SISTEMAS DE INSTRUMENTOS DE MOTOR 2023 PARTE 2

La relación de presión del motor es la relación de presión total entre: La salida del compresor y la salida de la turbina. La entrada del compresor y la salida de la turbina. La entrada del motor y la salida del compresor.

¿Cuál sería la causa posible si un motor de turbina de gas tiene elevada temperatura de gases de escape (EGT), alto flujo de combustible, y bajas RPM en todas las configuraciones de potencia del motor?: Control de combustible fuera de ajuste. Sonda del termopar floja o corroída para el indicador de temperatura de gases de escape (EGT). Turbina dañada o perdida de rendimiento de la turbina.

¿Cuál es el propósito principal del tacómetro en un motor de turbina de compresor axial?: Monitorear las RPM del motor durante las condiciones de crucero. Es el instrumento más preciso para establecer las configuraciones de empuje bajo todas las condiciones. Monitorear las RPM del motor durante la puesta en marcha e indicar condiciones de sobre velocidad.

El indicador de relación de presión del motor (EPR), es una indicación de relación directa de: El empuje producido por el motor. La relación de presión entre la entrada y salida del compresor. La relación entre las RPM del motor y la presión del compresor.

El indicador de temperatura de los gases de escape (EGT) en un motor de turbina de gas proporciona una indicación relativa de: Temperatura de escape. Temperatura de los gases de escape a medida que pasan por el cono de escape. Temperatura en el orificio de entrada de la turbina.

¿Qué instrumento indica el empuje de un motor de turbina de gas?: Indicador de temperatura de los gases de escape. Indicador de temperatura en el orificio de entrada de la turbina. Indicador de relación de presión del motor (EPR).

En un motor de turbina, ¿dónde está localizado el sensor del indicador de presión de descarga de la turbina?: Al final de la sección del compresor. En una ubicación en el cono de escape determinada a soportar las presiones más altas. Inmediatamente después de la última etapa de la turbina.

¿En qué unidades están calibrados los tacómetros o sensores de velocidad de rotación de un motor de turbina?: Porcentaje de las RPM del motor. RPM reales del motor. Porcentaje de la relación de presión del motor.

Los instrumentos que proporcionan una lectura de presión baja o negativa, tal como los manómetros del múltiple, ¿de qué tipo son usualmente?: Aletas con resorte calibrado. Tubo Bourdon. Diafragma o fuelle.

Los Instrumentos que miden presiones de fluidos relativamente altas, tales como los manómetros de aceite, ¿de qué tipo son usualmente?: Aletas con resorte calibrado. Tubo Bourdon. Diafragma o fuelle.

La indicación de las RPM de un tacómetro de un motor de corriente alterna (AC) sincrónico es regulada por: El voltaje del generador. La corriente del generador. La frecuencia del generador.

El indicador de temperatura de los gases de escape (EGT) usado en motores alternativos es usado principalmente para proporcionar lecturas de temperatura a fin de: Obtener el mejor ajuste de mezcla para la eficiencia del combustible. Obtener el mejor ajuste de mezcla para la refrigeración del motor. Prevenir la sobretemperatura del motor.

Un triángulo rojo, un punto, o un rombo en un frente o vidrio del instrumento de un motor indican: El límite de operación máximo para todas las operaciones normales. El límite máximo para transiciones altas como la puesta en marcha. Un rango de operación restringido.