TANTUN

¿Cuál es el objetivo principal de la limpieza en el mantenimiento aeronáutico?. Eliminar suciedad, grasa, contaminantes y residuos corrosivos para prevenir corrosión y asegurar inspecciones efectivas. Humedad, salinidad, contaminación por fluidos (combustible, aceite, hidráulico), contacto entre metales disímiles y falta de limpieza periódica. Proteger zonas sensibles (ventanas, sensores, equipos eléctricos), verificar compatibilidad del producto y usar EPP adecuado.

¿Qué tipos de corrosión son más comunes en aeronaves?. Uniforme, galvánica, por picadura (pitting), intergranular y por hendidura; cada una afecta el material de manera diferente. Solventes neutros o aprobados por el fabricante, agua y jabón no corrosivo, o detergentes aeronáuticos conforme a especificaciones MIL-C-43616. Mediante inspección visual con luz adecuada, lupa o boroscopio; en zonas internas se emplean espejos o líquidos penetrantes según el tipo de material.

¿Qué factores favorecen la aparición de corrosión en aeronaves?. Humedad, salinidad, contaminación por fluidos (combustible, aceite, hidráulico), contacto entre metales disímiles y falta de limpieza periódica. Proteger zonas sensibles (ventanas, sensores, equipos eléctricos), verificar compatibilidad del producto y usar EPP adecuado. Neutralizar el área con solución alcalina (bicarbonato), limpiar residuos, aplicar alodine o primer anticorrosivo y sellar con pintura o recubrimiento protector.

¿Qué productos se recomiendan para la limpieza general de superficies metálicas?. Solventes neutros o aprobados por el fabricante, agua y jabón no corrosivo, o detergentes aeronáuticos conforme a especificaciones MIL-C-43616. Mediante inspección visual con luz adecuada, lupa o boroscopio; en zonas internas se emplean espejos o líquidos penetrantes según el tipo de material. Porque pueden rayar o dañar la superficie, remover tratamientos protectores y favorecer la corrosión galvánica.

¿Qué procedimiento debe seguirse antes de aplicar productos de limpieza en una aeronave?. Proteger zonas sensibles (ventanas, sensores, equipos eléctricos), verificar compatibilidad del producto y usar EPP adecuado. Neutralizar el área con solución alcalina (bicarbonato), limpiar residuos, aplicar alodine o primer anticorrosivo y sellar con pintura o recubrimiento protector. Desenergizar el sistema, usar limpiadores dieléctricos aprobados, evitar exceso de líquido y secar completamente antes de reconectar.

¿Cómo se realiza la inspección para detectar corrosión en zonas críticas?. Mediante inspección visual con luz adecuada, lupa o boroscopio; en zonas internas se emplean espejos o líquidos penetrantes según el tipo de material. Porque pueden rayar o dañar la superficie, remover tratamientos protectores y favorecer la corrosión galvánica. Neutralizar con solución de bicarbonato, recoger residuos con paño absorbente, enjuagar con agua limpia y registrar el evento en bitácora.

¿Qué tratamiento se aplica una vez removida la corrosión?. Neutralizar el área con solución alcalina (bicarbonato), limpiar residuos, aplicar alodine o primer anticorrosivo y sellar con pintura o recubrimiento protector. Desenergizar el sistema, usar limpiadores dieléctricos aprobados, evitar exceso de líquido y secar completamente antes de reconectar. Productos alcalinos fuertes, estopas de acero, cepillos metálicos o solventes clorados, ya que deterioran la capa protectora.

¿Por qué es importante evitar el uso de cepillos o herramientas metálicas durante la limpieza?. Porque pueden rayar o dañar la superficie, remover tratamientos protectores y favorecer la corrosión galvánica. Neutralizar con solución de bicarbonato, recoger residuos con paño absorbente, enjuagar con agua limpia y registrar el evento en bitácora. Compuestos protectores tipo MIL-C-16173 o aceites preservantes para prevenir oxidación y corrosión superficial.

¿Qué precauciones deben tomarse al limpiar componentes eléctricos o aviónicos?. Desenergizar el sistema, usar limpiadores dieléctricos aprobados, evitar exceso de líquido y secar completamente antes de reconectar. Productos alcalinos fuertes, estopas de acero, cepillos metálicos o solventes clorados, ya que deterioran la capa protectora. Limpiezas regulares, inspecciones programadas, drenaje de zonas húmedas, aplicación de selladores y registro del tratamiento.

¿Qué procedimiento se sigue para limpiar derrames de fluidos corrosivos como ácido de batería?. Neutralizar con solución de bicarbonato, recoger residuos con paño absorbente, enjuagar con agua limpia y registrar el evento en bitácora. Compuestos protectores tipo MIL-C-16173 o aceites preservantes para prevenir oxidación y corrosión superficial. Garantiza trazabilidad, cumplimiento del programa de mantenimiento y evidencia ante la autoridad aeronáutica de las acciones preventivas realizadas.

¿Qué materiales no deben utilizarse para limpiar superficies de aluminio anodizado?. Productos alcalinos fuertes, estopas de acero, cepillos metálicos o solventes clorados, ya que deterioran la capa protectora. Limpiezas regulares, inspecciones programadas, drenaje de zonas húmedas, aplicación de selladores y registro del tratamiento. Pérdida de resistencia estructural, fallas en componentes, contaminación de sistemas, aumento de costos y riesgos de seguridad en vuelo.

¿Qué tipo de lubricantes o recubrimientos se aplican después del lavado de una aeronave?. Compuestos protectores tipo MIL-C-16173 o aceites preservantes para prevenir oxidación y corrosión superficial. Garantiza trazabilidad, cumplimiento del programa de mantenimiento y evidencia ante la autoridad aeronáutica de las acciones preventivas realizadas. Eliminar suciedad, grasa, contaminantes y residuos corrosivos para prevenir corrosión y asegurar inspecciones efectivas.

¿Qué acciones forman parte de un programa preventivo de control de corrosión?. Limpiezas regulares, inspecciones programadas, drenaje de zonas húmedas, aplicación de selladores y registro del tratamiento. Pérdida de resistencia estructural, fallas en componentes, contaminación de sistemas, aumento de costos y riesgos de seguridad en vuelo. Humedad, salinidad, contaminación por fluidos (combustible, aceite, hidráulico), contacto entre metales disímiles y falta de limpieza periódica.

¿Por qué es importante registrar todas las acciones de limpieza y control de corrosión?. Garantiza trazabilidad, cumplimiento del programa de mantenimiento y evidencia ante la autoridad aeronáutica de las acciones preventivas realizadas. Neutralizar el área con solución alcalina (bicarbonato), limpiar residuos, aplicar alodine o primer anticorrosivo y sellar con pintura o recubrimiento protector. Desenergizar el sistema, usar limpiadores dieléctricos aprobados, evitar exceso de líquido y secar completamente antes de reconectar.

¿Qué consecuencias puede tener la falta de limpieza o control de corrosión en una aeronave?. Pérdida de resistencia estructural, fallas en componentes, contaminación de sistemas, aumento de costos y riesgos de seguridad en vuelo. Desenergizar el sistema, usar limpiadores dieléctricos aprobados, evitar exceso de líquido y secar completamente antes de reconectar. Productos alcalinos fuertes, estopas de acero, cepillos metálicos o solventes clorados, ya que deterioran la capa protectora.