TCP Examen NOR

La Aviación Civil tiene carácter internacional y por eso los requisitos mínimos relacionados con la seguridad ha de ser comunes a todos los Estados que participan en la misma. Los requisitos de la OACI para el cálculo de la tripulación de cabina de pasajeros se pueden encontrar en: Anexo 1. Anexo 6. Anexo 17. Anexo 18.

Cuál de las siguientes organizaciones tiene carácter gubernamental?. OACI - EFTA - CEAC - JAA. OACI - EFTA - IATA - CEAC - JAA. OACI - IATA - CEAC - JAA. OACI - JAA - CEAC.

La normativa básica para la seguridad de la Aviación Civil en España recibe el nombre de: Constitución. Convenio sobre Aviación Civil Internacional. Ley de Seguridad Aérea. Ley de Navegación Aérea.

Una empresa que quiera realizar transporte aéreo debe contar con: Licencia de explotación del Ministerio de Fomento. Licencia de explotación del Ministerio de Hacienda. Licencia de explotación de OACI. Licencia de explotación de JAA.

La seguridad en vuelo depende de: La seguridad que ofrecen las leyes y normativas vigentes. La seguridad de las operaciones y de las personas. La seguridad de las operaciones, de las personas y de las infraestructuras. La seguridad de las aeronaves utilizadas.

Los registros de entrenamiento de los TCP's que incluyen todos los procesos de formación requeridos y las verificaciones de competencia: Son competencia exclusiva del operador que los lleva. Son competencia exclusiva del TCP que los lleva. Pueden ser facilitados por el operador al TCP cuando los requiera. Son competencia exclusiva de la autoridad aeronáutica quien se los podrá requerir al operador para su supervisión y chequeo.

En el concepto de facilitación del transporte aéreo se integran las siguientes actividades: Inmigración, aduanas y sanidad exterior. Aduanas, compañías y billetes. Aeropuertos. Aeródromos, aparcamientos y servicios.

El artículo 97 de la LNA establece que el transportista está obligado a transportar, juntamente con el pasajero y dentro del precio del billete, el equipaje: Con los límites de peso que se fijen en los reglamentos. Sin límite de peso en vuelos nacionales. Sujeto a que haya espacio en la aeronave. Siempre, sin límite de peso.

De acuerdo con la legislación vigente, la validez del certificado médico aeronáutico de un TCP menor de 40 años es de: 2 años. 5 años. 3 años. 4 años.

El 7 de diciembre de 1944 se firmó uno de los documentos fundamentales de la Aviación Civil Internacional, que todavía está vigente en nuestros días, se trata de: El convenio de Tokio. El acuerdo para el Transporte Aéreo Internacional. El convenio sobre Aviación Civil Internacional. El tratado para el establecimiento de las Autoridades Conjuntas de Aviación.

El conjunto de normas que agilizan los trámites burocráticos relacionados con los procedimientos para la entrada y salida, por vía aérea, , de pasajeros, correo y carga, recibe el nombre de: Reglamentación. Facilitación. Procedimientos operacionales. Normalización.

De acuerdo con la normativa, para que se pueda decir que una persona o una cosa están a bordo de una aeronave se ha de dar una de las siguientes situaciones: Que se encuentren en el interior de la aeronave. Que se encuentren en contacto con la aeronave. Que se encuentren en el interior o en contacto con la aeronave. Que se encuentren en el entorno físico de la aeronave.

Desde el año 2003 la ley fundamental que regula la aviación civil en España es: La ley de Navegación Aérea. La ley de Seguridad Aérea. La ley Penal y Procesal de la Navegación Aérea. El Convenio sobre Aviación Civil Internacional.

La organización responsable de la gestión de los aeropuertos de España es: Senasa. Aena. Aesa. Dirección General de Infraestructuras.

Para poder ejercer las funciones de TCP, se requiere estar en posesión de un certificado médico aeronáutico de: Clase 2 de acuerdo con la ley de seguridad aérea. Clase 1 de acuerdo con JAR-FCL 3. Clase 2 de acuerdo con el Anexo 1 de OACI. Clase 2 de acuerdo con JAR-FCL 3.

Para poder viajar en avión, el pasajero deberá: Llevar inexcusablemente un billete o contrato de transporte. Ser titular de un recibo de pago del coste del viaje. Un documento emitido por una agencia de viajes. Figurar en las listas de pasajeros de la compañía.

Si buscamos la normativa básica aplicable a las funciones en España de los TCP's la encontraremos en: El Anexo 6 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional. El Reglamento de Circulación Aérea. El EU_OPS. El JAR-FCL.

Cuando hablamos de transporte aéreo, nos estamos refiriendo al transporte por esta vía, de: Pasajeros. Pasajeros y carga. Pasajeros, correo y carga. Pasajeros y correo.

El SAR es un servicio de ayuda a las aeronaves en peligro o siniestradas. En España, se organiza en forma de regiones. Las bases de estas regiones son: Madrid, Barcelona y Canarias. Madrid, Baleares y Canarias. Norte, Este y Sur. Centro, Noreste e Insular.

En España, ¿Qué marca ostentarán las aeronaves?. Código indicador de nacionalidad formado por las letras "EC". Código indicador de matrícula compuesto de tres letras. Marca de nacionalidad compuesta de una bandera Española. Todas son correctas.

El responsable de lo que ocurre en una aeronave en vuelo es: TCP's. Sobrecargo. Compañía. Comandante.

Prevenir las colisiones entre aeronaves, de éstas con los obstáculos en tierra y acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del tránsito aéreo es la función asignada a: El servicio de control de tránsito aéreo. El servicio de ordenación del tráfico aéreo. La dirección General de Aviación Civil. AENA.

Cuál de estos es un organismo regulador del transporte aéreo en España?. AENA. IATA. AESA. JAR.

Los documentos aeronáuticos que debe portar un TCP para ejercer sus atribuciones son: Certificado de TCP y documento de identidad. Certificado de TCP y certificado de vacunación internacional. Certificado de TCP con habilitación de tipo y certificado médico aeronáutico. Certificado de TCP y tarjeta de la compañía.

Se llama polizón: Al que se embarca clandestinamente en una aeronave. Al que se embarca con un billete de menor precio en una aeronave. Al que se apodera ilícitamente de una aeronave en vuelo. Al que no hace caso de los reglamentos de seguridad.

Cuando un TCP se somete a un proceso de entrenamiento de cualquier tipo: No tiene obligaciones anteriores. Debe someterse a un proceso de verificación. Ha de ser examinado nuevamente. Debe esperar a los resultados del mismo antes de volver a volar con el mismo modelo de avión.

Atendiendo a las responsabilidades de un TCP teniendo en cuenta la normativa vigente, debemos saber que: Un TCP no puede iniciar la actividad aérea con una tasa de alcohol en sangre mayor de 0,2 gramos/litro. Un TCP podrá consumir alcohol 5 horas antes de la presentación para iniciar la actividad. Un TCP puede iniciar la actividad aérea con una tasa de alcohol en sangre de 0,3 gramos/litro. Ninguna es correcta.

De entre todas las Regiones de Navegación Aérea, España tiene espacio aéreo de soberanía en la: Zona mediterránea. Europea y norteamericana. Europea y africana. Europea, africana y norteamericana.

Según la LNA, la edad mínima para poder ser TCP es de: 18 años. 21 años. La misma que para ser comandante. 16 años con autorización de un tutor legal.

El conocimiento de las leyes y normas que regulan la actividad aeronáutica es muy importante ya que: Estamos sometidos al cumplimiento de las mismas. La ignorancia de las leyes no excusa de su cumplimiento. Conoceremos nuestras limitaciones. Todas las respuestas son correctas.

Cuáles son los idiomas oficiales de la OACI?. Chino, ruso, inglés, francés y español. Ruso, árabe, chino, francés y español. Español, inglés, árabe, ruso y francés. Inglés, chino, catalán, andorrano y polaco.

El anexo 13 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Investigación de accidentes. Cartas aeronáuticas. Operación de aeronaves. Protección del medio ambiente.

Para evitar interferencias sobre los instrumentos del avión, de acuerdo con los criterios establecidos para la aplicación de la regla de EU-OPS 1.110, se prohíbe la utilización dentro del avión de: Ordenadores personales. Marcapasos cardíacos. Agendas electrónicas. Teléfonos celulares.

La insubordinación o alzamiento contra la autoridad, incluida la autoridad del comandante de una aeronave se llama: Apoderamiento ilícito. Sedición. Alzamiento. Desacato.

Una empresa dedicada al transporte aéreo de pasajeros debe contar con un certificado llamado: AOC. MBO. SAR. ATS.

El pasajero dispone de un contrato de transporte aéreo que es: Nominativo y transferible a cualquier miembro de su familia. Nominativo e intransferible. No es nominativo pero sólo podrá viajar la persona que realizó el pago del billete. Nominativo siempre que volemos a un destino nacional.

Un avión de bandera española, transporta pasajeros Panamá hasta Madrid usando la: Tercera libertad del aire. Cuarta libertad del aire. Quinta libertad del aire. Sexta libertad del aire.

El contenido general del Convenio Internacional de Aviación Civil se divide en: 96 partes, 4 artículos y 18 anexos. 18 partes, 4 artículos y 96 anexos. 4 partes, 18 artículos y 18 anexos. 4 partes, 96 artículos y 18 anexos.

De entre todas las comisiones establecidas por la OACI, más importante es: La comisión de TCP's. La comisión de rutas aéreas. La comisión personal de vuelo. La comisión de aeronavegación.

Un avión de Air France, parte de Francia y transporta pasajeros entre México y Madrid en su vuelo Francia-México-Madrid, ¿Qué libertad del aire ampara este vuelo?. Cuarta. Quinta. Sexta. Séptima.

Un avión de Air France toma pasajeros en Madrid para llevarlos a París y de allí a New York, ¿Qué libertad del aire ampara este vuelo?. Quinta. Segunda. Octava. Sexta.

Un avión de Iberia realiza vuelos entre Guatemala y Miami, con aviones que tienen su base en Guatemala, ¿Qué libertad del aire ampara este vuelo?. Séptima. Octava. Tercera. Quinta.

Un avión de Air Berlín transporta pasajeros entre Palma de Mallorca e Ibiza, ¿Qué libertad del aire ampara este vuelo?. Cuarta. Octava. Tercera. Sexta.

La sede central de la OACI se encuentra en: Montreal. Bruselas. París. España.

El Convenio de Varsovia trata de: Normativa relacionada con la represión de actos ilícitos cometidos a bordo. Responsabilidad del transportista frente a los pasajeros y sus mercancías. Normativa internacional del transporte aéreo. Indemnización de los daños cometidos por una aeronave a terceros en la superficie.

La organización responsable de expedir las licencias y certificados para tripulantes de vuelo y cabina de pasajeros en España es: Servicios y Estudios para Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica. Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea. Eurocontrol.

La FAA (Federal Aviation Administration) es: Máxima autoridad aeronáutica norteamericana. Autoridad de aviación civil internacional. Máxima autoridad aeronáutica europea. Administración de líneas aéreas regulares.

Si observamos en un avión las letras EC-CUZ, ¿A que se referirá?. Es la marca de nacionalidad y la matrícula de una aeronave española. Es el principio de un METAR español. Es la denominación que aparece en un certificado de un TCP con licencia española. Es el código IATA de una compañía aérea española.

Qué es IATA?. Una asociación comercial de líneas aéreas. Un organismo que gestiona las ayudas de tráfico aéreo. Una agencia que gestiona los aeropuertos de interés general. Una autoridad aeronáutica competente en materia de medio ambiente.

Entre las finalidades de la recién creada Agencia Estatal de Seguridad Aérea se encuentran: La supervisión de la seguridad aérea. Proteger los derechos de los pasajeros. Fomentar el desarrollo sostenible del transporte aéreo. Todas son correctas.