Tactica Anfibia de la Seccion y Compañia de Infanteria de Marina. Planeamiento

Este difiere de las operaciones normales de la guerra terrestre, en la forma en que son conducidas y en el número e importancia de los detalles. El planeamiento de las operaciones anfibias. El asalto anfibio. El asalto a una playa.

Defendida en una forma especial deberá llevar el ataque para vencer a un sistema de defensa bien desarrollado y coordinado. El asalto a una playa. El asalto a un punto fortificado. El asalto a una operacion anfibia.

El sistema pudo haber sido desarrollado por un enemigo que ha tenido meses, o tal vez años, para planear y desarrollar su defensa, qué debe explotar completamente el atacante. Su movilidad y flexibilidad, su apoyo de fuego y el apoyo de los servicios disponibles para compensar las ventajas de la Defensa enemiga. Su maniobra y combate. Su movilidad hacia el área objetivo.

Esta provisto de las tropas, equipo y apoyo necesario para cumplir con la mision. Normalmente se le dice como y de qué manera debe cumplir con la mision, sin embargo, durante el planeamiento, el Comandante del Batallón de Desembarco (CBIM-D), puede tomar ciertas decisiones que ordinariamente son incumbencia del comandante de compañia en el combate en tierra, tales como las formaciones como las formaciones o dispositivos para el ataque. El Comandante de la compañia de desembarco (CCIA-D). El Comandante de la compañia de asalto anfibio. El Comandante de la compañia de combate en tierra.

El CCIA-D y sus subordinados no efectuan el reconocimiento, dependen totalmente de la información que proporciona el CBIM-D. Durante que fase: Durante la fase de planeamiento. Durante la fase de asalto. Durante la fase de reconocimiento.

Esencialmente las ayudas para el planeamiento por quien son proporcionadas a la CIA-D. Por el Grupo de Comando del BIM-D. Por el Segundo Comandante del BIM-D. Por el Comandante del BIM-D.

Esencialmente son ayudas para el planeamiento como sustitutos del reconocimiento y para el desarrollo de los planes de ataque, durante el entrenamiento de la operación y para la información de las tropas. Mapas y cartas, fotografías aéreas, Imágenes de satélite SPOT, Información meteorológica, información meteorológica del área de operaciones, Pronósticos numéricos detallados para el dia "D", Información Oceanografica, Personal especializado, Fotografías de la Línea de la costa, Gradiente de la playa, Rompientes, Corrientes, Estudio de area operacional, Modelos a Escala y Maquetas y Reportes. Mapas y cartas, fotografías aéreas, Imágenes de satélite SPOT, Información meteorológica, información meteorológica del área de operaciones. Mapas y cartas, fotografías aéreas, Imágenes de satélite SPOT, Información meteorológica, información meteorológica del área de operaciones, Fotografías de la Línea de la costa, Gradiente de la playa, Rompientes, Corrientes, Estudio de area operacional, Modelos a Escala y Maquetas y Reportes.

El Jefe de la Seccion de Información y Operaciones (SIO) del BIM-D, proporciona a la CIA-D para el planeamiento y el combate. Mapas y Cartas. Personal especializado. Fotografias y aéreas.

Proporciona a la CIA-D los mapas y cartas nesesarias, tanto náuticas como topográficas para el planeamiento y el combate. El Jefe de la Seccion de Información y Operaciones (SIO) del BIM-D. El Comandante del CBIM-D. El Comandante de la CIA-D.

Son una fuente de información vital del area obejtivo y como complemento a las anteriores. Estas pueden obtenerse mediante las cámaras FLIR a bordo de las unidades aeronavales. Igualmente tendrán que ser solicitadas por el CBIM-D al EDOMAYGRAL, por conductor del escalón superior. Imágenes de satelite SPOT. Mapas y cartas. Fotografías aereas.

Proporcionan con relativa actualización una imagen mas detallada sobre la costa, características de la playa, obstáculos fuera de la playa, orografía, terreno, accidentes geográficos e instalaciones neutrales o enemigas, asi como la ubicación de sistemas de defensa y líneas logísticas del enemigo. Toda esta información es de interés para los Comandantes de Seccion y Compañia. El Jefe de la SOI del BIM-D proporciona a las compañías las mejores imágenes que le han sido recibidas como parte de inteligencia y tirra adentro. Imagenes de satelite SPOT. Fotografias aéreas. Información meteorológica del area de operaciones.

Consiste en observaciones meteorologicas en tiempo real, estimaciones de la dirección y velocidad del viento por satélite, temperatura, humedad relativa, visibilidad, altura de la base de las nubes, y en su caso, si existen precipitaciones registradas (lluvia) en las últimas 12 horas. Información meteorologica del area de operaciones. Pronosticos numericos detallados. Estudio de area operacional.

Permiten visualizar la evolución de las variables meterorologicas durante la operación, cada 3 horas, también se pueden emplear mapas de pronostico de lluvia, temperatura, humedad relativa, dirección y velocidad del viento en diferentes alturas y nubosidad, (estas dos muy útiles para las operaciones de las aeronaves que participarán en el desembarco). Pronosticos numericos detallados para el dia "D" con gráficas puntuales (meteogramas). Informacion meteorologica del area de operaciones. Imagenes de satelite SPOT.

Consiste en altura y dirección de las olas, periodo, dirección y velocidad de la corriente incluyendose las originadas por mareas, temperatura de la superficie del mar y horas de la pleamar y bajamar. Prácticamente está última permitirá calcular la hora mejor estimada para realizar un desembarco en la costa, coincidiendo con la duración de la pleamar. Informacion meteorologica. Fotografías de la Linea de la Costa. Informacion Oceanografica.

Este fue un dato muy importante para realizar el desembarco en Normandia durante la Segunda Guerra Mundial, por parte de las fuerzas aliadas. Personal Especializado. Información meteorologica. Información Oceanografica.

Este personal acude al área para realizar mediciones en campo, a fin de obtener de una forma detallada al comportamiento del oleaje, corrientes, mareas y condiciones atmosféricas, como parte del planeamiento y previo al inicio de las operaciones. Personal especializado. Personal especializado en meteorologia. Peronal especializado en Oceanografia.

En que se especializa el personal que acude al área para realizar mediciones en campo, a fin de obtener de una forma detallada al comportamiento del oleaje, corrientes, mareas y condiciones atmosféricas, como parte del planeamiento y previo al inicio de las operaciones. Oceanografia, Hidrografia y Meteorologia. Oceanografia, Planeación e Infanteria. Hidrografia, Hidrologia y Meteorologia.

Este personal permanecerá realizando mediciones durante el desembarco, hasta que la fuerza abandone el área de desembarco. Peronal de Hidrografia. Perosnal de Infantería. Personal Especializado.

Se utilizan para orientar a los comadnates subordinados de la compañia. Presentan detalles de la línea de la costa como las verán en el desembarco. Asi, se familiarizaran con los rasgos distintivos de la playa y de sus inmediaciones, la ubicación del enemigo y sus defensas en la playa, las conidiciones hidrograficas en el área-objetivo, el oleaje, el gradiente de la playa, la configuración de la playa de desembarco, las playas tendidas, concavas, convexas o mixtas. Fotografías de la Línea de la Costa. Las Playas Tendidas. Informacion Oceanografica.

Las fotografías de la linea de la costa, cuando estan disponibles se utilizan para orientar a los comandantes subordinados de la compañia. Presentan detalles de la línea de la costa como las verán en el desembarco. Asi, se familiarizaran con los rasgos distintivos de la playa y de sus inmediaciones asi como de: la ubicación del enemigo y sus defensas en la playa, las conidiciones hidrograficas en el área-objetivo, el oleaje, el gradiente de la playa, la configuración de la playa de desembarco, las playas tendidas, concavas, convexas o mixtas. la ubicación de las fuerzas amigas y sus defensas en la playa, las conidiciones hidrograficas en el área-objetivo, el oleaje, el gradiente de la playa, la configuración de la playa de desembarco, las playas tendidas, concavas, convexas o mixtas. la ubicación del personal de investigacion y amigo asi comoy sus defensas en la playa, las conidiciones hidrograficas en el área-objetivo, el oleaje, el gradiente de la playa, la configuración de la playa de desembarco, las playas tendidas, concavas, convexas o mixtas.

En algunos casos eliminan el fuego de flanco o el de enfilada. Las playas tendidas. Las playas convexas. Las playas mixtas.

Permite al defensor utilizar fuego de enfilada. Playa tendida. Playa concava. Playa convexa.

Puede proporcionar ventajas al atacante, ya que le permite la dispersión de los fuegos enemigos y a la vez prevé fuegos de enfilada efectivos. Playa convexa. Playa tendida. Playa concava.

Tipos de playa. Playas tendidas, concavas, convexas o mixtas. Playas concavas, gradientes y romoinetes. Playas tendidas, concavas, convexas.

Permite al CCIA-D estimar el ángulo de inclinación de la playa. El ángulo de la curvatura de la playa, esta expresado como un coeficiente de la profundidad de la distancia horizontal. Un gradiente de 1:30 indica que el incremento de un pie de altura de agua, se dará cada 30 pies de distancia horizontal hacia la playa, Este factor junto con la configuración de la costa, rompientes del oleaje y consistencia de la playa, determinaran si el lugar seleccionado para el BIM-D es óptimo para el desarrollo del desembarco. Gradiente de la playa. Rompiente. Cresta de la ola.

Tipos de playa de acuerdo a la clasificación de gradientes. Playa larga y tendida, Playa escalonada, Playa escarpada. Playa larga y tendida, playa paralela, Playa Horizontal. Playa larga y tendida, Playa escalonada, Playa de forma horizontal.

Es la playa de acuerdo a la clasificación de gradienetes que permite la instalación de obstaculos. Playa larga y tendida. Playa escarpada. Playa convexa.

Es la playa de acuerdo a la clasificación de gradientes que puede ser adecuada pero pierde su efectividad por ambos bandos. Playa escarpada. Playa escalonada. Playa convexa.

Es la playa de acuerdo a la clasificación de gradientes que puede facilitar el acceso al personal y a la vez brindar alguna protección en contra del fuego directo del enemigo. Playa escalonada. Playa larga y tendida. Playa escarpada.

Es la playa de acuerdo a la clasificación de gradientes que benefician al atacante ya que le permite obtener cubierta y ocultacion rápidamente depues de desembarcar y también porque permite concentrar los fuegos de apoyo. Las playas angostas. Las playas. La playa escarpada.

Determina que tan lejos las embarcaciones se vararan; entre mas lejos de la playa varen, más tiempo estarán expuestas al fuego enemigo y será mas complejo el problema de desembarcar el equipo y material. El gradiente de la playa. El rompiente de la playa. El declive de la playa.

Pueden impedir la visibilidad, asi como ocultar los obstáculos tanto naturales como artificiales, las cubiertas, los observatorios y las avenidas de aproximación. Las condiciones meteorologicas del lugar. Las condiciones de la playa. Las condiciones de las diferentes playas.

Indican el tipo de rompiente que muestran las olas al llegar a la playa. Se clasifican en dispersante, montante o surgiente. Rompientes de playa. Rompientes de olas. Rompientes.

Cuales son los tipos de Rompientes que muestran las olas antes de llegar a la playa. Dispersante, montante o surgiente. Dispersante, desmontaste o incipiente. Incipiente, montante o deliberante.

Presenta una línea de espuma al frente, normalmente es plana, media o con poca curvatura, causada por las olas de viento y de mar profunda, es la preferida para operaciones anfibias. Dispersante. Montante. Surgiente.

Avanza con un muro de agua, normalmente producida por la mar de fondo (swell) Generalmente con gradientes de profundos a moderados de playa. Surgiente. Dispersante. Montante.

Olas surgiendo o emergiendo de la profundidad de la playa y explotando al arribar a esta: para su formación requiere de un gradiente profundo. Dispersante. Surgiente. Montante.

Son los movimientos de agua en horizontal. Corrientes. Olas. Mareas.

Tipos de corrientes. Fuera de la costa, Costa o litoral, Corrientes en playa. Costa o litoral, Corrientes en playa. Fuera de la costa y Corrientes en playa.

Esta corriente clasifica en aquellas producidas por las mareas o por las corrientes oceánicas circundantes a la playa. Están influenciadas por los ciclos astronómicos de las mareas. Fuera de la costa. Costa o litoral. Corrientes en playas.

Esta corrinete se producen dentro de la zona de surf por olas rompientes a cierto ángulo hacia la playa. La velocidad se incrementa con el incremento de la altura rompiente y de la curva. Costa o literal. Corrientes en playas. Fuera de la costa.

Flujo fuera desde la costa a traves de la linea de rompientes en un corredor estrecho, causado por olas que regresan en dirección contraria de la costa. Corrientes en playas. Costa o litoral. Fuera de la costa.

Los proporciona el jefe de la SOI del BIM-D la cual es información de valor para el Comandante de Compañia. Contiene información geográfica militar del area circundante al desembarco. Estudio de area operacional. Modelos a Escala y Maquetas. Reportes.

Son de gran valor en el planeamiento para la compañia. Cuando no se dispone de una maqueta, se puede reproducir el objetivo en un cajón de arena o algún otro medio. Reportes. Estudio de area operacional. Modelos a Escala y Maquetas.

El jefe del SIO del BIM-D proporcionará los ( ) de inteligencia sobre los prisioneros de guerra, los de los residentes en el area, informantes, probables autoridades corruptas y en contra del objetivo militar, de las fuentes de información subterráneas y de fuentes clandestinas, tanto como sea necesario. Deberá de conocerse cuál es la posición de la población civil, si apoyaran a nuestra fuerza o estarán en contra, en el último caso deberá contemplar una resitencia civil. Reportes. Informes. Tarjetas.

Principia al nivel de FTA y FD al recibir la directiva inicial, pero los documentos del plan de desembarco se elaboran en los niveles del BIM-D. Secuencia del Planeamiento. Secuencia del plan de desembarco. Operacion anfibia.

Operan como parte de un BIM-D; sin embargo, unidades inferiores al BIM-D, tales como la Compañia de IM reforzada o la Seccion de IM reforzada, pueden ser la FD y efectuar operaciones anfibias de menor escala, tales como incursiones y/o golpes de mano (raids anfibios). Las Compañias de IM y sus subunidades. Las Compañías de IM reforzada o la Seccion de IM reforzada. Las Compañías y Secciones de IM.

Normalmente, las Compañías de IM y sus subunidades operan como parte de un BIM-D; sin embargo, unidades inferiores al BIM-D, ( )pueden ser la FD y efectuar operaciones anfibias de menor escala, tales como incursiones y/o golpes de mano (raíds anfibios). Compañia de IM reforzada o la Seccion de IM reforzada. Compañia de IM o la Seccion de IM. Compañia, Seccion y Peloton reforzado.

Cuando la FD se integra con un solo BIM-D, al recibir el Comandante la directiva de planeamiento del CFTA. El ( ) formula una guía para su grupo de Comando y Comandantes subordinados. Aquí manifiesta su criterio, suposiciones e intenciones generales con respecto a la operacion proyectada. El CFTA. El BIM-D. El CBIM-D.

Cuando la FD la integra una unidad superior al BIM-D, los ( ) una vez que reciben la orden de operaciones (O.O.) del BRIGIM-D, en la cual se les asignan objetivos, tareas y medios de desembarco, comienzan su planeamiento y la elaboración de los documentos anfibios, los cuales al conjuntarsw integran el Plan de Desembarco de la FD, ya que los documentos anfibios se elaboran en el nivel BIM-D. Los BIM-D componentes de la FD. La FD de BRIGIM-D. La FD del CFTA.

Cuando la FD la integra una unidad superior al BIM-D, los BIM-D componentes de la FD, una vez que reciben la orden de operaciones (O.O.) del ( ) en la cual se les asignan objetivos, tareas y medios de desembarco, comienzan su planeamiento y la elaboración de los documentos anfibios, los cuales al conjuntarse integran el Plan de Desembarco de la FD, ya que los documentos anfibios se elaboran en el nivel BIM-D. CFTA. BIM-D. BRIGIM-D.

Puede proponer posibles cursos de acción como guía para la preparación de la estimación de su Grupo de Comando. Establece un programa de Planeamiento para auxiliar al grupo de comando y a sus comandantes subordinados. En el programa especifica tareas, las secuencias de sus ordenes y pone un plazo para su terminación, por las secciones de su grupo de comando. El CBIM-D. El CFTA. El BRIGIM-D.

Es el responsable de formular los cursos de accion o examinar las posibilidades de los mismos, para cumplir con la mision asignada. Basado en los cursos de acción propuestos; el grupo de comando, comandantes subordinados y el propio comandante del grupo de desembarco completan la estimación para determinar el mejor curso de acción. El jefe de la Seccion de Información y Operaciones (SIO). El Comandante del Batallón de Infantería de Marina de Desembarco. El Comandante de la Fuerza de Tarea de Desembarco.

Formulada la estimación, el ( ) se reúne con su Grupo de Comando, Comandantes de Compañia, Comandantes de Unidades de apoyo y con los Comandantes de Unidades que crea pertinente. El jefe de la SOI presenta los cursos de acción propuestos recomendando el más pertinente. El CBIM-D. El CFTA. El BIM.

Hacen recomendaciones sobre el mejor curso de accion desde su propio punto de vista. El CBIM-D, hace su estimación de la situación y comunica su decisión. Otros Oficiales de IM y Comandantes Subordinado. El CBIM-D. El CFTA.

Formula su concepto de la operación de la FD basándose en su decisión. El concepto en forma refinada es la base del plan de operaciones. El CBIM-D. El CFTA. La FD.

Desarrolla el plan de operaciones con la ayuda de otros miembros del grupo de comando. Da a conocer el bosquejo del plan aumentado por los conceptos de los Comandantes subordinados, informa consisamente a los CCIA-D, o les asigna misiones tentativas. Al mismo tiempo, comunica un horario de planeamiento para la preparación del plan de operaciones. El Jefe de la SIO. El CBIM-D. El CFTA.

El programa establece la fecha en la cual deben reunirse las recomendaciones, los anexos y demas componentes para completar el plan de operaciones. Los planes ( ) son desarrollados conjuntamente con los planes de operaciones. Los planes administrativos y de embarque. Los planes de operaciones. Los planes conjuntos.

Principia su planeamiento al recibir del jefe de la SOI su mision tentativa. El programa de planeamiento del SIO da un plazo para recibir recomendaciones de los CCIA-D. Es ideal que los últimos recomienden la formación que van a adoptar en el desembarco, asi como el apoyo de fuegos necesarios. El CCIA-D. El CFTA. El CBIM-D.