Tema 10
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 Tema 10 Descripción: Examen Test |
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Las corporaciones aeroportuarias son una combinación de privatización y centralización. v. f. Una BOT es más intensiva en capital privado que una BOO. v. f. La mayoría de los aeropuertos privatizados en el mundo funcionan bajo contratos de concesión. v. f. La mayoría de los aeropuertos privados en el mundo funcionan mediante el mecanismo contable de single till. v. f. Los ingresos no aeronáuticos por pasajero son más elevados en el modelo hybrid till que en el dual till. v. f. La regulación aeroportuaria basada en la tasa de retorno tiene un nivel de supervisión mayor que la del tipo de precio máximo por pasajero. v. f. El riesgo de abuso de un operador aeroportuario se determina por su volumen de tráfico y su modelo de propiedad. v. f. En el ámbito de la privatización, en un contrato de gestión la participación del capital privado es más intensiva que en un contrato de concesión. v. f. Un wayport es un tipo de hub en un emplazamiento donde la demanda local le permite sustentarse. v. f. La regulación aeroportuaria tipo Price-cap (precio máximo por pasajero) es la empleada en España mediante el DORA. v. f. La aparición de monopolios privados es un riesgo de la privatización de las compañías aéreas. v. f. En EEUU se impulsó la liberalización del transporte aéreo con la Deregulation Act, pero mantiene en la actualidad un programa de subsidios para evitar el abandono de rutas no rentables. v. f. |