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Título del Test:

TECNOLOGIA

Descripción:
EVALUACION

Autor:
EDUARDO GOMEZ

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Fecha de Creación: 2018/06/26

Categoría: Otros

Número Preguntas: 127

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INDICA CUALES DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SON VERDADERAS. UN SISTEMA DE INFORMACIÓN. SIEMPRE APORTA VENTAJAS COMPETITIVAS A LA ORGANIZACIÓN DONDE SE IMPLANTA. DEBE ESTAR ALINEADO CON LA ESTRATEGIA DE LA EMPRESA. SU DISEÑO E IMPLANTACIÓN SON RESPONSABILIDAD DEL DEPARTAMENTO DE IT. TIENE QUE ESTAR CONSENSUADO ENTRE EL DEPARTAMENTO DE IT Y EL RESTO DE DEPARTAMENTOS DE LA EMPRESA, INCLUYENDO LA DIRECCIÓN GENERAL.

DE LOS SIGUIENTES, CUALES SON TIPOS DE SISTEMAS DE INFORMACIÓN. SISTEMA DE DIRECCIÓN OPERATIVA. SISTEMAS DE DIRECCIÓN INTERMEDIA. SISTEMAS DE ALTA DIRECCIÓN. SISTEMAS DE PROCESAMIENTO DE TRANSACCIONES.

QUÉ TIPOS DE SISTEMAS DE INFORMACIÓN SIRVEN A LA DIRECCIÓN INTERMEDIA DE UNA ORGANIZACIÓN: SISTEMAS DE SOPORTE A LA DECISIÓN. SISTEMA DE PROCESAMIENTO DE TRANSACCIONES. ENTERPRISE RESOURCE PLANNING. EXECUTIVE SUPPORT SYSTEMS.

INDICA CUÁLES DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SON FALSAS: LOS SISTEMAS MAINFRAME ERAN HABITUALES EN LAS GRANDES CORPORACIONES. LOS SISTEMAS MAINFRAME ERAN LOS SISTEMAS POPULARES EN LA DÉCADA DE LOS SETENTA. LA ARQUITECTURA DE ENTORNO PC ES HABITUAL EN GRANDES CORPORACIONES. LA ARQUITECTURA DE ENTORNO DISTRIBUIDO ES HABITUAL EN GRANDES CORPORACIONES.

INDICA CUÁLES DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SON FALSAS: LA LEY DE MOORE ES UNA LEY TEÓRICA QUE DEMUESTRA EL CRECIMIENTO EXPONENCIAL DEL NÚMERO DE TRANSISTORES POR UNIDAD DE SUPERFICIE DE LOS CIRCUITOS INTEGRADOS. MOORE ENUNCIÓ LA LEY POR PRIMERA VEZ EN 1965. MOORE FUE UNO DE LOS DESARROLLADORES DEL PRIMER COMPUTADOR. MOORE REFORMULÓ LA LEY EN 1975.

CUÁLES DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SON CIERTAS. UNIX ES UN SOFTWARE DE PROGRAMACIÓN. SISTEMA DE INFORMACIÓN Y SOFTWARE DE SISTEMA SON CONCEPTOS SINÓNIMOS. CAD ES UN SOFTWARE DE APLICACIÓN. SOLARIS DE SUN MICROSYSTEMS ES UN SOFTWARE DE APLICACIÓN.

INDICA QUÉ AFIRMACIÓN DE LAS SIGUIENTES ES VERDADERA: UN ENVELOPE SIRVE PARA ENCAPSULAR UN SEGMENTO DE DATOS. UN ENVELOPE PERMITE ENVIAR VARIAS TRANSACCIONES EN SU INTERIOR. EN EL ENVELOPE SE INDICA EL TIPO DE TRANSACCIÓN COMERCIAL QUE SE ESTÁ ENVIADO (ORDEN DE COMPRA, FACTURA. EL CÓDIGO DE LA TRANSACCIÓN DE ORDEN DE COMPRA SE DENOMINA «ORDERS» EN TODOS LOS FORMATOS ESTÁNDAR.

INDICA QUÉ AFIRMACIÓN DE LAS SIGUIENTES ES CIERTA: EL MENSAJE PARTIN SE INTERCAMBIA AL INICIO DE CADA TRANSACCIÓN COMERCIAL ENTRE DOS SOCIOS. EL MENSAJE PRODAT SIRVE PARA INTERCAMBIAR INFORMACIÓN DE UN PRODUCTO. EL MENSAJE DESADV SE UTILIZA PARA CONFIRMAR QUE HAY STOCK DE UNA ORDEN DE COMPRA. CON EL MENSAJE DESADV SE CONFIRMA LA RECEPCIÓN DE LA MERCANCÍA DE UNA ORDEN DE COMPRA.

INDICA QUE AFIRMACIÓN ES VERDADERA. DE LOS DIFERENTES MÉTODOS DE TRANSMISIÓN EL MÁS USADO ES EL DE PUNTO A PUNTO. AS1, AS2, AS3 y AS4 SON PROTOCOLOS DESARROLLADOS PARA EL ENVÍO DE EDI A TRAVÉS DE REDES DE VALOR AÑADIDO. LOS ESTÁNDARES AS1, AS2, AS3 y AS4 DIFIEREN EN EL GRADO DE SEGURIDAD, SIENDO EL AS4 EL MÁS SEGURO, AUNQUE AS1 Y AS2 SON LOS MÁS UTILIZADOS. EL PROTOCOLO AS2 TIENE DIFERENTES VARIANTES SIENDO LAS MÁS UTILIZADAS LA DE NOTIFICACIÓN SINCRONA Y ASÍNCRONA.

A PROPÓSITO DEL GLOBAL LOCATION NUMBER (GLN), INDICA QUÉ AFIRMACIÓN ES CIERTA: LOS PRIMEROS NÚMEROS DEL GLN DE UNA EMPRESA SON UN PREFIJO QUE COINCIDEN CON EL PREFIJO DE LOS CÓDIGOS DE BARRAS DE LOS PRODUCTOS DE ESA EMPRESA. EL GLN ES ASIGNADO POR LA ORGANIZACIÓN GS1 A NIVEL GLOBAL PARA ASEGURAR QUE SEA ÚNICO. EL GLN ES UN NÚMERO DE LONGITUD VARIABLE DEPENDIENDO EL NÚMERO DE LOCALIZACIONES (PLANTAS O ALMACENES) QUE TENGA UNA EMPRESA. EL GLN ES UN NÚMERO ÚNICO POR EMPRESA QUE PERMITE IDENTIFICARLA DE CARA A LA FACTURACIÓN.

DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SOBRE UN SISTEMA ERP CUÁLES SON CORRECTAS: CUBRE LAS FUNCIONES NECESARIA DE UN NEGOCIO (FINANZAS, PRODUCCIÓN, RECURSOS HUMANOS. ESTÁ COMPUESTO DE VARIOS MÓDULOS DE SOFTWARE CADA UNO CON SU BASE DE DATOS. SON UTILIZADOS SOLO POR GRANDES EMPRESAS. LOS PRECURSORES DE ESTOS SISTEMAS FUERON LOS SISTEMAS MRP.

LOS MÓDULOS FUNCIONALES DE SAP SE ORGANIZAN EN TRES ÁREAS FUNCIONALES: FINANZAS, MARKETING Y OPERACIONES. FINANZAS, MARKETING Y RECURSOS HUMANOS. FINANZAS, MARKETING Y RECURSOS HUMANOS. FINANZAS, LOGÍSTICA Y RECURSOS HUMANOS.

INDICA CUÁLES DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES A PROPÓSITO DE LOS ERP II SON VERDADERAS: ERP II ES EL RESULTADO DE SUMAR LAS FUNCIONALIDADES DE MRP II A LAS DE UN ERP. ACTUALMENTE, A LOS ERP II SE LES DENOMINA SIMPLEMENTE ERP. TAMBIÉN SE DENOMINAN ERP EXTENDIDOS. APARECIERON EN LA DÉCADA DE 1990 A 2000.

EL MÓDULO SD DE SAP: PERMITE GESTIONAR LOS PEDIDOS DEL CLIENTE. CORRESPONDE AL ÁREA DE FINANZAS. PERMITE GESTIONAR LA RELACIÓN CON LOS CLIENTES. PERMITE GESTIONAR LA FABRICACIÓN DEL PRODUCTO.

RESPECTO A SAP Y SUS MÓDULOS: TIENE MÓDULOS ESPECÍFICOS POR INDUSTRIAS O SECTORES. PS PERMITE REALIZAR GESTIÓN DE PROYECTOS. FI PERMITE GESTIONAR LA CONTABILIDAD DE LA COMPAÑÍA. MM SE UTILIZA PARA LA GESTIÓN DE LA PRODUCCIÓN.

QUÉ CONCEPTOS ESTÁN ASOCIADOS AL MRP?. BILL OF MATERIALS Y INVENTORY STATUS RECORDS. BILL OF MATERIALS Y CAPACITY REQUIREMENTS PLANNING. PLAN DE PRODUCCION CON CAPACIDAD PRODUCTIVA LIMITADA. PLAN DE PRODUCCIÓN CON CAPACIDAD PRODUCTIVA ILIMITADA.

RESPECTO AL MRP, INDICA QUÉ AFIRMACIONES SON CIERTAS: SISTEMA DE INFORMACIÓN PRECURSOR DE LOS ACTUALES ERP. PERMITE ELABORAR UN PLAN DE PRODUCCIÓN TENIENDO EN CUENTA EL MAESTRO DE MATERIALES. PERMITE ELABORAR UN PLAN DE PRODUCCIÓN TENIENDO EN CUENTA LA CAPACIDAD PRODUCTIVA DE QUE DISPONEMOS. PERMITE ELABORAR UN PLAN DE PRODUCCIÓN TENIENDO EN CUENTA EL ESTADO DEL INVENTARIO.

POR ERP EXTENDIDO ENTENDEMOS: UN ERP CON MÁS MÓDULOS PARA FUNCIONES ESPECÍFICAS DE NEGOCIOS ESPECÍFICOS. UN ERP UTILIZADO POR UNA MULTINACIONAL CON CONEXIONES REMOTAS DESDE DIFERENTES PUNTOS DEL PLANETA. UN ERP UTILIZADO POR UNA MULTINACIONAL CON FUNCIONALIDADES DE RECOGIDA, TRATAMIENTO E INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN CON CLIENTES Y PROVEEDORES. UN ERP + MRP.

INDICA QUÉ AFIRMACIONES SON CIERTAS. LOS GRANDES PROVEEDORES DE SISTEMA ERP: NORMALMENTE, OFRECEN SOLO SISTEMAS ERP. HAN REALIZADO ADQUISICIONES EN LOS ÚLTIMOS AÑOS DE EMPRESAS DE LA COMPETENCIA PRODUCIÉNDOSE UNA CONCENTRACIÓN DE PROVEEDORES EN EL SECTOR. LOS CINCO MAYORES PROVEEDORES NO LLEGAN A UN PORCENTAJE DEL 50% DEL MERCADO. OFRECEN SISTEMAS ERP Y OTROS SISTEMAS DE INFORMACIÓN COMO CRM O SCM.

DE LOS SIGUIENTES PROVEEDORES DE ERP CUÁLES HAN SIDO ADQUIRIDOS POR OTROS PROVEEDORES?. SAP. ORACLE. JD EDWARDS. INTENTIA.

RESPECTO A REDES DE COMUNICACIÓN. INDICA QUE AFIRMACIÓN (ES) SON CIERTAS: LAS REDES DE COMUNICACIÓN, SEGÚN EL MEDIO DE TRANSMISIÓN, SE CLASIFICACN EN REDES DE ÁREA LOCAL Y REDES DE ÁREA AMPLIA. LAS REDES LAN SIRVEN PARA CONECTARSE A INTERNET. ETHERNET, TOKEN RING O FRAME RELAY SON TIPOLOGÍAS DE REDES DE COMUNICACIÓN. LAS WLAN SON UN TIPO PARTICULAR DE REDES DE ÁREA LOCAL.

INDICA QUE AFIRMACIONES SON FALSAS: ETHERNET ES UN PROTOCOLO DE ACCESO A INTERNET. ADSL PERMITE LA TRANSMISIÓN DE DATOS DE FORMA MUCHO MÁS RÁPIDA QUE LA LÍNEA TELEFÓNICA ENTRE DOS ORDENADORES CONECTADOS A UNA MISMA LAN. LA TECNOLOGÍA ADSL HA PERMITIDO EL AUMENTO CONSIDERABLE DE LA VELOCIDAD DE ACCESO A INTERNET TANTO EN ENTORNOS EMPRESARIALES COMO DOMÉSTICOS. VDSL NO UTILIZA EL PAR DE COBRE TELEFÓNICA A DIFERENCIA DEL ADSL.

INDICA QUÉ AFIRMACIONES SON VERDADERAS: LOS MANAGMENT INFORMATION SYSTEMS PROPORCIONAN INFORMACIÓN A LOS TRANSACTION PROCESSING SYSTEMS. LOS MIS PROPORCIONAN LA INFORMACIÓN AL RESTO DE SISTEMAS DE INFORMACIÓN DE LA ORGANIZACIÓN. LA IMPLANTACIÓN DE UN MIS TIENDE A PRODUCIR UNA REDUCCIÓN DE LA MANO DE OBRA. LAS TIC ACOSTUMBRAN A APORTAR MEJORAS A LOS TRANSACTION PROCESSING SYSTEMS.

RESPECTO AL PAPEL DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN EN LA CADENA DE SUMINISTRO INDICA QUÉ AFIRMACIONES SON FALSAS: EL EFECTO LÁTIGO SE TRADUCE EN UN AUMENTO DE STOCKS EN TODOS LOS ESLABONES DE LA CADENA DE SUMINISTRO. LA INFORMACIÓN SIEMPRE HA SIDO PERCIBIDA COMO UN RECURSO COMPETITIVO ESENCIAL POR PARTE DE LOS MIEMBROS DE LA CADENA DE SUMINISTRO. EL EFECTO LÁTIGO ES UN EJEMPLO DE LOS EFECTOS DE LA FALTA DE INFORMACIÓN EN LA CADENA DE SUMINISTRO. EN LOS ÚLTIMOS AÑOS LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE SE HA CONVERTIDO ES UNA OBSESIÓN PARA LAS EMPRESAS. POR ELLO, LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN DE LA DISPONIBILIDAD DE LOS PRODUCTOS O EL ESTADO DE SU PEDIDO.

A PROPÓSITO DE LAS WIRELESS LAN, INDICA CUÁLES DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SON CORRECTAS: EL RANGO DE COBERTURA (METROS) EN EL INTERIOR DE UN EDIFICIO ES MAYOR QUE AL AIRE LIBRE. HAN APORTADO MOVILIDAD A LAS OPERACIONES. HAN APORTADO INMEDIATEZ A LAS OPERACIONES. UTILIZAN FRECUENCIAS EN EL RANGO DE 11 A 150 GHz.

DE LOS SIGUIENTES CÓDIGOS DE BARRAS, CUÁLES SE UTILIZAN PARA IDENTIFICAR UN PRODUCTO: PDF417. CODE 39. CODE 128. UPC-A.

INDICA CUÁLES DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SON VERDADERAS. LA ORGANIZACIÓN GS1. SU OBJETIVO ES MEJORAR LA TRAZABILIDAD DENTRO DE LA CADENA DE SUMINISTRO. ASIGNA LOS CÓDIGOS DE PRODUCTO PARA CADA PRODUCTO FABRICADO POR LAS EMPRESAS ASOCIADAS. ES EL RESULTADO DE LA FUSIÓN DE LAS ORGANIZACIONES UCC Y EAN. TIENE COMO ÚNICOS SOCIOS LAS EMPRESAS FABRICANTES DE PRODUCTOS.

RESPECTO A LOS DIFERENTES TIPOS DE CÓDIGOS DE BARRAS Y SU USO. INDICA CUÁLES DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SON FALSAS: EL CÓDIGO GTIN-13 PUEDE REPRESENTAR CARACTERES ALFANUMÉRICOS. EL CÓDIGO GTIN-13 PUEDE REPRESENTAR SOLAMENTE CARACTERES NUMÉRICOS. EN EUROPA SE UTILIZA FUNDAMENTALMENTE EL CÓDIGO GTIN-12. EN EUROPA SE UTILIZA FUNDAMENTALMENTE EL CÓDIGO GTIN-13.

RESPECTO AL CÓDIGO 128, INDICA CUÁLES DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SON VERDADERAS: EL CÓDIGO 128 REQUIERE QUE EL NÚMERO DE CARACTERES REPRESENTADOS SE A PAR. LA DENSIDAD DE INFORMACIÓN ES MENOR QUE EL CÓDIGO 39. LA CALIDAD DE IMRESIÓN DEBE SER MAYOR QUE EN EL CÓDIGO 39. SE UTILIZA PARA REPRESENTAR SOLO CARACTERES NUMÉRICOS.

CUÁLES DE LOS SIGUIENTES TIPOS DE CÓDIGOS D BARRAS SE ESCANEAN CUANDO REALIZAMOS NUESTRA COMPRA HABITUAL EN UN SUPERMERCADO MINORISTA: EAN-13. EAN-8. EAN-128. DUN-14.

RESPECTO A LOS TAGS RFID UTILIZADOS HABITUALMENTE PARA IDENTIFICAR LAS UNIDADE DE TRANSPORTE EN LA CADENA LOGÍSTICA. INDICA QUE AFIRMACIONES SON. SE UTILIZAN HABITUALMENTE TAGS ACTIVOS. SE UTILIZAN HABITUALMENTE TAGS PASIVOS. SE UTILIZAN HABITUALMENTE TAGS DE SOLO LECTURA. SE UTILIZAN HABITUALMENTE TAGS DE LECTURA/ESCRITURA.

EN CUANTO A LAS VENTAJAS DE LOS TAGS RFID RESPECTO A LOS CÓDIGOS DE BARRAS, INDICA QUÉ AFIRMACIONES SON FALSAS: EL PRECIO ES INFERIOR AL CÓDIGO DE BARRAS. PERMITE LA LECTURA SIN QUE HAYA VISIÓN DIRECTA. PERMITEN LA LECTURA (SIN INTERVENCIÓN HUMANA), MIENTRAS QUE CON LOS CÓDIGOS DE BARRAS ES IMPOSIBLE. SE PUEDEN LEER MÚLTIPLES TAGS SIMULTÁNEAMENTE.

A PROPÓSITO DE LA TECNOLOGÍA DE RECONOCIMIENTO DE VOZ, INDICA QUE AFIRMACIONES SON VERDADERAS: LAS APLICACIONES EN LA CADENA DE SUMINISTRO SE HAN DESARROLLADOS A PARTIR DE LA GENERALIZACIÓN DEL USO DE SMARTPHONES. EL PRINCIPAL USO DEL RECONOCIMIENTO DE VOZ EN LA CADENA DE SUMINISTRO LA BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN Y LA INTRODUCCIÓN DE TEXTOS SIN NECESIDAD DE USAR UN TECLADO. LOS EQUIPOS UTILIZADOS EN LA CADENA DE SUMINISTRO SON SPEAKER INDEPENDENT. LOS EQUIPOS UTILIZADOS EN LA CADENA DE SUMINISTRO NO SONDE TIPO CONTINUOUS SPEECH.

A PROPÓSITO DE LAS TECNOLOGÍAS DE POSICIONAMIENTO Y LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA, INDICA QUE AFIRMACIONES SON FALSAS: LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA SE UTILIZAN PARA LA PREPARACIÓN DE PEDIDOS EN EL ALMACÉN. EL SISTEMA GPS SE UTILIZA PARA SABER CUÁL ES LA POSICIÓN DE UN OPERARIO EN EL ALMACÉN EN CUALQUIER MOMENTO Y ASÍ OPTIMIZAR LAS RUTAS DE PREPARACIÓN DE. LAS TECNOLOGÍAS GIS Y GPS PERMITEN QUE LAS HERRAMIENTAS DE SOFTWARE QUE LAS UTILIZAN PUEDA REPLANIFICAR LAS RUTAS DE FLOTAS DE VEHÍCULOS. LOS SISTEMAS EPR CUENTAN NORMALMENTE CON UN MÓDULO DE SEGUIMIENTO DE FLOTA DE VEHÍCULOS.

RESPECTO DE LAS REDES DE COMPUTADORES, INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES CIERTA: EN UNA RED CON TOPOLOGÍA DE ESTRELLA LOS EXTREMOS DEBEN ESTAR TERMINADOS CON UNOS DISPOSITIVOS DENOMINADOS TERMINADORES. EN LAS REDES EN BUS LA VELOCIDAD DE LA RED SE MANTIENE INDEPENDIENTEMENTE DE LOS DISPOSITIVOS CONECTADOS A ESTA. EN UNA RED EN ANILLO LOS DATOS PASAN A TRAVÉS DE TODOS LOS EQUIPOS CONECTADOS A LA RED. EN LA TOPOLOGÍA DE RED EN ANILLO SE UTILIZA HABITUALMENTE EL PROTOCOLO CSMA/CD.

RESPECTO DE LAS REDES DE COMPUTADORES, INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES FALSA: A UNA RED EN BUS TIENE COMO VENTAJA EL POCO CABLEADO NECESARIO PARA IMPLEMENTARLA. AL BUS COMPARTIDO DE UNA RED CON TOPOLOGÍA EN BUS SE LE DENOMINA TAMBIÉN BACKBONE. EN UNA RED EN ESTRELLA SI EL NODO CENTRAL FALLA LA RED FALLA PUESTO QUE LOS NODOS SE COMUNICAN A TRAVÉS DE ÉL. EN UNA RED EN ANILLO BIDIRECCIONAL, UN FALLO DE UNO DE LOS NODOS PARALIZA LA TRANSMISIÓN DE DATOS A TODOS LOS NODOS SITUADOS DESPUÉS DEL NODO AVERIADO.

RESPECTO A INTERNET, INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES VERDADERA: EL PROTOCOLO TCP CORRESPONDE AL NIVEL 3 DEL MODELO DE LA OSI. TODAS LAS REDES Y DISPOSITIVOS CONECTADOS UTILIZAN LOS PROTOCOLOS TCP/IP. EL RANGO DE DIRECCIONES DE LA VERSIÓN DEL PROTOCOLO IPv6 ES INSUFICIENTE PARA LOS HABITANTES DEL PLANETA, POR ESO SE ESTÁ TRABAJANDO EN UNA NUEVA VERSIÓN DEL PROTOCOLO DE INTERNET. HTTP ES UN PROTOCOLO DE LA CAPA DE TRANSPORTE.

INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES FALSA. GS1 EANCOM ES UN ESTÁNDAR DE EDI COMPATIBLE CON EL ESTÁNDAR UN/EDIFACT Y CON ANSI ASC X12. EDI POSIBILITA EL TRATAMIENTO AUTOMÁTICO DE LOS DOCUMENTOS COMERCIALES INTERCAMBIADOS ENTRE SOCIOS COMERCIALES. NORMALMENTE A LA HORA DE DECIDIR EL FORMATO DE EDI A UTILIZAR ENTRE SOCIOS COMERCIALES HAY UNO QUE ACTÚA DE DRIVER DETERMINA EL FORMATO A UTILIZAR EN LA TRANSACCIONES ENTRE AMBOS. EL FORMATO ASC X12 ES EL QUE SE USA MAYORITARIAMENTE EN ESTADOS UNIDOS.

INDICA QUE AFIRMACIÓN DE LAS SIGUIENTES ES VERDADERA: EN UN MENSAJE, CADA SEGMENTO ESTÁ COMPUESTO DE UNA CABECERA QUE INCLUYE EL DENOMINADO TRANSACTION CODE. EN EL ESTÁNDAR ASC X12 EL CARÁCTER (+) ES EL SEPARADOR DE CAMPOS DENTRO DE UN SEGMENTO. LOS TRANSACTION CODES SON IGUALES EN LOS ESTÁNDARES UN/EDIFACT Y GS1 EANCOM. UNA TRANSACCIÓN ESTÁ COMPUESTA POR UN SOLO SEGMENTO.

INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SOBRE EL MODELO SCOR ES FALSA: ES UN MODELO DE REFERENCIA PARA DESCRIBIR LOS PROCESOS DE LA CADENA DE SUMINISTRO. SE BASA EN EL MODELADO DE PROCESOS, LOS SISTEMAS COLABORATIVOS Y LAS MEJORES PRÁCTICAS. FUE DESARROLLADO EN 1996 POR PRTM Y AMR RESEARCH. LOS PROCESOS BÁSICOS SON LOS DENOMINADOS PLAN, SOURCE, MAKE, DELIVER, RETURN Y ENABLE.

INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES FUNCIONALIDADES NO ES REQUERIDA POR UN SISTEMA SCM SEGÚN EL MODELO SCOR: WAREHOUSE MANAGMENT SYSTEM. MANUFACTURING EXECUTION SYSTEM. DEMAND PLANNING SYSTEM. RETURN CONTROL SYSTEM.

CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES UNA DIFERENCIA ENTRE UN SISTEMA ERP Y UN SISTEMA SCM?. LOS SISTEMAS SCM ACOSTUMBRAN A TENER INTERFACES DE USUARIO MÁS VISUALES E INTUITIVOS DONDE EL USUARIO PUEDE INTERACTUAR SIMULANDO DIFERENTES OPCIONES. LOS SISTEMAS SCM UTILIZAN ALGORITMOS SENCILLOS Y REPETITIVOS MIENTRAS QUE LOS SISTEMAS ERP UTILIZAN ALGORITMOS COMPLEJOS. LOS SISTEMAS ERP UTILIZAN TABLAS DINÁMICAS MIENTRAS QUE LOS SCM UTILIZAN TABLAS ESTÁTICAS. LOS SISTEMAS ERP ESTÁN BASADOS EN MODELOS DE GESTIÓN ORIENTADOS A PROCESOS HORIZONTALES MIENTRAS QUE LOS SISTEMAS SCM TIENE UN ENFOQUE MÁS.

CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES NO ES UNA DIFERENCIA POR LO QUE REPRESENTA A SU IMPLANTACIÓN ENTRE UN SISTEMA ERP Y UN SISTEMA SCM?. EN EL CASO DE LAS IMPLANTACIONES DE SCM ES MENOS HABITUAL QUE SE REALICEN ANÁLISIS DE RENTABILIDAD QUE EN EL CASO DE IMPLANTACIONES DE ERP. LAS FUNCIONES DE UN SISTEMA SCM SON MÁS CONCRETAS QUE UN SISTEMA ERP POR LO QUE EL PROCESO DE IMPLANTACIÓN DE UNA SOLUCIÓN SCM ACOSTUMBRA A SER MENOR. EN EL CASO DE UN PROYECTO DE IMPLANTACIÓN DE SCM, LA IMPORTANCIA DE LA GESTIÓN DEL CAMBIO ES MAYOR QUE EN UNA IMPLANTACIÓN DE UN ERP. EN EL CASO DE UNA IMPLANTACIÓN ERP SE ACOSTUMBRA A VER ACOMPAÑADA DE UNA REINGENIERÍA DE PROCESOS MIENTRAS QUE EN EL CASO DE UNA IMPLANTACIÓN SCM ESTO NO ES POSIBLE.

TRAS ANALIZAR NUESTRA COMPAÑÍA, CUÁL DE LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS NOS INDICARÍAN QUE TIENE SENTIDO IMPLANTAR UNA SOLUCIÓN SCM. LA EMPRESA CUENTA CON MUCHOS ARTÍCULOS EN SU SURTIDO. LA EMPRESA CUENTA CON CLIENTES MULTICANAL CON MUY DISTINTOS VOLÚMENES DE SUMINISTROS QUE DEBEN SER PREPARADO DESDE UN GRAN ALMACÉN CENTRAL DONDE COEXISTEN DIFERENTES TECNOLOGÍAS DE PREPARACIÓN DE PEDIDOS. LA EMPRESA CUENTA CON VARIOS ALMACENES REGIONALES ADEMÁS DE UN ALMACÉN CENTRAL POR LO QUE ESTOS ALMACENES REGIONALES DEBEN SER REPUESTOS. LA EMPRESA CUENTA CON PLANTAS DE FABRICACIÓN DONDE LA PRODUCCIÓN SE ENCUENTRA TOTALMENTE AUTOMATIZADA CON PRESENCIA PRÁCTICAMENTE TESTIMONIAL DE PERSONAS.

CUÁL DE LOS SIGUIENTES TIPOS DE SOFTWARE FORMA PARTE DE LOS DENOMINADOS SISTEMAS DE PLANIFICACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO?. SISTEMA DE PREVISIÓN DE LA DEMANDA. SISTEMA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE. SISTEMA DE GESTIÓN DE ALMACÉN. SISTEMA DE CONTROL DE LA PRODUCCIÓN.

CUÁL DE LOS SIGUIENTES TIPOS NO ES UN TIPO BÁSICO DE PLANIFICACIÓN DE UN SISTEMA DE PLANIFICACIÓN AVANZADA?. PLANIFICACIÓN SIN RESTRICCIONES. PLANIFICACIÓN CONCURRENTE. PLANIFICACIÓN CON RESTRICCIONES. PLANIFICACIÓN SIN HUECOS.

RESPECTO A LOS SISTEMAS DE PLANIFICACIÓN DE LA PRODUCCIÓN INCLUIDOS EN LOS PAQUETES SCM, ¿INDICA QUÉ AFIRMACIÓN NO ES CORRECTA?. PRESENTAN COMO PRINCIPAL INCONVENIENTE QUE DEBIDO A LOS CÁLCULOS COMPLEJOS QUE DEBEN REALIZAR PARA LA OPTIMIZACIÓN DE LA PLANIFICACIÓN DEMORAN BASTANTE TIEMPO HASTA QUE ESTÁN DISPONIBLES LOS RESULTADOS DE LA PLANIFICACIÓN. INCLUYEN DIFERENTES NIVELES JERÁRQUICOS DE PLANIFICACIÓN (ESTRAÉGICA, TÁCTICA Y OPERACIONAL). EL NIVEL DE PLANIFICACIÓN OPERACIONAL O DE PROGRAMACIÓN TIENE COMO OBJETIVO TRASLADAR EL RESULTADO DE LA PLANIFICACIÓN DE LOS NIVELES SUPERIORES A ÓRDENES DE TRABAJO. LOS INCLUIDOS EN LOS PAQUETES SCM APORTAN MEJORAS RESPECTO A LOS SISTEMAS TRADICIONALES MRPI/II y ERP.

RESPECTO A LOS SISTEMAS DE PREVISIÓN Y PLANIFICACIÓN DE LA DEMANDA, INDICA QUÉ AFIRMACIÓN ES CIERTA: SON EJEMPLOS DE MÉTODOS DE SERIES DE TIEMPO EL ANÁLISIS DE REGRESIÓN, LA MEDIA MÓVIL Y EL ALISADO EXPONENCIAL. ENTRE LOS MÉTODOS PROYECTIVOS AVANZADOS SE ENCUENTRAN MÉTODOS COMO EL HOLT-WINTERS, EL ALISADO EXPONENCIAL DE CROSTON O LOS MÉTODOS ARIMA. LOS MÉTODOS CAUSALES SE USAN FUNDAMENTALMENTE PARA LA ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA DE NUEVOS PRODUCTOS. LOS METODOS PROYECTIVOS SE USAN FUNDAMENTALMENTE PARA LA ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA DE NUEVOS PRODUCTOS.

RESPECTO A LOS SISTEMAS DE PREVISIÓN Y PLANIFICACIÓN DE LA DEMANDA, INDICA QUÉ AFIRMACIÓN ES FALSA: LOS SISTEMAS COMERCIALES ACOSTUMBRAN A SER CAPACES DE DESCOMPONER LA DEMANDA TENIENDO EN CUENTA FACTORES EXTERNOS (PRECIOS Y PROMOCIONES) CREANDO DOS COMPONENTES, UNA LA SERIE TEMPORAL Y LA OTRA DE «HECHOS» ESPECIALES. UNA PREVISIÓN DE LA DEMANDA MÁS FIABLE PERMITIRÁ REDUCIR LOS COSTES DE INVENTARIO BAJANDO EL PRECIO DE VENTA DEL PRODUCTO. LOS SISTEMAS COMERCIALES CUENTAN CON MÚLTIPLES ALGORITMOS Y EN FUNCIÓN DE LOS DATOS HISTÓRICOS RECOMIENDAN EL ALGORITMO ADECUADO PARA USAR EN LA PREVISIÓN DE LA DEMANDA DEL PRODUCTO. EN LOS MÉTODOS PROYECTIVOS O DE MODELOS DE «SERIES DE TIEMPO» NO SE TIENEN EN CUENTA JUICIOS U OPINIONES.

CUÁL DE LOS SIGUIENTES TIPOS DE SISTEMAS DE INFORMACIÓN NO ES UN SISTEMADE EJECUCIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO?. MANUFACTURING EXECUTION SYSTEM. SISTEMA DE BUSINESS INTELLIGENCE. Sistema de gestión de almacén. Sistema de gestión de transporte.

RESPECTO DE LOS SISTEMAS GESTORES DE ÓRDENES, INDICA QUÉ AFIRMACIÓN ES CIERTA: ES UN SUBSISTEMA DE UN SISTEMA DE GESTIÓN DE ALMACÉN QUE SE OCUPA DE LA GESTIÓN DE LAS ÓRDENES (PEDIDOS)QUE LLEGAN PROCEDENTES DEL ERP. SU UTILIDAD ES DECIDIR QUÉ USUARIO ES EL QUE DEBE OCUPARSE DE LA PREPARACIÓNDE LA ORDEN. SU UTILIDAD ES LA DE DECIDIR QUÉ MÁQUINAS SE EMPLEARÁNEN LA FABRICACIÓN DEL PRODUCTO. ES UN SISTEMA DE INFORMACIÓN QUE JERÁRQUICAMENTE SE ENCUENTRA POR DEBAJO DEL SISTEMA ERP.

INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES RESPECTO A LOS SISTEMAS DE GESTIÓN DE ALMACÉN ES VERDADERA: LOS SISTEMAS DE GESTIÓN DE ALMACÉN PERMITEN GESTIONAR LAS OPERACIONES HABITUALES DE UN ALMACÉN COMO SON LA FABRICACIÓN, LA RECEPCIÓN, Y LA PREPARACIÓN DE PEDIDOS. LOS SISTEMAS DE GESTIÓN DE ALMACÉN PERMITEN GESTIONAR LAS OPERACIONES HABITUALES DE UN ALMACÉN COMO SON LA RECEPCIÓN LA PREPARACIÓN DE PEDIDOS Y LA ASIGNACIÓN DEL TRANSPORTISTA AL PEDIDO. PARA REALIZAR TRANSPORTES INTERNOS DE MATERIAL DENTRO DEL ALMACÉN SIEMPRE SE REALIZA APOYADO POR LA TECNOLOGÍA DE RADIOFRECUENCIA. LOS SISTEMAS DE GESTIÓN DE ALMACÉN ACOSTUMBRAN A SOPORTAR DIFERENTES SISTEMAS DE PREPARACIÓN DE PEDIDOS COMO PUEDE SER LA PREPARACIÓN BATCH (PREPARACIÓN DE UN DETERMINADO BATCHO LOTE DE FABRICACIÓN SOLICITADO POR UN CLIENTE).

RESPECTO A LOS MANUFACTURING EXECUTION SYSTEMS (MES), INDICA QUÉ AFIRMACIÓN ES FALSA: PROPORCIONAN INFORMACIÓN DE LO QUE SUCEDE EN LA PLANTA DE FABRICACIÓN, PERMITIENDO UNA RESPUESTA RÁPIDA A LO QUE SUCEDE EN ESTA. LA ASOCIACIÓN DE EMPRESAS PROVEEDORAS DE MES SE DENOMINA MANUFACTURING EXECUTION SYSTEMS ASSOCIATION (MESA). EL PROCESO DE FABRICACIÓN ES UN PROCESO CLAVE EN LA CADENA DE SUMINISTRO, POR LO QUE UN SISTEMA DE INFORMACIÓN APORTARÁ VENTAJAS A ESTE PROCESO. EN LA DÉCADA DE 1980 CUANDO APARECIERON LAS PRIMERAS APLICACIONES COMERCIALES DE TIPO MES.

CUÁL DE LAS SIGUIENTES FUNCIONALIDADES NO ES UNA FUNCIONALIDAD BÁSICA DE UN MES?. SEGUIMIENTO DE PRODUCTOS Y GENEALOGÍA. GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO. TRANSMISIÓN DE LOS DATOS DEL RENDIMIENTO AL ERP. PROGRAMACIÓN DETALLADA DE LAS OPERACIONES.

RESPECTO A LOS MANUFACTURING EXECUTION SYSTEMS (MES), INDICA QUÉ AFIRMACIÓN ES FALSA: EL ERP INDICA AL MES QUÉ MÁQUINAS DEBEN SER UTILIZADAS EN LA FABRICACIÓN DEL PRODUCTO Y COMO REALIZAR EL ENRUTADO DEL PRODUCTODE UNA MÁQUINA A OTRA, QUÉ HACER EN CASO DE SATURACIÓN DE UNA MÁQUINA, ETC. JERÁRQUICAMENTE LOS MES SE ENCUENTRAN ENTRE EL NIVEL DEL ERP Y EL NIVEL DE AUTOMATIZACIÓN. UNA DE LAS FUNCIONALIDADES IMPORTANTES DE UN MES ES LA PROGRAMACIÓN DETALLADA DE LAS OPERACIONES EN LA PLANTA. OTRA FUNCIÓN HABITUAL DE UN MES ES LA DEL CONTROL DOCUMENTAL (GESTIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE LAS INSTRUCCIONE DE LOS PUESTOS DE TRABAJO, ETC).

INDICA QUÉ AFIRMACIÓN ES FALSA: LOS SISTEMAS AUTOMATIZADOS CONTROLAN TODO EL FLUJO DE LA PLANTA DE PRODUCCIÓN. EN LA SOFT AUTOMATION LOS CAMBIOS EN EL PRODUCTO SON MÁS SENCILLOS QUE EN LA HARD AUTOMATION. EN LA SOFT AUTOMATION EL COSTE DE FABRICACIÓN POR UNIDAD ES MENOR QUE EN LA HARD AUTOMATION. EN LA SOFT AUTOMATION LA LÓGICA DEL PROCESO SE ENCUENTRA EN LA PARTE DEL SOFTWARE EN VEZ EN EL HARDWARE, HACIENDO QUE SEA MÁS FÁCIL ADAPTARSE A LOS CAMBIOS EN EL DISEÑO DEL PRODUCTO.

INDICA QUÉ AFIRMACIÓN DE LAS SIGUIENTES ES FALSA: LOS SISTEMAS DE CLOSED-LOOP FEEDBACK USAN LA INFORMACIÓN MEDIDA COMO PARTE DEL PROCESO PARA CONTROLAR LA SEÑAL DE RESPUESTA DEL SISTEMA CON EL OBJETIVO DE MEJORAR EL RENDIMIENTO. UN EJEMPLO DE SISTEMA CLOSED-LOOP FEEDBACK SERÍA UN SISTEMA DE RIEGO EN QUE ESTE SE ENCIENDE O NO EN FUNCIÓN DE LA HUMEDAD DEL SUELO. EL SISTEMA MRP UTILIZA EL MÉTODO DE CAPACIDAD FINITA PARA REALIZAR LA EXPLOSIÓN DE LOS PRODUCTOS EN SUS COMPONENTES. EL MES CUENTA CON UN MODELO DETALLADO DE LOS RECURSOS DISPONIBLES EN LA PLANTA DE PRODUCCIÓN TANTO PERSONALES COMO DE MÁQUINAS.

A PROPÓSITO DE LAS TECNOLOGÍAS DE BUSINESS INTELLIGENCE, INDICA QUÉ AFIRMACIÓN DE LAS SIGUIENTES ES FALSA: LOS INFORMES, EL PROCESAMIENTO ANALÍTICO ONLINE Y LA MINERIA DE DATOS SON ALGUNAS DE LAS HERRAMIENTAS DE BUSINESS INTELLIGENCE. LAS TECNOLOGÍAS DE BUSINESS INTELLIGENCE SON CAPACES DE MANEJAR GRAN CANTIDAD DE DATOS. EL OBJETIVO DE LAS TECNOLOGÍAS DE BUSINESS INTELLIGENCE ES QUE LOS DATOS PUEDAN SER INTERPRETADOS DE FORMA FÁCIL. LAS HERRAMIENTAS DE BUSINESS INTELLIGENCE SE APLICAN ÚNICAMENTE AL ÁREA LOGÍSTICA DE LA EMPRESA.

INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES VERDADERA: LOS MANUFACTURING EXECUTION SYSTEMS SON PAQUETES INTEGRADOS QUE INCLUYEN VARIAS HERRAMIENTAS SIENDO LA PRINCIPAL EL SISTEMA DE MANUFACTURING OPERATIONS MANAGMENT. ENTRE LOS GRANDES PROVEEDORES DE SISTEMAS MES/MOM SE ENCUENTRAN LOS GRANDES PROVEEDORES DEL SECTOR DEL CONTROL DE AUTOMATISMOS CON PRESENCIA EN MÚLTIPLES SECTORE INDUSTRIALES COMO SON ABB, ROCKWELL AUTOMATION O WERUM. TABLEAU, SAS Y TIBCO SOFTWARE SEGÚN GARTNER SON PROVEEDORES VISIONARIOS DEL SECTOR DE LAS HERRAMIENTAS BUSINESS INTELLIGENCE. EN CUANTO A LOS PROVEEDORES DE MES/MOM HAY TRES GRANDES TIPOS DE PROVEEDORES: GRANDES COMPAÑÍAS DEL SECTOR DEL CONTROL DE AUTOMATISMOS, EMPRESAS DEL SECTOR DEL CONTROL DE AUTOMATISMOS ESPECIALIZADOS EN UNA INDUSTRIA Y, POR OTRO LADO, LOS GRANDES PROVEEDORES DE SOFTWARE EMPRESARIAL.

A PROPÓSITO DE LOS SISTEMAS DE GESTIÓN DE ALMACÉN INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES CAPACIDADES SON BÁSICAS DE UN WMS. LA RECEPCIÓN DE MERCANCÍAS, LA PREPARACIÓN DE PEDIDOS Y LA GENERACIÓN DE ETIQUETAS DE TRANSPORTISTA. LA RECEPCIÓN DE MERCANCÍAS, LA PREPARACIÓN DE PEDIDOS Y LA REALIZACIÓN DE INVENTARIOS. LA RECEPCIÓN DE MERCANCÍAS, LA PREPARACIÓN DE PEDIDOS Y LA FACTURACIÓN A TERCEROS. LA RECEPCIÓN DE MERCANCÍAS, EL ALMACENAMIENTO Y LA GENERACIÓN DE DOCUMENTACIÓN PARA EMPRESAS DE TRASPORTE.

RESPECTO AL PROCESO DE RECEPCIÓN DE MERCANCÍAS, INDICA QUÉ TIC NO SE UTILIZA HABITUALMENTE: CÓDIGO DE BARRAS. RADIOFRECUENCIA. RFID. RECONOCIMIENTO DE VOZ.

INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SOBRE LAS FUNCIONES DE UN WMS ES FALSA: ES EL PROCESO DE RECEPCIÓN DE MERCANCÍAS SE ACOSTUMBRA A LEER EL CÓDIGO DE BARRAS GTIN-13 MEDIANTE EL QUE SE OBTIENE LA INFORMACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS EL PRODUCTO COMO SON LA FECHA DE CADUCIDAD, EL LOTE, ETC. EN LA RECEPCIÓN DE MERCANCÍAS MEDIANTE EL WMS SE CREAN LOS CONTENEDORES (NORMALMENTE CAJAS O PALLETTES) DONDE QUEDAN REGISTRADOS LOS PRODUCTOS RECIBIDOS CON SUS CARACTERÍSTICAS (LOTE, FECHA DE CADUCIDAD, ETC.) QUE, POSTERIORMENTE, SERÁN ALMACENADOS. RESPECTO AL ALMACENAMIENTO, EN EL WMS DEBERÍA SER POSIBLE DEFINIR REGLAS POR CADA PRODUCTO QUE INDIQUEN EN QUÉ ZONAS SE ALMACENARÁN ESTOS PRODUCTOS Y QUÉ CANTIDAD DE CONTENEDORES POR ZONAS. UN WMS DEBERÍA SER CAPAZ DE SOPORTAR LA OPERATIVA DE CROSS-DOCKING, SIENDO SUS DOS TIPOS MÁS HABITUALES EL CROSS-DOCKING DE TRANSPORTE Y EL CROSS-DOCKING INDIRECTO O CONSOLIDADO.

INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SOBRE LAS FUNCIONES DE UN WMS ES VERDADERA: POR SLOTTING SE ENTIENDE LA FUNCIONALIDAD DEL WMS PARA ASIGNAR SLOTS (VENTANAS DE TIEMPO) PARA LA CARGA O DESCARGA DE CAMIONES EN EL ALMACÉN. LA FUNCIONALIDAD DE MULTIPROVEEDOR ES ESPECIALMENTE IMPORTANTE EN EL CASO DE OPERADORES LOGÍSTICOS YA QUE PERMITIRÁ LA GESTIÓN DIFERENCIADA DE VARIAS EMPRESAS DENTRO DEL MISMO ALMACÉN Y LA FACTURACIÓN DIFERENCIADA DE ESTAS. EL WMS DEBE PERMITIR LA REALIZACIÓN DE INVENTARIOS/RECUENTOS CÍCLICOS QUE PUEDEN SER ESPONTÁNEOS O PROGRAMADOS. POR OLA SE ENTIENDE UN CONJUNTO DE PEDIDOS QUE SE PREPARARÁN DE FORMA CONJUNTA. ES DECIR, SE PREPARARÁN Y SE EXPEDIRÁN DE FORMA CONSOLIDADA PORQUE SON DE MISMO DESTINO.

INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SOBRE LAS FUNCIONES DE UN WMS ES FALSA: UN WMS DEBE SER CAPAZ DE GENERAR LA DOCUMENTACIÓN DE EXPEDICIÓN DE LOS PEDIDOS. LOS TIPOS DE DOCUMENTACIÓN SON HABITUALMENTE EL PACKING LIST, EL ALBARÁN Y LAS ETIQUETAS DE ENVÍO. LA ASIGNACIÓN DE MUELLES DEL WMS APLICA TANTO A LOS MUELLES DE RECEPCIÓN COMO A LOS DE EXPEDICIÓN, PERMITIENDO ASIGNAR UN MUELLE A UN DETERMINADO TRANSPORTISTA/PEDIDO. LA INTERCALACIÓN DE TAREAS ES UNA CARACTERÍSTICA DE ALGUNOS WMS QUE PERMITE QUE EL USUARIO REALICE TAREAS DIVERSAS A LA ASIGNADA HABITUALMENTE PARA EVITAR LOS TIEMPOS MUERTOS. ESTAS TAREAS PUEDEN SER LA PREPARACIÓN DE PEDIDOS, LAS REPOSICIONES O LA CARGA DE CAMIONES. SI LOS CLIENTES LO REQUIEREN, ES IMPORTANTE QUE EL WMS SOPORTE LA REALIZACIÓN DE SERVICIOS DE VALOR AÑADIDO QUE SON, POR EJEMPLO, EL ENSAMBLADO DE PRODUCTOS, LA IMPRESIÓN DE ETIQUETAS ESPECÍFICAS DE CLIENTE, ETC.

RESPECTO A LA ARQUIECTURA DE UN SISTEMA WMS, INDICA QUÉ AFIRMACIÓN ES CIERTA: EL ORDEN JERÁRQUICO (DE ARRIBA ABAJO) SERÍA EL SIGUIENTE: ERP, WMS, WCS, NIVEL DE CONTROL DE AUTOMATISMOS (PLC) Y NIVEL ELECTROMECÁNICO. EL ORDEN JERÁRQUICO (DE ARRIBA ABAJO) SERÍA EL SIGUIENTE: ERP, WMS, WCS, TERMINALES DE RF Y VOZ Y PLC. EL ERP Y EL WMS INTERCAMBIAN INFORMACIÓN A TRAVÉS DE UN INTERFACE. EL WMS RECIBE DEL ERP LA INFORMACIÓN, ENTRE OTRAS, DEL MAESTRO DE ARTÍCULOS, MAESTRO DE PRECIOS, MAESTRO DE PROVEEDORES Y MAESTRO DE CLIENTES. NORMALMENTE, EXISTEN DOS FORMAS DE CONECTARSE A UN WMS, UNA MEDIANTE UNA APLICACIÓN DE ESCRITORIO QUE PERMITE ACCEDER A UN NÚMERO LIMITADO DE FUNCIONES DEL WMS Y QUE SE UTILIZA BÁSICAMENTE PARA CONSULTAS DE INFORMACIÓN Y OTRA A TRAVÉS DE UN TERMINAL DE RF QUE PERMITE REALIZAR TODAS LAS OPERACIONES REALIZADAS EN EL ALMACÉN.

RESPECTO A LOS WAREHOUSE CONTROL SYSTEMS (WCS), INDICA QUÉ AFIRMACIÓN ES FALSA: EL WMS ES EL QUE SE ENCARGA DE PROPORCIONAR ÓRDENES EN TIEMPO REAL A LO PLCs. UNA DE LAS FUNCIONES PRINCIPALES DE UN WMS ES EL BALANCEO DE CARGA ENTRE LOS DIFERENTES SUBSISTEMAS AUTOMÁTICOS. EL WCS PUEDE CONECTARSE A UN WMS O DIRECTAMENTE AL ERP. EL WCS PARA CONECTARSE AL ERP LO HACE A TRAVÉS DEL WMS.

EN CUANTO A LAS TIC UTIILIZADAS EN CONJUNCIÓN CON LOS SISTEMAS DE GESTIÓN DE ALMACÉN, INDICA QUE AFIRMACIÓN ES VERDADERA: EN LA PREPARACIÓN DE PEDIDOS SE ACOSTUMBRA A CONFIRMAR LA ACCIÓN DE RECOGIDA DE UN PRODUCTO CON LA LECTURA DE SU CÓDIGO DE BARRAS IDENTIFICATIVO (GTIN-12, GTIN-13 O SIMILAR). LOS TERMINALES CON TECNOLOGÍA DE RECONOCIMIENTO DE VOZ PERMITEN REALIZAR LAS MISMAS FUNCIONES QUE LOS TERMINALES MÓVILES DE RF (RECEPCIÓN DE MERCANCÍAS, PREPARACIÓN DE PEDIDOS, INVENTARIO,…). PARA REALIZAR LOS MOVIMIENTOS DENTRO DEL ALMACÉN TODOS LOS CONTENEDORES DEBEN CONTAR CON UN IDENTIFICADOR ÚNICO DENOMINADO SSCC. LOS PROVEEDORES DE SERVICIOS DE PAQUETERÍA Y TRANSPORTE USAN SUS ETIQUETAS DE ENVÍO DIFENTES SIMBOLOGÍAS DE CÓDIGOS DE BARRAS LINEALES COMO EL DATMATRIX O EL PDF 417.

EN CUÁNTO A LAS TIC UTILIZADAS EN CONJUNCIÓN CON LOS SISTEMAS DE GESTIÓN DE ALMACÉN, INDICA QUÉ AFIRMACIÓN ES FALSA: MUCHOS WMS CUENTAN CON LA FUNCIONALIDAD DE REALIZAR UNA CARGA DE CAMIÓN GUIADA POR EL WMS. HABITUALMENTE, PARA CONFIRMAR LA CARGA DEL CONTENEDOR (CAJA, PALLETTE, ETC.) EL USUARIO DEBE VALIDAR LA ACCIÓN LEYENDO EL SSCC DEL CONTENEDOR CON EL LECTOR DE CÓDIGO DE BARRAS. DURANTE EL PROCESO DE RECUERDO (INVENTARIO) ES HABITUAL (AUNQUE NO ESTRICTAMENTE NECESARIO) QUE SE VALIDE LA ACCIÓN MEDIANTE LA LECTURA DEL CÓDIGO DEL PRODUCTO O DE LA UBICACIÓN DONDE SE ENCUENTRA SITUADO. LA LECTURA DEL GS1-128 EN RECEPCIÓN PERMITE OBTENER DATOS ASOCIADOS AL PRODUCTO COMO SO EL LOTE DE FABRICACIÓN O LA FECHA DE CADUCIDAD. EN LA RECEPCIÓN DE MERCANCÍAS SIEMPRE ES NECESARIO, LEER MEDIANTE UN LECTOR DE CÓDIGO DE BARRAS EL CÓDIGO GTIN-12, GTIN-13, GTIN-8 O GTIN-14 PARA LA IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO.

A PROPÓSITO DE LOS PRINCIPALES PROVEEDORES DE WMS, INDICA QUÉ AFIRMACIÓN ES FALSA: UNA TENDENCIA EN EL MERCADO DE LOS WMS ES DEL DE LA CONVERGENCIA ENTRE WMS Y WCS. SEGÚN EL CUADRANTE MÁGICO DE PROVEEDORES DE GARTNER, LOS PRODUCTOS LÍDERES DEL MERCADO SON WMOS DE MANHATAN ASSOCIATES Y EWM DE SAP. EN LOS ÚLTIMOS AÑOS LAS COMPAÑÍAS TIENDEN A UN MAYOR GRADO DE AUTOMATIZACIÓN DE LOS ALMACENES, ESPECIALMENTE, EN TORNO AL COMERCIO MULTICANAL. LOS PROVEEDORES DE SISTEMAS AUTOMATIZADOS ACOSTUMBRAN EN MUCHOS CASOS A OFRECER UNA SOLUCIÓN COMPLETA INCLUYENDO WMS, WCS, SISTEMA DE CONTROL (PLC) Y LA PARTE «MECÁNICA».

INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES FALSA: EL PRIMERO EN USAR EL CONCEPTO DE IN TRANSIT VISIBILITY FUE EL DEPARTAMENTO DE DEFENSA DE LOS ESTADOS UNIDOS. Los sistemas de navegación se llevan usando en la industria del transporte por carretera con soluciones específicas desde hace décadas. Con posterioridad, versiones simplificadas de estos dispositivos se han hecho populares en el entorno privado. Los sistemas de optimización de rutas son capaces de calcular la ruta de un vehículo incluyendo las diferentes paradas que debe realizar y el orden de estas. El uso, en los vehículos, de terminales portátiles equipados con GPS y conectividad de datos móviles ha supuesto el complemento ideal para los sistemas de optimización de rutas. Gracias a ellos, la ruta puede ser modificada y esta circunstancia puede ser informada al conductor en tiempo real.

INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES FALSA: EL CONCEPTO DE IN TRANSIT VISIBILITY SE APLICA TAMBIÉN AL MOMENTO DE LA ENTREGA DE LA MERCANCÍA AL CLIENTE. In Transit Visbility incluye el uso de sensores y sistemas telemáticos para medir diferentes variables de un vehículo. El uso de sensores en el vehículo permite detectar malas prácticas en la conducción que ocasionan mayor consumo de combustible y mayor probabilidad de accidentes. In Transit Visibility incluye solo el seguimiento del vehículo cuando este se encuentra en ruta o realiza una parada.

INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES VERDADERA: Una función básica de un TMS es la selección óptima del operador de transporte a partir de los datos de tarifas guardadas en el sistema. Consolidación de cargas, selección del operador de transporte y auditoría y pago de los servicios de transporte son funciones de ejecución de un TMS. El seguimiento telemático y la monitorización de variables como la temperatura del remolque en el transporte frigorífico son funciones básicas de un TMS. La captura de firma en el momento de la entrega del producto al cliente por parte del transportista es una función básica de un TMS.

INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES FALSA: Los TMS acostumbran a gestionar únicamente transporte terrestre por carretera. Hay dos enfoques de los TMS, unos centrados en la gestión de flotas propias y otros centrados en la gestión del transporte externalizado, no obstante un TMS con una funcionalidad amplia debería cubrir ambas posibilidades. Una funcionalidad importante de los TMS es la capacidad de gestionar procesos de licitación de transporte. Una funcionalidad importante de los TMS es la de calcular el coste de los servicios de transporte realizado por los distintos operadores para así comparar el coste previsto con las facturas emitidas por los proveedores de transporte.

Respecto a los sistemas de optimización de rutas y gestión y seguimiento de flotas, indica qué afirmación es falsa. Un sistema de optimización de rutas elabora la ruta óptima en función de los vehículos disponibles y los puntos de entrega/recogida existentes. Este tipo de sistemas puede contar con la capacidad, mediante el uso de sistemas telemáticos, de monitorizar diferentes variables de los vehículos como puede ser la velocidad, la temperatura de la carga, etc. Los terminales móviles con los que van equipados los vehículos transmiten los datos de su posición a través de GPS al TMS. En un sistema de seguimiento de flotas los vehículos van equipados con terminales que cuentan con capacidad de proporcionar la posición del vehículo.

En el estudio de Gartner de proveedores de TMS, ¿cuál de los siguientes está considerado como un proveedor líder. SAP. JDA Software. Manhattan Associates. MercuryGate.

Qué proveedores de los siguientes son líderes en sistemas de planificación de rutas y de gestión de flotas?. Oracle. Descartes. LeanLogistics. MercuryGate.

Respecto a los proveedores de TMS, indique cuál de las afirmaciones es falsa: LeanLogistics es una aplicación tipo SaaS. Transplace y LeanLogistics ofrecen además del software lo que denominamos Servicios gestionados. Las soluciones de SAP, Oracle o JDA Software son de tipo «tradicional». Manhattan Associates, Oracle o LeanLogistics tienen estrategias de convergencia SCE (Supply Chain Execution).

Indique cuál de las siguientes afirmaciones es falsa: Los sistemas de gestión y seguimiento de flotas permiten registrar las horas de conducción, las paradas, kilómetros recorridos, etc., evitando las siempre tediosas anotaciones en papel que debía realizar el conductor. Con los terminales con los que van equipados los vehículos se puede conocer su posición actual y realizar cambios en la ruta si fuera necesario basándose en la posición actual del vehículo. El sistema de seguimiento al proporcionar la posición actual del vehículo permite saber de forma más fiable cuando se va a completar una entrega/recogida y cuando el vehículo va a estar disponible para un nuevo transporte. Los sistemas Track&Trace permiten realizar el seguimiento de los envíos y la auditoría y pago de los servicios de transporte.

Indique cuál de las siguientes afirmaciones es falsa: Los TMS están pensados para empresas multinacionales que requieren en muchos casos transportes multimodales. En los vehículos las señales de los diferentes sensores se acostumbran a centralizar en un blackbox. Algunos TMS disponen de la funcionalidad de visualizar el resultado de la carga (de un camión o de un contenedor) en 3D. El enfoque actual de la localización de vehículos es que la empresa pueda controlar dónde se encuentran sus vehículos y poder controlar a los conductores.

Indica cuál de los siguientes factores no es un factor clave de una implantación de un sistema de información: Alineamiento entre el sistema de información y los procesos de negocio. Implantación del sistema a través de un proveedor local. Selección del proveedor adecuado. Utilizan una metodología clara de implementación.

Tras valorar un riesgo del proyecto a partir de indicadores, podemos establecer diferentes niveles de riesgo. ¿Cuál de los siguientes no es uno de los niveles de riesgo establecidos?. Riesgo no asumible. Riesgo Asumible. Riesgo a repercutir. Riesgo a repercutir y comunicar a la dirección general.

¿Cuál de los siguientes roles no es del equipo del proveedor en un proyecto de información de un sistema de información?. Jefe de proyecto. Consultor de negocio. Responsable de área. Implantador.

¿Cuál de las siguientes no es una responsabilidad del consultor de negocio en un proyecto de implantación?. Documentar los requerimientos y procesos del cliente. Colaborar en la planificación del proyecto. Realizar el diseño técnico de la solución. Aclarar las dudas a analistas, programadores e implantadores sobre el documento de análisis.

¿Cuál de las siguientes no es una característica que debe tener un jefe de proyecto por el lado del proveedor?. Claridad y fluidez en la escritura. Capacidad resolutiva. Agilidad a la hora de tomar decisiones. Carácter extrovertido y comunicativo.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones a propósito del sponsor de un proyecto es incorrecta?. Todo proyecto requiere un sponsor. El sponsor del proyecto es la persona que tiene la mayor parte de los recursos del proyecto en su departamento. Cuando alguien dentro de la organización detecta una necesidad y este cuenta con una cierta autoridad, esta idea será considerada de forma preliminar como proyecto. El sponsor del proyecto es la persona responsable de la aprobación del presupuesto general de recursos del proyecto.

¿Cuál de los siguientes no es un enfoque respecto al desarrollo de sistemas de información?. Test de integración. Ciclo de vida tradicional. Prototipaje. Paquetes de aplicación.

¿Cuál de los siguientes no es un tipo de test característico del desarrollo de software o de un proyecto de implantación de un sistema de información?. Test unitario. User Acceptance Test. Test de integración. Test funcional.

¿Cuál de las siguientes no es una característica que debe tener un consultor de sistemas?. Claridad y fluidez en la escritura. Capacidad de gestión. Conocimientos técnicos de tecnología de TIC. Conocimientos de los procesos de negocio.

Respecto al concepto de e-logistics, ¿cuál de los siguientes aspectos es falso?. E-logistics es la logística del e-commerce. E-logistics es la logística del e-commerce. E-logistics se refiere a los cambios producidos en la logística derivados del uso de nuevas tecnologías relacionadas con Internet. E-logistics se refiere a la logística en un entorno de e-business.

¿Cuál de las siguientes no es una característica del Business to Consumer (B2C)?. La logística influye de forma decisiva en la satisfacción del cliente de B2C. El porcentaje de devoluciones es inferior al modelo de comercio físico tradicional. La entrega del paquete al cliente es el único punto de contacto físico entre vendedor y comprador. El coste logístico del transporte de la «última milla» es muy elevado.

Respecto a los aspectos clave en el servicio al cliente en e-commerce indica que afirmación es cierta: No existen grandes cambios en la distribución en la última milla derivados del e-commerce. No existen requerimientos de información adicional al cliente por el hecho de que la compra se realice a través de Internet. El ciclo de e-commerce acaba cuando el producto que ha sido comprado por Internet se le entrega al cliente en su domicilio o punto de entrega acordado. El efecto de una falta de stock de un producto en e-commerce es el mismo que en el comercio físico, la pérdida de esa venta.

Respecto a los efectos del e-commerce en la logística, indica qué afirmación es falsa: La previsión de ventas en el comercio tradicional es más complejo que en el ecommerce. El tamaño de los pedidos en e-commerce es menor que los pedidos de empresa. Debido a la mayor cantidad y menos volumen de los pedidos B2C respecto a otros canales, algunas empresas optan por externalizar la preparación de pedidos B2C. Debido a la mayor cantidad y menos volumen de los pedidos B2C respecto a otros canales, algunas empresas optan por crear zonas específicas dentro del almacén para su tratamiento diferenciado.

Respecto al transporte y distribución, indica cuál de las siguientes afirmaciones es falsa: Debido al elevado coste del transporte en e-commerce, la prioridad a la hora de escoger un proveedor para la distribución en la última milla debe ser el precio. Aunque Internet permite comprar desde cualquier punto del mundo hay empresas que limitan el área geográfica de distribución. En el modelo bricks and clicks, el pedido se realiza a través de Internet y la recogida física se realiza en una tienda física. El modelo de bricks and clicks permite reducir el coste de la distribución de última milla.

Indica cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera: E-procurement y e-fulfillment son dos palabras para el mismo concepto. De las tres grandes áreas en que se acostumbra a dividir la logística (aprovisionamiento, producción y distribución), el e-procurement se engloba dentro del área de la logística de distribución. El e-procurement es como el e-commerce con la diferencia que el primero es entre empresas mientras que el segundo es entre una empresa y el consumidor final. Las soluciones de e-procurement permiten automatizar (con la consiguiente reducción del trabajo administrativo) un porcentaje importante de las compras.

Respecto al e-procurement, indica qué afirmación es falsa: E-sourcing, e-tendering y e-reverse auctioning son diferentes tipos de eprocurement. En un e-reverse auctioning, los proveedores van reduciendo el importe de la oferta hasta que solo queda uno. E-sourcing consiste en la identificación de nuevos proveedores potenciales. En las subastas electrónicas, las ofertas que realizan los proveedores son vistas por el resto de proveedores participantes.

Indica qué afirmación es verdadera: Supply chain visibility es otra forma de denominar a los sistemas track&trace de seguimiento de envíos. Supply Chain Visibility es otra forma de denominar al Business Intelligence. La Supply Chain Visibility «crea inteligencia» a partir de los datos de los flujos de la cadena de suministro (material, capital e información). Las soluciones Supply Chain Visbility requieren un nivel tecnológico bastante considerable debido al gran volumen de datos que hay que tratar en toda la cadena de suministro.

Indica qué afirmación es verdadera: Los e-marketsites se caracterizan porque una empresa, normalmente una multinacional, realiza el e-procurement con todos sus proveedores a través de esa herramienta. E-procurment y e-purchasing son sinónimos. Los pasos de negociación, recepción de la mercancía y pago al proveedor son tres de los pasos del purchasing. Los e-marketsites se basan en el principio del modelo colaborativo donde varias empresas clientes se aprovechan de la misma herramienta para realizar el eprocurment con sus proveedores.

INDICA QUÉ AFIRMACIÓN ES FALSA: Dentro del proceso de compra o purchasing, un paso fundamental es el de selección del proveedor. En el proceso de licitación electrónica, se envían peticiones de información y precio a los proveedores usando tecnologías de Internet. Algunas empresas establecen diferentes procesos de e-procurement en función de la complejidad del producto/servicio a comprar. Las particulares del proceso de preparación de pedidos de e-commerce hace que en muchos casos se requiera a proveedores logísticos especializados.

El Big Data se caracteriza por: Una mayor cantidad de datos debido a los datos compartidos en Internet. La conexión a Internet desde dispositivos móviles como son los smartphones. El análisis de un gran volumen de datos, muy variados y a gran velocidad. El incremento de datos creados, replicados y consumidos en Estados Unidos.

Cuál de las siguientes características de la logística hace que el análisis Big Data pueda aportar ventajas competitivas?. La falta de datos en el sector, sin Big Data no habría datos para poder mejorar los procesos. Reducir el tiempo de entrega y optimizar los recursos son retos inherentes de la logística. Big Data contribuye a la sincronización de la cadena de suministro. Ninguna de las respuestas anteriores.

Respecto al concepto de última milla, indica qué afirmación es cierta: La última milla se refiere a aquellos trayectos de distribución de una distancia máxima de una milla. La última milla genera comparativamente costes de transporte por unidad inferiores a otros tramos del transporte de la mercancía (por ejemplo, el transporte marítimo o aéreo). Una posible solución para la distribución en la última milla es combinar la distribución mediante flota propia y particulares utilizando sus vehículos. No es posible la optimización de la distribución en la última milla más allá del uso del GPS para determinar la ruta más corta entre los puntos de entrega.

Respecto a los modelos colaborativos, indica qué afirmación es verdadera: Un tipo de modelo colaborativo es el de investigación en red o crowdfunding. La aplicación de un modelo de crowdfunding puede permitir obtener una mejor eficiencia en la distribución en la última milla. Hay varios ejemplos prácticos de empresas cuyo negocio se basa en un modelo colaborativo distribuido para la distribución en la última milla que se caracterizan por ofrecer plazos de entrega muy cortos, por ejemplo, en el mismo día. Estos modelos colaborativos permiten una reducción de costes respecto a la distribución con flota propia especialmente en zonas muy pobladas.

Indica cuál de las siguientes afirmaciones es cierta: Las técnicas de análisis Big Data permiten realizar unas planificaciones tanto estratégicos como de capacidad operacional más precisas. Las técnicas de Big Data son solo útiles para la planificación estratégica de la red de distribución. Las técnicas de Big Data son solo útiles para la planificación de la capacidad operacional de la red de distribución. El objetivo de la planificación de capacidad operacional es definir la capacidad y topología de la red de distribución de cara al futuro.

INDICA CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES FALSA: Una de las aplicaciones del Big Data es obtener información de la percepción del cliente. Big Data permite obtener una valoración general de la percepción de los clientes, ya que un análisis más detallado individual no aporta valor. Big Data permite analizar datos procedentes de fuentes no estructuradas como comentarios en redes sociales, foros, etc. Conocer el feedback de los clientes permite diseñar servicios personalizados para así retener a los clientes.

Respecto a la robótica en la logística, indica qué afirmación es falsa: El uso de robots en la logística es menor que en otras áreas como la fabricación (especialmente, en sectores como la industria del automóvil). Un ejemplo de robots usados en la logística son los AGV (Automatic Guided. Un ejemplo de uso masivo de AGV en la operativa de almacén es Amazon. Los robots usados en las tareas de picking y paletizado pueden ser categorizados como móviles.

Respecto a IoT,¿qué afirmación es falsa?. IoT es una tecnología que debe ayudar a generar un gran valor en el sector de la logística y el transporte. Las conexiones de los dispositivos pueden ser mediante múltiples tecnologías (3G, Wi-Fi, Bluetooth,..). IoT es un concepto global que incluye las conexiones máquina a máquina y máquina a persona. IoT permitirá monitorizar el estado de los activos de la cadena logística (por ejemplo, carretillas elevadoras en el almacén, camiones,…).

Indica qué afirmación es verdadera: IoT supone la utilización de nuevas tecnologías que no se usan hasta el momento en la logística. La ventaja del uso de IoT es que todos los sensores que usan esta tecnología se pueden interconectar de forma universal permitiendo el intercambio de datos. El uso de tags RFID estándar y el aumento de la potencia de cálculo de los procesadores son factores que determinarán el éxito de IoT en la logística. Una aplicación de IoT es la monitorización del estado de los activos de un almacén (partes de una instalación automática, carretillas elevadoras,…) detectando posibles problemas mecánicos.

Indica qué afirmación es falsa: Es necesario un cambio en la mentalidad de negocio para aprovechar todo el potencial del IoT. Una aplicación de IoT sería un camión equipado con sensores que permitan detectar fallos mecánicos o desgastes de componentes y que decida cuando necesita realizarse un mantenimiento. Big Data y IoT resultan tecnologías complementarias puesto que mediante IoT se generan una serie de datos que se analizarán mediante análisis Big Data. La logística es un sector ideal para IoT debido a que es un sector muy concentrado, la mayoría de empresas del sector son grandes multinacionales con un gran margen de beneficios y gran capacidad de inversión.

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