Tema 2

Afecta a la PRODUCTIVIDAD (Tiempo que se tarda en realizar tareas de traslado y manipulación) y SEGURIDAD (Accidentes laborales y prevención de riesgos): Lay-Out. Infraestructura. Just in Time. Cross Docking.

La infraestructura exterior abarca: orientación del local, vías de acceso, muelles, andenes, rampas, puertas, dimensiones del edificio destinado a almacenamiento, etc. Zona de almacenamiento, recepción de mercancías, áreas auxiliares. Picking manual y mecánico. Accesos y cerramientos, muelles, zonas de carga y descarga.

El aprovisionamiento Just in Time consiste en: Abastecerse de los productos que se necesitan para hacer frente a la demanda inmediata. Realizar tareas de traslado y manipulación de materiales. Accidentes laborales y prevención de riesgos laborales. Todas son correctas.

Cuales son los accesos que ofrecen mayores ventajas: Accesos en forma de V. Accesos en forma de L. Accesos en forma de Y. Ninguna respuesta es correcta.

Cómo se ordena el tráfico dentro del recinto: En sentido contrario a las agujas del reloj. En sentido de las agujas del reloj. Vertical. Horizontal.

Cómo han de ser las puertas de acceso: Independientes para peatones y vehículos. Exclusivas para vehículos. Exclusivas para peatones. Ninguna es correcta.

Plataformas o estructuras de hormigón adosadas al almacén, cuyo fin es que el suelo de este quede a la misma altura que la caja del camión: Muelles. Cerramientos. Estanterías. Zona de recepción.

Antes de situar los muelles hay que analizar: Utilización del almacén. Situación de los muelles y Posiciones de camión. Rampas y pendientes de acceso. Todas son correctas.

Factor que más influye en la ubicación de las zonas de carga y descarga: Medio de transporte interno. Medio de transporte externo. Zonas integradas del almacén. Ninguna es correcta.

Las zonas de carga y descarga pueden de dos tipos: Integradas en el almacén e independientes. Verticales y horizontales. Para camiones o para furgonetas. Todas son correctas.

Estas zonas son las más apropiadas cuando el transporte se realiza en camión y para ello se adaptan a la altura de los vehículos mediante muelles de carga y descarga: Zonas integradas en el almacén. Zonas independientes del almacén. Todas son correctas. Ninguna es correcta.

Ubicadas fuera del almacén, aunque siempre dentro de su entorno, muy frecuentes en las plataformas logísticas y en los centros integrados de mercancías: Zonas integradas en el almacén. Zonas independientes del almacén. Todas son correctas. Ninguna es correcta.

Los factores que más influyen en la planificación del diseño interior del almacén son: Los medios de manipulación y las características de la mercancía. La altura máxima permitida y la preparación de los empleados. Los medios de transporte interno. Ninguna es correcta.

El Lay-Out o proyecto debe: Evitar zonas y puntos de congestión. Facilitar las tareas de mantenimiento. Obtener la mayor velocidad de movimiento para reducir los tiempos de trabajo. Todas son correctas.

En el Lay-Out o proyecto, antes de organizar los espacios, debemos analizar las necesidades: Características de las mercancías a almacenar. Cantidad que recibiremos en cada suministro y frecuencia del mismo. Carga máxima de los medios de transporte externos, los equipos disponibles para transporte interno y el tiempo necesario para cada operación. Todas son correctas.

Zonas del almacén que deben estar perfectamente delimitadas: Recepción, almacenaje, preparación de pedidos, expedición y áreas auxiliares. Recepción, preparación de pedidos, expedición. Recepción, almacenaje, expedición y áreas auxiliares. Ninguna es correcta.

Zona donde se deposita transitoriamente la mercancía procedente de la zona de descarga: Zona de recepción. Zona de descarga. Zona de consolidación. Zona de almacenaje.

Actividades que se realizan en la zona de recepción: Control de calidad, clasificación y codificación de las mercancías recibidas, y adaptación de las mercancías para su almacenamiento. Reposición de existencias, selección y recogida de mercancías y preparación de pedidos. Consolidación, embajale y control de salidas. Ninguna es correcta.

Se comprueba que las mercancías recibidas se corresponden con las solicitadas en el pedido; se cotejan las cantidades del envío con las que figuran en el albarán o nota de entrega y se verifica la calidad y las características: Control de calidad. Clasificación y codificación de las mercancías recibidas. Adaptación de las mercancías para su almacenamiento. Todas son correctas.

Para que el código de barras se pueda leer con el escáner. Cuando el ordenador identifica el producto genera la etiqueta de ubicación y la carretilla u otro medio mecánico procederá a su colocación en el lugar correspondiente: Control de calidad. Clasificación y codificación de las mercancías recibidas. Adaptación de las mercancías para su almacenamiento. Todas son correctas.

Esta operación se realiza cuando las paletas o unidades de carga son incompatibles con el sistema de almacenaje o las estanterías y es preciso realizar un trasvase de la mercancía antes de su ubicación: Control de calidad. Clasificación y codificación de las mercancías recibidas. Adaptación de las mercancías para su almacenamiento. Todas son correctas.

Zona donde la mercancía quedará depositada hasta el momento de su expedición: Zona de recepción. Zona de almacenaje. Zona de expedición. Zona de descarga.

Zona de baja rotación: Las mercancías se solicitan en grandes cantidades pero pocas veces. Para este tipo de productos se necesita mucho espacio, pero no es necesario que sea de gran accesibilidad ya que las salidas no son muy frecuentes. Las mercancías necesitan mucho espacio y con gran accesibilidad. Generalmente se solicitan por palés completos y los clientes emiten el pedido con frecuencia periódica. El almacenaje puede ser en bloques o estanterías, destinando un nivel o ubicación para cada referencia del mismo producto. Las mercancías se solicitan muchas veces pero en pequeñas cantidades. Los artículos de un almacén central cubren el stock de reserva de los almacenes regionales, por eso estas mercancías necesitan una zona con alta velocidad de extracción y muy accesible. Se destina al almacenaje de mercancías que necesitan un cuidado o mantenimiento especial. Por ejemplo, productos perecederos, mercancías inflamables.

Zona de media rotación: Las mercancías se solicitan en grandes cantidades pero pocas veces. Para este tipo de productos se necesita mucho espacio, pero no es necesario que sea de gran accesibilidad ya que las salidas no son muy frecuentes. Las mercancías necesitan mucho espacio y con gran accesibilidad. Generalmente se solicitan por palés completos y los clientes emiten el pedido con frecuencia periódica. El almacenaje puede ser en bloques o estanterías, destinando un nivel o ubicación para cada referencia del mismo producto. Las mercancías se solicitan muchas veces pero en pequeñas cantidades. Los artículos de un almacén central cubren el stock de reserva de los almacenes regionales, por eso estas mercancías necesitan una zona con alta velocidad de extracción y muy accesible. Se destina al almacenaje de mercancías que necesitan un cuidado o mantenimiento especial. Por ejemplo, productos perecederos, mercancías inflamables.

Zona de alta rotación: Las mercancías se solicitan en grandes cantidades pero pocas veces. Para este tipo de productos se necesita mucho espacio, pero no es necesario que sea de gran accesibilidad ya que las salidas no son muy frecuentes. Las mercancías necesitan mucho espacio y con gran accesibilidad. Generalmente se solicitan por palés completos y los clientes emiten el pedido con frecuencia periódica. El almacenaje puede ser en bloques o estanterías, destinando un nivel o ubicación para cada referencia del mismo producto. Las mercancías se solicitan muchas veces pero en pequeñas cantidades. Los artículos de un almacén central cubren el stock de reserva de los almacenes regionales, por eso estas mercancías necesitan una zona con alta velocidad de extracción y muy accesible. Se destina al almacenaje de mercancías que necesitan un cuidado o mantenimiento especial. Por ejemplo, productos perecederos, mercancías inflamables.

Zona de productos especiales: Las mercancías se solicitan en grandes cantidades pero pocas veces. Para este tipo de productos se necesita mucho espacio, pero no es necesario que sea de gran accesibilidad ya que las salidas no son muy frecuentes. Las mercancías necesitan mucho espacio y con gran accesibilidad. Generalmente se solicitan por palés completos y los clientes emiten el pedido con frecuencia periódica. El almacenaje puede ser en bloques o estanterías, destinando un nivel o ubicación para cada referencia del mismo producto. Las mercancías se solicitan muchas veces pero en pequeñas cantidades. Los artículos de un almacén central cubren el stock de reserva de los almacenes regionales, por eso estas mercancías necesitan una zona con alta velocidad de extracción y muy accesible. Se destina al almacenaje de mercancías que necesitan un cuidado o mantenimiento especial. Por ejemplo, productos perecederos, mercancías inflamables.

Tipo de almacén en el interior de zona de productos especiales, en las que se destinan productos de volumen pequeño pero alto valor y muy susceptibles de robo. Almacén de seguridad. Almacén de mercancías peligrosas. Almacén a cielo abierto. Almacén automático.

Algunos almacenes establecen las secciones en función del aprovisionamiento, bajo este criterio podemos diferenciar: Zona de reposición de existencias. Zona de selección y recogida de mercancías. Zona de preparación de pedidos. Todas son correctas.

Zona imprescindible cuando las mercancías salen del almacén con una configuración o composición diferente a la que tenían en el lugar de almacenaje: Zona de preparación de pedidos. Zona de almacenaje. Zona de expedición. Zona de devoluciones.

Se hace con carretillas recoge-pedidos o máquinas elevadoras, que se trasladan por los pasillos de almacenaje. El operario que está subido en ella va cogiendo los productos que componen cada uno de los pedidos: Picking mecánico. Picking manual. Picking automático. Picking automatizado.

Se hace sin medios mecánicos. Las mercancías están a una altura media o baja y el operario se desplaza de un lugar a otro utilizando escaleras y otros medios mecánicos como transpaletas para facilitar el traslado: Picking mecánico. Picking manual. Picking automático. Picking automatizado.

Presenta la ventaja de alcanzar mayor altura y se pueden preparar pedidos prácticamente en todos los niveles de la estantería: Picking mecánico. Picking manual. Picking automático. Picking automatizado.

Destinada para ubicar temporalmente las mercancías que salen del almacén: Zona de expedición. Zona de recepción. Zona de preparación de pedidos. Zona de almacenaje.

Según la cantidad de pedidos, el medio de transporte de reparto o el grado de preparación de la mercancía, la zona de expedición se puede dividir en: Área de consolidación, área de embalaje y área de control de salidas. Área de devoluciones, área de envases y área de oficinas. Área de control de calidad, clasificación y codificación y adaptación de las mercancías. Ninguna es correcta.

Se utiliza para agrupar y preparar las cargas de un mismo destino, y cuando la mercancía se entrega con una configuración o composición diferente a como ha estado almacenada: Área de consolidación. Área de embalaje. Área de control de salidas. Ninguna es correcta.

Se destina para preparar mercancías que, por las características propias del embalaje o volumen del pedido, no se pueden arreglar en la zona de preparación de pedidos o en el área de consolidación: Área de consolidación. Área de embalaje. Área de control de salidas. Ninguna es correcta.

Es donde se comprueba que las mercancías preparadas corresponden con las solicitadas por el cliente y que el embalaje es el adecuado para el medio que las llevará hasta su destino: Área de consolidación. Área de embalaje. Área de control de salidas. Ninguna es correcta.

El ordenador o sistema de información de la oficina del almacén debe estar en constante comunicación con el ordenador de la oficina central, es lo que se denomina: Gestión integral de información. Gestión radial de materiales. Cadena de información. Ninguna es correcta.

Secciones o áreas que no tienen relación directa con el almacenaje, pero en ellas se realizan actividades de apoyo: Zonas auxiliares. Zonas de preparación de pedidos. Zona de recepción. Zona de almacenaje.

Los almacenes de gran actividad habilitan una o varias calles, a lo largo de toda la planta, que permitan un movimiento rápido de las máquinas que están al mismo tiempo realizando operaciones de colocación y extracción de mercancías. La anchura de esta calle es superior a 3,8 m pudiendo llegar incluso a los 6 m: Calle principal. Calle ancha. Pasillo estrecho para máquinas. Pasillo estrecho manual.

Esta calle es la más generalizada, permite al mismo tiempo el acceso de personas y máquinas, así como las maniobras de giro y cruce entre ellas. Su anchura oscila entre 2,50 y 3,80 m: Calle principal. Calle ancha. Pasillo estrecho para máquinas. Pasillo estrecho manual.

Existe en almacenes automatizados y están preparados para máquinas automáticas , que se desplazan sobre carriles o guías y sin posibilidad de giro. La anchura máxima es de 1,70 y la mínima depende del medio mecánico y del tamaño o la forma del bulto a manipular: Calle principal. Calle ancha. Pasillo estrecho para máquinas. Pasillo estrecho manual.

Tiene una anchura máxima de 1,20 m y se utiliza para realizar operaciones de reposición y extracción manual de productos. Por estos pasillos circulan las personas y los medios auxiliares poco automatizados, como carritos, roll-paletas o transpaletas: Calle principal. Calle ancha. Pasillo estrecho para máquinas. Pasillo estrecho manual.

No son pasillos propiamente dichos, pues su finalidad es la seguridad del personal de almacén y no están destinados a las operaciones de almacenaje. La anchura mínima es de 0,80 m: Calle principal. Calle ancha. Paso de personas. Pasillo estrecho manual.

Conjunto de ubicaciones contenidas entre dos patas consecutivas de la estantería: Módulos. Niveles. Ubicación. Todas son correctas.

Pisos que hay dentro del mismo módulo: Módulos. Niveles. Ubicación. Todas son correctas.

Cada espacio diferente dentro del mismo nivel: Módulos. Niveles. Ubicación. Todas son correctas.

Características más importantes del sustrato: Resistencia al peso y la presión. Tendencia al deslizamiento. Posibilidad de absorción de agua. Todas son correctas.

Estáticos y se utilizan como depósito del producto mientras permanece almacenado. Estos medios son: el propio edificio, las estanterías y otras instalaciones auxiliares, que se utilizan para el mantenimiento y conservación, como es el caso de las cámaras frigoríficas: Medios fijos. Medios móviles. Medios mecánicos. Medios automáticos.

Equipos dinámicos que se mueven dentro del almacén y sus instalaciones y facilitan el flujo de mercancías: Medios fijos. Medios móviles. Medios mecánicos. Medios automáticos.

Medios mecánicos de almacenaje según las características de movimiento y tracción: Equipos con movimiento y sin traslado; Equipos con movimiento y traslado. Medios automáticos, medios manuales y vehículos automatizados. Para carga y descarga de camiones, para almacenamiento convencional y para almacenamiento automatizado. Todas son correctas.

Medios mecánicos de almacenaje según el grado de automatización: Equipos con movimiento y sin traslado; Equipos con movimiento y traslado. Medios automáticos, medios manuales y vehículos automatizados. Para carga y descarga de camiones, para almacenamiento convencional y para almacenamiento automatizado. Todas son correctas.

Medios mecánicos de almacenaje según las actividades que mejor realizan: Equipos con movimiento y sin traslado; Equipos con movimiento y traslado. Medios automáticos, medios manuales y vehículos automatizados. Para carga y descarga de camiones, para almacenamiento convencional y para almacenamiento automatizado. Todas son correctas.

Su principal característica es que permiten mantener el suelo despejado de mercancías, con ello se facilita el paso de otros equipos móviles, como carretillas, transpaletas, etc. Transportadores aéreos. Cinta transportadora de rodillos. Cinta transportadora de banda. Ninguna es correcta.

Los principales equipos con movimiento y traslado en orden de menor a mayor grado de automatismo son: Transpaletas, apiladores, carretillas elevadoras, transelevadores y vehículos de guiado automático (AGV). Vehículos de guiado automático (AGV), transelevadores, carretillas elevadoras, apiladores y transpaletas. Transpaletas, transelevadores, carretillas elevadoras, apiladores, y vehículos de guiado automático (AGV). Apiladores, carretillas elevadoras, transelevadores, transpaletas y vehículos de guiado automático (AGV).

Medios mecánicos que se mueven y desplazan de forma individual de un lugar a otro del almacén y algunos necesitan que el suelo y los pasillos reunan unas condiciones especiales: Equipos con movimiento y traslado. Equipos con movimiento y sin traslado. Equipos sin movimiento y con traslado. Equipos sin movimiento ni traslado.

Los equipos con movimiento y traslado, por su grado de mecanización o automatización se pueden clasificar en: Manuales y autopropulsados. Automáticos y periféricos. Manuales y automáticos. Automotores y autopropulsados.

Formada por dos largueros en forma de U invertida y unidos por una carcasa que cubre un mecanismo de elevación. Los largueros se introducen en los alojamientos de la paleta para elevarla y proceder a su traslado: Transpaletas. Apiladores. Carretillas elevadoras. Transelevador.

Sus principales aplicaciones son: carga y descarga de camiones, traslado, a corta distancia, de paletas y contenedores, medio auxiliar o de apoyo en la preparación de pedidos, medio auxiliar para abastecimiento de carretillas y transelevadores: Transpaletas. Vehículos de guiado automático. Apiladores. Carretilla retráctil.

Similar a la transpaleta, pero lleva incorporado un mástil elevador telescópico por el cual discurren las horquillas que sujetan las paletas. El mástil permite elevar las cargas hasta cierta altura y por eso puede realizar trabajos de apilado. Apiladores. Transelevadores. Carretilla elevadora. Vehículos de guiado automático.

Se suelen utilizar en grandes almacenes de distribución para la carga y descarga de estanterías y para realizar trabajos ligeros de auxilio a otros sistemas de manutención; en grandes superficies de alimentación para la carga mecánica y reposición de las estanterías que abastecen directamente al público; en operaciones de carga y descarga de pequeñas furgonetas, que no se puede realizar con una carretilla contrapesada: Apiladores autopropulsados. Transpaletas autopropulsadas. Carretillas retráctiles. Vehículos de guiado automático.

Vehículos autopropulsados que están formados por un chasis o bastidor donde llevan el motor de tracción, que puede ser eléctrico o de combustión (diesel o gasolina); un mástil telescópico o poste elevador que puede tener dos o tres posiciones; dos ejes con tres, cuatro o seis ruedas; un par de horquillas, para recoger las paletas y realizar el traslado y apilado de las cajas: Carretillas elevadoras. Apiladores autopropulsados. Transpaletas autopropulsadas. Vehículos de guiado automático (AGV).

Puede alcanzar alturas de elevación de 6 a 7 metros en las carretillas de hasta 7 Tm de capacidad: Mástil doble telescópico. Mástil doble con elevación libre total. Mástil triple. Mástil estereoscópico.

Puede alcanzar el techo del almacén si que estorbe el cuerpo interno del mástil. Se utilizan para realizar un almacenamiento a tope y para llenado y vaciado de contenedores. Mástil doble telescópico. Mástil doble con elevación libre total. Mástil triple. Mástil estereoscópico.

Está compuesto por tres cuerpos telescópicos que se van extendiendo uno sobre otro y de esta forma se alcanzan grandes alturas de elevación. Pueden ser con o sin elevación libre total. Mástil doble telescópico. Mástil doble con elevación libre total. Mástil triple. Mástil estereoscópico.

Inconveniente del mástil doble: La altura del mástil fijo es demasiado alta para algunas aplicaciones. La altura del mástil fijo es demasiado pequeña. Todas son correctas. Ninguna es correcta.

Se denominan así por el contrapeso de hierro que incorporan en su parte posterior y pertenecen al tipo de "cargadores en voladizo", lo que significa que pueden llevar la carga por delante de su punto de apoyo. Son los vehículos autopropulsados más utilizados en las zonas de carga y descarga de los almacenes: Carretilla contrapesada. Carretilla retráctil. Carretilla trilateral. Ninguna es correcta.

Funcionan con motores eléctricos, alimentados por baterías, ya que están concebidas única y exclusivamente para trabajar en el interior del almacén. Las ruedas son de bandajes macizos y de diámetro pequeño: Carretilla contrapesada. Carretilla retráctil. Carretilla trilateral. Ninguna es correcta.

Estas carretillas son capaces de tomar y depositar carga en tres posciones: lateral izquierda, lateral derecha y frontal. Lo que les permite trabajar en pasillos tan estrechos como estrecha sea su configuración: Carretilla contrapesada. Carretilla retráctil. Carretilla trilateral. Ninguna es correcta.

Especie de paralelogramo articulado con dos de sus lados opuestos prolongados: Pantógrafo. Equilátero. Mástil. Ninguna es correcta.

El operario va montado en el cuerpo de la máquina y realiza todas las maniobras desde esta posición. Estas carretillas utilizan mástiles dobles o triples y, sin elevación libre total, alcanza grandes alturas, llegando incluso a los 13 o 14 metros: Carretilla con hombre abajo o torre. Carretilla con hombre arriba o "carretilla recogepedidos". Carretilla con hombre al lado. Carretilla con hombre muerto.

Se conoce así por su doble aplicación de apiladora y preparadora de pedidos. El operario va montado sobre una especie de cabina unida al cabezal o en un pequeño mástil adicional. Esta característica permite que el operario ascienda y pueda ver dónde tiene que colocar la carga o extraer la mercancía y, por tanto, no necesita preselector de altura: Carretilla con hombre abajo o torre. Carretilla con hombre arriba o "carretilla recogepedidos". Carretilla con hombre al lado. Carretilla con hombre muerto.

El más utilizado, su ventaja es que no posee limitación de altura de carga y se puede utilizar para cualquier tipo de carretilla: Cabezal en L. Cabezal en J. Cabezal con horquilla telescópica. Cabezal en Y.

Es similar al que utilizan los transelevadores. La ventaja de este sistema es que para el apilado necesita pasillos más estrechos, al no tener un cuerpo de cabezal giratorio. Cabezal en L. Cabezal en J. Cabezal con horquilla telescópica. Cabezal en Y.

Tienen el cuerpo del cabezal una viga-pluma colgada, que facilita el movimiento de rotación del cuerpo giratorio y mantiene durante el giro la posición del centro de gravedad de la carga: Cabezal en L. Cabezal en J. Cabezal con horquilla telescópica. Cabezal en Y.

La denominación original es "stakerkrane" y se traduce como grúa apiladora. Es uno de los medios de almacenaje que más se ha desarrollado en los últimos años y el más automatizado de los que se utilizan para el apilado de cargas: Transelevadores. Apiladores. Transpaletas. Carretillas elevadoras.

Puede transportar y elevar cargas a gran velocidad por pasillos muy estrechos. Su aplicación se desarrolla en almacenes automatizados para la realización de tareas como: colocación y extracción de cargas o paletas completas, en estanterías de manutención, y preparación de pedidos en estanterías especializadas. Transelevadores. Apiladores. Transpaletas. Carretillas elevadoras.

Cuál de estos equipos toma energía de la red eléctrica y no depende de la carga de una batería: Transelevadores. Transpaletas. Apiladores. Vehículos de guiado automático (AGV).

Para que el transelevador pueda identificar la carga esta debe: Estar etiquetada con código de barras. Estar perfectamente retractilada. Estar en posición horizontal respecto al transelevador. Estar en posición vertical respecto al transelevador.

Fueron en su momento la mayor innovación técnica que facilitó la automatización de los almacenes y hoy en día son los más utilizados en empresas de automoción, industria pesada y electrónica; tanto en el proceso de fabricación y montaje como en la distribución: Vehículos de guiado automático (AGV). Transelevadores. Apiladores. Carretillas contrapesadas.

Las aplicaciones se centran en trasladar los materiales desde el punto de fabricación hasta el de almacenaje. Estos vehículos inteligentes, son medios de transporte interno que no necesitan conductor y son capaces de seguir un camino previamente trazado: Vehículos de guiado automático (AGV). Transelevadores. Apiladores. Carretillas contrapesadas.

Su principal ventaja es que pueden trabajar fuera de los pasillos y por caminos utilizados al mismo tiempo por carretillas y peatones: Vehículos de guiado automático (AGV). Transelevadores. Apiladores. Carretillas contrapesadas.

Los sistemas que más se utilizan para el trazado y seguimiento del camino en los AGV son: Filoguiado por cable inductivo. Guiado por identificación de posición. Guiado por lectores ópticos, químicos o magnéticos. Todas son correctas.

Diseñados para el transporte de cargas unitarias entre distintos puntos de un recorrido previamente fijado. Estos vehículos están formados por una plataforma de carga y dotados de sensores electromagnéticos que son capaces de seguir el rastro de un cable enterrado a 15 o 20 mm de profundidad. Se programa por un microprocesador que lleva incorporado y permite la preselección de las rutas y los puntos de parada. Carros filoguiados. Robots móviles. Carretillas con hombre arriba o recogepedidos. Carro láserguiado.

Su creación se debe al desarrollo conjunto de la tecnología utilizada en los carros filoguiados y los robots industriales programables. La combinación de un vehículo de guiado automático con plataforma para el transporte de paletas y un robot industrial ha dado lugar a un medio de manejo automático que se puede utilizar para la carga y descarga de piezas y en ciertas tareas de preparación de pedidos. Lleva instalado un microcomputador con un esquema de posiciones y un detector que le permite identificar la posición y el camino a recorrer: Carros filoguiados. Robots móviles. Carretillas con hombre arriba o recogepedidos. Carro láserguiado.