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SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS

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Título del Test:
SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS

Descripción:
UD. 5 Valvulas Neumaticas

Fecha de Creación: 2026/03/04

Categoría: Otros

Número Preguntas: 50

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La válvula de cierre tiene como función principal: Regular la presión del sistema. Dirigir el aire hacia los cilindros. Permitir el paso en un solo sentido. Permitir o impedir la circulación de un fluido por una canalización.

La válvula antirretorno es una válvula: De regulación de presión. Direccional que permite el paso en un solo sentido. Distribuidora de tres posiciones. De escape a la atmósfera.

La válvula de escape rápido se utiliza para: Regular el caudal de entrada. Bloquear el paso del aire. Aumentar la velocidad de retroceso del cilindro. Reducir la presión del sistema.

La válvula selectora “OR” tiene: Dos entradas y una salida. Una entrada y dos salidas. Dos salidas y dos entradas. Una entrada y una salida.

La válvula de simultaneidad “AND” permite paso de aire cuando: Solo hay presión en una entrada. Hay presión en sus dos entradas. No hay presión. Hay presión en la salida.

La válvula reguladora de caudal se emplea para: Aumentar presión. Dirigir el aire. Evacuar aire. Regular la velocidad de cilindros neumáticos.

La regulación más estable en cilindros de doble efecto se realiza: A la entrada. A la salida (escape). En el compresor. En la válvula OR.

La válvula reguladora de presión tiene como función: Regular el caudal. Bloquear el aire. Mantener la presión por debajo de un valor ajustado. Aumentar la velocidad.

La válvula de seguridad o alivio evita: La pérdida de caudal. El retroceso del cilindro. La sobrepresión del sistema. El escape rápido.

La válvula de secuencia actúa cuando: Disminuye el caudal. Se alcanza una presión preestablecida. Se pulsa manualmente. Hay vacío.

Las válvulas distribuidoras sirven para: Regular presión. Dirigir el fluido hacia actuadores. Evitar fugas. Aumentar temperatura.

Las válvulas distribuidoras pueden ser de: Bola y mariposa. Regulación y escape. Asiento y corredera. Seguridad y secuencia.

13. La válvula de asiento esférico emplea: Un émbolo. Una membrana. Una bola o esfera. Un tornillo.

La válvula de corredera se caracteriza por: Tener bola. Desplazar émbolos longitudinalmente. Usar membrana flexible. Ser unidireccional.

El número de vías en una válvula distribuidora normalmente va de: 1 a 3. 2 a 5. 4 a 8. 5 a 10.

El número de posiciones de una válvula distribuidora depende de: El caudal. El diámetro. La presión. El desplazamiento del elemento de bloqueo.

Una válvula 3/2 tiene: 3 posiciones y 2 vías. 2 vías y 2 posiciones. 3 vías y 2 posiciones. 2 vías y 3 posiciones.

Una válvula 5/2 tiene: 5 vías y 2 posiciones. 2 vías y 5 posiciones. 5 posiciones y 2 vías. 4 vías y 2 posiciones.

La válvula reguladora bidireccional: Solo funciona en un sentido. Funciona en ambos sentidos del flujo. Solo regula presión. Es de escape.

La válvula reguladora unidireccional combina: Dos reguladores. Dos antirretorno. Regulador y antirretorno. Regulador y secuencia.

La válvula de escape rápido evacua el aire: Directamente a la atmósfera desde el cilindro. Hacia el compresor. A otra válvula. A un depósito.

La válvula OR también se denomina: De simultaneidad. Selectora. De secuencia. Reguladora.

La válvula AND requiere: Una entrada activa. Ninguna presión. Dos entradas activas simultáneamente. Presión máxima.

La regulación a la entrada se recomienda en: Cilindros grandes. Sistemas de alta presión. Cilindros pequeños o de simple efecto. Motores neumáticos.

La válvula reductora de presión: Aumenta presión. Reduce la presión cuando supera un valor establecido. Bloquea aire. Dirige flujo.

Las válvulas de cierre pueden ser de: Corredera. Regulación. Compuerta, bola o mariposa. Seguridad.

En una válvula distribuidora, las vías se numeran del: 0 al 4. 1 al 5. 2 al 6. 3 al 7.

En los símbolos, una línea transversal indica: Paso libre. Paso bloqueado. Alta presión. Regulación.

Las válvulas de asiento requieren: Menor fuerza. Mayor fuerza que las de corredera. No requieren fuerza. Vacío.

Las válvulas de corredera permiten: Bloqueo permanente. Menor recorrido del aire. Menor fuerza de accionamiento. Mayor presión.

La válvula de simultaneidad es equivalente a función lógica: OR. NOT. NAND. AND.

La válvula selectora corresponde a función lógica: OR. AND. XOR. NOR.

El tornillo de ajuste en una reguladora sirve para: Bloquear. Desviar aire. Modificar la presión o caudal. Cerrar salida.

Una válvula 4/2 tiene: 4 posiciones. 4 vías y 2 posiciones. 2 vías y 4 posiciones. 2 posiciones y 2 vías.

La válvula de tres posiciones puede tener: Dos cuadros. Un cuadro. Tres cuadros en el símbolo. Cinco cuadros.

El escape rápido reduce: Presión. Caudal. Temperatura. Tiempo de retroceso.

La válvula antirretorno simple permite: Paso bidireccional. Paso en un único sentido. Regular presión. Escape directo.

La válvula de secuencia pertenece a: Bloqueo. Distribución. Regulación de presión. Escape.

El aire es un fluido: Incompresible. Sólido. Líquido. Compresible.

La regulación a la salida crea: Vacío. Un colchón de aire estabilizador. Sobrepresión. Escape libre.

Una válvula 2/2 tiene: 2 vías y 2 posiciones. 2 posiciones y 3 vías. 3 vías y 2 posiciones. 1 vía y 2 posiciones.

La válvula de asiento plano sustituye la esfera por: Émbolo. Corredera. Disco. Membrana.

El mecanismo de bloqueo en válvula OR evita: Salida de aire. Que el aire pase de una entrada a otra. Regulación. Escape.

En válvulas distribuidoras, cada posición se representa mediante: Flecha. Círculo. Línea. Un rectángulo.

Las válvulas de regulación tienen: Solo salida. Solo entrada. Una entrada y una salida. Tres salidas.

La válvula de alivio descarga aire: Al compresor. A la atmósfera. Al depósito. Al cilindro.

La válvula antirretorno pilotada permite: Paso libre. Desbloqueo mediante señal de pilotaje. Regular presión. Escape rápido.

Las válvulas distribuidoras controlan principalmente: Temperatura. Presión. Caudal. Dirección del flujo.

El parámetro más representativo en válvulas de cierre es: Color. Diámetro y caudal. Peso. Longitud.

En simbología neumática, las flechas indican: Bloqueo. Regulación. Presión máxima. Sentido de circulación.

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