Sistemas Neumáticos

Además de sus múltiples funciones, el sistema neumático permite. Alimentar los Motores con Aire Caliente. Mantener la Presurización del Avión. Extender los Alerones. Mantener la Calefacción del Avión.

Aire de la turbina del motor es usado para aire acondicionado y presurización y es generalmente llamado. Aire comprimido. Aire de impacto. Aire de sangría. Aire drenado.

Cuál componente en un sistema de enfriamiento de ciclo de aire hace descender la temperatura y la presión del aire?. Turbina de expansión . Intercambiador de calor primario. Válvula bypass de refrigeración . Admisón.

Cuál sección de un motor turbojet provee aire para la presurización y el sistema de aire acondicionado de una aeronave?. Compresor. Turbina. Admisón. Escape.

En un sistema de enfriamiento de ciclo de vapor de freón, de donde es obtenido el aire de enfriamiento para la condensación?. Compresor del motor de turbina. Aire ambiente. Aire de la cabina presurizada. Admisón.

En un sistema neumático de alta presión típico, si el separador de humedad no ventila agua acumulada cuando el compresor es detenido, la causa probable es. Químico seco saturado. Malfuncionamiento del transmisor de presión. Malfuncionamiento del solenoide de la válvula de vaciado (dump-valve). Fluído frio.

La potencia neumática alimenta: Aire Acondicionado. Sistema Eléctrico. Sistema de frenos. Sistema hidráulico.

La potencia neumática del avión es suministrada por: Válvulas de Aire. Válvula outflow. Sangria de los Motores. PACKs.

La sangría del Motor se hace sacando aire de: Dos etapas del motor (Alta y Baja). Una Etapa del Motor (alta). Una Etapa del Motor (baja). Tres ubicaciones del motor.

Qué aire de ventilación es usado para un calentador de combustión?. Provee aire de combustión para el ventilador de tierra. Transporta calor a los sitios donde sea necesario. Provee aire requerido para soportar la llama. Malfuncionamiento del transmisor de presión.