Tema 1

AI✦

¿Cuál es la importancia principal de los factores humanos en los accidentes aéreos?. Reducir la eficiencia de la tripulación. Aumentar la probabilidad de accidentes. Mejorar la seguridad y la eficiencia.

¿Qué porcentaje de accidentes e incidentes se atribuye aproximadamente al error humano?. Aproximadamente el 20%. Aproximadamente el 50%. Aproximadamente el 80%.

¿Qué es la Ergonomía en el contexto de los factores humanos?. El estudio de la personalidad de los pilotos. La eficiencia del personal en el puesto de trabajo y la interacción hombre-máquina. La gestión de los recursos de la tripulación.

¿Quién estudió el modelo SHELL para los factores humanos?. Hawkins. La OACI. El comité de seguridad aérea.

¿Cuál de los siguientes NO es un componente del modelo SHELL?. Software. Hardware. Brainware.

¿Cuál es el componente central del modelo SHELL?. El entorno de trabajo. El hardware de la aeronave. La persona (Liveware).

Según el modelo SHELL, ¿qué ocurre en un 'Error de Armonización'?. Fallo del sistema de navegación. Interacción deficiente entre dos o más componentes del SHELL. Problemas de comunicación entre la tripulación.

¿Cuál es uno de los objetivos del estudio de los Factores Humanos en aviación?. Aumentar la complejidad de los procedimientos. Reducir el error humano. Incrementar los costos operativos.

¿Qué implica la interacción L-H en aviación?. La interacción entre la tripulación y el liderazgo. La interacción entre la persona y la máquina (Hardware). La interacción entre la persona y el software (procedimientos).

¿Qué puede causar una mala interpretación de procedimientos en la interacción L-S?. Complejidad de la máquina. Mayor complejidad o ambigüedad en la información. Falta de descanso de la tripulación.

¿Qué tipo de condicionantes se mencionan en la interacción L-E?. Técnicos y de mantenimiento. Sociales, políticos y económicos. Ergonómicos y de diseño.

¿Qué es fundamental en la interacción L-L para un trabajo en equipo efectivo?. La competencia individual. El liderazgo, la comunicación y la cooperación. La jerarquía estricta.

¿Qué sistema se enfoca en la gestión de recursos de cabina (CRM)?. Sistema de Navegación Global. Gestión de Recursos de la Tripulación. Sistema de Control de Tráfico Aéreo.

¿Cuál es el objetivo principal del CRM?. Incrementar la carga de trabajo de la tripulación. Optimizar la efectividad de la tripulación como un equipo. Reducir la necesidad de comunicación.

¿Qué técnica de comunicación se promueve en el CRM?. Comunicación unilateral. Comunicación asertiva, incluyendo el disentimiento legítimo. Evitar dar opiniones.

¿Qué habilidad se mejora con el conocimiento situacional en CRM?. La capacidad de dormir durante el vuelo. La atención, vigilancia y reconocimiento del entorno y sus riesgos. La habilidad para ignorar problemas.

¿Qué capacidad es clave en la solución de problemas y toma de decisiones dentro del CRM?. Evitar tomar decisiones. Capacidad de juicio y gestión de conflictos en tiempo limitado. Delegar toda la responsabilidad.

¿Qué aspecto del liderazgo se aborda en el CRM?. Autoritarismo inflexible. Comprensión de la mando, supervisión, credibilidad y responsabilidad. Evitar la supervisión.

¿Cómo se aborda el control del estrés en el CRM?. Ignorando el estrés. Aceptación de aquello que no se puede cambiar y gestión activa de lo modificable. Permitiendo que el estrés afecte el rendimiento.

¿Qué se busca con la crítica constructiva en el CRM?. Culpar a individuos. Aumentar conocimientos y capacidades mediante la discusión de casos. Desmotivar a la tripulación.

¿Qué es LOFT en el contexto del entrenamiento CRM?. Un tipo de aeronave. Line-Oriented Flight Training (Entrenamiento Orientado al Vuelo en Línea). Un sistema de diagnóstico de fallos.

¿Qué se incluye típicamente en el entrenamiento LOFT?. Solo simulaciones de emergencias médicas. Simulación de misión completa y situaciones de liderazgo/comunicación. Exámenes teóricos sobre regulaciones aéreas.

¿Cuál es el propósito del entrenamiento LOFT dentro del CRM?. Reducir la necesidad de entrenamiento. Reforzar principios CRM y medir su efectividad. Evaluar únicamente las habilidades técnicas del piloto.

¿Cómo afecta la fatiga fisiológica a los pilotos?. Mejora su tiempo de reacción. Altera los ritmos biológicos y el rendimiento. Aumenta la concentración.

¿Cuáles son síntomas de la alteración del ritmo circadiano?. Mayor energía y alerta. Alteraciones del sueño, aumento de la irritabilidad y tiempos de reacción más largos. Mejora en la toma de decisiones.

¿Qué factor ambiental puede afectar el rendimiento de la tripulación?. La calidad del café en la sala de descanso. Ruido, vibraciones y fuerzas G. El color del uniforme.

¿Cuál es la diferencia fundamental entre personalidad y actitud?. La personalidad es aprendida, la actitud es innata. La personalidad son rasgos innatos y estables, la actitud son tendencias aprendidas y modificables. No hay diferencia significativa entre ambas.

¿Qué puede mejorar la eficiencia de la tripulación según la presentación?. Disminuir la motivación. Instrucción y supervisión adecuadas, y motivación del personal. Reducir la comunicación entre miembros.

¿Qué es la Seguridad y Eficiencia en el contexto de los Factores Humanos?. Conceptos opuestos. Aspectos directamente influenciados por los Factores Humanos. Solo relevantes para el mantenimiento de la aeronave.