Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje I

¿Causas que provocan averías en un embrague bimasa?. Sistema de inyección o encendido regular y compensado, presiones de compresión etc... Conducción a medias revoluciones. Sustitución de un componente por otro que sea original y funcione, como motores de arranque. Vibraciones extremas por componentes desgastados de la transmisión.

El aceite usado en las cajas de cambios automáticas se denomina ATF. ¿Qué funciones tiene?. Ninguna. Disipar el calor de sistema a través del radiador de aceite. Transportar los residuos hasta el filtro de aceite. B y C son correctas.

¿Como se denomina a un vehículo que sus ruedas motrices son las delanteras?. Tracción delantera. Tracción delantera cuando el motor está en posición transversal y propulsión delantera cuando el motor está en posición longitudinal. Propulsión delantera. Tracción delantera o Propulsión delantera, cualquiera de las dos formas sería correcto.

¿Cuál es la función del grupo compresor en un sistema neumático?. Almacenar el aire comprimido. Absorber el aire atmosférico y elevarlo a la presión de servicio. Regular la presión del aire. Filtrar las partículas del aire.

¿Cuál es una de las ventajas de los sistemas oleohidráulicos?. Bajo costo. Flexibilidad en la instalación. Elevada presión. Problemas de cavitación.

¿En una transmisión moderna CVT ,cuantas velocidades tiene?. Ninguna es fija. 5 o 6. 6 O 7. 8 o 9.

¿Qué componente en un sistema neumático permite o no el paso de aire mediante su construcción interna?. Actuador. Compresor. Válvula. Tuberías.

¿Qué es la neumática?. Técnica que utiliza el aire comprimido para transmitir par. Técnica que utiliza el aire comprimido para transmitir energía. Técnica que utiliza electricidad para transmitir energía. Técnica que utiliza vapor para transmitir energía.

¿Qué sistema de transmisión se utiliza en vehículos híbridos para gestionar la interacción entre el motor eléctrico y el de combustión?. Embrague centrífugo. Sistema de tren epicicloidal. Variador. Caja de cambios manual.

¿Qué tipo de caja de cambios basa su principio de funcionamiento en una transmisión de movimiento mediante poleas? Básicamente consta de dos poleas unidas por una correa, la primera polea está unida al motor (conductora) y la segunda polea está unida al eje impulsor (conducida). Caja de cambios automática tipos DSG, con embrague hidráulico de accionamiento manual. Caja de cambios automática tipos DSG. Caja de cambios automática tipos CVT. Caja de cambios automática tipos CVT, con embrague hidráulico de accionamiento manual.

¿Qué tipo de transmisiones son las más usadas en motocicletas?. En motocicletas solo se usa transmisión por cadena. Las transmisiones son barras de acero que conectan la caja de cambios con las ruedas en para transmitir el movimiento solo usadas en coches. Se usa la transmisión por cadena, por correa y por cardan. El sistema mas usado en la actualidad es el de rueda libre, disminuyendo los elementos que hay en movimiento y haciendo un sistema mucho más eficaz y sencillo.

¿Qué tipo de válvula permite la salida rápida de aire para realizar una descarga de presión?. Válvula de antirretorno. Válvula selectora de circuito. Válvula de simultaneidad. Válvula de escape rápido.

Averías frecuentes en una C/C manual. Síntoma: Ruido que se percibe solo cuando se conecta una marcha, con el resto no. Indique la causa. Engranajes o conjunto sincronizador defectuoso de esa marcha. Engranajes. Sincronizador. Todas son correctas.

Averías frecuentes en una C/C manual. Síntoma: Ruidos en la caja de cambios. Indique la causa. Nivel de aceite bajo. No tiene aceite. Rodamientos defectuosos. Todas son correctas.

Averías frecuentes en una C/C manual. Síntoma: Todas las marchas entran con dificultad. Los problemas de embrague están descartados. Indique la causa. Varillaje de mando desalineado o con holgura. Palanca del cambio desalineada o tope desajustado. Conjunto sincronizador de 1ª defectuoso. A y B son correctas.

Como es la disposición de un tren de acoplamiento Simpson: Todo el conjunto quedaría bloqueado y no se movería nada. Se produciría una multiplicación de velocidad más rápida. La fuerza de salida se transmitirá a través del Portasatélites, lo que resulta una gran desmultiplicación de la velocidad hacia marcha más lenta. La velocidad no se ve alterada, la entrada es igual a la salida.

Cuál sería la finalidad de un grupo compresor neumático. Comprimir el aire y seguidamente distribuirlo a la instalación para ser usado. El aire no se puede comprimir, por lo que es tratado y distribuido a la instalación. Comprimir el aire, eliminar la humedad del aire a la vez que se enfría y almacenarlo para su posterior uso. Transportar el aire de un sitio a otro para hacer funcionar las distintas herramientas neumáticas.

El diferencial convencional está compuesto por los siguientes elementos: Piñón de ataque y tren epicicloidal. Piñón de ataque, planetario, 3 satélites y corona exterior. Piñón de ataque, corona exterior, 2 satélites y 2 planetarios. 2 piñones de ataque, 2 coronas exterior, 2 satélites y 2 planetarios.

Embragues hidráulicos. Señala la afirmación correcta. Consta de la bomba, unida el volante de inercia y la turbina, unida el eje primario de la caja de cambios, provistas de álabes y teniendo en su interior aceite hidráulico, que será el encargado de transmitir el movimiento y el par motor a través de la fuerza que ejerce la circulación de un fluido (aceite) entre una bomba y la turbina. Estos embragues se montan en cajas de cambios manuales, sería posible realizar el cambio de marchas según las necesidades del conductor, ya que puede ser desacoplarlo a voluntad del conductor. Siempre existe resbalamiento entre la bomba y la turbina, Esto se convierte en eficiencia mecánica, toda la energía que la bomba traslada el fluido repercute en la turbina, transformándose en forma de movimiento. La unión entre bomba y turbina debe estar en óptimas condiciones, en el caso de no ser así, se podría producir resbalamiento, con la consecuencia de pérdidas de potencia.

En los sistemas hidráulicos... Controlar la fuerza y la velocidad del aceite es más complejo, ya que una vez comprimido, sus presiones de trabajo son mucho más elevadas. Debido a que el aceite no se puede comprimir, el movimiento de los actuadores es bastante uniforme, se puede transmitir presiones más altas se transmite y más rápido que con un sistema neumático. Se pierde parte de la energía transmitida debido al rozamiento del aceite con las paredes de las tuberías, mientras que con el aire este efecto no sucede, siendo el 100% de la energía efectivo. Son mucho más complejos de diseñar, pero a su vez mucho mes eficientes y económicos, debido a que los elementos usados en el sistema son menos robustos por usar presiones de trabajo bajas.

En un cambio de doble embrague DSG,que tipos de sincronizados monta la 1ª,2ª,3ª y MA. Simple. Doble. Triple. A y B son correctas.

En una caja de cambios automática convencional el convertidor de par: Está compuesto por una turbina alojada en un compartimento estanco que transmite al movimiento a la caja de cambios a través de la fuerza centrífuga. Está compuesto por dos turbinas alojadas en un compartimento estanco lleno de aceite mineral. Se está reemplazando por un embrague convencional de accionamiento hidráulico, actualmente son los más usados en las cajas de cambios automáticas. Se está dejando de usar, ya que el mecanismo interior de las cajas de cambio automáticas actuales disponen de embragues interiores que hacen el trabajo necesario del convertidor de par.

La transmisión realiza la siguiente función: Transferir el par desde la salida de la caja de cambios a las ruedas. Transferir el par desde la salida de la caja de cambios al motor. Varía el par motor, transfiriéndolo a las ruedas o al motor dependiendo de la marcha en la que este colocada. La transmisión sirve para cambiar de velocidad, pero no transmite ningún tipo de par.

Los embragues se pueden clasificar en:: De ferodo, hidráulicos y polivalentes. Embrague convencional y convertidores de par. Embragues por contacto directo, Embragues sumergidos en fluido. Embragues por fricción, embragues hidráulicos, embragues electromagnéticos.

Principales averías del convertidor de par. Síntoma: Excesivo arrastre a ralentí. ¿Qué elemento esta averiado y cuál es su reparación?. Falta aceite, sustituir y poner nivel correcto. Excesivo nivel de aceite, poner nivel correcto. Filtración de refrigerante, sustituir enfriador. Excesiva tª del aceite, sustituir enfriador.

Principales averías del convertidor de par. Síntoma: Vibraciones al solicitar potencia. ¿Qué elemento esta averiado y cuál es su reparación?. Excesiva tª del aceite, sustituir convertidor. Aceite mas denso de lo debido, sustituir convertidor. Embrague anulador patina, sustituir convertidor. Juntas de estanqueidad deterioradas, sustituir convertidor.

Que engranajes forma un grupo multiplicador: Corona de dentado interior, planetario, porta satélites y satélites. piñón loco, carrete, sincronizadores y engranajes. Sincronizadores, planetarios y satélites. Corona de dentado interior, sincronizador, porta planetarios y planetarios.

Que significa esta imagen: Válvula reguladora de caudal con sobrante para el deposito. Válvula reguladora de caudal con válvula antirretorno. Válvula reguladora de caudal con limitador de presión. Válvula con sección de paso para mayor flujo de aire.

Que tipo de transmisión hace referencia a la de la imagen. 6x6. 6X2. 4X6. 6X4.

Se dispone de 2 ejes, el 1º eje tiene un engranaje de 34 dientes y el 2º eje tiene un engranaje de 102 dientes. ¿Qué eje gira a mayor número de revoluciones? ¿en una vuelta completa, que engranaje recorre mayor distancia?: El 1º eje gira a mayor número de revoluciones, el 1º eje recorrería mayor distancia. El 2º eje gira a mayor número de revoluciones, el 2º eje recorrería mayor distancia. El 2º eje gira a mayor número de revoluciones, el 1º eje recorrería mayor distancia. El 1º eje gira a mayor numero de revoluciones, el 2º eje recorrería mayor distanci.

Selecciona la afirmación la correcta. La unidad de mantenimiento se compone de un filtro decantador, manómetro, regulador de presión, dosificador de aceite, cuya misión es la de tratar el aire comprimido para el correcto uso al que está destinado. La unidad de mantenimiento se compone de un filtro decantador, manómetro, cuya misión es la de estudiar la calidad aire comprimido para el correcto uso al que está destinado. La unidad de mantenimiento se compone de un dosificador de aceite, cuya misión es la medir la cantidad de aceite en el aire comprimido para el correcto uso al que está destinado. La unidad de mantenimiento es un dispositivo diseñado para hacer una revisión completa en la instalación de aire comprimido.

Señala la afirmación correcta. El tipo de tracción depende la de colocación del motor, los vehículos 4x4 tienen motor central, los vehículos 2x4 motor trasero y los vehículos 4x2 motor delantero. Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas (4x4) pueden tener el motor instalado tanto en la parte delantera, parte trasera, como en la parte central. Solo los vehículos con motor central pueden tener tracción a las cuatro ruedas (4x4). Los vehículos con propulsión trasera son más eficientes que los de propulsión delantera, ya que el reparto de pesos es mucho mejor.

Señala la correcta, Referente al sistema DSG podemos decir... El sistema DSG no utiliza convertidor de par, dispone de dos grupos de embragues multidisco. En la opción Triptronic, el conductor puede cambiar las marchas de forma secuencial, mediante pulsaciones. Siempre dentro de los parámetros de seguridad establecida por el fabricante. Siempre hay dos marchas engranadas, una en cada eje primario, una de ellas accionada mediante su embrague correspondiente y la otra a la espera de producirse el cambio de marcha, pero aun con su embrague abierto. Todas son correctas.

Señala la respuesta correcta: Los engranajes de diente recto, debido a su forma son menos ruidosos que los engranajes helicoidales. Los rodamientos aumentan en gran parte el rozamiento y el desgaste debido a la gran cantidad de giro, haciendo que la vida útil del mecanismo sea menor. Una de las desventajas de los engranajes helicoidales es que generan fuerzas axiales debido a su forma, y esas fuerzas deben ser soportadas por los rodamientos. Usando retenes en los ejes de entrada y salida no evitamos totalmente las pérdidas de aceite.

Si decimos que un vehículo se denomina propulsión o tracción trasera, ¿Qué disposición tendrá el motor y cual serán sus ruedas motrices?. Al ser propulsión o tracción sus ruedas motrices son todas (4x4), la disposición del motor es indiferente, puede colocarse en cualquier sitio. No es posible que un vehículo disponga de propulsión o tracción trasera. Sus ruedas motrices son únicamente las traseras, la disposición del motor puede ser delantera y trasera. Todas son incorrectas.

Si el vehículo no puede subir una pendiente y al acelerar aumentan las revoluciones del motor y el vehículo no se desplaza, ¿Cuál podría ser la causa de la avería?. La unión entre bomba y turbina en un convertidor de par está rota, lo que hace que no se pueda transmitir el movimiento del motor a la caja de cambios. El embrague patina. El disco no se desacopla al pisar el pedal. El embrague da tirones.

Tipos de diferenciales que se pueden bloquear mediante un sistema manual o automático, los más utilizados son: acoplamiento por garras y autoblocantes de deslizamiento controlado y desplazamiento limitado LSD. Conos de fricción, Láminas de fricción, Viscoso (diferencial Ferguson). Diferencial automático ASD, Embrague Haldex, Acoplamiento X-Drive, Diferencial Torsen. Todas son correctas.

Tipos de motores más importantes para aire comprimido: Motores eléctricos, híbridos y de combustión. De Pistones Rotativos y de Pistones Lineales. De paletas, de Pistones Axiales y de Pistones Radiales. Todas son correctas.

Un acoplamiento Wilson,¿ Cómo se realiza el acoplamiento?. Varios trenes epicicloidales acoplados entre si en serie. Varios trenas epicicloidales acoplados entre si en paralelo. Varios ejes con discos en seco. Varios ejes con discos húmedos.

Una red de tuberías consiste en tuberías y conductos que hacen circular el aire a varios puntos de servicio ¿Qué tipo o tipos de redes podemos obtener?. Red cerrada de aire comprimido. Red abierta de aire comprimido. Red cerrada y red abierta de aire sin comprimir, el aire no se puede comprimir. Red cerrada de aire comprimido, y red abierta de aire comprimido.