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El mantenimiento que considera hasta el reemplazo de componentes (LRU) se considera. Mantenimiento de línea. Mantenimiento correctivo. Modificación.

El mantenimiento de línea se subdivide en mantenimiento nivel II y Nivel III. Verdadero. Falso.

Aquel mantenimiento que no puede ser realizado por una OM de la FAE y que requiere ser realizado por una OMA externa se llama. Mantenimiento de base. Mantenimiento de línea. Mantenimiento de nivel III.

El mantenimiento preventivo es el que se encarga de restaurar el equipo a su condición de funcionamiento normal, asegurando su aeronavegabilidad. Verdadero. Falso.

El Programa de Mantenimiento y el Documento de Planificación de Mantenimiento es el mismo documento. Verdadero. Falso.

Relacione según corresponda. Garantiza el cumplimiento normativo. Proporciona las bases técnicas obligatorias. Adapta la normativa a sus operaciones específicas.

El MRBR constituye un Programa de Mantenimiento. Verdadero. Falso.

En la primera fase de la elaboración del MRB se reúnen grupos colegiados que basan su análisis en la aeronave, constructores de motores, hélices y componentes. Verdadero. Falso.

La filosofía de mantenimiento que realiza un proceso de análisis lógico de posibles fallas de los sistemas de aeronave y sus repercusiones de arriba hacia abajo (Top-down) es el MSG-3. Verdadero. Falso.

La filosofía de mantenimiento que analiza las componentes de forma individual es el: MSG-3. MSG-2. MSG-1.

La función del mantenimiento es …………. los niveles de seguridad y fiabilidad que el fabricante diseñó originalmente. Aumentar. Preservar. Optimizar.

La planificación no es creativa, es ……….. . Se fundamenta en documentos oficiales que el planificador debe seguir. Mandatoria. Normativa. Circunstancial.

La planificación, es el proceso mediante el cual se programa y coordina que todas las tareas técnicas para que una aeronave cumpla con los estándares de calidad y normativa. Verdadero. Falso.

El control, es el proceso que se realiza al finalizar el cumplimento de una tarea de mantenimiento. Verdadero. Falso.

Mantener la validez y vigencia del certificado de aeronavegabilidad de cada una de sus aeronaves pertenecientes a la Fuerza Aérea Ecuatoriana además de mantener las características de cumplimiento del mantenimiento y las normativas que eviten su suspensión, es responsabilidad de…. La Dirección de Aeronavegabilidad. Las Organizaciones de Mantenimiento Aeronáutico. La Dirección General de Logística.

Cuando se haya detectado un potencial riesgo o peligro para la operación de una aeronave, la responsabilidad recae sobre…. El técnico que descubrió la falla. El supervisor a cargo de la inspección o reportaje. El jefe de control de calidad. El responsable de emitir el certificado de conformidad.

Para la ejecución de una modificación, reparación por diseño o reparación mayor en una aeronave, se deberá contar con: La aprobación de la autoridad aeronáutica, los datos aceptados por la autoridad. La lista de capacidades, la habilitación de su personal técnico.

La lista de capacidades, faculta a una OM a realizar…. Contrataciones con OM externas. Realizar mantenimiento según atribuciones. Habilitar a su personal, según sus necesidades.

El personal técnico en proceso de obtener su Licencia Aeronáutica Militar, esta facultado para realizar trabajos de mantenimiento. Verdadero. Falso.

Para que el personal técnico en proceso de obtener su Licencia Aeronáutica Militar pueda ejecutar tareas de mantenimiento debe.. Haberse matriculado en el proceso de obtención de la LAM ante la Diraer. Haber transcurrido por lo menos 6 meses de su llegada al reparto. Ejecutar las tareas de mantenimiento bajo la supervisión de un poseedor de una LAM.

Los inspectores RII deberán ser calificados por la Autoridad Aeronáutica en base al cumplimiento de ciertos requisitos. Verdadero. Falso.

Los RII pueden ser supervisados por los inspectores de control de calidad nombrados para el cumplimiento de una inspección. Verdadero. Falso.

El certificador que emite certificaciones de conformidad de mantenimiento en las aeronaves y componentes debe: Tener una licencia Aeronáutica Militar. Tener calificación y competencia adecuada. Formar parte del Dpto. de Aseguramiento de la Calidad.

Cual es tiempo que se tiene previsto para que las organizaciones certificadas con la norma ISO vigente, actualicen su certificación…. 5 años. 3 años. 1 año.

Los principios de un SGC se basa en un enfoque basado en procesos, toma de decisiones basada en evidencias, gestión proactiva de riesgos. Verdadero. Falso.

Preservar la fiabilidad habla acerca de…. Cero defectos. Identificar y mitigar peligros. Sistemas redundantes.

La gestión de cualificaciones implica…. Capacitación del personal. Definición de funciones y niveles de autoridad. Trazabilidad de componentes.

El control interno implica un mecanismo de…. Evaluación sistémica. Vigilancia y verificación. Gestión crítica de hallazgos.

La auditoría de procesos evalúa…. Los pasos administrativos y técnicos. La gestión crítica de hallazgos. La estructura de la organización.

La identificación de hallazgos, análisis de causa raíz, elaboración del PAC y seguimiento; son parte de.. Las auditorías de sistemas. La estructura organizativa. El proceso post-auditoria.

La cultura de la seguridad y calidad se basa en…. El conjunto de normas y documentos. La forma de trabajar todos los días. La asignación adecuada de recursos.

Porque decimos que el Control de Calidad es reactivo…. Porque establece un conjunto de características inherentes para cumplir con los requisitos. Porque se enfoca en detectar errores o defectos en el producto o servicio terminado. Porque es el encargado de evitar los errores.

Cuando decimos que la Gestión de Calidad utiliza un enfoque proactivo en la ejecución de resultados correctos hablamos de…. Mejora continua. Aseguramiento de la calidad. Control de Calidad.