Tema 10

Dentro de la clasificación del sistema CFDS, ¿Cuál de estos fallos se podrá volar durante un tiempo determinado?. Clase 1. Clase 2. Clase 3.

Cuando el BITE detecta una anomalía da parte a: CFDIU. MCDU. ACARS.

CFDS=CFDIU+BITE. Verdadero. Falso.

El CFDS puede operar mediante: Normal mode. Menu mode. Ambas son correctas.

¿Cuál de estos informes es más completo y solo podrá ser impreso en tierra?. LAST/CURENT LEG REPORT. LAST/CURRENT ECAM REPORT. POST FLIGHT REPORT.

Dentro del sistema CFDS, ¿A qué clase de fallo no tiene acceso la tripulación?. Clase 1. Clase 2. Clase 3.

¿Cuál fue la primera compañía civil en incluir el sistema fly-by-wire en aviación?. Airbus. Boeing. Antonov.

FDW el piloto actúa sobre las superficies de control a través de computadoras... AFS. ACARS. ATW.

Fly-by-wire. Para realizar el viaje óptimo, las computadoras actuarán sobre.... Los motores. Los alerones. Ambas son correctas.

El FBW es prácticamente idéntico de una aeronave a otra. Verdadero. Falso.

Tradicionalmente, en las aeronaves pequeñas,... actúan directamente sobre las superficies de control. Las poleas accionadas por el piloto. El FBW. El FBL.

Sistema que utiliza las ondas de radio para realizar las performances de la aeronave en vuelo. Fly by wireless. Fly by light. Fly by wire.

En vuelo el CFDS opera siempre en el modo: Normal Mode. Menú Mode. Information Mode.

El sistema BITE puede almacenar datos de los------ vuelos anteriores. 68. 64. 60.

¿Cuál es una ventaja del Fly by Light respecto al Fly by Wire?. Mayor volumen y peso. Mayor inmunidad electromagnética. Menor ancho de banda.

El FBW es prácticamente diferente a una aeronave a otra. Verdadero. Falso.

Sistema que utiliza los buses de datos para realizar las performances de la aeronave en vuelo. FBW. FBL. FBWL.

CFDIU=CDFS+BITE. Verdadero. Falso.

¿Cuál es una ventaja del sistema de mandos de vuelo fly-by-light (FBL). Utilizar menos energía que los sistemas tradicionales. Es mas susceptible a la degradación de la señal que los sistemas eléctricos. Es inmune a las interferencias electromagnéticas.

¿Rango de frecuencia en que opera la ACARS?. HF entre 129 MHz y 137 MHz. VHF entre 129 MHZ y 137 MHz. VHF entre 129 MHz y 137 GHz.

El interfaz que emplean los pilotos para introducir datos en la ACARS MU es la MCDU. Verdadero. Falso.

Es el corazón del sistema. Se trata de una computadora que controla todo el proceso de transmisión y recepsión. ACARMS MU (ACARS Management Unit). ACARMS MU (ACARS Managnetict Unit). ACARMS UMS (ACARS Management Unit).

¿Cuál de las siguientes funciones no puede realizar el ACARS MU?. Transmitir de forma manual al control de la tierra. Transmisión manual de texto por parte de los pilotos. Recibir partes meteorológicos.