tcp examen 06

El movimiento del avión alrededor de su eje vertical se llama. a. Guiñada. b. Cabeceo. c. Alabeo. d. Barrena.

La intensidad del viento en aviación se expresa en: a. Nudos. b. Km./h. c. Milibares. d. Millas/h.

Las cuatro fuerzas que intervienen en un avión son: a. Peso, resistencia, aerodinámica y sustentación. b. Empuje, intensidad, gravedad y resistencia. c. Peso, resistencia, sustentación y empuje. d. Empuje, sustentación, gravedad y resistencia.

La presión atmosférica con la altura: a. Aumenta. b. Disminuye. c. Se mantiene constante. d. Primero aumenta y después disminuye.

¿Cuál de los siguientes elementos se considera una superficie de mando de vuelo?. a. Empenaje de cola. b. Tubo Pitot. c. Timón de profundidad. d. Encastre del ala.

El APU (Auxiliary Power Unit) es: a. Proporciona Aire Acondicionado. b. Una fuente auxiliar de empuje. c. Proporciona energía eléctrica. d. A y C son ciertas.

La turbulencia sepuede clasificar en: a. Ligera. b. Moderada. c. Fuerte. d. Todas son correctas.

Completa la frase. "Gracias a la ............. sabemos si el receptor ha entendido nuestro mensaje". a. Redundancia. b. Sintonización. c. Retroalimentación (feedback). d. Ninguna es correcta.

¿Cuál de estas características afectan al líder?. a. Es un miembro más del grupo. b. Se deja influir por otros miembros de un grupo siempre. c. Ejerce influencia sobre el grupo. d. Todas las anteriores son incorrectas.

Si al comunicarnos existe una diferencia entre lo que el emisor quiso decir y lo que el receptor le entiende, nos encontramos ante: a. El arco de distorsión. b. Un estilo de comunicarnos. c. Un feedback. d. Ninguna es correcta.

¿Cómo debe comprobar un TCP cerreramente el material de emergencia asignado a bordo de una aeronave?. a. Con la lista de chequeo del material de emergencia o Ficha de Zona enmano. b. De memoria, para demostrar que conoce perfectamente el material y suubicación. c. Cuando tenga tiempo, después de chequear el catering. d. No es necesario chequear.

La presión estándar dentro de una cabina de avión es de aproximadamente... a. 5.000 pies. b. 5.500 pies. c. 6.000-8.000 pies. d. 10.000 pies.

¿Qué 3 posiciones tienen en la Cabina de Vuelo para el uso de las Luces de Emergencia delavión?. a. ON, OFF, TEST. b. ON, OFF, NORMAL. c. ON, OFF, ARMED. d. TEST, NORMAL, ARMED.

Si seleccionamos un estímulo del ambiente al mismo tiempo que ignoramos los demás, utilizamos nuestra atención de forma: a. Repetitiva. b. Selectiva. c. Dividida. d. Oclusiva.

Las siglas CRM significa: a. Control Rotacional de Medios. b. Crew Resources Management. c. Cockpit Random Manual. d. Centro Receptivo de Marginales.

El tipo de hipoxia más frecuente es la: a. Histotóxica. b. Anemia. c. Hipóxica. d. Por estancamiento.

La sección medular por lesión traumática producida a nivel cervical genera: a. Mareos. b. Tetraplejia. c. Incontinencia de esfínteres. d. Impotencia sexual.

Las radiaciones ultravioletas sonfiltradas porlaozonósfera. Estas radiaciones sonpeligrosas porque: a. Producen quemaduras sobre la piel. b. Pueden producir ceguera. c. Facilitan el cáncer de piel. d. Por todas estas razones.

Durante un vuelo puede producirse una intoxicación alimentaria que haga aparecer el síntoma de diarrea acompañada de fiebre, ¿Qué tratamiento se debe aplicar al pasajero?. a. Enfriar al enfermo con envolturas húmedas. b. Rehidratarle. c. Administrarle anti diarreicos. d. No hacer nada.

Cuando se haya de realizar una reanimación cardiopulmonar, debe estarse atento a alguna complicación que se pueda presentar. Entre ellas: a. Fractura de la columna vertebral. b. Fractura de las costillas y/o esternón. c. Lesiones en las vísceras abdominales. d. Vómitos.

Cuáles sonlas fases del parto por orden cronológico: a. Expulsiva, dilatación,alumbramiento. b. Dilatación, alumbramiento,expulsiva. c. Expulsiva, alumbramiento. dilatación. d. Dilatación, expulsiva, alumbramiento.

Ante una crisis de epilepsia, es corree o: a. Proteger a la persona de golpes. b. Colocarle en la boca un semi-rígido irrompible para que no se muerda la lengua. c. Si se presentan vómitos, colocar al paciente en posición lateral. d. Las tres respuestas anteriores son correctas.

Desde el año 2003 la Ley fundamental que regula la aviación civil en España es: a. La Ley de Navegación Aérea. b. La Ley de Seguridad Aérea. c. La Ley Penal y procesal de la Navegación Aérea. d. El Convenio sobre Aviación Civil Internacional.

El 7 de diciembre de 1944 se firmó uno de los documentos fundamentales de la Aviación Civil internacional, que todavía está vigente en nuestros días. Se trata de: a. El convenio de Tokio. b. El Acuerdo para el Transporte Aéreo Internacional. c. El Convenio sobre Aviación Civil Internacional. d. El Tratado para el Establecimiento de las Autoridades Conjuntas de Aviación.

¿A qué organismo, departamento o comisión corresponden las siglas CIAIAC?. a. Son las siglas del Centro de Aviación Civil InternacionalAutorizado. b. Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil. c. Comisión Internacional Independiente y Autónoma de Aviación Civil. d. Centro de Investigación autorozidado internacionalmente por Aviación Civil.

¿Cuál es la edad mínima para poder obtener el certificado de Tripulante de Cabina de Pasajeros, según los requisitos legalmente establecidos EU-Ops. a. 21 años. b. 20 años. c. 19 años. d. 18 años.

¿Encuántos tipos deaeronaves pueden ejercerlegalmentesus funciones unTCP?. a. En dos. b. En tres. c. En cuatro, siempre que con la aprobación previa de la Autoridad Aeronáutica , el operador demuestre que los procedimientos de emergencia y los equipos de seguridad de al menos dos tipos de aeronave son similares. d. En cinco.

¿Cuál es el periodo de validez del Entrenamiento Periódico y sus correspondientes verificaciones?. a. 12 meses naturales, contados a partir del último día del mes en que se realizaron. b. 10 meses naturales, contados a partir del último día del mes en que se realizaron. c. Siempre que el TCP permanezca en el mismo operador, el Entrenamiento Periódico nocaducará. d. Ninguna es correcta.

¿Qué zonas son las más críticas en el avión, en caso de bomba a bordo?. a. Unión de planos y fuselaje. b. Zonas próximas al combustible o contenedores de 02. c. Cabina Técnica. d. Todas son correctas.

¿En qué consiste el QKP6?. a. En una búsqueda combinada entre barco y avión. b. En un intercambio de bengalas entre avión y supervivientes. c. En una búsqueda en valles y montañas. d. Ninguna de las anteriores.

¿A quién aceptaremos como acompañante válido para un PMR?. a. Familiar menor a cargo del minusválido. b. Acompañante que se responsabiliza del minusválido, sin importar la edad. c. A una persona mayor de 18 años en pleno uso de sus facultades que va acompañando al pasajero PMR. d. Persona mayor de 12 años que acompaña al pasajero.

En caso de fuego a bordo. ¿Quién debe localizar el origen del humo o fuego y atacarlo inmediatamente con el extintor apropiado más próximo?. a. El Sobrecargo. b. El Comandante. c. El TCP que lo descubra en primer lugar (1er TCP). d. El TCP responsable de esa zona concreta.

¿En qué fases del vuelo se prohíbe, excepto por razones de máxima urgencia, entrar en la cabina demando?. a. Durante despegues y aterrizajes. b. Durante el ascenso. c. Durante el descenso. d. Durante el vuelo de crucero.

Antes de iniciar el rodaje de la aeronave para llegar a la pista de despegue: a. Se armarán las rampas y se hará la 'Demostración de Seguridad a los pasajeros. b. Se armarán las rampas. c. Se hará el 'Demostración de Seguridad' a los pasajeros. d. No hay nada específico señalado para este momento.

¿Cuándo se lanzará por la rampa, durante una evacuación de emergencia, el TCP responsable de una salida de emergencia?. a. En primer lugar, para enseñar a los pasajeros. b. Cuando su zona esté evacuada. c. Cuando su zona este totalmente evacuada, compruebe que su ayuda no es necesaria en las demás y coja el material de emergencia que le haya sido asignado. d. Lo antes que pueda.

36.3 Por razones de seguridad, cuando el despegue o aterrizaje se realice de noche.......... a. Se atenuarán las luces de la cabina de pasajeros, para acostumbrar la vista, en caso de evacuación. b. Se apagarán totalmente las luces de la cabina de pasajeros. c. Se incrementarán las luces de la cabina de pasajeros. d. Sólo se mantendrán encendidas las luces de emergencia.

La duración mínima del oxígeno de emergencia situado en el panel encima de los asientos de los PAX será de: a. Al menos 15 minutos. b. 1 hora. c. Nunca más de 2 minutos. d. Todo el tiempo del mundo.

Preferiblemente, los pasajeros en silla de ruedas embarcarán: a. Los primeros. b. Los últimos. c. Cuando les corresponda. d. Acompañados de un ayudante de la compañía.

Indica cual de las siguientes afirmaciones es correcta: a. Una evacuación iniciada puede detenerse si consideramos que ha pasado el peligro. b. Una evacuación una vez iniciada no deberá interrumpirse nunca, aunque el peligro hayapasado. c. Una evacuación puede detenerse si lo ordena al Sobrecargo. d. Después de una evacuación, se debe regresar inmediatamente al avión a recoger todo lo que nos pueda ser útil.

¿Cuántas salidas de oxígeno tiene una botella portátil de primeros auxilios?. a. Una de 2 litros por minuto de flujo continuo. b. Una de 2 litros por minuto de flujo continuo y otra a demanda. c. Una de 2 litros por minuto y otra de 4 litros por minuto, ambas de flujo continuo. d. Una a demanda y dos de flujo continuo.

Las normas de supervivencia en el desierto aconsejan que si se tiene que viajar en busca de ayuda sehaga: a. Durante el día. b. Durante las primeras y últimas horas del día y durante la noche para evitar la deshidratación. c. Durante el día y la noche. d. Durante el otoño y el invierno.

El primer factor de supervivencia a considerar en zonas frías es: a. El viento aumenta la sensación térmica de frío. b. La ropa mojada ajustada al cuerpo ayuda a mantener la temperatura corporal. c. Restregarse con nieve los miembros congelados ayuda. d. Beber mucho alcohol es bueno para mantener la temperatura.

En supervivencia, llamamos "La Gran Decisión" a mantenernos junto a los restos del avión, o cerca del lugar del accidente, hasta que iniciemos un viaje para buscar ayuda no antes de: a. 12 horas. b. 24 horas. c. 72 horas. d. 90 horas.

Los equipos de supervivencia en el agua están formados por: a. Chalecos salvavidas. b. Chalecos salvavidas y balsas. c. Chalecos salvavidas, balsas, cunas flotantes y flotadores. d. Chalecos salvavidas, balsas y cunas flotantes.

¿Cómo se envía la señal SOS con una linterna si, después de un accidente, de noche y metidos en las balsas, vemos en el horizonte un barco?. a. 3 destellos cortos, 2 largos, 3 cortos. b. 3 destellos cortos, 3 largos, 3 cortos. c. 2 destellos cortos, 3 largos, 2 cortos. d. 2 destellos largos, 3 cortos, 2 largos.

El Procedimiento de búsqueda del SAR que se utiliza frecuentemente para búsqueda en el mar se conoce como... a. QKP1. b. QKP2. c. QKP3. d. QRP2.

Las etiquetas de las mercancías peligrosas pueden ser de dos clases: a. De embalaje y transporte. b. De peligrosidad y grupo. c. De clase y transporte. d. De riesgo y manipulación.

La clase 1 de mercancías peligrosas corresponde a: a. Explosivos. b. Gases comprimidos, licuados, disueltos a presión o refrigerados. c. Líquidos inflamables. d. Sustancias oxidantes.

Las mercancías peligrosas correspondientes a la respuesta correcta de la pregunta anterior deberán llevar una etiqueta de color: a. Blanco. b. Verde. c. Rojo. d. Naranja.

¿Qué representa el color azul de fondo en una etiqueta de mercancía peligrosa?. a. Puede producir fuego. b. Explosivo. c. Sustancia corrosiva y/o mercancías peligrosas varias. d. Sustancias que, en contacto con el agua, emiten gasesinflamables.