto y el interruptor de la ignición, el motor: no operara con un solo magneto. no se puede poner en marcha con el interruptor en la posición BOTH. podría ponerse en marcha accidentalmente si la hélice es movida habiendo combustible en el cilindro.

¿Qué indica el numero de octanos de un combustible?. calidad antidetonante. calidad de la mezcla aire combustible. ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Es más probable que se empasten las bujías si: Si la aeronave gana altitud sin un ajuste de mezcla. la aeronave desciende de altitud sin un ajuste de mezcla. se mueve el acelerador de la aeronave de manera abrupta.

El piloto controla la relación aire/combustible con: el acelerador. la presión del múltiple (manifold). el control de la mezcla.

El propósito principal de regular el control de la mezcla aire/combustible en altitud es: reducir el flujo de combustible para compensar la menor densidad del aire. reducir la cantidad de combustible en la mezcla a fin de compensar la mayor densidad del aire. incrementar la cantidad de combustible en la mezcla a fin de compensar la menor presión y densidad del aire.

Dejar encendido el aire caliente al carburador mientras se realiza el despegue: empobrece la mezcla para más potencia en el despegue. reduce la distancia de despegue. incrementa la carrera de despegue.

La detonación puede producirse por: una mezcla de combustible rica. temperaturas bajas del motor. el uso de combustible de menor grado que el recomendado.

El encendido no controlado de la mezcla aire/combustible, antes de la ignición normal de la chispa, se conoce como: combustión instantánea. detonación. pre-ignición.

Para lograr el enfriamiento interno, los motores recíprocos de una aeronave dependen especialmente de: un aumentador de aleta de ventilación (cowl flap) que funcione adecuadamente. la circulación del aceite lubricante. la adecuada relación de producción freón/compresor.

Una indicación de temperatura de aceite de motor anormalmente alta puede tener su origen en: un rodaje defectuoso. un nivel de aceite demasiado bajo. operar con una mezcla excesivamente rica.

La eficiencia de la hélice es: la proporción entre caballos de fuerza de empuje y caballos de fuerza al freno. la distancia real que avanza una hélice en una revolución. la proporción entre paso geométrico y paso efectivo.

¿En que condición del vuelo el efecto del torque producido por la hélice afecta la performance del avión mono motor?. alta velocidad, gran ángulo de ataque. poca velocidad, alta potencia, gran ángulo de ataque. poca velocidad, poca potencia, poco ángulo de ataque.

La mezcla que va a los cilindros entra: presión provocada por la fuerza ejercida en el interior de los cilindros. con una depresión que provocan los pistones al subir. por succión cuando los pistones bajan.

Durante la expansión, el ciclo OTTO entrega: calor. trabajo. volumen.

Cuál es el procedimiento correcto para la salida de patrón de tráfico que se debe utilizar en un aeropuerto no controlado?. Partir en cualquier dirección, considerando la seguridad luego de cruzar los límites del aeropuerto. Realizar todos los virajes hacia la izquierda. Cumplir cualquier patrón de tráfico establecido con respecto a cualquier aeropuerto.

¿Qué instrumentos quedarán inoperativos si se bloquea el tubo pitot?. altimetro. variómetro. velocimetro.

La fuente principal generadora de cambios atmosféricos es: las mareas. el sol. el calentamiento de la tierra.

¿Cuál es el propósito del timón de dirección (rudder) en el avión?. Controlar la guiñada (yaw). Controlar la tendencia a sobre inclinarse. Controlar el rolido (roll).

¿Qué combinación de condiciones atmosféricas reducirán la performance del despegue y ascenso de la aeronave?. Baja temperatura, baja humedad relativa y baja altitud de densidad. Alta temperatura, baja humedad relativa y baja altitud de densidad. Alta temperatura, alta humedad relativa y alta altitud de densidad.

¿Qué significa el término punto de rocío?. La temperatura en la cual condensación y evaporación son iguales. La temperatura en la que el rocío siempre se forma. La temperatura en la cual el aire debe enfriarse manteniendo constante la humedad para que se sature.

Después del despegue, ¿Qué velocidad se debería utilizar para ganar la mayor altitud en un período de tiempo dado?. Vy. Vx. Va.

Si se han volado 205 millas náuticas en 46 minutos, ¿Cuántos minutos tomará volar 123 millas náuticas a la misma velocidad?. 25 minutos. 27 minutos. 31 minutos.

¿Cuál condición de viento sería la más crítica al rodar un avión equipado con alas altas y rueda de nariz?. Viento de cola parcialmente cruzado. Viento cruzado directo. Viento de frente, parcialmente cruzado.

La cantidad de humedad que el aire puede contener depende de: El punto de rocío. La temperatura de aire. La estabilidad del aire.

Se dice que un avión es estable cuando: Le es difícil entrar en pérdida (stall). Requiere poco esfuerzo para controlarlo. No entra en tirabuzón (spin).

Si se mantiene una GS de 130 nudos, ¿Qué distancia se recorre en 1 h 30 min?. 206 NM. 195 NM. 130 NM.

¿Qué determina la estabilidad longitudinal de un avión?. La ubicación del CG (centro de gravedad) con respecto al centro de presión. La efectividad del estabilizador horizontal. La relación entre tracción y sustentación con el peso y la resistencia.

¿Quién es responsable de determinar si una aeronave se encuentra en condiciones seguras de vuelo?. El mecánico aeronáutico habilitado. El piloto al mando. El propietario o el operador de la misma.

Las nubes, la niebla y el rocío siempre se forman cuando: El vapor de agua se condensa. Cuando el vapor de agua está presente. Cuando la humedad relativa alcanza el 100%.

Qué documentos deben estar en posesión del piloto o accesible en el avión mientras opera la aeronave como piloto al mando?. Licencia de piloto, certificación médica aeronáutica y certificación de horas voladas en los últimos 30 días. Licencia de piloto, habilitación psicofisiológica, documento de identidad, libro de vuelo actualizado y autorización del propietario de la aeronave para actuar como comandante de la aeronave. Licencia de piloto, habilitación psicofisiológica y certificado de propiedad de la aeronave.

Si una masa de aire se va trasladando estará: Desarrollando propiedades convectivas. Tomando propiedades de la superficie por donde transita. Permaneciendo en su estado original.

Un avión ha sido cargado de manera que su CG ha quedado detrás del límite trasero, lo cual causa que el mismo sea: Menos estable en todas las velocidades. Menos estable a bajas velocidades, pero más estable en altas velocidades. Menos estable en altas velocidades, pero más estable en bajas velocidades.

¿Cuál es el combustible mínimo requerido para cumplir con un vuelo bajo reglas VFR a un destino, sin considerar un lugar de alternativa?. El suficiente para completar el vuelo a velocidad normal de crucero con condiciones adversas de viento. El suficiente para volar hasta el punto donde se intenta aterrizar y volar después 30 minutos a velocidad normal de crucero. El suficiente para volar al punto donde se intenta aterrizar más un mínimo de 45 minutos de vuelo.

¿En qué afecta a un avión los cambios del centro de presión en el ala?. La relación sustentación-resistencia. La capacidad de sustentación. El balance aerodinámico y la controlabilidad.

Cuando una masa de aire frio y caliente se encuentran: El aire frio se posesiona por encima del aire caliente. El aire caliente se mantiene por debajo del aire frio. El aire frio se posesiona por debajo del aire caliente.

¿A qué se denomina factor de carga en una aeronave?. La relación entre la sustentación y el peso del avión. La relación entre la sustentación y la velocidad del avión. La relación entre el peso del avión y la potencia disponible.

Para minimizar las cargas laterales sobre el tren de aterrizaje durante el aterrizaje, el piloto debería mantener: La dirección de movimiento de la aeronave paralela a la pista de aterrizaje. El eje longitudinal de la aeronave paralelo a la dirección de su movimiento. El ala a favor del viento bajada lo suficiente para eliminar la tendencia de la aeronave a irse a la deriva.

Un fenómeno meteorológico que siempre ocurre cuando se vuela través de un frente es un cambio en: La dirección del viento. Tipo de precipitación. La estabilidad de las masas.

¿Cuál es la limitación importante de velocidad que no está codificada con colores en el velocímetro?. Velocidad de nunca exceder. Velocidad máxima estructural de crucero. Velocidad de maniobra.

Si 23 litros de combustible son consumidos en una hora, ¿Cuánto combustible se consumirá en 2 hs 20 minutos?. 63 lts. 54 lts. 51 lts.

Uno de los cambios fácilmente reconocibles cuando se cruza un frente es: El cambio en la temperatura. El incremento de la cobertura nubosa. El aumento de la humedad relativa.

¿Cuál de las velocidades representa la de máxima extensión de flaps?. VFE. VLOF. VFC.

Según el movimiento y la temperatura de las masas de aire, los frentes se clasifican como: Fríos - Calientes. Masas de aire. Fríos - Calientes - Estacionarios - Ocluidos.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones define mejor la hipoxia?. Un estado de deficiencia de oxígeno en el cuerpo. Un incremento anormal en el volumen de aire respirado. Una afección por la formación de burbujas de gas alrededor de las articulaciones o músculos.

¿Cuál es la velocidad que representa la máxima para volar con el tren de aterrizaje extendido?. VLE. VLO. VFE.

¿Qué acción se requiere cuando dos aeronaves de la misma categoría están con rumbos convergentes (no de frente)?. Se dará paso a la aeronave más veloz. La aeronave que tenga a la otra a su derecha cederá el paso. Ambas aeronaves harán viraje por su derecha.

¿Qué instrumento/s quedarán inoperativos si se bloquean las tomas estáticas?. Sólo el velocímetro. Sólo el altímetro. Altímetro, velocímetro y variómetro.

El término “ángulo de ataque” es definido como el ángulo: Entre la cuerda del ala y el viento relativo. Entre el ángulo de ascenso del avión y el horizonte. Formado por el eje longitudinal del avión y la cuerda del ala.

La posición recomendada de entrada al circuito de tránsito local consiste en: 45° al tramo básico, justo por debajo de la altitud del circuito de tránsito. Entrar 45° al punto medio del tramo a favor del viento en la altitud del circuito de tránsito. Cruzar directamente sobre el aeropuerto en la altitud del circuito de tránsito e ingresar al tramo contra el viento (final).

¿Qué acción se requiere cuando dos aeronaves al mismo nivel o próximo mantienen rumbo de frente?. De acuerdo a los niveles cuadrantales que debieran mantener, las impares deben descender y la pares ascender. Ambas aeronaves deben girar a la izquierda. Ambas aeronaves deben girar por su derecha.

Qué características se corresponden con una masa de aire estable?. Buena visibilidad / aire turbulento. Neblina / precipitación. Aire suave / regular a mala visibilidad.

VNO es definida como: Rango normal de operación. Velocidad de nunca exceder. Máxima estructural de crucero.

¿Qué características se corresponden con una masa de aire inestable?. Aire suave / buena visibilidad. Nubes cumuliformes / aire turbulento. Nubes stratiformes / niebla.

¿Qué maniobra básica de vuelo incrementa el factor de carga en un avión, comparada con el vuelo recto y nivelado?. Ascenso. Viraje. Pérdida.

¿Cuál de los tipos de nubes se forman teniendo un importante desarrollo vertical?. Las stratiformes. Las stratocumulos. Las cumuliformes.

Qué fuerza hace girar al avión?. El componente horizontal de la sustentación. El componente vertical de la sustentación. La fuerza centrífuga.

Antes del despegue, el altímetro debería ser ajustado a: Al QNH (altura media sobre el nivel del mar) del aeropuerto si está disponible o en la elevación del aeropuerto. La altitud de densidad del aeropuerto. La presión de altitud del aeropuerto.

Durante la aproximación a la pérdida, un incremento del factor de carga hará que el avión: Entre en pérdida con una velocidad mayor. Tenga tendencia al tirabuzón. Sea más difícil de controlar.

Si una aeronave debe realizar un Descenso de emergencia, activara su transpondedor en: 7600. 7500. 7700.

Seleccione las cuatro maniobras fundamentales de vuelo. Potencia del avion, actitud, inclinacion, y compensado (trim). Puesta en marcha, rodaje, despegue y aterrizaje. Vuelo recto y nivelado, virajes, ascensos, y descensos.

Al estado de confusión temporal que causa la información engañosa enviada al cerebro por los diversos órganos sensoriales se lo define como: Desorientación espacial. Hiperventilación. Hipoxia.

Si en una situación de emergencia se requiere aterrizar con viento de cola, el piloto debería esperar: Mayor velocidad indicada al toque de pista, carrera de aterrizaje más larga y mejor control durante la ruptura de planeo. Mayor velocidad terrestre (ground speed) al toque de pista, carrera de aterrizaje más larga, y probabilidad de sobrepasar el punto elegido de toque. Mayor velocidad terrestre, carrera de aterrizaje más corta y probabilidad de tocar antes del punto seleccionado para el aterrizaje.

El viento que se desplaza es creado por: Movimiento de aire desde áreas de baja presión hacia un área de alta presión. Movimiento de aire desde áreas de alta presión hacia un área de baja presión. El efecto que provoca la fuerza de Coriolis.

En caso de una falla total de motor cuando la aeronave se encuentra en vuelo luego del despegue, ¿Qué accion inmediata y vital debe realizar el piloto?. mantener una velocidad segura. aterrizar directamente contra el viento. regresar al campo de despegue.

Durante un tirabuzón hacia la izquierda, ¿Qué ala esta en pérdida?. Ambas alas están en pérdida. Ningún ala está en pérdida. Solamente el ala izquierda está en pérdida.

El ángulo de ataque en el cual las alas de un avión entran en pérdida: Se incrementa si el centro de gravedad (CG) se mueve hacia adelante. Cambia con el incremento del peso total de la aeronave. Permanece igual, independientemente del peso total.

¿Qué características están normalmente asociadas a la etapa de cúmulo en una tormenta?. La nube rotor. Corrientes ascendentes continuas. Relámpagos frecuentes.

Una de las principales funciones del flaps durante la aproximación y el aterrizaje es: Disminuir el ángulo de descenso sin incrementar la velocidad. Permitir el toque (touchdown) a mayor velocidad indicada. Incrementar el ángulo de descenso sin incrementar la velocidad.

Durante el ciclo de vida de una tormenta, ¿Cuál etapa se caracteriza por predominantes corrientes descendentes?. Cúmulos. Disipación. Maduración.

¿Cuál de los problemas siguientes son resultado del efecto suelo?. Tocar abruptamente el suelo durante el aterrizaje. Salir volando antes de alcanzar la velocidad recomendada de despegue. Dificultad para despegar aún teniendo la velocidad necesaria para hacerlo.

Si hay actividad de tormenta en la vecindad del lugar en el que se piensa aterrizar, ¿Cuál fenómeno atmosférico riesgoso se puede esperar encontrar durante la aproximación para el aterrizaje?. Precipitación estática. Cortante de viento (wind shear). Lluvia continua.

¿Qué debería esperar un piloto en la aproximación sobre un aeródromo si se encuentra en el tramo final con una cortante de viento de frente pasando a viento calmo?. Que la velocidad del aire disminuya, la nariz de avión tienda a bajar, con una pérdida de altitud. Que la velocidad del aire aumente, la nariz de avión tienda a subir y la altitud decrezca. Que la velocidad del aire se reduzca, la nariz de avión tienda a bajar y la altitud aumente.

¿Qué es el efecto suelo?. El resultado de la interferencia de la superficie del suelo con el patrón de circulación del aire sobre la aeronave. El resultado de la alteración del patrón de circulación del aire incrementando la resistencia inducida en el ala del avión. El resultado de la interrupción del patrón de circulación del aire sobre el ala del avión, al punto de no mantenerlo en vuelo.

Se llama engelamiento: A una altura en la cual no es posible el vuelo. A la formación de hielo que se produce sobre un avión o parte de él. A la formación de agua que se produce sobre un avión o parte de él.

¿Cuál es el factor común que afecta los accidentes más prevenibles?. Falla estructural. Falla mecánica. Error humano.

Cuando aterriza detrás de una aeronave de gran porte, ¿Qué procedimiento debería seguir para evitar la estela turbulenta?. Mantenerse todo el tiempo por encima de su pendiente de planeo hasta tocar en lo posible por delante de donde lo hizo la aeronave precedente. Mantenerse por debajo y a un costado de su pendiente de planeo. Mantenerse bien debajo de su pendiente de planeo y aterrizar tocando al menos 600 m detrás de la misma.

¿A cuántos metros equivale una milla náutica (NM)?. 1600 m. 1690 m. 1852 m.

Los centros de baja presión son áreas a las cuales se las denomina: Con la letra A. Ciclónicas o de depresión. Áreas de subsidencia.

¿Qué condiciones favorecen la formación de niebla de radiación?. Humedad en capas bajas, poco o nada de viento, noches despejadas. Humedad, aire tropical moviéndose sobre superficies de aguas frías costeras. Movimiento de aires frio sobre superficies de agua más calientes.

¿Cuál es el primer paso en la toma de decisiones para un efectivo manejo de una situación de riesgo?: identificarlo. detectarlo. evaluarlo.

¿Qué establece el principio de Bernoulli?. Que por cada acción hay una reacción igual y opuesta. Que una fuerza hacia arriba se genera en la medida que la superficie inferior del ala (intradós) deflexa el aire hacia abajo. Que el aire circulando sobre la superficie superior del ala (extradós) provoca una caída de presión sobre la misma.

¿Qué sigla representa la velocidad de maniobra de diseño?. VA. VLO. VNE.

¿Qué visibilidad mínima en tierra es requerida para que un Piloto Privado pueda iniciar un vuelo desde un aeródromo controlado?. 1500 metros. 5000 metros. 3000 metros.

Los centros de baja presión están asociados a. Cielo claro. Tiempo bueno y estable. Abundante nubosidad en capas bajas y medias.

¿Qué representa la línea roja marcada en el velocímetro?. La velocidad de maniobra. La velocidad máxima de turbulencia. La velocidad de nunca exceder.

El descenso de temperatura promedio en altura es de. 2,5° F cada 1000 pies. 2° C cada 300 metros (1000 pies). 2° C cada 1000 metros.

Las cuatro fuerzas que actúan sobre una aeronave en vuelo son: Sustentación, peso, tracción y resistencia. Sustentación, peso, gravedad y tracción. Sustentación, gravedad, potencia y fricción.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta con respecto a las fuerzas opuestas que actúan sobre un avión en vuelo nivelado y a velocidad constante?. El empuje es mayor que la resistencia al avance y el peso y sustentación son equivalentes. El empuje es mayor que la resistencia al avance y la sustentación es mayor que el peso. Dichas fuerzas son equivalentes.

La temperatura estándar a nivel del mar es de: 13° C. 15° C. 15° F.

¿A qué se le llama centro de presión en un ala?. A la fuerza resultante entre sustentación y resistencia en su intersección con la línea de la cuerda alar. Al ángulo formado entre el viento relativo y la cuerda alar. Al ángulo formado por el eje longitudinal del avión y la cuerda alar.

¿Qué factor tendería a aumentar la altitud de densidad en un aeropuerto dado?. Un aumento en la presión barométrica. Un aumento en la temperatura ambiente. Una disminución en la humedad relativa.

¿Qué sigla representa la velocidad de mejor ángulo de ascenso?. Vy. VA. Vx.

Dados los siguientes datos: velocidad terrestre 140 nudos; distancia 21 millas náuticas. Determinar el tiempo para recorrer esa distancia: 15 minutos. 5 minutos. 9 minutos.

Altitud es: la distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto y el nivel medio del mar (MSL) y diferentes términos se identifican según el nivel de referencia usado. la distancia horizontal entre un nivel, punto u objeto considerado como punto y el nivel medio del mar (MSL) y diferentes términos se identifican según el nivel de referencia usado. la distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto y el nivel de vuelo medio del mar (MVSL).

Cuando hay un aumento repentino de un viento de cola (o disminución en el viento de frente). Habrá una pérdida de velocidad indicada, acompañada de una tendencia a bajar la nariz y descender. Habrá un aumento de velocidad indicada, acompañada de una tendencia a subir la nariz y descender. Habrá una aproximación a la pérdida, acompañada de una tendencia a bajar la nariz y descender.

El peso de despegue es: es el peso del combustible utilizado. el peso vacío más la carga útil. es el peso de despegue menos el peso del combustible utilizado.

Cuáles de los siguientes características se vinculan con la Tropósfera: Alta concentración de vapor de agua y Presencia de núcleos de condensación. Enfriamiento máximo debido a la radiación. La temperatura permanece constante.