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¿Cuál es el propósito principal del pesaje de una aeronave en mantenimiento?. Determinar su peso vacío y la ubicación del centro de gravedad, asegurando que permanezca dentro de los límites establecidos por el fabricante para mantener la aeronavegabilidad. Básculas electrónicas o mecánicas calibradas y certificadas, niveladores, plomadas, equipo de medición de ángulos y herramientas de aseguramiento. Es la distancia horizontal medida desde el datum hasta el centro de gravedad de un componente o punto de carga.

¿En qué situaciones debe realizarse un pesaje completo de una aeronave?. Después de reparaciones mayores, instalación o retiro de componentes pesados, repintado, modificación estructural, o cada cierto período según el manual de mantenimiento y normas RAC. Es un plano de referencia fijo (generalmente en el morro o frente de la aeronave) desde el cual se miden todas las distancias longitudinales usadas para calcular el momento. Es el producto del peso por el brazo (Momento = Peso × Brazo) y se usa para determinar la ubicación del centro de gravedad total.

¿Qué equipo se utiliza para el pesaje de aeronaves y qué requisitos debe cumplir?. Básculas electrónicas o mecánicas calibradas y certificadas, niveladores, plomadas, equipo de medición de ángulos y herramientas de aseguramiento. Es la distancia horizontal medida desde el datum hasta el centro de gravedad de un componente o punto de carga. Estar limpia, sin carga ni combustible (a menos que el AMM indique lo contrario), con fluidos operacionales al nivel requerido, neumáticos inflados y tren de aterrizaje correctamente alineado.

¿Qué significa el término “Datum” en el contexto de peso y balance?. Es un plano de referencia fijo (generalmente en el morro o frente de la aeronave) desde el cual se miden todas las distancias longitudinales usadas para calcular el momento. Es el producto del peso por el brazo (Momento = Peso × Brazo) y se usa para determinar la ubicación del centro de gravedad total. Colocar gatos o calzos en los puntos designados por el fabricante, verificar con nivel de burbuja o inclinómetro la nivelación longitudinal y lateral conforme al AMM.

¿Cómo se define el “Brazo” (Arm) en los cálculos de peso y balance?. Es la distancia horizontal medida desde el datum hasta el centro de gravedad de un componente o punto de carga. Estar limpia, sin carga ni combustible (a menos que el AMM indique lo contrario), con fluidos operacionales al nivel requerido, neumáticos inflados y tren de aterrizaje correctamente alineado. Se suman las lecturas de las básculas, se restan los pesos no permanentes y se agregan los pesos de equipos estándar y líquidos requeridos por el manual.

¿Qué representa el “Momento” en el cálculo del centro de gravedad?. Es el producto del peso por el brazo (Momento = Peso × Brazo) y se usa para determinar la ubicación del centro de gravedad total. Colocar gatos o calzos en los puntos designados por el fabricante, verificar con nivel de burbuja o inclinómetro la nivelación longitudinal y lateral conforme al AMM. CG = (Suma de momentos) ÷ (Suma de pesos).

¿Qué condiciones debe cumplir una aeronave antes de ser pesada?. Estar limpia, sin carga ni combustible (a menos que elAMM indique lo contrario), con fluidos operacionales al nivel requerido, neumáticos inflados y tren de aterrizaje correctamente alineado. Se suman las lecturas de las básculas, se restan los pesos no permanentes y se agregan los pesos de equipos estándar y líquidos requeridos por el manual. Fecha, matrícula, lecturas de básculas, condiciones de pesaje, peso total, momentos, ubicación del CG, firma del técnico responsable y referencia del AMM o manual de peso y balance.

¿Qué procedimiento se sigue para nivelar la aeronave antes del pesaje?. Colocar gatos o calzos en los puntos designados por el fabricante, verificar con nivel de burbuja o inclinómetro la nivelación longitudinal y lateral conforme al AMM. CG = (Suma de momentos) ÷ (Suma de pesos). Realizar el pesaje bajo techo o en condiciones sin viento, temperatura estable y sin movimientos que alteren la precisión de las básculas.

¿Cómo se determina el peso vacío (Empty Weight) de la aeronave?. Se suman las lecturas de las básculas, se restan los pesos no permanentes y se agregan los pesos de equipos estándar y líquidos requeridos por el manual. Fecha, matrícula, lecturas de básculas, condiciones de pesaje, peso total, momentos, ubicación del CG, firma del técnico responsable y referencia del AMM o manual de peso y balance. Puede causar pérdida de control, inestabilidad en vuelo, sobrecarga en superficies de control o falla estructural.

¿Qué fórmula se utiliza para calcular el centro de gravedad longitudinal (CG)?. CG = (Suma de momentos) ÷ (Suma de pesos). Realizar el pesaje bajo techo o en condiciones sin viento, temperatura estable y sin movimientos que alteren la precisión de las básculas. Registrar resultados, actualizar la hoja de datos de peso y balance, colocar nueva información en la bitácora y eliminar versiones anteriores.

¿Qué información debe incluirse en el formato o reporte de pesaje?. Fecha, matrícula, lecturas de básculas, condiciones de pesaje, peso total, momentos, ubicación del CG, firma del técnico responsable y referencia del AMM o manual de peso y balance. Puede causar pérdida de control, inestabilidad en vuelo, sobrecarga en superficies de control o falla estructural. Porque garantiza que cualquier cambio estructural o de equipos sea reflejado en los cálculos de CG, asegurando la aeronavegabilidad continua y el cumplimiento del RAC 43 y manuales del fabricante.

¿Qué precaución se debe tener con el viento o condiciones ambientales durante el pesaje?. Realizar el pesaje bajo techo o en condiciones sin viento, temperatura estable y sin movimientos que alteren la precisión de las básculas. Registrar resultados, actualizar la hoja de datos de peso y balance, colocar nueva información en la bitácora y eliminar versiones anteriores. Determinar su peso vacío y la ubicación del centro de gravedad, asegurando que permanezca dentro de los límites establecidos por el fabricante para mantener la aeronavegabilidad.

¿Qué consecuencias puede tener operar una aeronave con el CG fuera de los límites permitidos?. Puede causar pérdida de control, inestabilidad en vuelo, sobrecarga en superficies de control o falla estructural. Porque garantiza que cualquier cambio estructural o de equipos sea reflejado en los cálculos de CG, asegurando la aeronavegabilidad continua y el cumplimiento del RAC 43 y manuales del fabricante. Básculas electrónicas o mecánicas calibradas y certificadas, niveladores, plomadas, equipo de medición de ángulos y herramientas de aseguramiento.

¿Qué pasos deben seguirse después de realizar el pesaje?. Registrar resultados, actualizar la hoja de datos de peso y balance, colocar nueva información en la bitácora y eliminar versiones anteriores. Es la distancia horizontal medida desde el datum hasta el centro de gravedad de un componente o punto de carga. Estar limpia, sin carga ni combustible (a menos que el AMM indique lo contrario), con fluidos operacionales al nivel requerido, neumáticos inflados y tren de aterrizaje correctamente alineado.

¿Por qué es fundamental mantener actualizada la información de peso y balance en el mantenimiento aeronáutico?. Porque garantiza que cualquier cambio estructural o de equipos sea reflejado en los cálculos de CG, asegurando la aeronavegabilidad continua y el cumplimiento del RAC 43 y manuales del fabricante. Se suman las lecturas de las básculas, se restan los pesos no permanentes y se agregan los pesos de equipos estándar y líquidos requeridos por el manual. Fecha, matrícula, lecturas de básculas, condiciones de pesaje, peso total, momentos, ubicación del CG, firma del técnico responsable y referencia del AMM o manual de peso y balance.