TELECOMUNICACIONES

Area de Control Superior. UTA. CTA (EAI). TMA. CTR. ATZ.

Area de Control Inferior (aerovias/rutas controladas). UTA. CTA (EAI). TMA. CTR. ATZ.

Area de Control Terminal. UTA. CTA (EAI). TMA. CTR. ATZ.

Zona de Control. UTA. CTA (EAI). TMA. CTR. ATZ.

Zona de Transito de Aerodromo. UTA. CTA (EAI). TMA. CTR. ATZ.

La UTA puede ser Clase B. Cierto. Falso.

Esta Clase de Espacio aereo es unicamente para IFR y proporciona Control de Area. Clase C. Clase B. Clase A. Clase D. Clase E.

Estas son las 4 M (son los que controlan la UTA = Clase A). MMID, MMZT, MMEX y MMTY. Esta no.

Esta Clase de Espacio aereo es para IFR y VFR, proporciona separacion a todos y proporciona CTA a ambos y esta "NO SE ENCUENTRA EN MÉXICO". Clase C. Clase B. Clase A. Clase D. Clase E.

Esta Clase de Espacio aereo es para IFR y VFR, proporciona separacion a IFR de IFR o IFR de VFR y esta "NO SE ENCUENTRA EN MÉXICO". Clase C. Clase B. Clase A. Clase D. Clase E.

Esta Clase de Espacio aereo es para IFR y VFR, proporciona aproximacion RADAR Y/O NO RADAR y de aerodromo , separacoin entre IFR de IFR en APP, VFR de VFR en las inmediaciones del aerodromo por el CONTROL DE AERODROMO. Clase C. Clase B. Clase A. Clase D. Clase E.

Esta Clase de Espacio aereo es para IFR y VFR, separacion entre IFR de IFR... Todas las aerovias Victor y de color inferior controladar desde 500ft por debajo de las MEA'S. Clase C. Clase B. Clase A. Clase D. Clase E.

Cuales son los 4 tipos de espacio aereo. UTA, TMA, CTR y ATZ. Clase A, B, C y D. ACC, APP, TWR y TTR.

Cuales son las clases de espacio aereo que APLICAN EN MÉXICO. Clase A y D. Clase A, D, G y E. Clase A, D, y E.

Tipo de clase aereo que tiene un radio de 5NM. UTA. CTA (EAI). TMA. CTR. ATZ.

Tipo de clase aereo que tiene un radio de 10NM. UTA. CTA (EAI). TMA. CTR. ATZ.

Tipo de clase aereo que tiene un radio de 50NM. UTA. CTA (EAI). TMA. CTR. ATZ.

Tipo de clase aereo que abarca entre los 020ft a FL195. UTA. CTA (EAI). TMA. CTR. ATZ.

Tipo de clase aereo que empieza desde FL200. UTA. CTA (EAI). TMA. CTR. ATZ.

Cual es la finalidad de los espacios aereos. Es la de permitir el transito de las aeronaves de un aerouerto hacia otro y DELIMINAR LAS AREAS DE RESPONSABILIDAD de los servicios de transito aereo y el tipo de servicio que se suministra. ES UNA VIA DE GENERAL DE COMUNICACION por donde transitan las aeronaves civiles y militares con IGUALES DERECHOS PARA SU USO. LA ORGANIZACION DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL asigno a nuestro pais el ESPACIO AEREO JURISDICCIONAL DE MEXICO, situado sobre el territorio y aguas nacionales. El controlador EXPIDE AUTORIZACIONES A LAS AERONAVES PARA QUE SALGAN O ENTREN A LOS AEROPUERTOS cumpliendo con los procedimientos de llegada o salida. Es un espacio aereo donde se suministra UN SERVICIO RELATIVO A LOS SERVICIOS DE TRANSITO AEREO el cual tiene dimensiones laterales y verticales.

Que es un espacio aereo. Es la de permitir el transito de las aeronaves de un aerouerto hacia otro y DELIMINAR LAS AREAS DE RESPONSABILIDAD de los servicios de transito aereo y el tipo de servicio que se suministra. ES UNA VIA DE GENERAL DE COMUNICACION por donde transitan las aeronaves civiles y militares con IGUALES DERECHOS PARA SU USO. LA ORGANIZACION DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL asigno a nuestro pais el ESPACIO AEREO JURISDICCIONAL DE MEXICO, situado sobre el territorio y aguas nacionales. El controlador EXPIDE AUTORIZACIONES A LAS AERONAVES PARA QUE SALGAN O ENTREN A LOS AEROPUERTOS cumpliendo con los procedimientos de llegada o salida. Es un espacio aereo donde se suministra UN SERVICIO RELATIVO A LOS SERVICIOS DE TRANSITO AEREO el cual tiene dimensiones laterales y verticales.

Quien asigna los espacios aereos. Es la de permitir el transito de las aeronaves de un aerouerto hacia otro y DELIMINAR LAS AREAS DE RESPONSABILIDAD de los servicios de transito aereo y el tipo de servicio que se suministra. ES UNA VIA DE GENERAL DE COMUNICACION por donde transitan las aeronaves civiles y militares con IGUALES DERECHOS PARA SU USO. LA ORGANIZACION DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL asigno a nuestro pais el ESPACIO AEREO JURISDICCIONAL DE MEXICO, situado sobre el territorio y aguas nacionales. El controlador EXPIDE AUTORIZACIONES A LAS AERONAVES PARA QUE SALGAN O ENTREN A LOS AEROPUERTOS cumpliendo con los procedimientos de llegada o salida. Es un espacio aereo donde se suministra UN SERVICIO RELATIVO A LOS SERVICIOS DE TRANSITO AEREO el cual tiene dimensiones laterales y verticales.

Como se organiza el movimiento de las aeronaves en el espacio aereo. Es la de permitir el transito de las aeronaves de un aerouerto hacia otro y DELIMINAR LAS AREAS DE RESPONSABILIDAD de los servicios de transito aereo y el tipo de servicio que se suministra. ES UNA VIA DE GENERAL DE COMUNICACION por donde transitan las aeronaves civiles y militares con IGUALES DERECHOS PARA SU USO. LA ORGANIZACION DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL asigno a nuestro pais el ESPACIO AEREO JURISDICCIONAL DE MEXICO, situado sobre el territorio y aguas nacionales. El controlador EXPIDE AUTORIZACIONES A LAS AERONAVES PARA QUE SALGAN O ENTREN A LOS AEROPUERTOS cumpliendo con los procedimientos de llegada o salida. Es un espacio aereo donde se suministra UN SERVICIO RELATIVO A LOS SERVICIOS DE TRANSITO AEREO el cual tiene dimensiones laterales y verticales.

Que es un espacio aereo ATS. Es la de permitir el transito de las aeronaves de un aerouerto hacia otro y DELIMINAR LAS AREAS DE RESPONSABILIDAD de los servicios de transito aereo y el tipo de servicio que se suministra. ES UNA VIA DE GENERAL DE COMUNICACION por donde transitan las aeronaves civiles y militares con IGUALES DERECHOS PARA SU USO. LA ORGANIZACION DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL asigno a nuestro pais el ESPACIO AEREO JURISDICCIONAL DE MEXICO, situado sobre el territorio y aguas nacionales. El controlador EXPIDE AUTORIZACIONES A LAS AERONAVES PARA QUE SALGAN O ENTREN A LOS AEROPUERTOS cumpliendo con los procedimientos de llegada o salida. Es un espacio aereo donde se suministra UN SERVICIO RELATIVO A LOS SERVICIOS DE TRANSITO AEREO el cual tiene dimensiones laterales y verticales.

Espacio aereo de dimensiones definidas SOBRE EL TERRITORIO NACIONAL Y AGUAS JURISDICCIONALES /// HAY DERECHO DE SOBERANIA. Espacio Aereo Domestico/Nacional. Espacio Aereo Continental. Espacio Aereo Internacional. Espacio Aereo Oceanico.

Espacio aereo que esta sobre areas maritimas extensas y declaradas como oceanicas /// NO HAY DERECHO DE SOBERANIA. Espacio Aereo Domestico/Nacional. Espacio Aereo Continental. Espacio Aereo Internacional. Espacio Aereo Oceanico.

En México se han establecido 2 FIR'S. FIR México. FIR Monterrey. FIR Merida. FIR Mazatlan.

La FIR es un espacio aereo controlado. Cierto. Falso.

¿Puede haber un procedimiento de aproximación IFR sin que un controlador de el servicio?. SI. NO.

Las rutas ATS tiene limites laterales de: 6 millas a cada lado del eje Area Primaria 4NM Area Secundaria 2NM. 12 millas a cada lado del eje Area Primaria 7NM Area Secundaria 5NM. 5 millas a cada lado del eje Area Primaria 3NM Area Secundaria 2NM. 10 millas a cada lado del eje Area Primaria 5NM Area Secundaria 5NM.

Rutas que conectan un origen y un destino nacional. RUTAS ATS NACIONALES. RUTAS ATS INTERNACIONALES.

Rutas que conectan un origen nacional con otro internacional. RUTAS ATS NACIONALES. RUTAS ATS INTERNACIONALES.

Se utilizan para rutas que se han establecido SOLAMENTE DENTRO DEL FIR MÉXICO (EAS). J-UJ. UT. UA-UB-UG-UR. UL. Aerovias Victor y de color.

Se utilizan para rutas que deben ser voladas con equipo RNAV solamente dentro del FIR México. J-UJ. UT. UA-UB-UG-UR. UL. Aerovias Victor y de color.

Se utilizan para rutas que se conectan entre FIR'S (EAS). J-UJ. UT. UA-UB-UG-UR. UL. Aerovias Victor y de color.

Se utilizan para rutas que se deben ser voladas con equipo RNAV y se conectan entre FIR'S. J-UJ. UT. UA-UB-UG-UR. UL. Aerovias Victor y de color.

Se utilizan para rutas que conforman el EAI. J-UJ. UT. UA-UB-UG-UR. UL. Aerovias Victor y de color.

Altitud Mínima en Ruta. MEA. MVA. MSA. GAP.

Altitud Mínima de Sector. MEA. MVA. MSA. GAP.

Guarantee Altitude Published. MEA. MVA. MSA. GAP.

Altitud Mínima de Vectoreo. MEA. MVA. MSA. GAP.

Punto de Notificacion Obligatorio. Triangulo Negro. Triangulo Blanco.

Punto de Notificacion A Solicitud. Triangulo Negro. Triangulo Blanco.

Se establecen para USO EXCLUSIVO DEL PILOTO, en SITUACIONES DE EMERGENCIA EN UN RADIO DE 25 MILLAS. MEA. MVA. MSA. GAP.

Procedimineto de Precision. ILS/DME. VOR/DME. DME/DME. NDB.

Procedimineto de No Precision. ILS/DME. VOR/DME. DME/DME. NDB.

Se establecen para altitudes minima de vuelo que protegen a las aeronaves de obstaculos ubicados sobre el terreno, garantizando las señales de navegacion y comunicacion entre pilotos y controladores. MEA. MVA. MSA. GAP.

Se utilizará la frecuencia ________ en un aeródromo sin servicio de control de aeródromo, ni servicio de información de vuelo de aeródromo (TIBA). 118,2MHZ. 126.7 MHz o 127.7 MHz.

Se utilizará la frecuencia _____________ en aquellos aeródromos donde se facilite servicio de información de vuelo de aeródromo (AFIS). 118,2MHZ. 126.7 MHz o 127.7 MHz.

Mantener escucha en la frecuencia diez (10) minutos antes de entrar en el espacio aéreo designado y hasta salir del mismo. TIBA. AFIS.

El plan de vuelo tiene una vigencia de... 1 hora 30 minutos. 1 hora. 2 hora. 30 minutos.

Una medida de velocidad relativa, definida como el cociente entre la velocidad de un objeto y la velocidad del sonido en el medio en que se mueve dicho objeto. Mach. Marge. March.

1 mach =. 355m/seg= 1250 kph. 365m/seg= 1500 kph. 370m/seg= 1750 kph. 360m/seg= 1234.8 kph.

¿Para que sirve el número Mach?. se utiliza para describir la técnica de separar aviones turborreactores y mantener una separación longitudinal. se utiliza para diferenciar las velocidades con otro tipo de aeronaves. se utiliza para sustituir los nudos.

Es el nombre por el que se conoce a la Navegación de Área, y consiste básicamente, en «saltarse» diversas radioayudasen la ruta, volando rutas más «rectas» y ahorrando así tiempo y combustible. RNAV. RNP. PBN.

Es una serie de parámetros de precisión, disponibilidad, integridad y continuidad que deben cumplir los equipos de navegación del avión para poder volar en zonas RNAV. RNAV. RNP. PBN.