Test TCP - Nivel NOR

El 7 de diciembre de 1944 se firmó uno de los documentos fundamentales de la Aviación Civil Internacional, que todavía está vigente en nuestros días. Se trata de: El convenio de Tokio. El Acuerdo para el transporte aéreo internacional. El convenio sobre aviación civil internacional. El tratado para el establecimiento de las Autoridades conjuntas de aviación.

El conjunto de normas y procedimientos para la entrada y salida, por vía aérea, de pasajeros, correo y carga, recibe el nombre de: Reglamentación. Facilitación. Procedimientos operacionales. Normalización.

Para que se pueda decir que una persona o una cosa están a bordo de una aeronave se ha de dar una de las siguientes situaciones: Que se encuentren en el interior de la aeronave. Que se encuentren en contacto con la aeronave. Que se encuentren en el interior o en contacto con la aeronave. Que se encuentre en el entorno físico de la aeronave.

Desde el año 2003 la Ley fundamental que regula la aviación civil en España es: La Ley de Navegación Aérea. La Ley de Seguridad Aérea. La Ley Penal y procesal de la Navegación Aérea. El Convenio sobre Aviación Civil Internacional.

Entre las circunstancias que impiden a un tripulante el llevar a cabo sus funciones en un avión no figura: Estar bajo los efectos de una droga que pueda afectar a sus facultades. Haber practicado el buceo de profundidad. Si sospechan que están fatigados. No figurar en la programación mensual como asignados a ese vuelo concreto.

¿Los miembros de la tripulación no deberán consumir alcohol desde cuantas horas antes del vuelo?. 12 horas. 8 horas. 10 horas. 24 horas.

La organización responsable de la gestión de los aeropuertos en España es: Senasa. Aena. Dirección General de Aviación Civil. Dirección General de Infraestructuras.

Los organismos internacionales de aviación civil con capacidad de establecer normas a distintos niveles son: OACI, CEAC, EASA, JAA, IATA. OACI, EASA, JAA, IATA. OACI, EASA, JAA. OACI, IATA, JAA.

La edad mínima para poder obtener el Certificado de Tripulante de Cabina de Pasajeros es de: 21 años. 18 años. 17 años. 20 años.

Para poder ejercer las funciones de Tripulante de cabina de pasajeros, se requiere estar en posesión de un certificado médico-aeronáutico de: Clase 1 de acuerdo con el Anexo 1 de OACI. Clase 1 de acuerdo con JAR-FCL 3. Clase 2 de acuerdo con el Anexo 1 de OACI. Clase 2 de acuerdo con JAR-FCL 3.

A lo largo de su vida profesional un Tripulante de cabina de Pasajeros deberá realizar los siguientes procesos de entrenamiento: Inicial, de conversión y diferencias, periódico, de refresco. Inicial, de conversión, periódico, de refresco. Inicial, de conversión y diferencias, de refresco. Inicial, de conversión y diferencias, periódico.

Siempre que cada tripulante descanse una cuarta parte del tiempo calculado sustrayendo una hora de cada sector del tiempo total de vuelo, el tiempo de vuelo se limitará a: 15 horas. 16 horas y media. 18 horas y media. 12 horas y media.

Los parámetros utilizados para calcular el número de tripulantes que conformará la tripulación de la cabina de pasajeros son: El número de asientos. El número de pasajeros que puede llevar el avión. El número de pasajeros que efectivamente lleva el avión. Los que indica el certificado de aeronavegabilidad.

El Servicio de tránsito aéreo, se compone a su vez de tres servicios operativos concretos, ¿cuáles?. Servicio de control, servicio de información de vuelo, servicio de alerta. Servicio de control, servicio de información de vuelo, servicio de alerta, servicio de recate. Servicio de control, servicio de alerta, servicio de rescate. Servicio de control, servicio de información de vuelo, servicio de recate.

Los tripulantes de cabina de pasajeros, miembros de la tripulación, deberán llevar, siempre, los siguientes documentos de carácter aeronáutico: Certificado de tripulante de cabina de pasajeros e identificación como personal de la compañía que opera la aeronave. Documento de identidad, certificado de tripulante de cabina de pasajeros e identificación como personal de la compañía que opera la aeronave. Certificado de tripulante de cabina de pasajeros, pasaporte e identificación como personal de la compañía que opera la aeronave. Certificado de tripulante de cabina de pasajeros e identificación como personal de la compañía que opera la aeronave, junto con el registro de enseñanza.

De acuerdo con lo dispuesto en el JAR-OPS. el operador garantizará que ningún miembro de la Tripulación de cabina de un avión opere en más de: Un tipo de aeronave. Dos tipos de aeronave. Tres tipos de aeronave. Cuatro tipos de aeronave.

Para poder ejercer las funciones de tripulante de cabina de pasajeros, los TCP deben ser titulares de un certificado médico aeronáutico de clase 2. ¿Cuándo el TCP tiene 28 años este certificado cuando caducará?. Cuando cumpla 30 años. Cuando cumpla 32 años. Cuando cumpla 29 años. Cuando cumpla 33 años.

Las instrucciones dadas a los pasajeros antes del despegue, contendrán como mínimo, los siguientes elementos: Reglamentación del uso de tabaco, posición de los asientos, situación de las salidas de emergencia, conocimiento y uso de la senda luminosa de evacuación. Posición de los asientos, situación de las salidas de emergencia, conocimiento y uso de la senda luminosa de evacuación, colocación del equipaje de mano, restricciones en el uso de equipos electrónicos y situación del folleto de instrucciones de seguridad. Posición de los asientos, situación de las salidas de emergencia, conocimiento y uso de la senda luminosa de evacuación, colocación del equipaje de mano y situación del folleto de instrucciones de seguridad. Reglamentación del uso de tabaco, posición de los asientos, situación de las salidas de emergencia, conocimiento y uso de la senda luminosa de evacuación, colocación del equipaje de mano, restricciones en el uso de equipos electrónicos y situación del folleto de instrucciones de seguridad.

Se requerirá un sobrecargo, como miembro de la tripulación de cabina de pasajeros, en una aeronave dedicada al transporte de pasajeros: Cuando la tripulación esté constituida por tres o más miembros. Cuando la tripulación esté constituida por más de un miembro. En cualquier circunstancia. Cuando lo establezca el Manual de Vuelo.

Se requerirá tripulación de cabina de pasajeros siempre que se opere una aeronave esté configurada de la siguiente manera: Para llevar pasajeros únicamente. Para el transporte de un mínimo de 50 pasajeros. Certificada para transportar 19 pasajeros o más. Cuando sea mixta, pasajeros y carga.

De acuerdo con las reglas establecidas en el JAR-OPS 1.990, el número de tripulantes de cabina de pasajeros que conformarán la tripulación de una aeronave, se calculará, entre otros criterios, teniendo en cuenta la capacidad de la aeronave por grupos o fracciones de grupos de: 30 pasajeros. 50 asientos. 50 pasajeros. 60 asientos.

El tiempo de vuelo máximo a realizar por un TCP, siempre que cada Tripulante descanse una tercera parte del tiempo calculado substrayendo una hora de cada sector del tiempo total de vuelo, será de: 16 horas. 18,5 horas. 15 horas. 12,5 horas.

El transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea, a nivel mundial, está regulado en el Anexo 18 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional. Por lo que hace a España esta regulación se recoge en: Las instrucciones técnicas para el transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea. La Ley de Seguridad Aérea. El reglamento de Seguridad de los transportes. El JAR-OPS.

De acuerdo con el JAR-OPS, los tripulantes de cabina de pasajeros en activo, deberán someterse a procesos de formación que incluyan: Vuelos de familiarización, formación periódica y entrenamiento de refresco. Entrenamiento de refresco, mercancías peligrosas y técnicas CRM. Vuelos de familiarización. Mercancías peligrosas.

De acuerdo con la normativa vigente, el número máximo de habilitaciones de tipo que puede tener anotadas en una licencia un TCP es de: Indefinido. Tres. Dos. Exclusivamente una.

Los registros de entrenamiento de los TCP que incluyen todos los procesos de formación requeridos y las verificaciones de competencia: Son competencia exclusiva del operador que los lleva. Son competencia exclusiva del TCP que los lleva. Pueden ser facilitados por el operador al TCP cuando los requiera. Son documentos secretos.

La seguridad de las personas que participan en las tareas de transporte aéreo, se garantiza a través de la posesión, por parte del sujeto, de los diversos elementos componentes de la misma: Formación inicial, formación repetitiva, aptitud psicofísica y cumplimiento de los máximos de actividad y mínimos de descanso. Formación inicial, formación repetitiva, aptitud psicofísica y cumplimiento de los máximos de actividad. Formación inicial, formación repetitiva y aptitud psicofísica. Formación inicial, aptitud psicofísica y cumplimiento de los máximos de actividad y mínimos de descanso.

De acuerdo con la legislación vigente, la validez del certificado médico aeronáutico de un tripulante de cabina de pasajeros menor de 30 años es de: 1 año. 5 años. 2 años. Depende del estado de salud.

Para evitar interferencias sobre los instrumentos del avión, de acuerdo con los criterios establecidos para la aplicación de la regla del JAR-OPS 1.110, se prohíbe la utilización durante todo el tiempo que se permanezca dentro del avión de: Ordenadores personales. Marca pasos cardiacos. Agendas. Teléfonos celulares.

Una de las funciones específicas del TCP, en tanto que responsable de la seguridad de los pasajeros, será la de evitar que éstos, de acuerdo con las normas actualmente en vigor, fumen: Cuando se está repostando con los pasajeros a bordo. Cuando se esté en los lavabos. En el despegue, aproximación, aterrizaje y demás circunstancias que así lo aconsejen o lo ordene el Comandante de la aeronave. Desde que el pasajero llega al avión hasta que lo abandona.

Habrá 1 TCP por cada: 50 pasajeros. 100 asientos. 50 asientos. 100 pasajeros.

El conjunto de normas y procedimientos para la entrada y salida, por vía aérea, de pasajeros, correo y carga, recibe el nombre de: Reglamentación. Facilitación. Procedimientos operacionales. Normalización.

Desde el año 2003 la Ley fundamental que regula la aviación civil en España es: La Ley de Navegación Aérea. La Ley de Seguridad Aérea. La Ley Penal y procesal de la Navegación Aérea. El Convenio sobre Aviación Civil Internacional.

La organización responsable de la gestión de los aeropuertos en España es: Senasa. Aena. Dirección General de Aviación Civil. Dirección General de Infraestructuras.

Los organismos internacionales de aviación civil con capacidad de establecer normas, a distintos niveles son: OACI, CEAC, EASA, JAA, IATA. OACI, EASA, JAA, IATA. OACI, EASA, JAA. OACI, IA TA, JAA.

El comandante tiene autoridad sobre: La tripulación, el avión, el pasaje, el equipaje y la carga. El avión, el equipaje, el aeropuerto. El pasaje, la carga, el país. La tripulación, la carga, el país.

Para poder ejercer las funciones de Tripulante de cabina de pasajeros, se requiere estar en posesión de un certificado médico-aeronáutico de: Clase 1 de acuerdo con el Anexo 1 de OA CI. Clase 1 de acuerdo con JA R-FCL 3. Clase 2 de acuerdo con el Anexo 1 de OACI. Clase 2 de acuerdo con JA R-FCL 3.

El billete de pasaje es expedido por el transportista: En el punto de partida y de destino del pasajero. Al menos en una de las escalas que estén previstas. En una indicación o aviso donde se exprese la responsabilidad limitada del transportista, excepto para los supuestos de intencionalidad o dolo. Todas las respuestas son correctas.

Los tripulantes de cabina de pasajeros, miembros de la tripulación, deberán llevar, siempre, los siguientes documentos de carácter aeronáutico: Certificado de tripulante de cabina de pasajeros e identificación como personal de la compañía que opera la aeronave. Documento de identidad, certificado de tripulante de cabina de pasajeros e identificación como personal de la compañía que opera la aeronave. Certificado de tripulante de cabina de pasajeros, pasaporte e identificación como personal de la compañía que opera la aeronave. Certificado de tripulante de cabina de pasajeros e identificación como personal de la compañía que opera la aeronave, junto con el registro de enseñanza.

De acuerdo con lo dispuesto en el JAR -OPS, el operador garantizará que ningún miembro de la Tripulación de cabina de un avión opere en más de: Un tipo de aeronave. Dos tipos de aeronave. Tres tipos de aeronave. Cuatro tipos de aeronave.

El Convenio de Roma se firmó en el año: 1900. 1952. 1887. 1969.

La Organización de aviación civil internacional ha prohibido fumar en las aeronaves: En vuelos de más de tres horas de duración. Desde que se entra en las mismas hasta que se sale. En espacios determinados de la aeronave. Cuando lo indique expresamente el comandante.

Los teléfonos móviles, de acuerdo con la normativa española, pueden ser utilizados en las aeronaves: Nunca. Desde que se cierran las puertas para despegar hasta que se abren después de aterrizaje. Siempre. Siempre que se tenga autorización de la tripulación.

La Organización EUROCONTROL tiene la sede principal en: Alemania. Holanda. Luxemburgo. Bélgica.

La estructura de la OACI está compuesta por: Asamblea y consejo. Comisiones y comités. Consejo y comisiones. Comités y asamblea.

Entre la documentación de carácter aeronáutico de un TCP encontramos: Certificado de Tripulante de Cabina de Pasajeros + Certificado Médico de clase 2. Identificación como personal de la compañía que opera la aernove. Tarjeta de miembro de la tripulación. Todas son correctas.

Entre la documentación de carácter personal de un TCP encontramos: Documentación de identidad, documento de afiliación a la Seguridad Socia., pasaporte, visados exigidos en los países de destino, certificado internacional de vacunación. Pasaporte, certificado médico, billete. Certificado de Tripulante de Cabina de Pasajeros + Certificado Médico de clase 2. Tarjeta de miembro de la tripulación, visados exigidos en los países de destino.

El periodo de descanso mínimo en la base es de: No inferior a 12 horas. Superior a 12 horas. No inferior a 8 horas. Superior a 8 horas.

¿Cuántas libertades del aire existen?. 9. 7. 4. 2.

Un TCP no consumirá alcohol: 8 horas antes del vuelo. 12 horas antes del vuelo. 4 horas antes del vuelo. 16 horas antes del vuelo.