### TEMA 30 CONCPTO ACCIDENTE DE TRAFICO Orden 2223/2014

Confeccionara la estadística de accidentes de circulacion: La jefatura Provincial de trofico correspondiente. La DGT. La JCT.

Una fractura, por un accidente, se considera a efectos estadísticos: Lesion grave. Lesión Leve. Herida grave. Herida Leve.

El ESP es dentro de la seguridad del vh: Un sistema de seguridad pasiva. Un sistema de seguridad activa. Un sistema de seguridad pasiva del conductor.

Cual no es un sistema de seguridad activa: Avisadores de cambio de carril. Educación vial. Pasos de peatones elevados. Casco.

Cual no es un sistema de seguridad activa: Conducción a una velocidad adecuada. Alumbrado. Peraltes en las curvas. Airbag.

Cual no es un sistema de seguridad pasiva: Reposacabezas. dobles biondas. Pistas auxiliares de frenado. Dirección asistida.

Accidentes con características especiales seria: Un incendio en el vh. Atropello. Vuelco.

Accidentes con características especiales seria: Caída del usuario del vh. Choque. Colisión múltiple.

Las colisiones frontales y por alcance las incluimos en el grupo: Por el numero de vh. Por el modo que se producen. Por sus resultados.

Entre las causas inmediatas de los accidentes de trafico, no se encuentra: Conducción temeraria. Defectuosa conducción del vh. Mal estado de la carretera.

Para que se produzca un accidente de trafico. Es suficiente con que el vh este en movimiento. Resultar a consecuencia de los mismos una o varias personas fallecidas o daños materiales. Ninguna correcta.

Entre las causas mediatas de los accidentes de trafico, tenemos generalmente: Averiás mecánicas, niebla, señalización... Velocidad, falsa maniobra, acción evasiva errónea. Retraso de la percepción, defectos de trazado, experiencia o pericia del conductor.

Cuando dos vh estan en movimiento y tienen un encuentro violento no se denomina: Choque. Embestida. Colisión.

La persona que se encuentre en una via revisando el nivel de aceite de su coche se considera en un accidente: peatón. usuario de la vía. conductor.

Las JPT deben de publicar los resultados estadísticos derivados de los cuestionarios sobre accidentes de trafico con carácter al menos: Semestral. Anual. No tienen que publicarlos. Es la JCT.

¿De que fecha es la orden del Ministerio de Relaciones con las Cortes y de Secretaria del Gobierno sobre estadística de accidentes de circulacion, actualmente vigente, que define el concepto de accidente de trafico?. 18/02/1993. 20/10/2014. 27/11/2014. 27/10/2014.

De conformidad con la Orden INT 2223/2014, se considera muerto en accidente de trafico todo aquel que como consecuencia de un accidente fallezca: dentro de las primeras 24h. en el acto o dentro de los 30 días siguientes. dentro del mes en que ocurrió el accidente.

Por las formas en que se producen los accidentes de trafico, los podríamos clasificar como: Choques, Colisiones, Salidas de la vía y atropellos. Choques, Colisiones, Salidas de la vía. Choques, Colisiones, Salidas de la vía, atropellos, y vuelcos.

Se denomina accidente de trafico múltiple: Aquellos en los que colisiona un vh en movimiento contra un objeto fijo de la vía. Aquellos en los que el numero de participantes es superior a 3 unidades de trafico. Aquellos en los que el numero de participantes es superior a 2 unidades de trafico.

En un accidente de trafico, desde que el conductor o peatón se da cuenta del peligro, hasta que actúa con el fin de evitarlo, transcurre un periodo denominado. Tiempo de decisión. Tiempo de reacción. Tiempo de percepción.

En el ámbito de los accidentes de trafico ¿ que es un punto negro? cual es la incorrecta. Un punto o tramo de vía donde el indice de sucesos es superior al de otro. Tramo de calzada en el que durante un año se hayan detectado 3 o mas accidentes con victimas con una separación de 100m entre uno y otro. Ambas son correctas.

En el ámbito de los accidentes de trafico ¿ que es un punto negro?. Tramo de calzada en el que durante un año natural se hayan detectado 4 o mas accidentes con victimas con una separación de 100m entre uno y otro. Tramo de calzada en el que durante un año natural se hayan detectado 3 o mas accidentes con victimas con una separación de 200m entre uno y otro. Tramo de calzada en el que durante un año natural se hayan detectado 4 o mas accidentes con victimas con una separación de 200m entre uno y otro. Tramo de calzada en el que durante un año natural se hayan detectado 3 o mas accidentes con victimas con una separación de 100m entre uno y otro.

En la denominación de accidente de trafico complejo y teniendo en cuenta la forma o modo de producirse se incluyen: atropello y colisión. vuelco y choque. las dos anteriores correctas.

Cuando un vh deja de tocar el suelo con sus ruedas apoyadas en el los lados: Hablamos de vuelco de tonel. hablamos de vuelco lateral. Hablamos de vuelco simple.

Se denomina casco urb cuando: la distancia entre los edificios y casas no supera 500m. la distancia entre los edificios y casas no supera 250m. la distancia entre los edificios y casas no supera 1000m.

En el momento de señalizar un accidente de trafico habrá que tener en cuenta: Que el accidente se señalizara por delante y por detrás en vías de dos sentidos, y solo por detrás en vías de sentido único y como norma general a 100m del lugar del accidente. Que el accidente se señalizara por delante y por detrás en vías de dos sentidos, y solo por detrás en vías de sentido único y como norma general a 50m del lugar del accidente. Que el accidente se señalizara por delante y por detrás en vías de dos sentidos a100 metros mínimo, y solo por detrás en vías de sentido único y como norma general a 100m del lugar del accidente.

Hay que realizar atestados por accidente de trafico, y en consecuencia, la investigación del accidente: En los supuestos del art 379 del cp y siguientes, o cuando sean requeridos por la autoridad judicial competente. Cuando como consecuencia del accidente se produzcan muertos o heridos graves, o bien los daños en los bienes superen los 60.000€. Las dos respuestas son correctas.

Hay que realizar atestados por accidente de trafico, y en consecuencia, la investigación del accidente: por denuncia de alguno de los implicados siempre que la denuncia se formule dentro de los 6 meses siguientes a la fecha de ocurrencia de los hechos, en el caso de ejercitar el ámbito civil. por denuncia de alguno de los implicados siempre que la denuncia se formule dentro de los 1 meses siguientes a la fecha de ocurrencia de los hechos, en el caso de ejercitar el ámbito civil. por denuncia de alguno de los implicados siempre que la denuncia se formule dentro del año siguiente a la fecha de ocurrencia de los hechos, en el caso de ejercitar el ámbito civil.

Puede haber colisiones excéntricas angulares y centrales. colisiones centrales o topetazos. embestidas. en ambas.

Las colisiones perpendiculares u oblicuas. Topetazos (colisiones frontales). embestidas. ambas.

En el ámbito de los accidentes de circulacion se podrán realizar las siguientes clases de atestados: Mixtas. Atestados por accidente de circulacion y por delitos contra la seguridad vial. Las dos son correctas.

El orden establecido a la hora de atender un accidente de trafico es: proteger, avisar, socorrer. avisar, proteger, socorrer. socorre, proteger, alertar. proteger, alertar, socorrer.

Se considera que un accidente es complejo. Cuando en el mismo intervienen dos o mas vehículos. Cuando en el mismo interviene un vehículo y un peatón. Las dos respuestas correstas.

Se entiende por accidente de trafico, conforme a la instrucción operativa por la que se regula la estadística, cuando: En una vía publica vh a motor dan lugar a un suceso fortuito o eventual que ocasione daños a personas u objetos materiales. En vías o terrenos objetos de legislación sobre la materia se produce un suceso donde hay daños personales o materiales y donde esta implicado, al menos un vh en movimiento. En una vía publica y con motivos del trafico se produce un suceso que ocasione daños personales o materiales y donde necesariamente estén implicados vh o personas en movimiento.

El atestado policial es: Un documento publico de prueba-. Un documento privado de prueba-. No es un documento de prueba.

El arrollamiento es una clase de accidente de trafico producido por: la colisión de una unidad de trafico contra un peatón. La colisión de una unidad de trafico contra un ciclista. La colisión de una unidad de trafico que circula por un trazado férreo con otra unidad.

A los efectos de la elaboración de las estadísticas resultantes de la información recogida en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico y en otras fuentes, se define «Accidente de tráfico mortal»: Accidente de tráfico con víctimas cuando, al menos, una de ellas resulte fallecida. Aquel en el que una o varias personas resultan muertas dentro de las primeras 24h. Aquel en el que una o varias personas resultan muertas en los 30 días siguientes.

A los efectos de la elaboración de las estadísticas resultantes de la información recogida en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico y en otras fuentes, se define «Accidente de tráfico grave»: Accidente de tráfico con víctimas no definido como accidente de tráfico mortal en el que, al menos, una de las personas implicadas resulte herida con hospitalizan superior a las veinticuatro horas. Accidente de tráfico con víctimas no definido como accidente de tráfico mortal en el que, al menos, una de las personas implicadas resulte herida con hospitalizan. Accidente de tráfico con víctimas cuando, al menos, una de ellas resulte fallecida.

A los efectos de la elaboración de las estadísticas resultantes de la información recogida en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico y en otras fuentes, se define «Fallecido»: Toda persona que, como consecuencia de un accidente de tráfico, fallece en el acto o dentro de las siguientes 24h , lo que se determinará utilizando las bases de datos de mortalidad disponibles. Toda persona que, como consecuencia de un accidente de tráfico, fallece en el acto o dentro de los siguientes treinta días, lo que se determinará utilizando las bases de datos de mortalidad disponibles. Toda persona que, como consecuencia de un accidente de tráfico, fallece en el acto o dentro de los siguientes treinta días naturales, lo que se determinará utilizando las bases de datos de mortalidad disponibles.

Cual de las siguientes se considera causa mediata en la producción de un accidente de trafico. Factor humano. Falsa maniobra. Fatiga del conductor.

Cuando un vh derrapa y se sale de la calzada sin producirse ningún daño: No existe accidente de trafico porque solo hay un vh implicado. No existe accidente de trafico porque no existe resultado dañoso. Existe accidente de trafico simple.

Segun el Anexo VII del reglamento general de vh, 2822/1998 se deberá hacer un cambio de neumáticos cuando tenga un mínimo de: 1.5 mm. 1.4mm. 1.6mm.

Definición de subviraje: La trayectoria real es una curva mas abierta que la marcada por el volante. La trayectoria real es una curva mas cerrada que la marcada por el volante. Ninguna correcta.

Definición de sobreviraje: La trayectoria real es una curva mas abierta que la marcada por el volante. La trayectoria real es una curva mas cerrada que la marcada por el volante. Ninguna correcta.

El control de tracción TSC. Actuá sobre los frenos. Actuá sobre el motor. Ambas son correctas.

En carrocería el tipo de mono casco auto portante (incorrecta). El menos usado por su alto coste. El mas usado. Se basa en una sola pieza. El mas ligero.

El airgbag debe de colocarse a una distancia de: 15cm. 20cm. 25cm.

El cinturón de seguridad es un sistema de seguridad. Activa. Pasiva. Podría ser las dos.

Los menores de edad de estatura igual o inferior a: 125cm deberán utilizar sistemas de retención infantil. 145cm deberán utilizar sistemas de retención infantil. 135cm deberán utilizar sistemas de retención infantil.

Los menores de edad de estatura igual o inferior a 135cm deberán utilizar sistemas de retención infantil y ocupar los asientos traseros: Siempre. Siempre y con sistema de retención perfectamente instalado. Ambas falsas.

podrán circular sin los cinturones u otros sistemas de retención homologados. Los conductores, al efectuar la maniobra de marcha atrás o de estacionamiento. Las personas provistas de un certificado de exención por razones médicas graves o discapacitadas solo en poblado. Ambas son correctas.

podrán circular sin los cinturones u otros sistemas de retención homologados. Los conductores, al efectuar la maniobra de estacionamiento. Los distribuidores de mercancías, pero solo en poblado y lugares que se encuentren a corta distancia. Ambas son correctas.

La ITV debe de cumplir la normativa prevista en: RD 2822/1998. RD 1428/2003. Ninguna correcta.

Respecto a la regulación del rompecabezas debe de estar a. 4 cm o dedos de la cabeza pero sin llegar a tocarla. 3 cm o dedos de la cabeza pero sin llegar a tocarla. 2 cm o dedos de la cabeza pero sin llegar a tocarla.

El factor humano es propio de las causas: Accidentes propios de las causas Mediatas. Accidentes propios de las causas Inmediatas. Ambos.

La orden interna 2223/2014 consta de un total de: 6 artículos. 4 artículos. 5 artículos.

La orden interna 2223/2014 atribuye: Al Ministerio del Interior la competencia para la coordinación de la estadística y la investigación de accidentes de trafico, competencia que sera ejercida por la JCT. Al Ministerio del Interior la competencia para la coordinación de la estadística y la investigación de accidentes de trafico, competencia que sera ejercida por la JPT. Ninguna correcta.

La función de la competencia para la coordinación de la estadística y la investigación de accidentes de trafico es competencia de: Municipios. CCAA. Ninguna correcta.

Inicar la correcta: Se crea el Registro Nacional de Victimas de accidente de trafico de la Dirección General de Trafico. Se crea el Registro Nacional de Victimas de accidente de trafico del Organismo Autónomo JCT. Se crea el Registro Nacional de Victimas de accidente de trafico del Ministerio del Interior.

La correcta: Las comunidades autónomas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor podrán crear, respecto a sus ámbitos territoriales, sus propios Registros de Víctimas de Accidentes de Tráfico. Las comunidades autónomas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor deberan crear, respecto a sus ámbitos territoriales, sus propios Registros de Víctimas de Accidentes de Tráfico. Ambas incorrectas.

Respecto al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico: El titular responsable del Registro adoptará las medidas de gestión y organización necesarias para asegurar, en todo caso, la confidencialidad, seguridad e integridad de los datos automatizados de carácter personal existentes en el Registro y el uso de los mismos para las finalidades para las que fueron recogido. La JCT responsable del Registro adoptará las medidas de gestión y organización necesarias para asegurar, en todo caso, la confidencialidad, seguridad e integridad de los datos automatizados de carácter personal existentes en el Registro y el uso de los mismos para las finalidades para las que fueron recogido. La DGT responsable del Registro adoptará las medidas de gestión y organización necesarias para asegurar, en todo caso, la confidencialidad, seguridad e integridad de los datos automatizados de carácter personal existentes en el Registro y el uso de los mismos para las finalidades para las que fueron recogido.

Respecto al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico esta recogida en el titulo: Titulo V. Titulo VI. Titulo IV.

Se considera que un vh esta implicado en un accidente de trafico cuando: Sin haber entrado en colisión, haber resultado, como consecuencia del accidente, fallecidos o heridos el conductor y algún pasajero del vehículo, o haberse ocasionado sólo daños materiales. Habiendo entrado en colisión, haber resultado, como consecuencia del accidente, fallecidos o heridos el conductor o algún pasajero del vehículo, o haberse ocasionado sólo daños materiales. Ninguna correcta.

Se consideran peatones lo que: Arrastran a pie un ciclo. Arrastran a pie un ciclo motor. Ambos.

Toda persona que, como consecuencia de un accidente de tráfico, resulta muerta o herida: Se considera implicada en accidente de trafico. Se considera victima. Ninguna es correcta.

oda persona que, como consecuencia de un accidente de tráfico, precisa una hospitalización o superior a veinticuatro horas. Herido con hospitalización igual o superior a veinticuatro horas. Herido con hospitalización superior a treinta dias. Ambas incorrectas.

La correcta respecto a definición de victima: Se incluyen las personas fallecidas o heridas en un accidente provocado por la muerte natural, suicidio o intento de suicidio de otro usuario. Y se excluyen los casos confirmados de muertes naturales o en los que existan indicios de suicidio. Se excluyen las personas fallecidas o heridas en un accidente provocado por la muerte natural, suicidio o intento de suicidio de otro usuario. Y se incluyen los casos confirmados de muertes naturales o en los que existan indicios de suicidio. Ambas incorrectas.

Correcta respecto a definición ileso: Toda persona implicada en un accidente de tráfico a la que no le sean aplicables las definiciones de fallecido a veinticuatro horas o herido. Toda persona implicada en un accidente de tráfico a la que no le sean aplicables las definiciones de fallecido treinta días o herido. Ambas incorrectas.

Para cumplimentar los datos relativos a la lesividad de los implicados en los accidentes. Los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia y el control del tráfico, en el ámbito de sus respectivas competencias, remitirán al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico la información referente a los accidentes de tráfico con víctimas a través del formulario que se recoge en el anexo II,. Los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia y el control del tráfico, en el ámbito de sus respectivas competencias, remitirán al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico la información referente a los accidentes de tráfico con víctimas a través del formulario que se recoge en el anexo I,. La autoridad encargada de la vigilancia y el control del tráfico, en el ámbito de sus respectivas competencias, remitirán al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico la información referente a los accidentes de tráfico con víctimas a través del formulario que se recoge en el anexo II,. La autoridad encargada de la vigilancia y el control del tráfico, en el ámbito de sus respectivas competencias, remitirán al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico la información referente a los accidentes de tráfico con víctimas a través del formulario que se recoge en el anexo I,.

Cuando en el accidente se haya producido al menos un fallecido o un herido con traslado al hospital: Los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia y el control del tráfico deberán remitir al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico en el plazo máximo de veinticuatro horas desde que haya ocurrido, el formulario de accidentes. La autoridad encargada de la vigilancia y el control del tráfico deberán remitir al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, en el plazo máximo de veinticuatro horas desde que haya ocurrido, el formulario de accidentes. Ambas incorrectas.

La correcta. Con la información recibida en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico se elaborará la estadística nacional de accidentes de tráfico con víctimas, conforme a las definiciones de los principales indicadores estadísticos que se recogen en el anexo III. Con la información recibida en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico se elaborará la estadística nacional de accidentes de tráfico con víctimas, conforme a las definiciones de los principales indicadores estadísticos que se recogen en el anexo I. Con la información recibida en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico se elaborará la estadística nacional de accidentes de tráfico con víctimas, conforme a las definiciones de los principales indicadores estadísticos que se recogen en el anexo II.

La correcta: Las disposiciones contenidas en esta orden que afecten al tratamiento de los datos de carácter personal se aplicarán de acuerdo con lo dispuesto en la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal,. Las disposiciones contenidas en esta orden que afecten al tratamiento de los datos de carácter personal se aplicarán de acuerdo con lo dispuesto en la Ley Orgánica 03/2018 de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal,. Ninguna correcta.

Señale la correcta: El responsable del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico remitirá, por medios electrónicos, a la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento información de los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en las vías de su titularidad. El responsable del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico remitirá, por medios electrónicos, a la Dirección General de Trafico del Ministerio de Fomento información de los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en las vías de su titularidad. El responsable del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico remitirá, por medios electrónicos, a la Jefatura Central de Trafico información de los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en las vías de su titularidad.

Señale la incorrecta: Las comunidades autónomas con competencias ejecutivas en materia de tráfico remitirán al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, a través de sus órganos correspondientes, la información de los accidentes de tráfico con víctimas. Las comunidades autónomas con competencias ejecutivas en materia de tráfico podrán remitir al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, a través de sus órganos correspondientes, la información de los accidentes de tráfico con víctimas. Ambas incorrectas.

Señale la incorrecta: Las administraciones locales pertenecientes a los ámbitos territoriales de las comunidades autónomas con competencias ejecutivas en materia de tráfico deberán remitir el formulario de accidentes de tráfico a través de los órganos correspondientes de su comunidad autónoma. Las administraciones locales pertenecientes a los ámbitos territoriales de las comunidades autónomas con competencias ejecutivas en materia de tráfico podrán remitir el formulario de accidentes de tráfico a través de los órganos correspondientes de su comunidad autónoma. Ambas incorrectas.

Indicar la correcta: La Dirección General de Tráfico determinará, de manera coordinada con las comunidades autónomas con competencias ejecutivas en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor, hayan creado en sus respectivos ámbitos territoriales sus propios Registros de Víctimas de Accidentes de Tráfico, los procesos necesarios para incluir la información sobre accidentes en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico. El Ministerio del Interior determinará, de manera coordinada con las comunidades autónomas con competencias ejecutivas en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor, hayan creado en sus respectivos ámbitos territoriales sus propios Registros de Víctimas de Accidentes de Tráfico, los procesos necesarios para incluir la información sobre accidentes en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico. La Jefatura Central de Tráfico determinará, de manera coordinada con las comunidades autónomas con competencias ejecutivas en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor, hayan creado en sus respectivos ámbitos territoriales sus propios Registros de Víctimas de Accidentes de Tráfico, los procesos necesarios para incluir la información sobre accidentes en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico.

Indicar la correcta: La Dirección General de Tráfico determinará, de manera coordinada con las comunidades autonomas con competencias ejecutivas en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor, hayan creado en sus respectivos ámbitos territoriales sus propios Registros de Víctimas de Accidentes de Tráfico, los procesos necesarios para incluir la información sobre accidentes en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico. La Dirección General de Tráfico determinará, de manera coordinada con las provincias con competencias ejecutivas en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor, hayan creado en sus respectivos ámbitos territoriales sus propios Registros de Víctimas de Accidentes de Tráfico, los procesos necesarios para incluir la información sobre accidentes en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico. La Dirección General de Tráfico determinará, de manera coordinada con las corporaciones locales con competencias ejecutivas en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor, hayan creado en sus respectivos ámbitos territoriales sus propios Registros de Víctimas de Accidentes de Tráfico, los procesos necesarios para incluir la información sobre accidentes en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico.

Una característica de un accidente de trafico múltiple es: Que deben de estar implicados al menos dos vehículos. Que deben de estar implicados al menos dos unidades de trafico. Que deben de estar implicados mas de dos unidades de trafico.

En materia de reconstrucción de un accidente de trafico el punto de decisión y el punto clave delimitan: La fase de percepción. La fase de decisión. La fase de conflicto.

La caída de un ciclista en la calzada: Accidente de trafico. Accidente pero no de trafico. para que fuera accidente de trafico debería haber algún vh implicado.

El punto a partir del cual no es posible evitar un accidente de trafico se denomina: Punto de conflicto. Punto clave. Punto final.

Si por causa de un accidente un vh obstaculiza la calzada, ¿que deberán hacer los conductores?. Señalizar convenientemente el vh. Sacar el vh de la calzada y situarlo cumpliendo las normas de estacionamiento siempre que sea factible. Ambas correctas.

La correcta en lo relativo a conductores de los vehículos prioritarios del Reglamento General de Circulación: Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de ésta o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación. Asimismo, determinarán en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehículos de servicios de urgencia o de otros servicios especiales, salvo que causen graves molestias a los servicios sanitarios correspondientes. Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de ésta o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación. Asimismo, determinarán en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehículos de servicios de urgencia o de otros servicios especiales salvo que causen graves molestias a los servicios sanitarios y de extinción de incendios correspondientes. Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de ésta o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación. Asimismo, determinarán en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehículos de servicios de urgencia o de otros servicios especiales.

En un accidente de trafico el tiempo que tarda un conductor después de la percepción de una situación, en comprender su sentido, decidir lo que debe hacer y comenzar la acción, recibe el nombre de: Fase de decisión. Fase de evasión. Fase de maniobra.

La correcta en cuanto al Registro nacional de Victimas de Accidente de trafico según Orden interna 2223/2014 27 oct. La obligación legal de suministrar datos es exclusiva de los implicados en un accidente de trafico. La obligación legal de suministrar datos es exclusiva de los centros sanitarios implicados en un accidente de trafico. Ninguna es correcta.

La correcta en cuantos a los accidentes de trafico con victimas según orden interna 2223/2014 27 octubre Anexo IIA. Estar implicado uno o varios vehículos en movimiento. Se incluirán también, por tanto, los accidentes con tranvías, trenes y demás vehículos de raíles implicados, siempre que se produzcan en vías y terrenos públicos aptos para la circulación. Ambos son correctos.

La correcta en lo relativo a conductores de los vehículos prioritarios del Reglamento General de Circulación: Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de ésta o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación. Asimismo, determinarán en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehículos de servicios de urgencia o de otros servicios especiales. Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de ésta o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación. Asimismo, determinarán en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehículos de servicios de urgencia o de otros servicios especiales, salvo que por indicaciones de los responsables de dichos servicios, se ordenen a los agentes otro tipo de actuación en materia de trafico y seguridad vial. Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de ésta o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación. Asimismo, determinarán en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehículos de servicios de urgencia o de otros servicios especiales salvo que por indicaciones de los responsables de dichos servicios, se ordenen a los agentes otro tipo de actuación en materia de trafico.

El arrollamiento es una clase de accidente de trafico producido por: Colisión de una unidad de trafico que circula por un trazado férreo con otra unidad. Colisión de una unidad de trafico contra un ciclista. Colisión de una unidad de trafico contra un peatón.

Las causas mediatas e inmediatas están reguladas en la Orden Interna 2223/2014 ¿en que Anexo?. Anexo I. Anexo IIA. Ninguna es correcta.

A efectos estadísticos, la definición especifica de accidente mortal de circulacion es: Aquel en el que 1 o varias personas resultan muertas dentro de las primeras 24h. Aquel en el que 1 o varias personas resultan muertas dentro de las primeras 72h. Accidente de trafico con victimas cuando, al menos una de ellas, resulte fallecida.

La correcta en cuantos al registro Estatal de Accidentes de trafico según orden interna 2223/2014 27 octubre. Dicha orden deroga la anterior la Orden del Ministerio de Relaciones con las Cortes y de la Secretaría del Gobierno de 18 de febrero de 1993, por la que se modifica la estadística de accidentes de circulación. Esta orden se dicta al amparo de lo dispuesto en el artículo 149.1.21.ª de la Constitución Española que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor. Ninguna es correcta.

¿Cual de las siguiente se considera una causa indirecta en la producción de un accidente de trafico?. Falsa maniobra. Factor humano. Fatiga del conductor.

La correcta en lo relativo a las causas que originan los accidentes: En cuanto a las causas inmediatas, encontramos las que se enfocan en función la vehículo o la carretera. En cuanto alas causas mediatas,encontramos las que se enfocan en función de fenómenos atmosféricos o en función al peatón o conductor. Ambas son falsas.

La correcta en la clasificación de los accidentes: En las colisiones reflejas se producen dos o mas colisiones sucesivas entre los mismos vehículos, siempre que la segunda sea consecuencia de la primera. En las colisiones reflejas se producen dos o mas colisiones sucesivas entre los mismos u otros vehículos, siempre que la segunda sea consecuencia de la primera. En las colisiones reflejas se producen dos o mas colisiones sucesivas entre los mismos u otros vehículos, siempre que la primera sea consecuencia de la segunda.

La respuesta correcta en lo relativo al sistema de seguridad del vehículo. La seguridad terciaria incluye los sistemas que empiezan a actuar antes de que el accidente se produzca, al objeto de conseguir la mínima gravedad en el accidente. La seguridad cuaternaria se resume como el conjunto de actividades sanitarias que atenúan o evitan las consecuencias de las intervenciones innecesaria o excesivas del sistema sanitario. Ambas correctas.

Por el resultado los accidente de trafico se definen: Mortales, con heridos y con daños materiales. Mortales, con heridos graves y leves. Con heridos, mortales y sin heridos.

La correcta en lo relativo a la conducción de los usuarios en casos prioritarios según el Reglamento general de Circulación. En el caso de que un vehículo prioritario se vea forzado a realizar un servicio de los normalmente reservados a vehículos prioritarios, advertirá al resto de usuarios utilizando el avisador acústico de manera continua. En el caso de que un vehículo prioritario se vea forzado a realizar un servicio de los normalmente reservados a vehículos prioritarios, advertirá al resto de usuarios conectando la luz de emergencia o agitando un pañuelo. Ambas correctas.

Señale la respuesta correcta en lo relativo a la conducción del resto de usuarios ante la presencia de vehículos prioritarios según Reglamento General de Circulación. Cuando un vehículo prioritario se sitúe detrás de otro y active los emisores de luz azul hacia adelante de forma intermitente o destellante el conductor del vehículo deberá detenerlo con las debidas precauciones en el lado derecho delante del vehículo policial. Se detendrá en un lugar donde no genere mayores riesgos o molestias para el resto de los usuarios y permanecerá en el interior. Ambas son correctas.

Señale la respuesta correcta en lo relativo a la conducción de los usuarios en casos prioritarios según Reglamento General de Circulación. Deberán respetar las normas de circulación sobre todo en intersecciones cambios de rasante y curvas cerradas. Deberán respetar las normas de circulación sobre todo en intersecciones. Deberán respetar las normas de circulación sobre todo en intersecciones y cambios de rasante.

Señale la respuesta correcta en lo relativo a la clasificación de los accidentes. En el Anexo IIb de la orden interna 22 23 barra 2014 se detalla dos definiciones víctimas ileso los dos únicos resultados posibles según los resultados. Los tipos de víctimas son fallecido a las 24 horas herido con hospitalización superior a las 24 horas o herido leve. Ambas son correctas.

Señale la respuesta correcta en lo relativo a la conducción del resto de usuarios ante la presencia de vehículos prioritarios según Reglamento General de Circulación. Cuando perciban señales especiales que anuncian la proximidad de un vehículo prioritario el resto de los conductores adoptarán las medidas adecuadas para facilitarles el paso. Cuando perciban señales acústicas que anuncian la proximidad de un vehículo prioritario el resto de los conductores adoptarán las medidas cautelares adecuadas para facilitarles el paso. Cuando perciban señales luminosas y acústicas que anuncian la proximidad de un vehículo prioritario el resto de los conductores adoptarán las medidas cautelares adecuadas para facilitarles el paso.

Señale la respuesta correcta en lo relativo a la clasificación de los accidentes. Las colisiones son accidentes simples o complejos. Entre las colisiones encontramos frontales frontolaterales reflejas por alcance o raspado. Ambas son correctas.

Señale la respuesta correcta en cuanto al Registro Nacional de víctimas de accidentes de tráfico según orden interna 22 23 barra 2014 del 27 de octubre. La información recogida en esos Formularios permitirá a la Dirección General de Tráfico calcular el coste social medio de los accidentes mortales y de los accidentes graves que se produzcan en España. Está orden has sido sometida a informe de la Conferencia Sectorial de tráfico seguridad vial y movilidad sostenible del artículo 9 ley de tráfico y seguridad vial. Ambas son correctas.

Atendiendo a los resultados del accidente de tráfico estos se pueden clasificar. Con heridos y con daños materiales. En mortales y con heridos. En mortales con heridos y con daños materiales.

Cuando el vehículo pierde su posición sobre la calzada y por tanto los neumáticos pierden el contacto con el suelo hablamos de. Vuelco por despiste. Salida de la calzada. Vuelco.

Señale la respuesta correcta en lo relativo a la conducción del resto de usuarios ante la presencia de vehículos prioritarios según Reglamento General de Circulación. Cuando perciban señales acústicas que anuncian la proximidad de un vehículo prioritario el resto de los conductores adoptarán las medidas cautelares adecuadas para facilitarse el paso apartándose normalmente a su derecha o deteniéndose si fuera preciso. Cuando percibimos señales especiales que anuncian la proximidad de un vehículo prioritario el resto de los conductores adoptarán las medidas cautelares adecuadas para facilitarles el paso apartándose normalmente a su derecha o izquierda o deteniéndose si fuera preciso. Ninguna es correcta.

Señale la respuesta correcta en cuanto a la evolución en el tiempo y en el espacio de los accidentes. En cuanto a las fases de los accidentes encontramos percepción maniobra y colisión o conflicto. En cuanto a la evolución espacial se pueden diferenciar tres áreas o zonas percepción decisión y conflicto o decisión. Ninguna es correcta.

Señale la respuesta correcta en cuanto a la evolución en el tiempo y en el espacio de los accidentes. El conjunto de un momento y un punto se define como posición. El conjunto de un momento y un punto se define como fase. El conjunto de un momento y un punto se define como área o zona.

Señale la respuesta correcta en cuanto al Registro Nacional de víctimas de accidentes de tráfico según orden interna 22 23 barra 2014 del 27 de octubre. Existe obligación de redactar informe completo en cada accidente mortal. Existe obligación de redactar informe completo en cada accidente mortal y con heridos graves. Existe obligación de redactar informe completo en cada accidente mortal y con heridos muy graves.

Señale la respuesta correcta en cuanto al Registro Nacional de víctimas de accidente de tráfico. Toda la información relativa a las víctimas de dichos accidentes queda regulada en la orden interna 22 23 barra 2014 del 27 de octubre. El Real Decreto Legislativo 6/2015 del 30 de octubre los regula en su título 6 en los artículos 114 y 115. Ambas son correctas.

En materia de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico el Punto de decisión y el punto clave delimitan. La fase de percepción. La fase de decisión. La fase de conflicto.

Cuando un vehículo derrapa y se sale de la calzada sin producirse ningún daño. No existe accidente de tráfico porque solo hay un vehículo implicado. No existe accidente de tráfico porque no existe resultado dañoso. Existe accidente de tráfico simple.

Cuando el vehículo total o parcialmente se sale de la calzada por causas ajenas a la voluntad del conductor se denomina. Salida de la calzada. Vuelco. Para que fuese salida de la calzada tendría que salir totalmente.