Telecomunicaciones

Área definida adecuada para el despegue, aterrizaje, o movimiento deaeronaves, con instalaciones o servicios mínimos para garantizar la seguridad de su operación. Aeródromo. Aeropuerto. Aeropuerto Controlado. Aeropuerto Alterno.

Aeródromo civil de servicio público, que cuenta con las instalaciones y servicios adecuados para la recepción y despacho de aeronaves comerciales como pueden ser sanidad, aduana, migración, etc. Aeródromo. Aeropuerto. Aeropuerto Controlado. Aeropuerto Alterno.

Aeropuerto especificado en el plan de vuelo al cual puede dirigirse una aeronave cuando no sea posible aterrizar en el aeródromo indicado en el plan de vuelo. Aeródromo. Aeropuerto. Aeropuerto Controlado. Aeropuerto Alterno.

Aquella parte del aeropuerto usada para despegues, aterrizajes y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas. Área de maniobras. Área de movimiento. Zona de maniobras. Zona de movimiento.

La parte del aeropuerto usada para el despegue, aterrizaje y el rodaje de aeronaves incluyendo las plataformas. Área de maniobras. Área de movimiento. Zona de maniobras. Zona de movimiento.

Que significa ATIS. Automatic Terminal Information Service. Automatic Terminal Information System. Aeroutic Terminal Information Service. Aeronautic Terminal Information System.

Que incluye la información meteorológica ATIS.

Escoge el contacto Inicial correcto con torre. Torre Queretaro XB-NQH. XB-NQH Buenos días. Torre Queretaro NQH. NQH Solicita datos de Rodaje.

Transmisión continua de una grabación en ciertas áreas terminales de mucha actividad con el objeto de agilizar la efectividad de los controladores y aliviar el congestionamiento de las frecuencias por medio de transmisiones repetitivas de información esencial. ATIS. FIS. CTA. Radio Ayudas.

Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Información Sierra de las 1300 Zulú Viento de los 350º con ocho 8 KT, Cielo tres mil pies cerrado. Visibilidad tres millas, reducidas por humo, temperatura 22º C punto de rocío 15º C, Altímetro 30.32. Pistas cinco izquierda y derecha en uso, VOR Pasteje fuera de servicio, informe que ha recibido información SIERRA - Es un ejemplo de: ATIS. FIS. Circuito Oral. Técnica de Comunicación.

Vía definida de un aeropuerto cuya función es el movimiento de aeronaves, destinada a comunicar las diferentes áreas del aeródromo. Calle de Rodaje. Área de Rodaje. Área de Maniobras. Zona de movimiento.

Trayectoria especificada que deben seguir las aeronaves en la aproximación a sus pistas. Circuito de transito. Patrón de aproximación. Inicial. Rumbo.

Número de 4 dígitos asignado a una aeronave por el Control de Tránsito Aéreo para su identificación. Código Transponder. Matrícula. Designador radiotelefónico. Comunicación Aeroterrestre.

Comunicación en ambos sentidos entre las aeronaves y las estaciones en tierra. Comunicación Aeroterrestre. Código Transponder. ATIS. FIS.

Condiciones meteorológicas expresadas en términos de visibilidad, distancia desde las nubes al techo de las nubes, inferiores a las mínimas especificadas para las condiciones meteorológicas de vuelo visual. IMC. VMC. VFR. IFR.

Es la hora a la cual se estima que se arribará al aeropuerto de llegada especificado en el plan de vuelo. ETA. Hora Zulu. Hora Local. ATIS.

Información dada por el piloto acerca de las condiciones meteorológicas significativas encontradas por un avión en vuelo. PIREP. Comunicación Aeroterrestre. ATIS. IMC. VMC.

La parte de un área de movimiento que está destinada al aterrizaje o despegue de las aeronaves. Zona de aterrizajes. Zona de despegues. Pista. Área de Movimiento. Área de Maniobras.

Son procedimientos predeterminados a seguir en caso de que no sea posible completar el aterrizaje de forma segura. Procedimiento de aproximación frustrada. Procedimiento de aproximación por instrumentos. Procedimiento de espera. Técnica de comunicación.

Serie de maniobras predeterminadas en referencia a los instrumentos de la aeronave, la cual consiste en situar a la aeronave en un punto del cual puede continuar su aterrizaje en condiciones visuales. Procedimiento de aproximación frustrada. Procedimiento de aproximación por instrumentos. Procedimiento de espera. Técnica de comunicación.

Maniobra que mantiene a una aeronave en un espacio aéreo especificado. Procedimiento de aproximación frustrada. Procedimiento de aproximación por instrumentos. Procedimiento de espera. Técnica de comunicación.

Lugar especificado en tierra en el cual se mantendrá una posición. Punto de espera. Punto de Reporte. Punto equitiempo. Punto sin retorno.

Lugar especificado en una carta en el cual una aeronave notificará su posición. Punto de espera. Punto de Reporte. Punto equitiempo. Puntos de Posición.

Servicio de radiocomunicaciones entre aeronaves y estaciones en tierra. Servicio móvil aeronáutico. ATIS. FIS. PIREP. Código Transponder.

Transmisión de una estación a otra cuando no se pueda establecer la comunicación en ambos sentidos, pero se crea que la estación recibe la llamada. Servicio móvil aeronáutico. ATIS. FIS. Transmisión a ciegas.

Rumbo expedido a una aeronave por una dependencia de Control de Tránsito Aéreo. Vector radar. Rumbo Deseado. Curso Deseaso. Derrota.

Ejemplo de Servicio de Control de superficie. Terreste México. Torre Acapulco. Aproximaciones Guadalajara. Centro Monterrey. Información Mazatlán.

Ejemplo de Servicio de APP. Terreste México. Torre Acapulco. Aproximaciones Guadalajara. Centro Monterrey. Información Mazatlán.

Ejemplo de Servicio de ACC. Terreste México. Torre Acapulco. Aproximaciones Guadalajara. Centro Monterrey. Información Mazatlán.

Ejemplo de Servicio de FIS. Terreste México. Torre Acapulco. Aproximaciones Guadalajara. Centro Monterrey. Información Mazatlán.

Después del contacto inicial y que la torre diga "NQH, Torre Querétaro, prosiga" cual será el mensaje correcto. NQH Cessna 172 procedente de Celaya con destino a su estación 25 MN al Whiskey 7,500 nivelado, solicito datos de aproximación y aterrizaje. XB-NQH Cessna 172 procedente de Celaya con destino a su estación 25 MN al Whiskey 7,500 nivelado, solicito datos de aproximación y aterrizaje. Cessna 172 procedente de Celaya con destino a su estación 5 MN al Echo 7,500 nivelado, solicito datos de aproximación y aterrizaje. NQH Cessna 172 procedente de Celaya con destino a su estación 25 MN al Whiskey 7,500 nivelado.

Colaciona el siguiente mensaje correctamente: “NQH, pista en uso 09 intercepte básico derecho altímetro 30.30 viento calma reporte en final”. Pista en uso 09 interceptamos básico derecho altímetro 30.30 reportamos en final, NQH. Pista en uso 09 altímetro 30.30 interceptamos básico derecho reportamos en final. Pista en uso 09 interceptamos básico derecho altímetro 30.30 reportamos en final, XB-NQH. Pista en uso 09 interceptamos básico derecho altímetro 30.30 reportamos en final, viento calma NQH. XB-NQH Pista en uso 09 interceptamos básico derecho altímetro 30.30 reportamos en final,.

Menciona un ejemplo de matrícula. XB-IKT. Aeromexico 401. IKT-200. FL200.

Menciona un ejemplo de un designador radiotelefónico. XB-IKT. Aeromar 345. IKT. FL200.

Cual es la manera correcta de transmisión de números en general, por ejemplo: 20,069. Veinte mil sesenta y nueve. Veinte sesenta y nueve. Dos cero cero seis nueve. Dos dos ceros seis nueve.

Cual es la manera correcta de transmisión de Horas, por ejemplo: 0115Z. cero uno uno cinco Zulu. uno uno cinco Zulu. ciento quince Zulu. cero ciento quince.

Cual es la manera correcta de transmisión de Viento de Superficie, por ejemplo: 095 / 18KT. cero nueve cinco con 18 nudos. noventa y cinco con dieciocho nudos. nueve cinco con uno ocho nudos. cero nueve cinco con cero uno ocho nudos.

Cual es la manera correcta de transmisión de Frequencias, por ejemplo: 118.40. uno uno ocho decimal cuatro. uno uno ocho punto cuatro. uno uno ocho punto cuatro cero. uno dieciocho decimal cuatro.

Cual es la manera correcta de transmisión de Millas, por ejemplo: 30 M. Treinta millas. Tres cero millas. Treinta millas náuticas. Tres cero millas estatutas. Cero Tres cero millas.

Que llamada tiene prioridad. Llamadas de socorro. Pan. Mensajes de Urgencia. Pasajero Enfermo.

Que llamada tiene prioridad. Mensajes CTA. Pan. Securite. Pasajero Enfermo.

Que llamada tiene prioridad. Mensajes de movimiento de aeronaves. Mensajes de Operación. Mensajes de Seguridad. Mensajes Urgentes.

Que llamada tiene prioridad. Mensajes de movimiento de aeronaves. Mensajes meteorológicos. Mensajes de Operación. Pasajero Enfermo.

Que llamada tiene la menor prioridad. Mensajes de movimiento de aeronaves. Mensajes meteorológicos. Mensajes de Operación. Pasajero Enfermo.

Que llamada tiene la menor prioridad. Llamadas de socorro. Mayday. Mensajes de Urgencia. Mensajes de seguridad.

Cuál es la única transmición que no se colaciona. Viento. Hora. Nivel de Vuelo. Frecuencia. Rumbo.

Une las siguientes palabras con su significado correcto. Acuse de Recibo. Wilco. Roger. Colacione. Expedite. Así lo haremos.

En la calidad de transmisión "Legible de vez en cuando" como se considera en la escala de legibilidad. 1 de 5. 2 de 5. 3 de 5. 2 de 4. 1 de 4.

En la calidad de transmisión "Legible con dificultad" como se considera en la escala de legibilidad. 1 de 5. 2 de 5. 3 de 5. 2 de 4. 1 de 4.

Cual es la manera correcta de transmisión de Velocidad, por ejemplo: 250 Kts. dos cinco cero nudos. doscientos cincuenta nudos. dos cinco cero. doscientos cincuenta.

Cuando se haya cometido un error en la transmisión se dirá la palabra “____” y a continuación se transmitirá la versión correcta. Correccion. Perdon. Repito. Wilco.

Si desea la repetición de un mensaje, se dirá “_____”, sin explicar causas de que imposibilitaron la recepción. Repita. Correción. Colacione. Me copia.

Cuando una aeronave no pueda establecer contacto con una dependencia de control de tránsito aéreo y se prevé que la falla ocurrió en el receptor, se dirá la frase: Transmitiendo a ciegas. Como me copia. Pan Pan. NQH Codigo transponder 1204.

Cuando la aeronave este en vuelo la luz verde con destellos significa autorizado al rodaje. Verdadero. Falso.

Cuando la aeronave este en tierra la luz roja con destellos significa alto. Verdadero. Falso.

Para dar acuse de recibo de las señales luminosas expedidas por la torre que deberá hacer la aeronave cuando este en tierra durante la salida y puesta de sol: Mover alerones. Hacer alabeos. Hacer cabezeos. Emitir destellos con las luces de aterrizaje una vez. Emitir destellos con las luces de aterrizaje dos veces.

Para dar acuse de recibo de las señales luminosas expedidas por la torre que deberá hacer la aeronave cuando este en vuelo durante la salida y puesta de sol: Mover alerones. Hacer alabeos. Hacer cabezeos. Emitir destellos con las luces de aterrizaje una vez. Emitir destellos con las luces de aterrizaje dos veces.

Para dar acuse de recibo de las señales luminosas expedidas por la torre que deberá hacer la aeronave cuando este en vuelo entre la puesta y salida del sol: Mover alerones. Hacer alabeos. Hacer cabezeos. Emitir destellos con las luces de aterrizaje una vez. Emitir destellos con las luces de aterrizaje dos veces.

Si falla la comunicación en plan de vuelo VFR y la aeronave esta en ruta, cual es el procedimiento correcto. Se procederá en VMC, se aterrizará en el aeropuerto más cercano, y se notificará a la dependencia de tránsito aéreo. La aeronave estará sujeta a las señales de la pistola de luces para seguir instrucciones. El piloto se mantendrá pendiente en la frecuencia, se deberá tratar de establecer comunicación de todas las formas posibles. Se dirá la frase “Transmitiendo a ciegas”.

Que código se deberá poner cuando una aeronave no pueda establecer contacto por falla de comunicación.

Cuál es la frecuencia de emergencia internacional. 121.50 MHZ. 121.65 MHZ. 125.50 MHZ. 125.65 MHZ.

Que información falta del siguiente mensaje de CTA JKD, autorizado al rodaje vía G, A, mantenga antes pista, llame cuando listo, altímetro 30.30. Pista en uso. Patrón por derecha o izquierda. Viento. Matrícula completa.

Que información falta del siguiente mensaje de CTA NQH, autorizado a despegar pista 09, reporte en inicial a través torre por derecha. Altímetro. Patrón por derecha o izquierda. Viento. Matrícula completa.

Que información falta del siguiente mensaje de CTA estando en final JKD, autorizado toque y despegue, continúe por derecha, reporte inicial a través torre. Altímetro. Patrón por derecha o izquierda. Viento. Matrícula completa.

Que información falta del siguiente mensaje del piloto al CTA NQH, Cessna 172, en plataforma general, con plan de vuelo visual a Celaya, solicito pista en uso. Datos de rodaje. Altímetro. Viento. Datos de aproximación.

Colacione el siguiente mensaje correctamente del CTA “NQH, pista en uso 27, ruede vía F, A, B, mantenga en B antes pista, llame cuando listo altímetro 30.32”. Rodamos vía F, A, B, mantenemos en Bravo antes pista llamamos cuando listos, altímetro 30.32, NQH. NQH Rodamos vía F, A, B, mantenemos en B antes pista llamamos cuando listos, altímetro 30.32. Rodamos vía F, A, B, mantenemos en Bravo llamamos cuando listos, altímetro 30.32, NQH. NQH Rodamos vía F, A, B, mantenemos en B antes pista, altímetro 30.29.

Cuál es la técnica de comunicación de la siguiente descripción: Evite un tono monótono así como arrastrar o golpear las palabras. El tono de voz debe ser serio, normal y agradable, evite cualquier apariencia de afectación, nerviosismo, indecisión o alteración especialmente en caso de que ocurra algún accidente o emergencia. Modulación. Criterio. Profesionalismo. Brevedad.

Cuál es la técnica de comunicación de la siguiente descripción: Siempre debe identificarse a la aeronave o dependencia a la que se comunica, para de esta forma evitar confusiones. Limítese a usar los términos aprobados usados en este manual o los aprendidos a través de la experiencia. Modulación. Criterio. Profesionalismo. Brevedad.

Cuál es la técnica de comunicación de la siguiente descripción: Es indispensable conocer el lenguaje del trabajo y practicarlo usando los términos adecuados, ya que a la hora de informar se estará capacitado para decirlo con precisión y sin atropellar palabras. Modulación. Criterio. Profesionalismo. Brevedad.

Cuál es la técnica de comunicación de la siguiente descripción: Una rutina cuidadosamente planeada y practicada dará a las transmisiones competencia profesional, por este motivo deberán eliminarse palabras superfluas o ambiguas como “Para su conocimiento” “Por favor”. Modulación. Criterio. Profesionalismo. Brevedad.